фото: Иван Илюхин/ГлагоL

Линия единственного в стране «скоростного трамвая» в Волгограде может удлиниться еще на два километра. Как сообщает корреспондент «ГлагоL» в Волгограде Иван Илюхин, принято решение, что от нынешней конечной станции «ВгТЗ» на севере города, новая ветка проляжет до Спартановки – большого спального района, застроенного типовыми 9-этажками. 

Новая конечная остановка, если все сложится, будет находиться на улице Михайлова. И это действительно «конечная», ведь на густозаселенной Спартановке, собственно, и заканчивается город. Но важный нюанс — свежая ветка пройдет через переживающий не лучшие времена Нижний поселок тракторного завода по улице Тракторостроителей. 

И здесь угадывается перспектива развития еще одного большого проекта, о котором тоже заговорили в городе-миллионнике. 

В рамках состоявшегося недавно в Волгограде международного архитектурного фестиваля «Эко-Берег» специалисты в сфере градостроительства представили 50 вариантов развития территории возле Волги, которая прилегает к названному посёлку. Предлагались красивые проекты с лодочными станциями, транспортными виадуками, пешеходными мостами и и даже амфитеатром с оранжереями. 

Пока же эта территория в непосредственной близости от Волги представляет собой удручающее зрелище. Не могут продать даже остов бывшего ДК Тракторостроителей, построенного в свое время в стиле сталинского ампира.

Но потенциал у места есть. Тем более, что обустроенный пляж там в советские времена существовал, ходили даже пароходики на противоположный берег. И если теперь взялись проложить там даже скоростной трамвай, то, возможно, дела предстоят большие. 

У жителей северной окраины города-героя по этому поводу смешанные чувства. 

фото: Иван Илюхин/ГлагоL

«Сейчас не только Нижний поселок, но и весь Тракторозаводский район – один из самых неблагоустроенных в городе. Но, вроде, за него взялись. На месте унылого рынка из 90-х парковую зону хотят сделать, а пешеходную улицу Дзержинского превратить в красивый бульвар и продлить его даже до берега Волги по части бывшей территории тракторного завода. Как-то даже не верится, но звучит красиво. Тем более, что с пляжами в нашем жарком городе уже давно все неважно. Хотя завод, который кормил и давал жизнь целому району, конечно, жалко», — рассказал «ГлагоL» бывший работник ВгТЗ Алексей Завалов.

Первый в стране волгоградский скоростной трамвай в далеком 1984 году стал настоящим прорывом в решении транспортной проблемы вытянутого вдоль Волги города. Его ветка удобно пролегла по «кромке» основной магистрали Волгограда и спускается под землю в центре, что позволяет ездить на нем практически без пробок.

Опыт показался таким успешным, что сразу после запуска первой очереди СТ было задумано введение второй – в южные районы мегаполиса. Но начались трудные 90-е, и новой ветки волгоградцы ждали почти 30 лет. Три подземные станции на юг города открылись лишь в 2011-м.

Кстати, метротрам по типу волгоградского был задуман еще в 1992 году и в Челябинске, но стройка также замирала на долгие годы. Однако, в августе 2022-го очертания второго в стране метротрама наконец стали проясняться. Определился и подрядчик, который пообещал для скорейшего завершения проекта создать 10 тысяч новых рабочих мест.

Линия «Север — Юг» соединит два района города — Северо-Запад и ЧМЗ с железнодорожным вокзалом. Она рассчитана на значительный пассажиропоток в размере до 15 тысяч пассажиров в час. А так как 7 ее километров из 9,45 будут проходить под землей, разгрузка на улицах города ожидается существенная. Ожидается, что этот участок и 2 подземных остановочных комплекса будут построены в 2022–2025 годах.

Так что есть свежие прогнозы экономистов, что может дать скоростной трамвай. Вышло, как с русской тройкой — долго запрягали. Но есть надежда, что быстро поедут.

MEDIAMETRICS