Обновленные правила авиаперевозок, которые вступят в силу с 1 марта, коснутся, в первую очередь, семей с детьми. Как нововведения скажутся на пассажирах и авиакомпаниях — в материале «Глагола».
Авиаперевозчики с 1 марта обязаны заранее информировать пассажиров об условиях перелета, а также порядке изменения билета и возврата денег в случае отказа от поездки, в том числе из-за болезни или других вынужденных обстоятельств.
Изменения коснутся и семейных поездок: перевозчики будут обязаны без дополнительной платы предоставить детям до 12 лет и их сопровождающим соседние места в салоне самолета. Кроме того, коляски разрешили бесплатно брать в ручную кладь, даже если ребенок летит другим рейсом.
В Минтрансе также сообщили, что с 1 марта скидку в 50% на авиаперелеты внутри страны для детей 2-12 лет можно будет использовать, если ребенок летит с любым совершеннолетним пассажиром, а не только с родителями, как было ранее. Еще важное нововведение — если вылет задерживают более чем на полчаса, пассажир сможет отказаться от полета и забрать деньги за билет, даже если тариф был невозвратным.
Это не косметические поправки, а вполне ощутимое усиление потребительских гарантий в сфере авиаперевозок, считает адвокат, основатель юридического бутика AVG Legal Алексей Гавришев.
«Формально многие из этих принципов уже вытекали из закона о защите прав потребителей и общих норм Воздушного кодекса, но теперь они закрепляются прямо и в обязательной форме. А это меняет баланс: раньше «посадить рядом» часто зависело от тарифа, доброй воли авиакомпании или скорости регистрации. С 1 марта 2026 года это становится не услугой по желанию, а обязанностью перевозчика», — пояснил он.
Обязанность обеспечить совместное размещение родителя и ребенка до 12 лет для перевозчиков означает пересмотр алгоритмов распределения мест, особенно на рейсах с высокой загрузкой, добавил эксперт. Из-за этого, по его словам, на начальном этапе могут возникать технические сложности. Например, овербукинг или задержки при регистрации на рейс.
Для крупных перевозчиков последствия от введения новых норм будут минимальными, уверен основатель агентства по управлению рисками «Секвойя Групп» и председатель комитета по страхованию Ассоциации экспортеров и импортеров Максим Гмыря.
«На выборе места авиакомпании зарабатывают в среднем несколько сотен рублей, и даже если часть пассажиров перестанет платить за рассадку, в масштабе рейса это скорее статистическая погрешность, чем фактор, влияющий на рентабельность», — отметил он.
По словам эксперта, детей, летающих регулярно, не так много, чтобы речь шла о заметном недоборе выручки.
Однако для низкобюджетных перевозчиков это может стать ощутимым ударом по доходам: платный выбор мест приносил им до 30% годовой выручки, указал ведущий аналитик AMarkets Игорь Расторгуев.
«Возможны конфликты на стойках регистрации, когда семья с тремя детьми придет за час до вылета на переполненный рейс. Закон требует «разумных мер», но как их трактовать — покажет практика», — добавил эксперт.
Перевозчики могут начать выполнять новые нормы лишь формально, а фактически на месте затягивать решение вопроса, ссылаться на технические ограничения, перекладывать ответственность на агентства по продаже билетов, опасается Алексей Гавришев. В первые месяцы, пока не сформируется устойчивая практика, он прогнозирует всплеск жалоб.
«Если меры не применяются, алгоритм действий довольно простой. Сначала претензия авиакомпании — обязательно в письменном виде. Далее претензии Росавиации как отраслевому регулятору и Роспотребнадзору. В случае материального ущерба или морального вреда — суд. Судебная практика по авиаперевозкам достаточно активная, и штраф за неудовлетворение требований добровольно может быть ощутимым», — заверил адвокат.
Изменения, которые вводятся с 1 марта, переводят гуманитарные стандарты из рекомендательных в обязательные, добавили эксперты. Это движение в сторону большей предсказуемости и защиты семей с детьми. Однако насколько эффективными они окажутся на практике, будет зависеть от того, как перевозчики перестроят операционные процессы, и от готовности пассажиров отстаивать свои права, подчеркнули специалисты.