В разгар природных катаклизмов в Волгограде прошел Всероссийский этап грязевых гонок

фото предоставлено организаторами соревнований «Байк-пост»

Первая неделя ноября выдалась в Волгограде богатой на природные катаклизмы. После золотой осени прилетели в регион в одночасье и дождь, и снег, и даже ветер штормовых значений. Но, как сообщает корреспондент ГлагоLв Волгограде Иван Илюхин, это не помешало провести именно здесь финал чемпионата России по грязевым гонкам на квадроциклах.

Капризы погоды только добавляли драйва в этот и без того экстремальный вид спорта. В нынешнем году эта спортивная дисциплина стала официальной. Так что соревновались теперь любители гонок на квадроциклах в нескольких номинациях MudRacing и Mud Ring и в новом официальном статусе. 

Но ценителей острых ощущений увлекали подобные турниры и ранее. Не раз становился площадкой для их проведения и Волгоград.

В разные годы и в разную погоду, на разных ландшафтах здесь проходили и «Битва на Волге», и «Генералы песчаных карьеров». Теперь вот «Грязевые гонки». Уже названия говорят сами за себя – гладкой трассы никто участникам таких турниров не обещает. Тем слаще бывает победа.

«Грязевые гонки — одна из самых зрелищных дисциплин квадроспорта. Участвуют райдеры со всей страны. Гонщики на квадроциклах – народ особый, им, чем сложнее трасса, тем лучше. Приверженцев этого вида спорта в волгоградском регионе немало. Есть большой интерес и в других местах по всей России».

Анастасия Буянова, представитель организатора турнира — компании «Байк-пост»

Кстати, многие из тех, кто в этот раз выехал на трассу, принял участие и в ее создании. Добавили эмоций и непредсказуемая осенняя погода, и зрители, поддерживающие участников на разных участках гонок. 

фото предоставлено организаторами соревнований «Байк-пост»

Проходили соревнования близ хутора Бобры Среднеахтубинского района – в 15 минутах от областного центра по мосту через Волгу. Но, в связи с тем, что плодородные земли Волго-Ахубинской поймы прилегают к городу-миллионнику максимально близко, то грязь природной жемчужины Волгоградской области пришлась для соревнований как нельзя кстати. Как подчеркнул руководитель компании-организатора Владимир Юров, все было сделано, в том числе, и для популяризации активного отдыха, спорта и туризма.

Между тем, непогода в волгоградском регионе в первую декаду ноября действительно была больше похожа на неуправляемую стихию. В одном из районов областного центра под порывами шквалистого ветра на занесенной первым снегом дороге буквально лег набок посреди трассы грузовик «МАН». А в пиковый день разгула штормового ветра – 5 ноября – сразу несколько районов Волгограда с утра до позднего вечера сидели без света. Бригадам энергетиков пришлось спешно устранять многочисленные порывы. Сейчас синоптики снова обещают потепление до 10 градусов со знаком плюс.

Пилоты Формулы-1 больше не будут получать бонусный балл за лучший круг

фото: fia.com

Такая поправка была утверждена Международной автомобильной федерацией (FIA).

На заседании совета FIA, который состоялся в Париже, приняты изменения в правилах гонки Формула-1. Теперь пилоту, который показал лучшее время круга не будет начисляться дополнительный бонусный балл, как это было с 2019 года.

Система распределения очков за занятое место в гонке осталась без изменений. Идея расширить очковую зону до 12 места не нашла поддержки.

Претерпели изменения и правила выставления новых пилотов. Если ранее команда обязана была выставлять новичков в двух заездах, то теперь количество увеличилось до четырех.

На заседании FIA представили и обновлённый технический регламент на 2026 год с изменениями в аэродинамических правилах, которые должны повысить эффективность болидов F1.

Перед началом сезона 2026 года планируется провести три предсезонных теста продолжительностью по три дня каждый.

Ранее Toyota представила обновленную гоночную Supra, которая будет выступать на гонках класса GT4/

Команда «КАМАЗ-мастер» не будет участвовать в международном ралли «Дакар-2023»

«Золотой бедуин». фото: Ольга Сапожникова/ГлагоL

Легендарная команда автогонщиков «КАМАЗ-мастер» не примет участие в международном ралли-марафоне «Дакар-2023». В своем официальном заявлении команда объяснила причины такого решения, передает корреспондент ГлагоL в Татарстане Ольга Сапожникова.

Для участия российских спортсменов в Дакаре было необходимо подписать анкету Международной автомобильной федерации (FIA), осуждающей российскую спецоперацию в Украине. По мнению команды, содержание данного документа носит политический характер, а также нарушает принципы равных условий для спортсменов.

«Считаем для себя невозможным подписание подобных документов и участие в соревнованиях на таких условиях. Наш выбор очевиден — мы всегда со своей Родиной, особенно тогда, когда она находится в непростой ситуации», — говорится в заявлении команды.

Таким образом, «КАМАЗ-мастер» пропустит Дакар-2023, который пройдет в Саудовской Аравии с 31 декабря 2022 года по 15 января 2023 года.

Российские автогонщики в январе этого года с триумфом вернулись с Дакара-2022. Команда «КАМАЗ-мастер» стала 19-кратным победителем международного марафона и привезла ещё одну статуэтку «Золотого бедуина». На этом ралли спортсмены выступали на четырех спортивных грузовиках: двух КАМАЗ-43509 и двух новых КАМАЗ-435091 семейства К5. Им удалось доказать превосходство российской техники на бездорожье.

Руководитель «КАМАЗ-мастера» Владимир Чагин, оценивая выступление команды по завершению соревнований, отметил, что «два совершенно новых грузовика семейства К5 достойно показали себя в этой экстремальной гонке и надежно довезли победу до финиша в Джидде».

«Новые грузовики семейства не потеряли на трассе ни одной секунды из-за технических проблем. Все увидели, что наши КАМАЗы не только самые быстрые на бездорожье, но и самые надёжные».

Владимир Чагин, руководитель «КАМАЗ-мастера»

Впервые спортивная команда Камского автомобильного завода отправилась на Дакар — самый престижный марафон в мире в 1990 году. Ветераны команды вспоминали, что когда они добрались до границы с Испанией, то выяснилось, что местные пограничники не слышали такого слова «Камаз» и не знали, как назвать камазовскую технику. Они просто написали: автомобили русского происхождения. Тогда в ралли участвовали три экипажа, но ни один из них не добрался до финиша. Это была неудачная гонка, но, несмотря на это, КАМАЗ все-таки смог заявить о себе миру.

Все просчеты дебютного ралли были учтены. На Дакар-1991 команда вышла не только с новыми машинами, но и с совершенно новой тактикой прохождения рейда — сразу после раздельного старта тот боевой пилот, который начал дистанцию раньше, ждет второго, а затем оба едут в одном темпе и помогают друг другу.

Эта идея была поистине новаторской для спортивных гонок, в ее целесообразности сомневались даже и сами пилоты КАМАЗа. Однако результат поразил всех — во втором марафоне команда заняла второе и третье место. В 1996 году впервые стала победительницей Дакара и получила первого в истории команды «Золотого бедуина» — символа ралли.

Ранее сообщалось, что ПАО «КАМАЗ», крупнейший российский производитель большегрузных автомобилей, был включен в санкционный список Евросоюза из-за специальной военной операции России на Украине. Тогда генеральный директор предприятия Сергей Когогин заявил, что у автозавода есть план действий в этих условиях, согласованный с правительством России.

«КАМАЗ в 2021 году произвел 44,1 тысячи грузовиков, что на 18 процентов больше, чем годом ранее. На экспорт было отправлено более 5,5 тысячи большегрузов», — уточнили ГлагоL в министерстве промышленности и торговли Татарстана.

Всего за годы работы Камского автозавода (Татарстан, Набережные Челны) им выпущено более 2,3 миллиона автомобилей. Они эксплуатируются более чем в 80 странах.

КАМАЗ представит на Дакаре-2022 два премьерных грузовика

фото: president.tatarstan.ru

Челнинский автозавод выставит на ралли «Дакар-2022» четыре спортивных грузовика, два из них уже участвовали в гонке — КАМАЗ-43509 и два новых — КАМАЗ-435091 семейства К5. Машины уже выехали в Европу, где 30 ноября в Марселе будут погружены на паром и отправлены в Саудовскую Аравию к месту проведения 44-го ралли-марафона. Гонка стартует 2 января в Хаиле и финиширует 14 января в Джидде, передает корреспондент ГлагоL в Казани Ольга Сапожникова.

Дакар-2022 станет презентацией нового спортивного автомобиля на базе кабины серии К5. В прошлом году автозавод вывел опытно-промышленную партию автомобилей КАМАЗ поколения К5 на рынок и получил хорошие отзывы. 

Сейчас на автозаводе идет массовое производство этих автомобилей, здесь собирают как минимум десять машин в сутки. Руководство предприятия уже получило на новинку очень хорошие отзывы клиентов: автомобиль надёжный, экономически выгоден. 

Многие применённые технические решения говорят, что это новый шаг в спортивных автомобилях. Что касается команды «КАМАЗ-мастер», то она нацелена на победу. Её участники знают: предстоят сложнейшие гонки и все должны показать себя в самом лучшем виде.

В ралли примут участие четыре экипажа команды «КАМАЗ-мастер» с пилотами Дмитрием Сотниковым, Эдуардом Николаевым, Андреем Каргиновым, Антоном Шибаловым.

«На Дакаре-2021» именитая команда «КАМАЗ-мастер» завоевала весь подиум в категории грузовиков. Чемпионский титул команда получила в 18 раз», — уточнили ГлагоL в ПАО «КАМАЗ».

Очередная гонка станет более «песчаной» и пройдёт вдали от побережья Красного моря. Впервые на Дакаре-2022 будет использован электронный роуд-бук (дорожная карта), а все мотоциклисты будут обязаны использовать экипировку с подушками безопасности.