Российский авторынок в этом году продолжает удивлять. Одни модели неожиданно теряют позиции, другие — наоборот, внезапно выстреливают. И если рост интереса к отдельным брендам еще можно объяснить дефицитом или параллельным импортом, то история с Bestune выглядит особенно любопытно.
Марка, которая еще недавно оставалась почти незаметной на рынке, резко прибавила в продажах. И главным героем этого роста стал кроссовер T77 — тот самый автомобиль, который когда-то собирались выпускать как Lada, отмечает канал «Зато не в кредит».
Речь идет о модели FAW Bestune T77. Несколько лет назад именно этот кроссовер планировали поставить на конвейер бывшего завода Nissan в Санкт-Петербурге под именем Lada X-Cross 5. Проект дошел до выпуска ограниченной партии, но до полноценного запуска дело так и не дошло.
Позже площадка переключилась уже на другую историю — выпуск автомобилей под брендом Xcite на базе моделей Chery. Но и этот проект быстро столкнулся с низким спросом.
Тем временем сам Bestune неожиданно начал набирать обороты. По данным аналитиков, с января по март бренд поставил на учет 1812 новых автомобилей — это рост на 465% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Тогда результат составлял всего 321 машину.
Причем почти весь успех обеспечил один автомобиль — Bestune T77. На него пришлось 1338 регистраций, или около 74% всех продаж марки. Если смотреть отдельно по модели, рост оказался еще заметнее — примерно в 7,5 раза.
Почему именно T77 внезапно оказался востребован? Причина оказалась довольно простой — цена. Раньше стоимость модели начиналась примерно от 2,8 млн рублей, а более оснащенные версии легко уходили за отметку 3 млн. Размер скидок достиг таких значений, что отдельные комплектации стали стоить около 1,8–1,9 млн рублей. И оказалось, что именно в этом диапазоне покупатели готовы рассматривать такую машину.
Сам по себе T77 остается типичным городским кроссовером: длина около 4,5 метра, передний привод, турбомотор объемом 1,5 литра мощностью 160 лошадиных сил и роботизированная коробка передач. При этом у модели есть и ограничения — например, не самый широкий набор зимних опций и вопросы к дальнейшей ликвидности на вторичном рынке.
Но история T77 еще раз показала старое правило автомобильного рынка: покупатель готов многое простить, если цена кажется справедливой.
Ранее «ГлагоL» рассказал, что в Россию привезли бюджетный кроссовер Honda, который вам обойдется дешевле Lada. WR-V завозят по схеме параллельного импорта.