фото: Киселев Сергей/Агентство «Москва»

Бороться с оппозицией можно по-разному. Самые грубые методы мы уже видели и они точно не выглядят современными и цивилизованными. Щиты и дубины против мирного населения — это всё же Средневековье, даже если власть в чём-то права. Но, похоже, в Мосгордуме планируют применить более тонкий метод. И, в случае удачи, на оппозиционного депутата обрушится не дубина ОМОНовца, а вся мощь всенародной водительской ненависти.

Речь о законопроекте депутата от партии «Яблоко» Дарьи Бесединой о радикальном увеличении штрафов за превышение скорости. Дарья предложила снизить нештрафуемый порог с 20 километров в час до 5-ти, а нарушителей штрафовать на сумму до 20 тысяч рублей. И если её инициатива будет поддержана, то за превышение скорости на 5–10 км/ч мы будем платить по 500 рублей, а если кому-то вздумается превысить на 10–20 км/ч, то уже по 1000 рублей. Если же водитель превысит лимит на 20–40 км/ч, расплата составит 2,5 тысячи рублей. А безбашенных летунов, которые превысят на 60–80 км/ч, ждут до 60 часов обязательных работ или штраф в размере 15–20 тысяч рублей с лишением прав. Полный список поправок опубликовал «Коммерсант», и там же можно сравнить предложения депутата с действующими наказаниями и проектом нового КоАпа от Минюста, который выглядит более взвешенным и продуманным.

Что не так с предложением Дарьи? Вроде цель благая и направлена на снижение числа ДТП. И, возможно, обязательные работы, арест и лишение прав в случае превышения скорости на 60-80 км\час немного вразумят любителей погонять. То есть они будут биться реже, а другие автомобилисты и пешеходы реже страдать от их действий. Но есть вероятность, что резко вырастет число ДТП, совершенных водителями законопослушными, которые не превышают больше, чем на 20 км\час. Почему? Об этом мы расспросили водителей, скучавших в пробке на Ленинградском проспекте. Вот, что они нам рассказали и мы выложили, убрав ненормативную лексику, сравнения и эпитеты:

фото: Никеричев Андрей/Агентство «Москва»

«Слушайте, да и в этот нештрафуемый порог не всегда получается вписаться! Особенно, когда едешь по трассе с разрешённой скоростью 90, и вдруг за поворотом оказывается населённый пункт, где ограничение 60 и сразу камера. Так хоть можно успеть плавно сбросить до 70. А если за 66 км\час уже будет штраф  полтыщи, народ будет в пол тормозить и друг другу в зады влетать.»

Валерий, 35 лет

«Эта Дарья вообще сама водит? Это порог для того и создан, чтобы у водителя была хоть какая-то свобода маневра. Как я смогу обогнать, если поток идёт со скоростью 65, а мне нужно перестроиться в другой ряд? Безопасный обгон происходит с небольшим превышением скорости. А если ехать с такой же скоростью, перестроиться можно только в бочину».

Андрей, 50 лет

«Вы серьезно? Я и так часто смотрю на спидометр, чтоб не превысить. А если я буду всё время смотреть на спидометр, кто будет смотреть на дорогу?» 

Полина, 27 лет

«Иногда,  чуть превысив скорость, можно избежать ДТП. Например, когда нужно выехать на главную со второстепенной дороги, а там плотный поток.»

Олег, 45 лет

«А больше этой Дарье заняться нечем? Пусть лучше штрафует дорожников, которые на месяц два ряда закроют забором — а за ним ничего не делается. Отличный законопроект будет. Хочешь отгородить ряд для ремонта, тогда работай там круглосуточно. А если нет, плати неустойку за каждый час. Пробок тогда сразу меньше станет, а безопасности больше!»

Вениамин, 62 года  

В заключение процитируем мнение представителя Общественного совета при ГУ МВД России по г. Москве Антона Шапарина, с которым тоже согласны: «В таких предложениях радует только одно: некомпетентность тех, кто их выдвигает. Депутат Беседина, очевидно, не читала новый проект КоАП, который скоро будет опубликован. Тогда, наверное, и прочитает. Так вот, там таких предложений нет. Основной массив статей не содержит роста штрафов. Никакой отмены скидок. Никакой отмены 20 кмч. Есть позиция МВД по 20 кмч — сам министр против отмены, пока не будет пересмотрен скоростной режим на российских дорогах. В целом, нужно менять подход в организации БДД со сбора денег на реальное обеспечение безопасности. Предложения Бесединой же — это погружение в карман водителя, возведённое в абсолют. С безопасностью оно никак не связано. А в рублях такие инициативы считаются легко.»

фото: besedina.moscow

Кстати, на заглавной странице самой Бесединой изложено, за что она выступает.

«Все решения в Москве должны приниматься с учётом мнения горожан, а власть должна быть ответственной и подотчётной обществу».

Дарья Беседина, инициатор проекта

Так вот, мнение граждан по поводу снижения нештрафуемого порога резко отрицательное. Будем надеяться, что власть учтёт наше мнение, а не только законопроект депутатши, которая мало что понимает в дорожном движении.

MEDIAMETRICS