27 октября 1941 года в воздушном бою под Москвой погиб летчик, Герой Советского Союза Виктор Талалихин. За несколько месяцев до этого он совершил первый ночной таран во время Великой Отечественной войне и навсегда вписал себя в историю страны.
Но уникальность Талалихина еще и в том, что он остался не только на страницах документов и школьных учебников, но и в народной памяти. Даже, наверное, правильнее говорить, что он попал в учебники благодаря ей. Подвигов советский народ совершил огромное количество, о многих еще до сих пор не знаем, и важны все до единого, но у поступка Талалихина был один важнейший аспект.
Дело в том, что случился он в самом начале войны, когда Красная армия стремительно отступала и моральное напряжение достигло пиковых значений. После уничтожения большей части советской авиации на аэродромах в небе господствовали немцы. Кому-то стало казаться, что они непобедимы. В это время было важно показать, что фашистов бить можно и мы не уступаем в военном мастерстве, а в смелости, может быть, и превосходим. Таран Талалихина стал таким духоподъемным примером.
Немцы начали бомбить Москву и командование пыталось всячески организовывать воздушную оборону. 177 полк 6 корпуса ПВО прикрывал столицу с воздуха. В ночь с 6 на 7 августа 1941 года он получил уже ставший привычным сигнал тревоги. В воздух поднялись истребители И-16 и над деревнями Добрыниха и Щеглятьево командир звена, младший лейтенант Талалихин обнаружил самолет противника. Бомбардировщик «Хенкель-111» шел на высоте 4800 метров, за штурвалом, как выяснится позже, находился опытнейший немецкий пилот лейтенант Т. Ташнер.
Талахин немедленно идет на сближение и навязывает фашисту бой. Ташнер действительно оказался опытным пилотом, он ловко, в нужный, точно рассчитанный момент, совершал маневр и, казалось бы, прицельно выпущенные заряды проходили мимо.
Наш летчик совершает разворот и повторяет атаку. Немец снижает высоту одновременно увеличив скорость – таким образом он пытается уйти от преследования. Но огонь Талалихина наконец-то достигает цели и ему удается вывести из строя правый двигатель. Однако He-111 продолжил полет.
Но у Виктора Талалихина заканчивается боезапас. Можно только представить себе всю досаду, которую в тот момент испытывал боевой летчик – обнаружить противника, повредить один из его двигателей и нет возможности его добить! Еще немного и немец отбомбится. Остается единственный выход – таран.
Талалихин набирает скорость и идет на сближение, тот уже не может уйти, работает только один двигатель. Стрелок бомбардировщика открывает отчаянный огонь – кажется он уже понял задумку этого русского. Виктор получает ранение в руку, но не отказывается от своего намерения, хотя это адски тяжело держать штурвал с поврежденной рукой, и собственным винтом таранит хвост бомбардировщика.
«Хенкель-111» был сбит, а Виктор Талалихин успел выброситься с парашютом и упал в неглубокое озеро у деревни Степыгино. Там его подобрали местные жители, оказали первую помощь перевязав раненую руку. Младшего лейтенанта доставили в полк на У-2.
Это был не первый таран во время войны, уже через несколько минут с момента нападения, в 4.25 утра 22 июня, лейтенант Иван Иванов совершил таран, за весь день совершено 19 таранов, а всего за годы войны свыше 600. Все они повторили подвиг легендарного русского летчика Первой мировой войны Петра Нестерова. Первый ночной таран совершил в небе над Испанией в 1937 году Евгений Степанов.
Но, как уже сказано, это было особенное время и командование обращало внимание на любое проявление героизма, которое могло бы поднять боевой дух бойцов и вселить оптимизм в граждан. Руководство страны придерживалось той же точки зрения и уже на следующий день Виктору Талалихину было присвоено звание Героя Советского Союза.
К тому же совершенно заслуженно и с профессиональной точки зрения. Летчики сразу отметили мастерство, с которым был выполнен таран, четкий расчет – не просто воткнулся, а вывел из строя часть конструкции самолета, без которой тот точно не сможет лететь. При этом сам остался жив, что говорит о хладнокровии и знании дела.
У 23-летнего младшего лейтенанта к тому времени уже был определенный опыт, он имел орден Красной звезды за боевые действия в Финляндской войне 1940 года. Сейчас можно увидеть публикации, что орден ему тогда дали ни за что и, якобы, его полк даже не принимал участие в воздушных боях, поскольку на этом участке фронта у финнов не было авиации.
Но кто понимает ту эпоху, контекст, тот знает, что орден в то время ни за что получить было практически невозможно. Фронтовики вспоминали, что даже в первую половину Великой Отечественной войны, до 1943 года, награды давали крайне скупо и любая медаль, полученная в 1941 году, ценилась не меньше ордена, который вручили в 1944. Любой орденоносец до войны мгновенно становился известен всей стране.
Следовательно, и Талалихин свою Красную звезду не мог получить просто так. Благодаря действиям 80 авиаполка, где тогда служил Талалихин, удалось спасти от разгрома целую советскую дивизию и полк НКВД. Он совершил за финскую кампанию 47 вылетов и сбил три самолета. Так что орден получил не за сидение в офицерской землянке.
Поэтому к 1941 году это уже был опытный и обстрелянный летчик, который своим хладнокровным мастерством доказывал, что фашиста бить можно. И наверное, еще не мало бы побил, если не погиб в воздушном бою прикрывая небо столицы – 27 октября день его памяти, 80 лет.
