Мурманский транспортный узел получил федеральный статус: правительство включило проект в схему планирования. Это открывает возможности для приоритетного финансирования и дальнейшего развития инфраструктуры региона.
Как сообщил глава региона Андрей Чибис, одним из ключевых объектов станет железнодорожная линия к порту «Лавна» протяженностью 49,7 км. Ее строительство должно увеличить пропускную способность транспортных подходов к западному берегу Кольского залива и обеспечить рост грузопотока по Северному морскому пути.
В перспективе Мурманский транспортный узел планируют вывести на провозную мощность до 45 млн тонн грузов в год. На терминалы «Лавны» при этом должно приходиться до 18 млн тонн.
Преимущество Мурманска заключается в его расположении: Кольский залив не замерзает, поэтому порт может принимать суда, а железнодорожная сеть связывает его с другими регионами России. На фоне изменения логистических маршрутов это делает направление важным для перевозки экспортных и импортных грузов.
Один из примеров такой работы появился уже в августе. Судно китайской компании New New Shipping доставило в Мурманск по Северному морскому пути более 500 контейнеров. Автомобильные комплектующие после этого отправились на предприятие в Центральной России. В обратном направлении судно загрузили калийными удобрениями для Китая.