Новый электропоезд «Иволга 5.0 ЦТУ», созданный для Центрального транспортного узла (ЦТУ), успешно завершил испытания и подтвердил соответствие техническим требованиям. После получения сертификата состав планируют запустить в серийное производство.
Как сообщил заместитель мэра Москвы Максим Ликсутов, первые поезда начнут курсировать из столицы во Владимир, Калугу и Тулу уже в 2027 году, передает ТАСС. По его словам, для межрегиональных маршрутов подготовят первую партию 11-вагонных составов. Новая модель рассчитана на поездки продолжительностью от полутора до двух часов, поэтому при ее разработке особое внимание уделили удобству пассажиров.
В каждом поезде предусмотрено 747 сидячих мест, что на 100 больше, чем в предыдущей версии. В салонах установят комфортные кресла с увеличенным пространством для ног, оборудуют дополнительные зоны для ручной клади и крупного багажа. Также пассажирам будут доступны кулеры с питьевой водой и шесть санитарных модулей.
ЦТУ объединяет Москву, Подмосковье и девять соседних областей. На этой территории проживают более 31 млн человек, или почти четверть населения России. На него приходится около 75% всех пригородных железнодорожных перевозок страны — примерно 3 млн пассажиров ежедневно.
Сейчас на маршрутах узла работают около 130 поездов «Иволга» разных поколений. Сборку вагонов пятой модели ведут на Тверском вагоностроительном заводе (ТВЗ), который входит в состав АО «Трансмашхолдинг».
Технические характеристики, внешний вид и оформление салонов нового электропоезда разработали совместно специалисты предприятия и правительства Москвы. «Иволга 5.0 ЦТУ» получит светло-голубую окраску, а головной вагон будет отличаться обтекаемым силуэтом, характерным для экспрессов.
Как отметил Ликсутов, сегодня на Москву приходится до 90% заказов на электропоезда для российского транспортного машиностроения. По его словам, это крупнейший объем заказов в отрасли с 2014 года. В создании новой «Иволги» участвуют до тысячи предприятий и около 120 тыс. специалистов по всей России.
Тверской промышленный машиностроительный кластер, где выпускают электропоезда и современные трамваи, объединяет три крупных предприятия с общей численностью сотрудников около 12,5 тыс. человек. На ТВЗ работают не менее 7,5 тыс. специалистов.
Предприятие способно ежегодно производить до 1,2 тыс. вагонов и кузовов. В его ассортименте более 80 моделей подвижного состава, включая вагоны для российской колеи шириной 1520 мм и европейской шириной 1435 мм. Завод также выпускает пассажирские вагоны дальнего следования, рассчитанные на скорость до 200 км/ч.
ТВЗ занимает первое место в мире по выпуску пассажирских вагонов дальнего следования, а его доля на российском рынке превышает 90%. Среди разработок предприятия — двухэтажные поезда «Аврора» и «Буревестник», обновленная «Красная стрела», «Ночной экспресс» и медицинский поезд «Святой Пантелеймон».
