Знаменитый на всю страну скоростной трамвай в Волгограде снова доехал до конечной станции на севере города «Волгоградский тракторный завод». Шестикилометровый участок пути СТ от стадиона «Монолит» до проходных ВгТЗ год находился на реконструкции. Корреспондент портала ГлагоL Иван Илюхин оценил плавность хода на запущенной линии.
Сроки запуска линии не раз отодвигались. Теперь же откладывать не стали, даже несмотря на то, что недоделки остались, и есть вопросы к главному, из-за чего всё и затевалось – бесшовной сварке, обеспечивающей бесшумность работы вагонов.
Официально – СТ в Волгограде открыли к 1 сентября, дабы разгрузить общественный транспорт с началом учебного года. Дребезжать вагоны стали действительно поменьше. Но все же бесшовную сварку стыков, благодаря которой трамвай станет ходить бесшумно и плавно, ещё нужно довести до ума. И будут это делать по ночам. Другого выхода не нашли — днём трамвай теперь ходит по графику, как и год назад.
Почему выбрана ночная смена работы, глава Волгограда Виталий Лихачев объяснил так: «Закончились деньги. Не хватило нам немножко средств. Средства найдены в областном бюджете, а подрядчик будет по ночам вести работы».
И, тем не менее, жители северной части города, куда снова стал доходить «скоростной трамвай», довольны. Надеются, что технике безопасности всё соответствует. А корреспонденту «Глагола» признались честно, что, когда трамвай год назад остановили, а пути стали разбирать, было ощущение, что это навсегда. К тому времени Волгоградский тракторный завод, рядом с которым была конечная станция СТ, уже практически не работал, равно как и стадион «Монолит», где заканчивался тот самый 6-километровый путь, подвергшийся реконструкции.
Единственным участником электронного аукциона на реконструкцию шестикилометрового участка путей скоростного трамвая оказалось муниципальное предприятие — МБУ «Северное». И оно всё же сделало это – вернуло жителям севера города скоростной трамвай. Хотя теперь на конечной скоростного лишь торговый центр, а огромная площадь замершего тракторного завода выставлена на торги.
Заполнят ли его покупатели СТ в той мере, как делали это рабочие и служащие завода, покажет время. Пока же на возрождённом участке заполняемость невелика. Но это может быть связано с тем, что народ за год отвык от СТ и перескочил на другие виды транспорта. В целом реконструкцию путей и системы электроснабжения всех путей скоростного трамвая в Волгограде продолжат проводить и в 2022 году. Она оценивается в 2 миллиарда 238 миллионов рублей.
