Китайские автомобили пока занимают лишь 8% всего автопарка России, однако с 2020 года их доля выросла в четыре раза. При этом среди машин возрастом до пяти лет китайские марки вышли на первое место, рассказал руководитель центра финансовой аналитики Сбербанка Михаил Матовников.
По словам эксперта, в общем автопарке России больше всего машин российских и европейских брендов — на каждую группу приходится по 26%. Еще 17% составляют японские машины, 15% — корейские. Доля китайских марок пока заметно меньше, но в сегменте относительно новых автомобилей ситуация другая, уточняет «Прайм».
Среди машин не старше пяти лет китайские бренды занимают 45% рынка. На российские автомобили приходится 30%, на европейские — 10%, на корейские — 4%, на японские — 3%.
В целом автомобили возрастом до пяти лет составляют 13% российского автопарка. Однако этот показатель сильно различается в зависимости от региона, отметил эксперт. Матовников уточнил, что самая высокая доля таких машин отмечена в Татарстане — 17%, самая низкая — в Камчатском крае (7%).
Средний возраст автомобиля в России достиг 12,9 года. Самый молодой автопарк — в Татарстане, где этот показатель равен 10,8 года.
Популярность китайских автомобилей среди относительно новых машин также зависит от региона. В Центральной России и на Северо-Западе их доля достигает 50%, на юге — 47%, в Сибири и на Дальнем Востоке — 46%.
На Северном Кавказе китайские марки занимают 30% сегмента автомобилей возрастом до пяти лет. При этом российские производители лидируют с долей 52%, отметил Матовников.
Ранее эксперты назвали самый экономичный бензиновый автомобиль на российском рынке. Им стал кроссовер Belgee X70. При оценке учитывали, какое расстояние машина может проехать на 30 литрах бензина.
