Глава ассоциации «Русская сталь» Алексей Мордашов попросил российские власти отменить экспортную надбавку на тарифы РЖД в размере 8%, а также «в срочном порядке» предоставить металлургическим компаниям индивидуальные скидки для сохранения объемов экспорта.
Письмо бизнесмена, датированное 26 июля, получил в свое распоряжение РБК. Как говорится в документе, сейчас в РФ сложилась «критическая ситуация» c перевозками металлопродукции на экспорт, вызванная значительным ростом стоимости транспортной составляющей.
По состоянию на июль 2022 года расходы на экспорт металлопродукции в среднем достигли 15% от конечной стоимости продукции, на Дальний Восток — 23%. В январе транспортные расходы составляли $40 на тонну, в июне они выросли до $56. Перевозка металла на Дальний Восток железнодорожным транспортом из центральной части России обходится дороже, чем перевозка морем до конечного потребителя в Китае через порты Азово-Черноморского бассейна.
В случае сохранения тарифной надбавки металлургам придётся отказаться от железнодорожных перевозок на азиатском направлении в пользу морских перевозок, возможности по которым также ограничены.
Ассоциация «Русская сталь» объединяет крупнейших производителей̆ металлургической продукции в России: «Северсталь», Evraz, ММК, НЛМК, «Мечел», «Металоинвест», ОМК, ТМК и других. Они производят 98% российского чугуна, 90% стали и 63% труб. На экспорт приходится около 40% продаж металлургов.
Как сообщал «ГлагоL», в июле холдинг «Российские железные дороги» направил в Совет Европейского союза заявление с просьбой об отмене ограничений, введенных против компании.
