Когда две полосы неожиданно превращаются в одну, начинается знакомая история: каждый водитель уверен, что именно ему должны уступить. Если есть знаки или разметка, спорить обычно не о чем. Но иногда дорога сужается, а никаких подсказок нет.
И вот здесь легко ошибиться. Разберемся, как определить, у кого преимущество. Представим обычную ситуацию: на нерегулируемом пересечении две машины едут рядом — одна по левой полосе, другая по правой. Впереди дорога сужается, и обеим машинам нужно попасть в одну полосу, отмечает канал «Автоюрист. Все о ДПС».
Водитель справа говорит: «Я справа, значит, действует правило помехи справа». Левый водитель возражает: он утверждает, что первым занял общую полосу и уже завершил перестроение. Кто же должен уступить?
Первое, на что нужно смотреть, — какая полоса заканчивается. Если одна из полос исчезает, водитель, который по ней двигался, фактически перестраивается. А по пункту 8.4 ПДД при перестроении он обязан уступить автомобилю, который продолжает движение по своей полосе.
Проще говоря, если ваша полоса закончилась, преимущество обычно у того, чья полоса продолжается.
Самый надежный ориентир — дорожная разметка и знаки. Но если их нет или разметка стерлась, приходится смотреть на саму дорогу: куда уходит полоса, где меняется ее направление, кому приходится смещаться в сторону.
Если один автомобиль продолжает ехать прямо, а второму приходится перестраиваться левее или правее, уступить должен именно перестраивающийся. В такой ситуации правило «помехи справа» не применяется автоматически.
А вот если оба автомобиля одновременно перестраиваются в одну полосу, ситуация меняется. Здесь уже работает вторая часть пункта 8.4 ПДД: при одновременном перестроении водитель должен уступить транспортному средству, которое находится справа.
Причем речь идет именно об одновременном перестроении. Неважно, кто считает, что повернул руль на секунду раньше. Важнее положение машин в момент конфликта.
Поэтому доказать фразу «я занял полосу на одну-две секунды раньше» бывает непросто. Если автомобили двигались рядом и оба одновременно смещались в одну полосу, ситуация может рассматриваться как одновременное перестроение.
Есть простое правило, которое стоит держать в голове: если впереди начинается сужение, заранее смотрите, какая полоса заканчивается. Не рассчитывайте, что водитель рядом сам догадается вас пропустить.
А если определить, кто именно перестраивается, невозможно и машины одновременно сходятся в одной полосе, нужно учитывать приоритет автомобиля справа.
И еще один момент. Даже если водитель уверен в своей правоте, резкий маневр ради нескольких метров дороги редко того стоит. Иногда проще немного притормозить, пропустить машину и спокойно продолжить путь, чем потом тратить время на оформление ДТП и разбирательства.
Ранее «ГлагоL» рассказал об ошибках, которые часто совершают начинающие водители.
Вот что думают об этом пользователи соцсетей
Oleg Voytenok «Чистая засада от дорожников и организаторов движения. На таких перекрестках обязателен знак направление движения по полосам, причем прямо, только из одного ряда. Копеечные затраты на знаки ломают водителям жизнь».
Т.Н.: «С чьей стороны образовалась помеха (а/м, бордюр, разметка на сужение дороги и т.д. все что угодно), тот и уступает, что здесь непонятого-то. Это же элементарно говорит о том, что «для тебя проезд закрыт»».
Владимир А: «Весь этот бардак из-за отсутствия знаков и разметки. Те кто ответственен за расстановку знаков и разметки, должны нести ответственность в данном случае (материальную в том числе), а не водители».
Дон Дублон: «А еще есть правило, очень старое УДД — уступи дураку дорогу. Чем тратить время на оформление аварии, заниматься ремонтом и страховкой, лучше пропустить борзого водителя, потерять 5 секунд и не создавать себе проблем».