Правительство России обсуждает возможность строительства Трансалтайской железнодорожной магистрали — ж/д входа в Китай через отрезок длиной 55 км между Казахстаном и Монголией, где Республика Алтай граничит с Синьцзян-Уйгурским автономным районом КНР. Об этом 8 сентября узнал «Коммерсант».
По словам источника, проект должен конкурировать с Транскаспийским международным транспортным маршрутом (ТМТМ). Он может стать альтернативой южным морским маршрутам между Европой и Азией. Короткий путь в Китай через Горный Алтай рассматривался еще в 2000-х годах как трасса газопровода «Алтай».
При этом аналитики сдержанно оценивают способность перспективного спроса на уголь возместить триллионные инвестиции. Долгосрочные перспективы спроса на уголь в Китае остаются неясными.
Как отмечает глава «Infoline-Аналитики» Михаил Бурмистров, Китай развивает возобновляемую энергетику.
«Долгосрочные перспективы наращивания экспорта энергетического угля сильно ограничены, особенно с учетом опережающего роста железнодорожных тарифов», — подчеркнул эксперт.
ТМТМ идет в обход России. Дорога запущена в 2017 году, движение идет через Казахстан, Азербайджан и Грузию, а затем по морю в порты Турции, Румынии или Украины либо по суше через Турцию в Европу.
В 2024 году Китай вошел в топ-5 самых популярных зарубежных направлений у россиян. Турпоток вырос почти вдвое, благодаря чему КНР обогнала традиционно востребованные у россиян курорты.