Зимой владельцам электромобилей важно следить не только за запасом хода, но и за зарядом батареи во время длительной стоянки. Если оставить машину на морозе почти разряженной, она может полностью потерять заряд и потребовать эвакуации, Об этом 29 октября «Известиям» рассказал генеральный директор ГК «Нижегородец» Валерий Володченко.
По словам специалиста, низкие температуры не делают электромобили непригодными для зимней эксплуатации. Такие машины способны ездить даже при −40 градусах, однако в морозы быстрее расходуют энергию. Особенно заметно это при температуре ниже −25 градусов: электричество требуется не только для движения, но и для обогрева салона и аккумулятора.
Чтобы не столкнуться с проблемами после длительной стоянки, эксперт советует не оставлять батарею заряженной менее чем на 20–25%. Даже выключенный автомобиль расходует энергию, поддерживая необходимую температуру аккумулятора.
«Главное правило — не оставлять автомобиль разряженным на морозе: нельзя оставлять заряд менее 20–25%. Машина даже в покое потребляет электроэнергию для поддержания рабочего диапазона температур батареи», — пояснил Володченко в беседе с «Известиями».
Как отметил эксперт, если заряд упадет до 12–15% и машина простоит так неделю на холоде, аккумулятор может полностью разрядиться. В результате владельцу придется обращаться за помощью и, возможно, вызывать эвакуатор.
Есть и способы уменьшить потери энергии. При температуре ниже −15 градусов Володченко рекомендует по возможности провести около 10 минут на зарядной станции: за это время батарея прогреется. Еще один вариант — оставлять автомобиль на закрытой парковке, где температура выше уличной.
Зимой также стоит учитывать особенности вождения. При спокойной езде электрокар может проехать расстояние, близкое к заявленному производителем, а резкие ускорения увеличивают расход энергии и сокращают запас хода.
При этом отдельная подготовка электромобиля к зиме, по оценке эксперта, не нужна. Достаточно контролировать заряд, учитывать снижение пробега в холодную погоду и пользоваться подходящими условиями для стоянки. Володченко считает, что такие автомобили подходят для эксплуатации не только в европейской части России, но и на Урале и в Западной Сибири.
Ранее сообщалось, что за год продажи электромобилей в России выросли более чем вдвое. За этот период в стране зарегистрировали 2 216 автомобилей с электрическими силовыми установками.
