Волгоградские инструкторы помогают инвалидам осуществлять мечту и прыгать с парашютом

Опубликовано 14.07.2022 автором Олег Павлов

Незрячий парень из Москвы Иван Ерхов прыгнул с парашютом. Помог сделать полёт безопасным тандем-инструктор авиационно-спортивного клуба «Юный ястреб» имени Героя Советского Союза Александра Числова в Среднеахтубинском районе Константин Горохов. Он рассказал корреспонденту «ГлагоL» Ивану Илюхину, почему соглашается помогать в небе людям с проблемами здоровья.

«Если такой полёт создает сложности даже мне, как профессиональному инструктору, то я хорошо понимаю, насколько трудно самим этим людям. Но они преодолевают себя, и я не могу это не уважать. Хотя иногда настоятельно не советую этого делать, если речь идёт о недавней травме позвоночника, например. Такой полёт – всегда риск, но неоправданный риск точно ни к чему. Это не только преодоление, но и удовольствие. А если речь идёт о человеке с инвалидностью, то тут эмоции, как правило, просто зашкаливают. Моя задача, чтоб человек вернулся на землю живой и здоровый».
Константин Горохов, инструктор авиационно-спортивного клуба «Юный ястреб»

Константин рассказал, что уже помогал осуществлять мечту о прыжке с парашютом не только Ивану Ерхову. Приходили в клуб ребята с инвалидностью после боевых действий, например. Но самый памятный случай – это Алексей Костюченко, парень без рук и ног. Он собирал деньги на свой прыжок со своей скудной пенсии долгое время.

«Клуб, когда узнал об этом, решил сделать пареньку подарок – бесплатный прыжок с парашютом. Я был инструктором того полёта. И горжусь тем, что для Алексея он стал отправной точкой на пути в активную жизнь. Он потом на коляске совершал переход из Волгограда до Камышина, приурочил своё преодоление к 100-летию легендарного летчика Алексея Маресьева. Тот – камышанин, и, как известно, в годы Великой Отечественной войны после ампутации обеих ног смог вернуться за штурвал самолёта».
Константин Горохов

Кстати, замечательный тезка Маресьева Алексей Костюченко смог на коляске преодолеть не только почти 200 километров от Волгограда до Камышина, но и рискнул сделать то же самое от Санкт-Петербурга до Владивостока.

Интересно, что судьбы волевых инвалидов очень похожи. Если Алексей Костюченко после прыжка с парашютом отправился покорять гору на Кавказе, то слепой москвич Иван Ерхов решился на прыжок с парашютом после того, как ему покорился красавец-Эльбрус.

Часть пострадавших при авиакатастрофе в Татарстане выписаны из больницы

Опубликовано 18.10.2021 автором Олег Павлов

В Татарстане начали выписывать из больниц пострадавших в результате крушения самолета L-410, сообщает корреспондент ГлагоL в регионе Ольга Сапожникова. Из шести выживших парашютистов на сегодня в медучреждениях остаются только двое.

Как сообщалось ранее, 10 октября под Мензелинском (Татарстан). Легкомоторный самолет, принадлежавший местному аэроклубу, рухнул вблизи жилых кварталов. На борту находилось 22 человека, из них 20 парашютистов и два члена экипажа. В результате катастрофы погибли 16 человек, шесть пострадало.

Один из пострадавших был доставлен в республиканскую клиническую больницу (РКБ) в Казани, пятеро — направлены в больницу скорой медицинской помощи (БСМП) в Набережных Челнах.

«В настоящее время пациент, находящийся в РКБ, переведен из реанимации в палату. Он проходит реабилитацию. Его состояние оценивается как средней степени тяжести. Что же касается пяти других пострадавших, проходивших лечение в больнице скорой медицинской помощи (БСМП) в Набережных Челнах, то на сегодняшний день четверо их них уже выписаны, в медучреждении остался только один пациент. Его состояние стабильное»
сообщили ГлагоL в министерстве здравоохранения Татарстана.

Первоначально медики оценивали состояние всех пострадавших как тяжелое. В числе травм были повреждение позвоночника, множественные переломы, ушибы легких, пневмотораксы и проч.

Существует несколько версий крушения самолета под Мензелинском, в частности, его техническая поломка, попадание птицы в двигатель, неисправный двигатель, перегруз самолета. Точную причину авиакатастрофы установит следствие.

Потерпевший крушение L-410 — чешский двухмоторный самолет, эксплуатировался с 1987 года. Ранее он летал в Военно-воздушных силах СССР, затем находился на хранении, после чего был передан в ДОСААФ.

Родственники погибших при крушении самолёта в Татарстане начали получать выплаты

Опубликовано 13.10.2021 автором Олег Павлов

Единовременная материальная помощь в размере одного миллиона рублей уже выплачена родственникам девяти погибших при крушении самолета L-410 в Мензелинском районе Татарстана. Трагедия произошла 10 октября. Подробности узнала корреспондент ГлагоL в Казани Ольга Сапожникова.

Власти республики приняли решение выплатить семьям погибших в авиакатастрофе по одному миллиону рублей, пострадавшим с травмами тяжелой и средней степени — по 400 тысяч рублей, пострадавшим с легкими травмами — по 100 тысяч рублей. Средства будут выделены из резервного фонда правительства Татарстана. Республика взяла на себя организацию похорон и транспортировку тел погибших к месту захоронения.

«Президент Татарстана Рустам Минниханов держит на личном контроле все вопросы, связанные с самой трагедией, а также всё, что касается оказания помощи семьям погибших и пострадавших»
Лилия Галимова, пресс-секретарь президента республики Татарстан

По данным республиканских экстренных служб, за минувшие сутки психологическую помощь получили ещё семь родственников жертв катастрофы, а всего — 75 человек.

По факту крушения самолёта L-410 под Мензелинском возбуждено уголовное дело по статье «Нарушение правил безопасности движения и эксплуатации воздушного транспорта, повлекшее по неосторожности смерть двух и более лиц». По поручению главы Следственного комитета РФ Александра Бастрыкина для всестороннего и объективного расследования уголовное дело было направлено в центральный аппарат ведомства.

Напомним, что трагедия произошла в минувшее воскресенье 10 октября под Мензелинском. Легкомоторный самолёт, принадлежавший местному аэроклубу, рухнул вблизи жилых кварталов. На борту находилось 22 человека, из них 20 парашютистов и два члена экипажа. В результате катастрофы погибло 16 человек и шесть пострадало.

«Пять из них были направлены в больницу скорой медицинской помощи (БСМП) в Набережных Челнах. Вчера одного пациента доставили в Уфу по месту жительства. Четверо остаются в БСМП. Ещё один пострадавший находится в республиканской клинической больнице (РКБ) в Казани», — уточнили ГлагоL в минздраве Татарстана.

По оценкам медиков, состояние всех пострадавших тяжёлое, но стабильное. В числе травм — повреждение позвоночника, множественные переломы, ушибы легких, пневмотораксы и другие.

Версий крушения самолёта в Мензелинске несколько: одной из них называют техническую поломку воздушного судна. Между тем в Мензелинском филиале Центрального Аэроклуба Татарстана ДОСААФ России выдвигают версию о том, что самолёт мог рухнуть из-за попавшей в двигатель птицы. В свою очередь, выживший в катастрофе парашютист Дмитрий Дербышев, рассказал, что проблема, по всей видимости, была в двигателе, поскольку самолёт не успел набрать нужную высоту. Ещё одной причиной трагедии может быть перегруз. Летательный аппарат может принять до 19 пассажиров, а на борту находилось 22 человека. Точную причину авиакатастрофы установит следствие.

Потерпевший крушение L-410 — чешский двухмоторный самолёт — эксплуатировался с 1987 года. Ранее он летал в Военно-воздушных силах СССР, затем находился на хранении, после чего был передан в ДОСААФ.

В Волгограде будут готовить пилотов малой авиации

Опубликовано 27.08.2021 автором Олег Павлов

***_{фото: Сандурская Софья/Агентство «Москва»}***

С сентября в Волгограде начнут сертифицированную подготовку пилотов малой авиации. Её планируется осуществлять на базе аэроклуба военно-прикладных видов спорта близ Средней Ахтубы, что рядом с областным центром. Раньше там готовили спортсменов-парашютистов, теперь задачи расширены.

Как рассказал корреспондент «ГлагоL» в регионе Иван Илюхин, особенно эта новость впечатлила старожилов, которые никак не могут смириться с закрытием в лихих 90-х Качинского высшего военного авиационного училища, история которого начиналась ещё в начале 20-го века. В 1954 году оно из Севастополя было перенесено в Волгоград, и те, кто закончил училище, уверяют, что даже присяга курсантов на Мамаевом кургане в Волгограде была не просто ритуалом, а частью учебного процесса.

Но в 1998-м, выбирая между Армавирским и Качинским в Волгограде, закрыли именно Качу. Как рассказывали корреспонденту «ГлагоL» бывшие преподаватели, под странным предлогом – в большом городе им, дескать, было бы проще найти работу, чем армавирским коллегам.

Теперь от учреждения, которое в своё время было одним из ведущих поставщиков военных лётчиков для воздушного флота сначала Российской Империи, потом ВВС СССР и РФ, в Волгограде практически ничего не осталось. Но возвращение в город базы по подготовке летчиков малой авиации воспринято благосклонно.

Тем более, что авиаклуб продолжает славные лётные традиции — носит имя Героя Советского Союза Александра Числова, который помогал легендарному лётчику Алексею Маресьеву снова сесть за штурвал самолёта после ампутации обеих ног. С Александром Числовым Алексей Маресьев совершил свой первый после излечения вылет. Также клуб действует на базе аэродрома, где в годы Великой Отечественной войны базировались истребительные штурмовые полки. Именно здесь впервые совершили прыжок с парашютом с аэростата.

Конечно, новая учебная площадка опыт Качинского училища военных летчиков повторить в полной мере вряд ли сможет, но развитие малой авиации – тоже задача для страны первостепенная. Ещё остались и преподаватели, при участии которых можно развивать в Волгограде новое дело.

***_{фото: снимок с экрана youtube.com}***

Полтора года назад на месте аэродрома в Средней Ахтубе было просто поле. Теперь же закуплены два самолёта АН-12, построены учебные корпуса, корпус подготовки парашютистов, общежитие с медпунктом, казармы. Теперь есть все шансы стать пилотным регионом России по развитию малой авиации.

Известно, что в советские годы летчики Волгоградского объединённого авиаотряда выполняли в день до 22 рейсов на местных линиях. Обеспечивали и медико-санитарные перевозки, занимались обработкой сельхозугодий, патрулированием леса. В 90-е же эта отрасль пришла в упадок. И теперь ее пытаются возрождать.