Задолженность перед банками Объединённой авиастроительной корпорации (ОАК) составляют порядка 530 млрд рублей. Такую сумму 1 сентября назвал индустриальный директор авиакластера «Ростеха» Анатолий Сердюков.
По его словам, из бюджета в компанию поступят более чем 250 млрд. Эта сумма направится на погашение долгов перед банками, а долги в 150 млрд реструктурируют, добавил топ-менеджер. Как отметил Сердюков, 530 млр рублей — «старые долги» ОАК. Компания брала деньги для выполнения «государственных задач».
«ОАК вынужденно кредитовалась под решение этих задач на очень невыгодных условиях, которые были в то время. Есть определённая формула, по которой высчитывалось, сколько денег могло компенсировать государство. По этой формуле получилось, что не все 500, а только часть из них может быть компенсирована», — пояснил он РБК.
Ранее глава «Ростеха» Сергей Чемезов и вице-премьер Юрий Борисов заявляли, что ОАК должна банкам чуть более 350 млрд руб.
Объединённая авиастроительная корпорация объединяет «Иркут» и ОКБ им. Яковлева (разработчики МС-21), «Гражданские самолёты Сухого» (разработчик Sukhoi Superjet 100), ОКБ Сухого (разработчик Су-57), ОКБ «МиГ» (разработчик МиГ-35) и многие другие. Глава корпорации — Юрий Слюсарь.
По итогам 2019 года, согласно отчётности по МСФО, выручка ОАК составила 351 млрд руб, что ниже на 14% к предыдущему году, а убытки компании удвоились, превысив 60 млрд руб.
В августе 2019 года президент России Владимир Путин согласился с предложением оказать господдержку убыточной ОАК. Для финансового оздоровления всех предприятий ОАК решено провести докапитализацию ПАО «ОАК» в размере 300 миллиардов рублей.
В случае с ОАК этот термин означает, что государство вложит в акционерное общество 300 миллиардов. То есть покроет накопившиеся убытки.
фото: kremlin.ru
