Если смотреть фильмы о золотом веке парусного судоходства, трудно не заметить: матросы спят в гамаках. Эта традиция уходит корнями в далекое прошлое. Все началось с конца XV века, когда европейские моряки на Кубе увидели, как местные индейцы-араваки отдыхают в подвесных полотнищах, которые называли hamaca.
Идея так понравилась морякам, что ее быстро переняли. Колумб одним из первых восхищался этим изобретением, но в Европе к новинке отнеслись скептически — примерно как к картошке. Однако скоро оценили, отмечает канал «Этобаза».
Уже к концу XVI века, особенно в английском флоте, гамак стал стандартом. Его даже официально узаконили особым указом в 1597 году. И на то были веские причины.
Главная проблема старых парусников — острая нехватка места. Каждый уголок был на счету: здесь хранятся порох и ядра, там — припасы и вода. Путешествие могло затянуться на месяцы, и ставить тяжелые деревянные кровати было непрактично. Гамак же весил мало, его можно было быстро убрать или повесить, освобождая драгоценное пространство.
Но дело не только в экономии. Полотно гамака не касалось мокрой палубы, а значит — не сырело и не гнило. Если намокало, его легко было высушить. Морякам больше не приходилось спать на промокшем тюфяке, по которому бегали крысы. Это серьезно снижало риск болезней.
Безопасность — еще один важный плюс. На постоянно качающемся судне тяжелый груз или бочка могли придавить спящего. В гамаке же человека обволакивало, как кокон, и шанс выпасть был минимальным. Да и кататься по палубе во время шторма в таком «мешке» не получилось бы.
Спать в гамаке было теплее, чем на голых досках. Особенно если снизу подстелить ткань. К тому же, покачивание в ритм с кораблем убаюкивало, помогало быстрее заснуть и лучше отдохнуть уставшей спине. Это было спасением для измотанных тяжелой работой матросов.
Гамак был личным имуществом моряка — легким, дешевым и мобильным. Его легко было взять с собой при высадке в порту или переходе на другое судно. Попробуй-ка унести деревянную койку!
Интересно, что на военном флоте гамаки продержались почти до конца XIX века. Их ненадолго вытеснили, когда корабли стали просторнее. Но они триумфально вернулись в обе мировые войны — на переполненные эвакуационные суда, где нужно было разместить как можно больше людей. Кстати, гамаки до сих пор используются на парусных учебных судах для кадетов, чтобы сохранить дух морских традиций.
Ранее рассказали, зачем моряки носили серьги. Моряки были крайне суеверны и воспринимали их как оберег. Сережки на ушах также указывали на опыт морехода, писал «ГлагоL».
