Как научить пассажиров команде «Сидеть!»

original

Я часто летаю и наблюдаю одну и ту же картину. Не успел самолет коснуться земли, все сразу вскакивают, открывают багажные полки, хватают свои чемоданы и начинают натягивать куртки. Особенно эффектно это получается у больших и пьяных мужчин, которые запросто могут выбить соседу глаз, с размахом засовывая руку в рукав. Впрочем, у крупных женщин это получается ничуть не хуже. Да и более мелкие существа могут легко ушибить друг друга в такой тесноте, хотя повреждения будут меньше.

А потом вся толпа, в жуткой тесноте и с вещами, стоит в проходе, хотя самолет еще едет. Особенно часто и злостно это происходит на наших внутренних рейсах. Не хочу сказать, что иностранцы умнее, но в ряде стран пассажиры дисциплинированные. И пока самолет не займет «паркинг позишн», не встанет вообще никто.  Но нашим плевать на правила. Их не волнует, что стюардессы три раз просили не вставать до полной остановки самолета. И пять раз просили вернуться на свои места. Иногда стюардессы успевают пронестись по проходу и усадить первых выскочек обратно. Но в большинстве случаев толпа вскакивает первой, и никакая стюардесса уже через неё не пробьется.

Что в этом плохого? Для меня ничего, потому что я спокойно сижу. Но иногда самолет может дернуться или остановиться так, что народ в проходе повалится друг на друга. При этом крупные могут травмировать мелких и особенно жалко детей. Есть еще один важный момент: кто-то может реально опаздывать на стыковочный рейс. Но те, кто никуда не опаздывает, ни за что не дадут ему пройти к выходу первым.

Как бороться с этой бедой? Однажды я уже предлагал радикальный способ: удлинить  подлокотники по бокам от прохода  и блокировать их во время посадки и взлета. Они не дадут никому выйти и откроются только тогда, когда вставать можно. Причем в строгой последовательности, чтобы задний ряд был заперт до тех пор, пока не выйдут пассажиры, сидящие на ряд ближе. Тогда был бы порядок и люди выходили организованно. Но меня обвинили в садизме и идиотизме, т.к в случае аварии подлокотники не дадут пассажирам быстро покинуть воздушное судно. Возможно, я был не прав, поэтому у меня есть еще три идеи, как заставить этих безмозглых кретинов сидеть:

  1. Блокировать багажные полки, чтобы никто не мог взять свой рюкзак и шубу до полной остановки самолета. Кстати, если пассажиры привыкнут к такой блокировке, то и в случае аварии не будут пытаться вытащить свои вещи. А значит, быстрее покинут лайнер.
  2. Штрафовать тех, кто вскочил раньше времени. Как это сделать технически? Стюардессу, которая записывает в блокнот нарушителей, пожалеем: некоторые неадекватные пассажиры могут вступить в перебранку или пустить в ход кулаки. Придется встраивать в кресла датчики. И как только кто-нибудь встанет, когда нельзя, ему начисляется штраф. У авиакомпании же есть паспортные данные всех пассажиров. Штраф заносится к базу данных и прибавляется к стоимости билета, когда человек снова соберется куда-то лететь. Конечно, он может и не платить — но тогда он больше не будет летать этой авиакомпанией. И одним невоспитанным пассажиром на борту станет меньше. Авиакомпаний не так много, чтобы их постоянно менять, поэтому думаю, что мера подействует.
  3. Поощрять тех, кто выходит последними. Например, вручать шоколадки, бутылку сока или купон на бесплатный кофе в аэропорту.

Если у вас есть другие идеи, пишите. Может, какая-то из них окажется годной и ее применят авиакомпании. И тогда летать станет комфортнее и никто не пострадает.

original

Читайте дальше

Путин назвал залог конкурентного бизнеса

yu121026.10.10
фото: kremlin.ru

Залогом сильного и конкурентного бизнеса являются суверенитет и сила страны. Об этом 15 октября заявил президент России Владимир Путин на форуме-съезде общероссийской общественной организации «Деловая Россия».

«Очень важно, что мы вместе работаем над воплощением в жизнь очевидной, проверенной историей формулы: сильная суверенная страна — залог сильного и конкурентного бизнеса», — сказал президент.

Предприниматели ежедневно подтверждают своей работой, что их профессиональные знания, интересы и планы связаны с Россией и повышением благосостояния граждан, отметил российский лидер.

Путин продолжил, что государство продолжит поддержку деловой и инвестиционной активности. Власти вместе с бизнесом будут решать самые острые вопросы, заверил он.

По словам президента, за время работы «Деловой России» входящие в объединение компании прошли путь от предприятий, созданных с нуля или занимавшихся поставками импортной продукции, до лидеров отечественной экономики.

Сейчас они занимают ведущие позиции в высокотехнологичных отраслях и несырьевом экспорте, участвуют в международных производственных цепочках и совместных проектах.

Ранее президент отметил, что ключевой задачей властей России остается дальнейшее укрепление суверенитета и безопасности страны. Ключевой задачей властей России остается дальнейшее укрепление суверенитета и безопасности страны.

ЦБ: показатели инфляции остались в диапазоне 5-6%

21953872723 cc971d4607 o258
фото: cbr.ru

Показатели устойчивой инфляции в России в основном остались в диапазоне 5-6%. Об этом 15 октября сообщила пресс-служба Банка России.

«На нее больше воздействует спрос и меньше — разовые факторы. Влияние ситуации на топливном рынке и валютного курса на динамику цен сохранялось, но стало менее выраженным», — уточнили в регуляторе.

Замедлился рост цен по широкому кругу непродовольственных товаров. Меньше, чем в сентябре, подорожал трикотаж, а также обувь и одежда, галантерея и стройматериалы.

При этом сохранился рост цен на электронику. Продовольственные товары дорожали повышенными темпами, но рост цен был ниже, чем в августе. Высоким остается рост цен на услуги.

Ранее сообщалось, что при выверенной денежно-кредитной политике регулятор сможет обеспечить возвращение к целевой инфляции 4% в 2027 году.

Спутниковые снимки показали, какие города мира быстрее всего проседают под землю

ch07042026.15.33
фото: wikiрedia.org

Китайские ученые изучили спутниковые снимки 465 городов мира за 2014-2023 годы и определили, где поверхность земли проседает быстрее всего. Среди российских городов изменения зафиксировали в Екатеринбурге, Казани и Челябинске. Москва, Ростов-на-Дону и Санкт-Петербург, согласно исследованию, остаются относительно стабильными или демонстрируют небольшой подъем.

Наиболее быстрые темпы проседания обнаружили в индонезийском Медане на острове Суматра — в среднем 3,3 см в год. В другом индонезийском городе, Бандунге, поверхность опускается на 2,2 см ежегодно. Среди лидеров также оказались иранские Мешхед и Исфахан, где показатели составляют 1,7 и 1,1 см в год соответственно, уточняет «Российская газета».

В Мехико среднее снижение поверхности достигает 8 мм в год, однако в отдельных районах скорость проседания составляет до 21,7 см. В целом наиболее заметные изменения выявлены в городах Юго-Восточной, Западной и Центральной Азии, а также Северной Америки.

Одной из причин подобных явлений становятся карстовые процессы. Подземные воды постепенно растворяют известняк, гипс и другие породы, формируя пустоты. Со временем они могут увеличиваться и приводить к провалам поверхности. Одна из крупнейших карстовых воронок находится в Китае: так называемая «Небесная яма» достигает 662 м в глубину и более 500 м в ширину.

Опасность таких процессов подтверждают случаи в разных странах. В Сеуле за последние десять лет зарегистрировали 223 провала грунта. В японском городе Ясио автомобиль вместе с водителем упал в десятиметровую яму. В бразильском Буритикупу в провалы обрушиваются дороги и здания. В Гватемале воронка диаметром 20 м и глубиной 90 м поглотила трехэтажную фабрику вместе с людьми. В Техасе провал глубиной около 150 м затронул часть города.

В России одним из наиболее подверженных карстовым процессам городов считается Уфа. По данным публикации, примерно половина ее территории находится в зоне риска, а ежегодно там происходит три-четыре провала.

На состояние грунтов влияют как природные факторы, так и деятельность человека. Интенсивные дожди и паводки насыщают почву водой и могут ускорять растворение горных пород. Засухи, в свою очередь, способны вызывать проседание поверхности и активизировать карстовые процессы.

Дополнительную нагрузку на грунт создают высотные здания, строительство метро, подземных торговых центров и парковок. Изменение структуры пород и вибрации от транспорта и строительной техники также могут влиять на устойчивость отдельных участков.

При этом проседание поверхности не обязательно означает непосредственную угрозу обрушения: степень риска зависит от геологических условий конкретного района и характера происходящих процессов.

Ранее «Роскосмос» также показал снимки наводнения в Непале со спутника. Наводнение произошло 26 августа на севере Непала и в приграничных регионах Китая.

В Эрмитаже проведут большую реставрацию

yu171125.10.08
фото: t.me/spbprav

Генеральный директор Государственного Эрмитажа Михаил Пиотровский рассказал, что в музее проведут большую реставрацию. Об этом 15 октября сообщила RG.ru.

«Будем делать все паркеты, все фасады. Отреставрируем, немножко изменив, Эрмитажный театр. Придадим ему более античный вид, каким он был, когда его делал Кваренги», — рассказал он.

По словам Пиотровского, будут созданы три рыцарских зала. В Старой деревне сделают новый, основной изменят, а Восточный будет улучшен.

В январе президент Владимир Путин в ходе рабочей поездки в Санкт-Петербург встретился с верховным правителем Малайзии султаном Ибрагимом. Встреча прошла в Эрмитаже, где российский лидер лично провел для гостя экскурсию.

Россия планирует создать атомную электростанцию на Луне к середине 2030-х годов

yu110426.13.17
фото: nasa.gov

Россия планирует создать атомную энергетическую установку на Луне к середине 2030-х годов. Она будет снабжать энергией будущую исследовательскую станцию. Об этом заявил глава «Росатома» Алексей Лихачев во время экскурсии для зарубежных ученых в музее «Атом» на ВДНХ.

По словам руководителя госкорпорации, создание установки необходимо для развития исследовательской инфраструктуры на естественном спутнике Земли.

В декабре 2025 года «Роскосмос» заключил контракт с НПО Лавочкина на разработку лунной электростанции. Завершить проект планируется к 2036 году. Установка должна обеспечивать электричеством луноходы, обсерваторию и объекты Международной научной лунной станции.

Ранее глава «Роскосмоса» заявил, что нынешнее поколение застанет колонии на Марсе. Российские и зарубежные телескопы продолжают изучать дальний космос и планетные тела.