Российский рынок моторных масел продолжает зависеть не только от внутреннего спроса, но и от глобальных экономических факторов. Как объясняют эксперты, на стоимость продукции влияют базовые масла, пакеты присадок, валютные курсы, логистика и ситуация на мировом нефтяном рынке. Даже при локальном производстве рост цен на сырье и перебои в цепочках поставок напрямую отражаются на конечной стоимости.
Как сообщает СМИ2, за последние 1–2 года основное давление на себестоимость оказывали базовые синтетические масла и пакеты присадок. По оценкам участников рынка, рост цен на отдельные компоненты доходил до 50%. Именно они формируют ключевую часть продукта и определяют его итоговую цену.
По данным Mordor Intelligence, объем российского рынка моторных масел в 2024 году составил около 470,22 млн литров. К 2031 году он может вырасти до 487,05 млн литров, что указывает на почти нулевую динамику. Эксперты связывают это с перестройкой отрасли после ухода ряда западных производителей и изменением логистических цепочек.
Себестоимость масел формируется прежде всего за счет базовых масел и присадок, которые обеспечивают эксплуатационные свойства продукции. До 2022 года более 80% пакетов присадок на российском рынке поставляли крупные международные компании, однако после изменения внешних условий цепочки поставок начали перестраиваться.
По оценкам отрасли, рост нефтяных котировок может приводить к удорожанию моторных масел в России на 5–15%, а продукции европейского происхождения — до 15–30% в зависимости от категории.
Как отмечает руководитель бренда премиальных смазочных материалов и технических жидкостей для автомобилей Tamashi Константин Ожогин, производители отмечают, что стараются сохранять рецептуры и качество продукции, частично компенсируя рост издержек за счет собственной маржи и оптимизации процессов. При этом часть повышения себестоимости неизбежно отражается в розничной цене.
«Нам приходится брать на себя часть повышения операционной себестоимости этого продукта, а часть отражается в цене на полке. Для того чтобы управлять операционной себестоимостью, нужно, чтобы она была статичная, хотя бы на коротком промежутке времени», — пояснил эксперт.
Отдельным фактором устойчивости рынка становится локализация производства. В России уже налажен выпуск части базовых масел и тары, однако значительная доля высокотехнологичных компонентов по-прежнему импортируется. Модель рынка остается смешанной — с опорой на локальное производство и внешние поставки.
Ключевым условием сохранения качества остается соблюдение рецептур, технологических стандартов и контроль на всех этапах производства. Продукция проходит испытания и должна соответствовать международным требованиям API, ACEA, ILSAC и OEM-спецификациям.
Таким образом, рост цен на моторные масла в России связан прежде всего с глобальными факторами — сырьем, логистикой и валютой. Локализация помогает сгладить влияние внешних шоков, но не отменяет зависимости от мирового рынка высокотехнологичных компонентов.
Ранее «ГлагоL» объяснил, как понять, что пора менять моторное масло.