Первый российско-китайский форум РОСТКИ открылся в Казани

Опубликовано 07.09.2023 автором Олег Павлов

Первый международный форум «РОСТКИ — «Россия-Китай: взаимовыгодное сотрудничество» открылся сегодня в международном выставочном центре «Казань — Экспо». В нём участвуют представители более 20 стран и 55 российских регионов. Самая представительная зарубежная делегация прибыла из Китая. Это предприниматели и бизнесмены из провинций Шаньдун, Хунань, Сычуань, Аньхой, Хэйлунцзян, Чжэцзян, Чунцин с которыми у Татарстана подписаны межрегиональные межправительственные соглашения, передает корреспондент ГлагоL в Татарстане Ольга Сапожникова.

Российско-китайский форум проходит в Казани не случайно. Китай является одним из ключевых внешнеторговых партнеров Татарстана. Так, в прошлом году внешнеторговый оборот между Поднебесной и республикой достиг порядка 1,6 миллиарда долларов, и он продолжает расти. С китайскими коллегами сегодня тесно сотрудничают крупнейшие татарстанские предприятия — КАМАЗ, Татнефть, Татспиртпром и ряд других. На территории республики в настоящее время строится крупнейший в России логистический центр имени Дэн Сяопина.

«Мы стремимся развивать кооперацию с КНР по разным направлениям: в промышленности, науке, образовании, культуре».
Талия Минуллина, руководитель Агентства инвестиционного развития (АИР) Татарстана

В рамках деловой программы двухдневного форума будут рассмотрены вопросы, связанные с торговлей, финансами, энергетикой, глубокой переработкой ресурсов, сельским хозяйством. Ключевой темой является промышленная кооперация и технологическое развитие.

«Организаторы форума подготовили более 40 тематических сессий, в том числе, по развитию инфраструктуры и логистики, по работе таможни, по машиностроению, микроэлектроники», — уточнили ГлагоL в АИР Татарстана.

Поскольку сегодня на российском рынке идет стремительное замещение автомобилей иностранных марок на китайские, на форуме организована выставка китайского автопрома. Здесь представлены более 30 машин из Поднебесной. Все желающие, при наличии водительских прав, смогут пройти тест-драйв.

«Китайские автопроизводители уже пришли на российский рынок, значит, в дальнейшем понадобятся сервисные центры и запчасти, которые нужно будет производить в России. Кто из наших предпринимателей сейчас первым сориентируется, найдет китайских партнеров, тот сможет неплохо заработать».
Талия Минуллина, руководитель Агентства инвестиционного развития (АИР) Татарстана

Татарстан, в свою очередь, может поставлять в Китай вертолеты, самолеты, суда, продукты сельскохозяйственной переработки, продовольствие, определенные продукты нефтепереработки и проч. Минуллина подчеркнула, что китайский рынок огромен и высококонкурентен. Она отметила большой интерес к форуму со стороны федеральных органов власти, российских бизнесменов.

«Сейчас мы особо понимаем важность создания такой площадки для сотрудничества с китайскими партнерами. Планируется, сделать этот форум ежегодным».
Талия Минуллина

Название форума «РОСТКИ» — это буквосочетание Россия — Татарстан — Китай. Идею его проведения поддержали раис Татарстана Рустам Минниханов, генеральный консул КНР в Казани господин Сян Бо, мэр Казани Ильсур Метшин, а также многочисленные российско-китайские общественные объединения и организации.

Эксперимент по исламскому банкингу стартует в России с 1 сентября

Опубликовано 31.08.2023 автором Олег Павлов

Эксперимент по внедрению исламского банкинга — партнерского финансирования стартует в России с 1 сентября. Владимир Путин подписал соответствующий закон в начале августа. Пилотными определены четыре региона: Башкортостан, Дагестан, Татарстан и Чечня. Эксперимент продлиться два года — до 1 сентября 2025 года. При его успешном завершении будут приниматься решения о дальнейшей корректировке банковского законодательства, передает корреспондент ГлагоL в Татарстане Ольга Сапожникова.

Исламский банкинг — финансовая деятельность, основанная на принципах шариата. Кредитным организациям по закону о банках и банковской деятельности было запрещено заниматься исламским банкингом. Сейчас же в рамках эксперимента банки в пилотных регионах смогут предлагать клиентам продукты, полностью отвечающие требованиям исламского банкинга на условиях обычных банковских сервисов.

«Принятый закон об эксперименте по исламскому банкингу — это важный шаг в развитии партнерского финансирования. Республика вносила свои предложения, основные из них были отражены в итоговом нормативном акте», — сказал министр экономики Татарстана Мидхат Шагиахметов.

Он отметил, что главной задачей эксперимента является выравнивание условий для партнерского и традиционного финансирования. Это повысит доступность исламских финансов, поможет привлечению инвестиции из исламских стран.

Для реализации эксперимента в республике сформирован соответствующий план мероприятий. Одно из направлений — использование потенциала халяль индустрии.

«В реестре комитета по стандарту «Халяль» Духовного управления мусульман Татарстана в настоящее время зарегистрировано более 200 предприятий и организаций, имеющих сертификат продукции халяль. Это важный канал для пилотирования продуктов исламских партнерских финансов в реальном секторе экономики», — сказали ГлагоL в Духовном управлении мусульман Татарстана.

Важное значение придается подготовке специалистов по исламскому банкингу, повышению уровня финансовой грамотности населения.

Надо отметить, что сегодня ряд татарстанских банков и финансовых организаций уже предоставляют услуги по партнерскому финансированию. К примеру, есть возможность получить потребительское и бизнес-финансирование, рассрочку для покупки жилья, заключить лизинговые сделки, вложить деньги в паевые фонды. Два банка предлагают дебетовые карты, соответствующие принципам шариата.

На пресс-конференции Шагиахметов напомнил, что Татарстан работает в сфере партнёрских финансов уже более 15 лет. Еще в 2008 году был подписан меморандум о взаимодействии с Исламским банком развития. В республике также есть опыт выпуска облигаций-сукук и привлечения зарубежного финансирования в соответствии с принципами исламских финансов. Сделка по привлечению зарубежного финансирования стала первой в своем роде в России и СНГ. С разницей в три года в 2011 и 2014 годах были проведены две сделки на 60 и 100 миллионов долларов.

Сейчас исламская экономика является неотъемлемой частью мировой экономики, а суммарный объем активов исламского финансирования, согласно отчету Глобальной исламской экономики, к 2025 году прогнозируется экспертами на уровне пяти триллионов долларов.

Решением правительства по согласованию с Банком России эксперимент по внедрению исламского банкинга может быть распространен и на другие регионы.

Регулярный речной пассажирский рейс «Казань-Ульяновск» возобновили через 19 лет

Опубликовано 29.08.2023 автором Олег Павлов

Речные пассажирские перевозки по маршруту «Казань-Ульяновск» возобновлены впервые за 19 лет. Раис Татарстана Рустам Минниханов и губернатор Ульяновской области Алексей Русских договорились, что будут субсидировать этот рейс, передает корреспондент ГлагоL в Татарстане Ольга Сапожникова.

Регулярный маршрут на скоростном теплоходе «Метеор-2020» между Казанью и Ульяновском запущен с 25 августа по пятницам, субботам и воскресеньям. «Метеор» отправляется в рейс в пять утра. Продолжительность поездки — четыре часа. В следующем году на этот рейс потребуется примерно 30 миллионов рублей бюджетных дотаций, которые Татарстан поделит поровну с Ульяновской областью.

«Будем дотировать, по крайней мере, первый год, пока будет нарабатываться пассажиропоток. Расписание сформировано и согласовано с Ульяновской областью, до 10 сентября планируется выполнить не менее девяти рейсов. В дальнейшем, если маршрут будет востребован — количество рейсов будет увеличиваться», — сообщил министр транспорта и дорожного хозяйства Татарстана Фарит Ханифов.

Он отметил, что Волга, Кама и Вятка на территории Татарстана являются судоходными, и этот ресурс, в ближайшие годы будет использоваться все активнее. Сейчас, к примеру, рассматривается возможность возобновления туристического маршрута вверх по Каме. Когда-то он пользовался особой популярностью у жителей республики. В рамках государственных программ, в частности, федеральной программы «Великий волжский путь» планируется обустроить причальную инфраструктуру, причальные стенки, дебаркадеры, и, конечно же, строить новые суда для речных пассажирских перевозок.

фото: *Пресс*—*служба Раиса Республики Татарстан*

Фарид Ханифов напомнил журналистам, что раис Татарстана Рустам Минниханов поставил перед Зеленодольским судостроительным заводом задачу нарастить выпуск «Метеоров» до 8-10 единиц в год. В советское время здесь строили по 12 скоростных теплоходов в год, то есть по одному в месяц. Такие возможности, по словам министра, у предприятия сегодня есть, но строительство судов — дело не только сложное, но и дорогостоящее, поэтому без поддержки государства не обойтись.

Надо отметить, что в последнее время у татарстанских речников появились не только новые, усовершенствованные «Метеоры», но и теплоходы проекта А217-1 зеленодольского судостроительного завода. Приобретены два судна А-217. Одно из них уже работает.

«Судно не скоростное, на 176 пассажиров, полуледового класса, может ходить по битому льду толщиной до 30 сантиметров, так в паспорте написано. Благодаря этому речную навигацию в 2024 году мы попробуем запустить пораньше и попозже завершить социальные рейсы, на которых планируется использовать эти суда», — пояснил министр транспорта и дорожного хозяйства Татарстана.

Он также рассказал, что планируется реконструкция Казанского речного вокзала и благоустройство территории речного порта. Реконструкция ожидается после передачи речного порта на баланс, созданного в мае этого года, АО «Флот Республики Татарстан». Передача имущественного комплекса «Татфлота» новому перевозчику начнется в этом году после закрытия навигации. Над проектом обновления речного порта и прилегающей к нему территории работает управление архитектуры мэрии Казани.

«Мастер-план реконструкции водных ворот города планируется представить в 2024 году», — уточнили ГлагоL в мэрии.

Ранее, гендиректор АО «Флот Республики Татарстан» Роман Лизалин заявлял в прессе, что объем речных пассажирских перевозок в Татарстане к 2025 году планируется нарастить до полумиллиона человек за счет внутренних и межрегиональных перевозок, а также круизов.

Татарстанские «Метеоры» осваивают новые волжские маршруты

Опубликовано 22.08.2023 автором Олег Павлов

«Метеор-2020» — пассажирское судно на подводных крыльях, построенное на Зеленодольском судостроительном заводе имени Горького и переданное в эксплуатацию АО «Флот Республики Татарстан», выполнил первый «тестовый» рейс из Казани в Ульяновск. Скоростных пассажирские перевозок из Казани в другие города не было на протяжении длительного периода. Регулярные рейсы планируется возобновить в 2024 году, передает корреспондент ГлагоL в Татарстане Ольга Сапожникова.

«Метеор-2020» идёт из Казани до Ульяновска около четырёх часов. Его пассажиры, а это — 120 человек, смогут за это время полюбоваться волжскими просторами, живописными речными берегами и увидеть грандиозное сооружение — новый строящийся мост через Волгу. Судно как раз проходит под этим мостом.

Новый «Метеор» — это высокий уровень безопасности и комфорта. В салоне мягкие, удобные кресла, багажное отделение с закрытыми полками для ручной клади, кондиционер, Wi-Fi. На судне есть буфет, санузел. Здесь созданы все условия для работы и отдыха экипажа, для перевозки пассажиров с ограниченными возможностями, а также с маленькими детьми.

В настоящее время у АО «Флот Республики Татарстан», созданного в мае этого года правительством республики для развития речных перевозок, имеются два новых «Метеора-2020» — «Девятаев» и «Муса Джалиль», а также водоизмещающее судно по проекту А217-1 «Капитан Гусев», обслуживающее туристический маршрут «Казань — Свияжск — Казань» и вечерние речные прогулки. В компании рассчитывают, что к весне у них появится еще одно такое судно. Потребность в речных пассажирских перевозках с каждым годом возрастает.

«Мы будем обновлять свой парк, строить новые суда, но и старые бросать не будем. К слову, старые «Метеоры» очень хорошие, нужно только провести их модернизацию, подновить, навести лоск. Они еще столько же проходят, сколько проходили», — сказал ГлагоL гендиректор АО «Флот Республики Татарстан» Роман Лизалин.

В планах АО и модернизация судов «Москва». Гендиректор назвал их незаменимыми для речных перевозок. Он также рассказал журналистам, что в этом году по завершению навигации планируется начать передачу судов Татфлота на баланс АО «Флот Республики Татарстан». Компания, в частности, намерена взять на баланс и круизное судно «Павел Миронов» на 140 пассажиров.

На теплоходе, построенном в 1961 году в Венгрии и несколько лет стоящим без дела, будет проведена масштабная модернизация, после чего судно планируется использовать на межрегиональных маршрутах, к примеру, на круизах Казань – Астрахань, Казань – Москва, Казань – Пермь, Казань – Ростов-на-Дону, а также на других направлениях, пользующихся повышенным спросом.

Начать перевозки теплоход сможет к середине навигации 2024 года. По словам Лизалина, в первый год неплохим результатом было бы «выйти в ноль».

«Полноценная навигация для судна начнется с 2025 года», — уточнили Глагол в АО «Флот Республики Татарстан».

Ранее сообщалось, что Совет Государственной Думы в минувший понедельник провел выездное совещание по развитию речного транспорта и речных перевозок на заводе по производству судов на подводных крыльях в Чкаловском районе Нижегородской области. Рассматривались, в частности, вопросы выстраивания маршрутных сетей речных междугородних пассажирских перевозок, обновление парка судов — более 65 процентов из них выработали сегодня свой срок эксплуатации, сокращение зависимости от импортных комплектующих, дефицит кадров и прочее.

Парламентарии должны выработать законодательные решения, позволяющие ускорить возрождение пассажирского речного транспорта в России.

Борис Титов: без смягчения денежно-кредитной политики нам не обойтись

Опубликовано 02.08.2023 автором Василий Шевченко

*Фото пресс-службы Уполномоченного при президенте РФ по защите прав предпринимателей*

Председатель наблюдательного совета Института экономики роста имени Столыпина, уполномоченный при Президенте России по защите прав предпринимателей Борис Титов выступил на очередном заседании Столыпинского клуба на тему «Развитие Сибири». По его словам, за развитием Сибири и Дальнего Востока будущее, а без смягчения денежно-кредитной политики стране не обойтись

«Развитие Сибири и Дальнего Востока для нас должно являться высочайшим приоритетом, особенно учитывая сегодняшнюю ситуацию. Потому что в той структуре, в какой экономика работала прежде, у нас шансов нет. Нужно очень быстро перестраиваться в направлении «Восток – Юг».
Борис Титов, председатель наблюдательного совета Института экономики роста имени Столыпина, уполномоченный при Президенте России по защите прав предпринимателей

По его словам, он бы не стал бы делать исключительную ставку только на углубление переработки сырья.

«Мне кажется, нам нужно развивать все экспортные возможности, которые есть в Сибири, реализовывать весь экспортный потенциал. Тем более что многие виды сырья выгоднее перерабатывать все-таки ближе к потребителю. Надо понимать, что внешних инвестиций не будет. Соотношение рисков и доходности в современной России не дает возможности иностранным инвесторам думать о вложениях в Россию. Рисков огромное количество, и надеяться на деньги извне было бы наивно. Поэтому без государственных инвестиций не обойтись – продуманных, целенаправленных, эффективных. Нужны госгарантии, чтобы государство снимало политические риски и давало доступ к дешевому финансированию. Для Сибири это прежде всего инвестиции в инфраструктуру. Транспортные коридоры пока не созданы, особенно меридианный. Мы так и не решили вопрос с частной автодорогой в Китай, хотя есть выкупленный участок. Китайцы свою часть построили, казахи построили, мы — нет».
Борис Титов, председатель наблюдательного совета Института экономики роста имени Столыпина, уполномоченный при Президенте России по защите прав предпринимателей

Как считает Борис Титов, помимо сырья и переработки, ориентированных на экспорт, нужны отрасли, ориентированные на внутренний спрос.

«Экономика простых вещей» должна стать приоритетом, мы не должны импортировать то, что вполне способны производить сами. Более-менее процесс налаживается, МСП с начала года получил госгарантий на 500 млрд рублей, это очень серьезные объемы. Но конечно же, нужны промышленные парки с субсидируемой арендой, с легким подключением к коммунальной инфраструктуре. А вообще, говорил много раз и скажу снова. При такой ключевой ставке, как сейчас, роста не бывает. Хотя в кризисные периоды это важно, но говорить о развитии при такой политике не приходится».
Борис Титов

Будущее нацпроекта «Производительность труда» обсудили на форуме в Казани

Опубликовано 21.07.2023 автором Василий Шевченко

В Казани 20 июля открылся V Федеральный форум «Производительность 360», который является главной в стране площадкой для обмена опытом в сфере бережливого производства. Пленарная сессия форума открылась приветственным словом президента Владимира Путина. Глава государства подчеркнул, что в центре внимания участников форума находится ход реализации национального проекта «Производительность труда», создание современных, качественных рабочих мест, широкое применение цифровых технологий и передовых управленческих методик в ключевых отраслях экономики.

«Всё это – стратегические темы, имеющие приоритетное значение для развития экономики, укрепления технологического суверенитета, роста эффективности и конкурентоспособности отечественного бизнеса. Здесь необходимы тесная координация всех уровней власти, регионов, делового сообщества, научных кругов, детальное изучение лучшего опыта и практик».
Владимир Путин, президент России

Выступивший на пленарной сессии замминистра экономического развития Мурат Керефов отметил широкую экспертизу федеральных и региональных центров компетенций. Он заявил, что на сегодняшний день нацпроектом охвачены практически все регионы страны, более 5 тыс. компаний, 700 видов деятельности и 1,5 млн работников.

«Нацпроект становится в новых реалиях одним из основных инструментов при решении актуальных для экономики задач. Он стимулирует развитие критически важных производств, помогает наращивать темпы импортозамещения за счёт активной работы в регионах. Параллельно ведём цифровизацию предприятий».
Мурат Керефов, замминистра экономического развития России

Нацпроект помогает не только наращивать выпуск продукции, но и выводить её на рынки дружественных стран. Так, благодаря поддержке Российского экспортного центра предприятия поставили за рубеж свою продукцию более чем на 17 млрд рублей. Отдельно Керефов отметил активность Татарстана, где эффективно реализуются важные для страны проекты. Региональный центр компетенций (РЦК) Татарстана пятый год подряд входит в пятёрку лидеров по России.

Гендиректор ФЦК Николай Соломон рассказал о масштабном охвате и результативности нацпроекта «Производительность труда». По его словам, суммарная выручка предприятий-участников нацпроекта превышает 11 трлн рублей, что значительно больше выручки Газпрома.

«Кроме того, мы наблюдаем, как меняется состав участников нацпроекта – он вовлекает в свою орбиту всё больше крупных компаний и госкорпораций, а их гораздо сложнее развернуть в сторону бережливых технологий, нежели средний бизнес».
Николай Соломон, генеральный директор ФЦК

Своим опытом внедрения бережливого производства поделился директор по развитию ПАО «КАМАЗ» Ирек Гумеров. Он пояснил, что бережливые технологии ведущий автопроизводитель применяет уже много лет, а затем стал приучать к ним и своих поставщиков.

Федеральный форум «Производительность 360» проходит уже в пятый раз. Он объединяет бизнес и экспертов по созданию и развитию производственных систем. Организаторами форума выступают Минэкономразвития и ФЦК при поддержке правительства Татарстана.

Нацпроект призван обеспечить к 2024 году темпы роста производительности труда на средних и крупных предприятиях базовых несырьевых отраслей экономики не ниже 5% в год, а также к 2024 году увеличить на более чем 20% производительность труда. Для этого на предприятиях-участниках специалисты ФЦК и РЦК внедряют технологии бережливого производства: оптимизируют и стандартизируют производственные процессы, приводят в порядок рабочее пространство. В результате сокращаются временные и финансовые затраты на производство, значительно возрастает производительность труда при тех же материальных и человеческих ресурсах. Благодаря нацпроекту мощности компании используются эффективнее, растёт прибыль при сокращении издержек, улучшаются условия и растёт оплата труд. В нацпроекте могут участвовать предприятия из пяти несырьевых отраслей – обрабатывающая отрасль, сельское хозяйство, строительная отрасль, транспорт и торговля.

В Волгограде агрегат для нефтепереработки из Италии заменили своей разработкой

Опубликовано 20.07.2023 автором Олег Павлов

Впервые в России на предприятии по производству нефтегазохимической продукции «Волгограднефтемаш» освоили выпуск импортозамещающих теплообменников для нефтепереработки. Это мощное крупногабаритное оборудование высокого давления изготавливалось здесь и раньше. Но затвор камеры типа BreechLock для него поступал из Италии. Однако, в условиях санкций, как сообщает корреспондент ГлагоL в Волгограде Иван Илюхин, импорт прекратился.

Но предприятию удалось создать комфортные условия для осуществления деятельности и продолжить производство оборудования. Высококвалифицированные инженеры предприятия предложили собственную разработку.

Без теплообменников затруднена нефтепереработка – производство бензина, полимеров, тех же пластмасс. А значит могла, если не остановиться, то испытывать значительные проблемы вся отрасль.

«Возникла острая необходимость в достойном аналоге теплозатворов высокого давления, которые поставлялись к нам из Италии. И наши специалисты не только реализовали идею, но и привнесли в разработку несколько интересных и полезных новинок».
Сергей Дулевский, главный конструктор ОАО «Волгограднефтемаш»

Теперь, появилась возможность реализовать готовую продукцию для заказчика, произведенную в России буквально с нуля. Специалисты признались, что работа по переходу на импортозамещение шла на предприятии и раньше. Но санкции этот процесс только подтолкнули.

Крупное волгоградское машиностроительное предприятие, работающее на нужды нефтегазохимической отрасли, находится под санкциями с 2014 года. За это время здесь научились не только быстро адаптироваться к новым условиям, но и наращивать темпы.

На сегодняшний день в программе импортозамещения участвуют более 60 предприятий Волгоградской области. И число видов импортозамещающей продукции на них приближается к сотне.

Россия вошла в топ агроэкспортёров мира благодаря нацпроекту

Опубликовано 11.07.2023 автором Василий Шевченко

По итогам 2022 года Россия вновь вошла в топ-20 мировых экспортеров продовольствия. Среди крупнейших поставщиков продовольственных товаров и сельскохозяйственного сырья страна заняла 17-е место, увеличив свою долю до 2,1%.

Согласно данным ITC Trade Map*, за прошлый год экспорт продукции агропромышленного комплекса побил рекорд, превысив 2 трлн долларов (+7,4%). Россия в топ-20 показала самый большой прирост объема экспорта продукции АПК за последние десять лет — в 2,5 раза. Добиться таких показателей удалось благодаря нацпроекту «Международная кооперация и экспорт», ведь для российских экспортеров действует комплексная система финансовых и нефинансовых мер государственной поддержки.

За прошлый год российский аграрный экспорт вырос на 12%, до 41,6 млрд долларов. Как отметил замминистра сельского хозяйства Сергей Левин, российские компании смогли адаптироваться к изменениям экспорта продукции АПК, к которому привела непростая геополитическая обстановка. Реагируя на современные вызовы, государство также скорректировало условия предоставления господдержки, чтобы максимально эффективно помочь бизнесу.

«Благодаря совместной работе российские компании АПК продолжают увеличивать свое присутствие на мировом продовольственном рынке, обеспечивая бесперебойность поставок и внося существенный вклад в решение проблем глобальной продовольственной безопасности».
Сергей Левин, заместитель министра сельского хозяйства России

Данные Российского экспортного центра (РЭЦ), показывают, что доля малых и средних предприятий (МСП) среди несырьевого неэнергетического экспорта достигла 87% в прошлом году. На экспорт идёт весь спектр товаров: от игрушек ручной работы до сложных IT-систем. Значительно возросло и число МСП-экспортеров (+13%). В общей сложности с начала работы нацпроекта количество МСП-экспортеров выросло на 57%.

Экспортеры могут получить помощь от государства по нацпроекту. И в первую очередь это услуги и господдержка от РЭЦ на любом этапе работы. В частности, на платформе «Мой экспорт» можно подать заявку на компенсацию затрат на доставку продукции, на участие в зарубежных выставках или получение сертификата на агропродукцию. Здесь же можно получить консультацию о выборе самого эффективного маркетплейса, по таможне и логистике или услуги по поиску партнера.

Для МСП-экспортеров есть отдельные программы. Среди которых, к примеру, получение кредита на пополнение оборотных средств, гарантия для быстрого возврата НДС и страхование отсрочки платежа.

*сервис предоставляет торговую статистику, которая охватывает 220 стран и территорий и 5300 продуктов

В Татарстане перезапускают завод дизельных двигателей

Опубликовано 13.06.2023 автором Олег Павлов

В Особой экономической зоне «Алабуга» (Елабуга, Татарстан) ПАО «Соллерс» перезапустит завод дизельных двигателей. Инвестиции в проект составят 2,2 миллиарда рублей, из них 1,7 миллиарда — льготный заём, оформленный компанией в рамках договора, подписанного с Фондом развития промышленности (ФРП). Производитель также задействует собственный инжиниринговый центр в республике по разработке, запуску и сертификации новых продуктов и прочих инженерных решений, передает корреспондент ГлагоL в Татарстане Ольга Сапожникова.

Предприятие в особой экономической зоне, площадью 42,6 тысячи квадратных метров, располагается в непосредственной близости от автомобильного завода «Соллерс». Оно будет выпускать дизельные двигатели нового поколения объемом от 2 до 2,7 литра на основе глубокой локализации базовых деталей и всех ключевых технологических операций. Двигатели будут обладать высоким уровнем экологичности и возможностью обеспечить в перспективе стандарт «Евро-6».

За счет средств ФРП планируется закупить новое оборудование для завода, провести проектирование и изготовление новой технологической оснастки, обновить программное обеспечение для существующего оборудования цеха сборки двигателя и линии механической обработки головок блока цилиндров и коленчатого вала.

«Запуск производства дизельных двигателей позволит нам не только максимально локализовать коммерческие автомобили «Соллерс», но также модернизировать модельный ряд автомобилей УАЗ, оснастив их новым двигателем 2 литра».
Адиль Ширинов, председатель совета директоров ПАО «Соллерс»

Он отметил, что локализуемая линейка дизельных двигателей объёмом от 2,0 до 2,7 литра имеет ряд конструкторских решений, позволяющих обеспечить работу даже в сложных условиях эксплуатации. Приоритет в локализации производства отдается сотрудничеству с поставщиками, работающими на территории Татарстана. Всех ключевых партнеров в республике и в ОЭЗ «Алабуга» планируется интегрировать в новый проект.

«Долгосрочная цель данного проекта — появление в России высоколокализованных малолитражных дизельных двигателей для потребностей автопрома, а также других отраслей — в том числе специального и энергетического машиностроения, производства сельскохозяйственной техники, судостроения и других», — пояснили ГлагоL в компании.

Напомним, что в ноябре прошлого года на территории ОЭЗ «Алабуга» были запущенны в серийное производство две новые модели легких коммерческих автомобилей (LCV) от Соллерса — «Арго» и «Атлант» на базе моделей китайского JAC.

«Атлант» — полной массой от 2,5 до 4,2 тонн может быть оснащён дизельным двигателем 139 лошадиных сил либо 150 лошадиных сил экологического класса Евро 5. «Арго» — бескапотной компоновки предназначается для внутригородских перевозок.

Эти легкие грузовики заменят ушедшую с рынка модель Соллерс «Ford Transit». Как сообщали в Минпромторге России, LCV от Соллерс будут включены в государственную программу льготного лизинга.

Каждый 12-й российский рубль в экономике связан с интернет-бизнесом

Опубликовано 09.06.2023 автором Даниил

На интернет-форуме РИФ, традиционно, представили доклад «Экономика Рунета», подготовленный Российской ассоциацией электронных коммуникаций

В этом году, по данным исследования, вклад интернет-отрасли в экономику Рунета составил 12.2 трлн рублей. При общем ВВП России превышающем 150 трлн рублей, это означает, что всё больше и больше выручки российских компаний связано с применением высоких технологий.

Из исследования можно сделать несколько практических бизнес-выводов:

Динамика развития обычных «офлайновых» бизнесов зависит от выстроенных бизнес-процессов, которые не могут быть эффективными без применения онлайн-технологий.

К примеру, хотя бы частично роботизированный склад с налаженным складским учётом позволяет быстрее обслуживать запросы на выдачу товара, размещать их, контролировать кражи, повышать оборачиваемость товара на единицу площади и снижать существенную статью расходов — на размер и обслуживание самого помещения.
Именно офлайновая составляющая на сейчас является самой важной для роста интернет-отрасли. Бывшая «царём горы» интернет-реклама и производство контента оказались наиболее подвержены экономическим шокам:
Оказалось, что и интернет-отрасли нужна господдержка. Если раньше основной посыл участников отрасли обращённый к государству был «не мешайте, мы сами со всем разберёмся, у нас такой бурный рост, что любое регулирование его притормозит», в новых условиях, когда офлайну нужные ресурсы для большего внедрения IT-продуктов, в том числе импортозамещённых, и у интернетчиков проявляется желание получить от государства меры поддержки и правильное регулирование.

Например:
- Налоговые льготы на фонд оплаты труда
- Меры по удержанию сотрудников в РФ
- Стимулирование закупок отечественных программ и устройств
- Программы кредитования или субсидирования под создание новых продуктов

Практически на каждой секции РИФа говорилось о том, что сложно придумать, с чем бы ещё государство могло бы помочь участникам рынка.

4. Переезд на российскую продукцию (программное обеспечение, критические элементы инфраструктуры, рекламные технологии) — неизбежен

Падение сегментов интернет-бизнеса связанных с контентом лишь является свидетельством того, что именно здесь мы больше всего отставали, полагаясь на то, что западные технологии всегда будут нам доступны. Очевидно, что государство намекало на будущие проблемы, однако тратить деньги заранее на то, что ещё может быть и не произойдёт не было разумным.

Сейчас же, когда гром грянул, мы неминуемо столкнёмся с необходимостью и замены «железа» на оборудование произведённое в дружественных странах, и с необходимостью перехода на отечественные веб-сервисы. К счастью, такие продукты как 1С, от которых зависит текущая деятельность компаний, являются российскими, а аналоги платёжных решений (карты «Мир») были доступны россиянам с 2015-го года и уже были внедрены на существенную часть аудитории

5. С учётом того, что пользователей интернета в России стало больше 90 млн, при этом те, кто пользуются интернетом хотя бы один день в месяц пользуются им ещё и ещё, обеспечение контакта бизнеса со своей аудиторией через сеть будет однозначно самым лучшим способом обеспечения заботы о пользователе и росте доходов.

Например, даже российские автопроизводители, Lada, ГАЗ и УАЗ запустили приложения для владельцев соответствующих автомобилей, обеспечивающих поддержку водителей в течение жизненного цикла изделий.

Как результат — РАЭК ожидает роста вклада в интернет-экономику около 30% год к году, что в несколько раз превышает обычный рост предприятий.