Если вы помните старые советские машины — Волги, Жигули, Москвичи, — то наверняка видели на передней двери маленькое треугольное стекло на шарнирах. Такая косая форточка, которую можно было открывать отдельно от основного окна.
Сегодня многие автовладельцы считают ее пережитком прошлого. В интернете даже предлагают услуги: вырезать форточку и поставить на ее место цельное стекло. Но не все знают, что на самом деле у этой «треуголки» были два очень больших плюса, отмечает автор канала
«Автовод со стажем».
Во-первых, она работала как примитивный, но эффективный кондиционер. Летом, если открыть форточку и развернуть ее почти на 90 градусов, в салон врывался мощный поток свежего воздуха. При этом в машину не летели пыль, песок и капли дождя — в отличие от полностью опущенного окна. Во-вторых, она вытягивала запахи. Если чуть приоткрыть форточку на скорости, снаружи создавалось разряжение, и весь дым от сигарет, запах бензина или перегара мгновенно высасывало наружу. Некоторые водители даже курили за рулем, выпуская дым прямо в форточку. А еще с ее помощью салон прогревался почти вдвое быстрее осенью — достаточно было включить печку и чуть приоткрыть треугольное стекло.
Конечно, были и минусы. Главный — это лишняя дыра для воров. Замки со временем разбалтывались, и проникнуть в машину через форточку становилось проще. Плюс само крепление на двух металлических шарнирах-сферах было дорогим в производстве и требовало от токарей высокой квалификации. Заводским технологам это очень не нравилось.
Поэтому уже в более поздних советских моделях — например, в ГАЗ-2410, Москвиче-2141 и начиная с пятой модели Жигулей — от треугольных форточек отказались. Считалось, что так машина выглядит солиднее и современнее.
Любопытно, что такие же форточки ставили на иномарки: Фольксваген, Порше, Форд Мустанг II, даже на пикапы Додж и Крайслеры. И никто из владельцев там не жаловался. Наоборот, форточка работала исправно и очень выручала в жару — тем более что кондиционеры в те времена были далеко не на всех машинах. В СССР их вообще считали роскошью, их не ставили даже на скорую помощь.
Так что треугольная форточка — это не просто архаизм, а продуманная и безопасная вещь. При правильном использовании она не давала простуду или аллергию, в отличие от современных кондиционеров.
Ранее «ГлагоL» объяснил, почему у легендарного «ушастого» автомобиля было столько проблем. ЗАЗ-966 и ЗАЗ-968 ждал весь Советский Союз, однако в нем, как и в любом другом авто, были недостатки.
