Основатель SpaceX и Tesla Илон Маск опроверг заявления о том, что он подарил главе Чечни Рамзану Кадырову электрокар Cybertruck.
В минувшие выходные Кадыров опубликовал видео с новым электрокаром, на котором был установлен крупнокалиберный пулемёт. Глава Чечни испытал Cybertruck и сообщил, что вскоре его передадут в зону спецоперации в помощь бойцам. Кадыров добавил, что кибертрак Tesla он «получили от уважаемого Илона Маска», которого назвал «сильнейшим гением современности» и великим человеком. Поблагодарив Маска за машину, он пригласил его в Чечню.
Pr Scr t.me/RKadyrov_95
Некоторые американские журналисты обрушились на Маска с критикой, спрашивая, зачем тот сделал подарок «человеку, находящемуся под санкциями США». На все обвинения предприниматель ответил в своей соцсети Х.
«Вы серьезно настолько тупой, что думаете, что я подарил Cybertruck российскому генералу?… Это очередной пример того, как лгут традиционные медиа», — написал Илон Маск.
Ранее «ГлагоL» сообщал, что Маск взял интервью у экс-главы Белого дома и кандидата в президенты США Дональда Трампа. Политик тогда сообщил, что у него были хорошие отношения с российским президентом Владимиром Путиным. Трамп добавил, что рассчитывает вновь установить хорошие отношения с Путиным, если вновь будет избран на пост главы государства.
Начиная с сентября 2024 года, российские автодилеры будут вынуждены увеличить цены на китайские автомобили на 10% из-за возникших сложностей с банковскими расчетами между Россией и Китаем. По данным ассоциации «Российские автомобильные дилеры» (РОАД), переводы между странами могут затягиваться на два месяца, а иногда даже возвращаются обратно, что существенно повышает расходы на транспортировку автомобилей.
Эту ситуацию дополнительно осложняет недавнее повышение ключевой ставки Центробанка до 18%, что привело к увеличению ставок по коммерческим кредитам до 26-30%. Алексей Подщеколдин отметил «Известиям», что бизнес теряет примерно 2% в месяц из-за «замороженных» средств, что за два месяца приводит к потере около 8% вложенных средств. Эти потери неизбежно скажутся на конечной стоимости автомобилей для покупателей.
В условиях, когда бизнес сталкивается с такими финансовыми трудностями, дилеры вынуждены прибегнуть к повышению цен на импортируемые машины. Ожидается, что уже в сентябре цены на китайские автомобили на российском рынке вырастут как минимум на 10%, чтобы покрыть понесенные убытки.
Если проблема с банковскими расчетами не будет решена, а также с учетом возможного увеличения утилизационного сбора в четвертом квартале, специалисты рынка прогнозируют еще одно повышение цен на импортные автомобили до конца года.
Ранее «ГлагоL» сообщал о повышении с августа 2023 года утилизационного сбора на ввозимые в страну для перепродажи легковые и грузовые автомобили.
С 1 сентября вступят в силу изменения Минздрава для автомобилистов по составу аптечки. В ней теперь должны присутствовать, в частности, маска и перчатки.
Как сообщила юрист Таисия Вепренцева в беседе с РИА Новости, по новым требованиям в состав автомобильной аптечки должны входить медицинские маски и перчатки, одноразовая маска для сердечно-легочной реанимации (устройство «рот в рот»), жгут для остановки крови, марлевый бинт, кожный лейкопластырь, спасательное одеяло, ножницы для перевязки и хирургические ножницы.
Эксперт напомнила, что с прошлого года аптечки и огнетушители перестали быть обязательными при прохождении техосмотра. Старые аптечки выбрасывать не обязательно: их можно использовать до конца срока годности. Но не позднее 1 сентября 2027 года.
Ранее «ГлагоL» сообщал, что действие полиса ОСАГО с 1 октября будет распространяться на территорию Белоруссии. Автолюбителям не нужно будет платить за дополнительную страховку. В неё будут включены компенсации за ДТП, сохранится также возможность использования электронного документа.
Действие полиса ОСАГО с 1 октября будет распространяться на территорию Белоруссии, заявил премьер-министр Михаил Мишустин.
Развитие автомобильного страхования стало очередным этапом по углублению российско-белорусской интеграции. Правительство уже подготовило закон, благодаря которому владельцы авто смогут расширить покрытие ОСАГО и на территорию Белоруссии. В этом случае автолюбителям не нужно будет платить за дополнительную страховку. В страховку будут включены компенсации за ДТП, сохранится также возможность использования электронного документа.
«Рассчитываем, что появление ещё одного варианта гражданского автострахования облегчит поездки в Белоруссии автомобильным транспортом, в том числе и для туристов, и для предпринимателей», — отметил премьер.
Как сообщал «ГлагоL», со 2 марта вступили в силу поправки, согласно которым можно заключать договоры на краткосрочные полисы ОСАГО — до трёх месяцев. Сделано это было для тех, кто садится за руль нечасто, а в силу необходимости, которая бывает не всегда.
Bentley подала заявку на патент дрона в виде летающей буквы «B». Документы показывают, что компания разрабатывает беспилотный дрон для своих автомобилей, основанный на символе «Flying B».
Согласно данным autoguide.com, дрон планируется интегрировать в переднюю часть автомобиля с возможностью выдвижения как изнутри, так и снаружи. Bentley заявляет, что этот беспилотник будет обладать множеством полезных функций: выбирать альтернативные маршруты в случае пробок, находить парковочные места, оповещать экстренные службы при авариях и сопровождать владельца до автомобиля.
По данным патента, дрон будет заряжаться на док-станции, установленной на капоте автомобиля, и его вес не превысит 250 граммов — максимальный допустимый вес, при котором в Европе и США не требуется регистрация беспилотников (в России этот порог недавно снизили до 150 граммов).
Дроном можно будет управлять с мобильных устройств, планшетов, компьютеров или непосредственно из автомобиля через информационно-развлекательную систему. Однако процесс посадки пока не описан, хотя он особенно важен для предотвращения повреждений дорогостоящих автомобилей Bentley.
Ранее «ГлагоL» сообщал, что в США конфисковали автомобили Bentley, Porsche и Audi из-за детали от китайского производителя, который якобы нарушал законы о применении принудительного труда.
Обновленная Гороховская улица в Санкт-Петербурге. фото: Комитет по развитию транспортной инфраструктуры Санкт-Петербурга
По нацпроекту «Безопасные качественные дороги» улично-дорожную сеть приводят в порядок в 105 городских агломерациях. В этом году отремонтируют, реконструируют или построят свыше 3,5 тыс. км таких дорог. Таким образом, к концу года доля дорог находящихся в нормативном состоянии достигнет 85%. Напомним, при старте нацпроекта в 2019 году она составляла 44%.
В Петербурге 85% улично-дорожной сети уже в нормативном состоянии. В этом году приведут в порядок еще 46 объектов общей протяженностью более 100 км. На 16 объектах работы уже завершены. Ремонт проводят с применением новых технологических решений. К примеру, чтобы рассчитать состав верхнего слоя покрытия, используют технологии объемного проектирования. Это позволяет подобрать нужные характеристики асфальтобетонной смеси, что увеличивает срок службы дороги.
До конца года в Северной столице также завершат два масштабных проекта. Первый из них — строительство полуторакилометровой развязки на пересечении Московского шоссе с Дунайским проспектом. Она упростит для петербуржцев дорогу до Москвы и обеспечит выход машин на федеральную трассу М-10 «Россия». Второй ключевой проект на юге города ― реконструкция Петрозаводского шоссе со строительством двухуровневой развязки. Особенно проект понравится жителям пригородного Колпино, ведь теперь транзитный транспортный поток пойдет в объезд города.
Обновленная улица Попова в Пензе. фото: Министерство цифрового развития, транспорта и связи Пензенской области
В Пензенской городской агломерации доля дорог в нормативном состоянии вырастет с 81% до 85% к концу этого года. По нацпроекту обновят 48 километров улично-дорожной сети. В нее войдут 132 участка в Пензе, Заречном и Пензенском районе. Сейчас уже завершаются работы на транспортной развязке на 624-м километре трассы М-5 «Урал», которая напрямую свяжет районы Заря и Дальнее Арбеково. Общая протяженность развязки — порядка 4,5 км. Наряду с этим в Пензе приводят в порядок небольшие улицы частного сектора.
«Ранее на улицах небольших микрорайонов, ремонтируемых по нацпроекту, асфальтобетонное покрытие находилось в ненормативном состоянии либо вообще частично отсутствовало. Мы контролируем темп работ, чтобы подрядчик все выполнил до сентября».
Виктор Галкин, глава Общественного совета при минстрое Пензенской области
В Новороссийской агломерации обновили уже 88% улично-дорожной сети. В самом Новороссийске все работы, запланированные по нацпроекту на этот год, завершены.
Обновленная улица Пархоменко в Новороссийске. фото: Министерство транспорта и дорожного хозяйства Краснодарского края
К примеру, на улицах Пархоменко и Цедрика заменили бордюрный камень, сделали парковки около торговых точек и учреждений. И на всех объектах особое внимание уделяли безопасности дорожного движения.
«Руководство школы № 40, педагоги и родители, и бабушки с дедушками благодарны за ремонт улицы Московской. По этой дороге многие из наших детей идут в школу. Очень грамотно сделан пешеходный переход: нам действительно есть, за что сказать спасибо. В прошлом году по нацпроекту отремонтировали улицу Козлова, которая ведет к нашей школе. Разметка и «зебра» помогают безопасно добраться до места учебы».
Галина Алейникова, депутат городской Думы, председатель комитета по соцполитике, директор школы № 40
Местные жители также поблагодарили дорожников за то, что масштабные работы не доставили лишних неудобств: все было сделано быстро, качественно и максимально аккуратно.
«Мы благодарны за то, что не было никакого реверса, работы шли таким образом, что было удобно и жителям, и водителям. Мы просили о ремонте, обращались в администрацию города, и нас услышали. Дорожники ― настоящие профессионалы, а сам нацпроект «Безопасные качественные дороги» ― невероятный прорыв в благоустройстве города».
Дорога в обход Тольятти. фото: Правительство Самарской области
В настоящее время в России ведется системное развитие крупных инфраструктурных объектов. Модернизируется железнодорожная инфраструктура БАМа и Транссиба, развивается Центральный транспортный узел, в прошлом году запущено движение по МЦД-3 и МЦД-4. Обновляются важнейшие региональные аэропорты, строятся и развиваются морские порты и железнодорожные подходы к ним, а также Северный морской путь. Построены трасса М-12 «Восток» от Москвы до Казани и обход Тольятти. Все эти новации реализуются по национальному проекту «Модернизация транспортной инфраструктуры».
Так, 16 июля, открылось движение по 100 километровому обходу Тольятти (почти 95,6 км автодороги и 3,7 км мостового перехода), который является частью международного транспортного маршрута «Европа – Западный Китай». Маршрут повлияет на увеличение скорости доставки грузов, укрепление бесперебойных торговых связей и экономического сотрудничества с дружественными странами. Обход не только стратегический объект для всей страны, но и альтернативный проезд узкого участка трассы М-5, время в пути теперь сократится на 2 часа. Также дорога значительно разгрузит грузовой и пассажирский поток города Тольятти.
Дорога также проходит рядом с особой экономической зоной «Тольятти», где функционирует крупнейший в Приволжском федеральном округе логистический центр машиностроения. Это привлекает компании, для которых важна близость к крупнейшему центру металла. Также крупнейшие предприятия региона, такие как «АВТОВАЗ», получат новые возможности для развития, в том числе для развития экспортного потенциала.
Мостовой переход через Волгу. фото: Правительство Самарской области
Мостовой переход через Волгу, входящий в десятку самых протяженных инженерных сооружений России, дополняет эту важную транспортную артерию. Мост длиной 3,7 км имеет четыре полосы движения. Всего в составе трассы 39 искусственных сооружений, включая 31 путепровод и восемь мостов.
«Хочется сказать спасибо всем, кто принял участие в строительстве обхода, а главное — моста, который для жителей Тольятти, Жигулевска и Ставропольского района — как глоток свежего воздуха».
Анатолий Гурунов, житель села Подстепки
Трасса М-12 «Восток», движение по которой от Москвы до Казани было запущено в прошлом году, проходит по перспективным центрам экономического роста и вдвое сокращает время в пути, — теперь дорога до столицы Татарстана занимает всего 6,5 часов. Участок трассы проходит через Московскую, Владимирскую и Нижегородскую области, а также республики Чувашия и Татарстан. В этом году трассу продлят до Екатеринбурга, а в 2025 году – до Тюмени.
Участок трассы М-12 от Москвы до Казани. фото: ГК «Автодор»
На трассе М-12 созданы все условия для комфортных и быстрых поездок, включая зоны для заправки автомобилей и отдыха пассажиров. С момента открытия движения до Казани функционируют 18 многофункциональных зон (МФЗ), еще 10 находятся в стадии реализации. В МФЗ есть АЗС, фудкорт, душевые, прачечная, детская и спортивные площадки, площадка для выгула собак и зона для пикника. По трассе уже совершено более 14 миллионов поездок, что свидетельствует о ее популярности среди россиян.
Строительство трассы до Екатеринбурга. фото: ГК «Автодор»
Сейчас активно идут работы по продлению трассы до Екатеринбурга. Дорога Дюртюли – Ачит, которая станет продолжением М-12, пересекает Республику Башкортостан, Пермский край и Свердловскую область. На протяжении всех 275 км круглосуточно трудятся свыше 9,5 тыс. человек и более 2,5 тыс. единиц техники. Так, в Свердловской области строятся развязки, мосты и путепроводы, включая мост через реку Большая Сарана высотой 57 метров. Работы начались в октябре 2022 года и должны завершиться в конце года.
«Любая дорога — это жила экономики. Чем быстрее будут добираться люди из одного региона в другой, тем быстрее будут доставляться грузы, что положительно скажется на экономическом эффекте всех регионов, в том числе Свердловской области. Также на объекте будут многофункциональные зоны, там, где люди могут отдохнуть. Соответственно, все местные жители получат рабочие места и будут приносить налоги и доход своей семье и в регион».
Даниил Тяпкин, руководитель проекта в Свердловской области
Данный участок дороги соединит Свердловскую область с Башкирией с прямым выходом на Казань, что сократит время автомобилистов практически вдвое. «Благодаря М-12 в регионах её прохождения создаются новые рабочие места, дополнительные возможности для развития территорий. Перевозки становятся выгоднее, быстрее и безопаснее, что стимулирует развитие межрегиональных связей и туристического потенциала регионов», – добавил Даниил Тяпкин.
Реализация нацпроекта обеспечивает не только развитие транспортной инфраструктуры, но и улучшение качества жизни людей. Она создает условия для безопасного и комфортного перемещения жителей по всей стране, бесперебойной доставки грузов, что в целом влияет на развитие экономики.
Власти Амурской области будут выплачивать гражданам по 5-7 тыс. рублей за доносы на пьяных водителей, об этом говорится на сайте правительства региона.
Новый механизм поощрений за борьбу с нарушетелями на дорогах заработает с 15 июля. Выплаты будут проводиться из областного бюджета.
«С 15 июля в Амурской области начинают выплачивать денежные вознаграждения за сообщения в полицию о водителях с признаками опьянения, управляющих транспортом. Опьянение может быть вызвано употреблением алкоголя, наркотических средств, психотропных веществ или их аналогов, новых потенциально опасных психоактивных веществ либо других одурманивающих веществ», — следует из сообщения.
Однако выплаты получить сможет лишь первый сообщивший и только в случае, если медосвидетельствование подтвердит нетрезвость водителя. Помимо этого, для получения выплат информатор должен быть в возрасте старше 18 лет, а нарушение — на территории Амурской области.
За информирование полиции о пьяных водителях, нарушивших закон по статьям 12.8 и 12.26 КоАП, выплата составит 5 тыс. рублей. В то время как за пьяных водителей, привлеченных к уголовной ответственности, выплата составит 7 тыс. рублей.
Ранее «ГлагоL» сообщал, что Москве жители Останкинского района подали жалобу на три заведения на ВДНХ — Black Star Burger, BRandACE и Hot Dog Pizza & Burger.
Покинувшие российский рынок автобренды не смогут вернуться обратно в страну, поскольку на санкциях они потеряют гораздо больше, чем могли бы выручить на рынке РФ, считает директор по продажам и маркетингу «Санрайз Групп» Михаил Попов.
«Очевидно, что при желании эти бренды могли бы наладить поставки через иные страны, построить там заводы и придумать иные схемы. Однако такого желания нет, и это понятно, так как им гораздо важнее не стать жертвами санкций и не потерять 10, 15 … 30% и более в своих продажах по всему миру, чем искать пути по возвращению продаж в Россию, где доля была от 2% до 5% в общей реализации брендов по миру», — передает слова эксперта аналитическое агентство «Автостат».
Эксперт напомнил, что ушедшие автопроизводители блокируют доступы к технической поддержке, оригинальному оборудованию, обновлениям ПО и запасным частям. Таким образом они показывают желание еще больше дистанцироваться от российского рынка.
Ранее «ГлагоL» сообщал, что спрос на автомобили в России резко снизился из-за роста цен на 40%. При этом больше всего подорожали машины премиального сегмента — в среднем на 50-60%. Причиной резкого роста цен стали проблемы с логистикой, а также запрет на новые поставки из США, Евросоюза и Японии. Все это привело к снижению продаж на 60%.
Верхний возрастной порог для вождения автомобиля могут установить в России, сообщает Telegram-канал Shot.
Соответствующее предложение представителей движения «Ветераны России» поступило в МВД. По их мнению, управление автомобилей стоит ограничить возрастным критерием — с 18 до 70 лет.
Свою инициативу они объясняют появлением с возрастом проблем со здоровьем: ухудшаются слух и зрение, замедляется реакция, что может привести к повышенной опасности на дороге.
«Поэтому необходимо, чтобы водители в возрасте проходили внеочередные, более строгие медицинские осмотры. В случае успешного прохождения медицинской комиссии, водителям старше определённого возраста права будут выдаваться не на 10 лет, как обычно, а на более короткий срок, например, на пять лет и менее», — аргументировали свою позицию «Ветераны».
