Почти новые автомобили Omoda все чаще появляются в объявлениях о продаже. Из-за этого в интернете разгорелись споры: одни уверены, что владельцы массово избавляются от машин из-за постоянных поломок, другие считают, что причина вовсе не в качестве.
На самом деле универсального ответа нет. Кто-то действительно разочаровывается в автомобиле после покупки, кому-то оказывается тяжело выплачивать кредит, а кто-то просто хочет пересесть на другую модель, отмечает автор канала «Гаражбатя».
При этом жалобы на некоторые неисправности действительно встречаются. Владельцы чаще всего пишут о сбоях в работе электроники, особенно зимой. Иногда возникают ошибки систем помощи водителю, из-за чего приходится обращаться к дилеру для диагностики и обновления программного обеспечения.
Есть претензии и к качеству сборки. В обсуждениях можно встретить сообщения о запотевании фар, появлении посторонних скрипов или стуков, а также о мелких недочетах отделки салона. Некоторые владельцы рассказывали и о случаях утечки охлаждающей жидкости на небольших пробегах.
Отдельная проблема — сроки ремонта. Если нужной детали нет в наличии, ожидание запчастей может затянуться на несколько недель, а иногда и дольше. Именно это чаще всего вызывает недовольство, особенно когда автомобиль еще совсем новый.
При этом нельзя сказать, что подобные неисправности встречаются у каждой машины. Omoda построена на агрегатах Chery, которые уже давно используются на российском рынке. Многие владельцы эксплуатируют такие автомобили без серьезных технических проблем.
Кроме того, большое количество объявлений о продаже почти новых машин не всегда говорит об их ненадежности. Автомобили могут продавать после окончания льготного кредита, из-за изменения финансового положения семьи или просто потому, что ожидания владельца не совпали с реальностью.
Поэтому делать вывод о качестве всей марки только по отзывам в интернете не стоит. У любой модели есть как довольные владельцы, так и те, кто столкнулся с неисправностями. Перед покупкой разумнее изучить опыт эксплуатации, проверить условия гарантии, стоимость обслуживания и лично оценить автомобиль на тест-драйве.
Ранее реальный владелец Omoda С5 сейчас рассказал, с какими проблемами пришлось ему столкнуться после восторга от футуристичного дизайна и кучи экранов. По его словам, реальность оказалась далека от глянцевых картинок, писал «ГлагоL».
Вот что говорят об этом пользователи соцсетей:
Дмитрий Калугин: «Омода С5, ровно год, 28 тыс. км. Средняя комплектация. Передний привод. Глюк камеры заднего вида (заменили без проблем по гарантии) и … все. Плохо продуман экран мультимедиа. Заднее стекло всегда грязное. К остальному претензий нет».
ser.vasssser: «Авто стоят дорого у нас, спасибо «партии родной» за конские пошлины. А так это совсем недорогие машины».
евгений говоров: «Не важно, китаец, японец, кореец, немец и т.д….совет: покупайте машины как можно в простой комплектации. Дешевле — это раз, надежней — это два».
SON: «Ну не умеют они пока по технической части! Смартфон на колесах все время получается. Рестайлинг выйдет, с запчастями ахнут владельцы, вот это беда!»
Михаил Григорьев: «В Китае этот автомобиль стоит 1 млн рублей. Если бы у нас он столько стоил, никто бы не предъявлял претензий по поводу качества».
