Лидеры радикального движения «Талибан» (запрещенная в России террористическая организация) временно запретили афганским женщинам выходить из дома и посещать работу.
По словам официального представителя движения Забихуллы Муджахида, это сделано с целью обеспечения безопасности, так как группировке сложно контролировать членов движения.
Он признал, что солдаты талибов «постоянно меняются и не обучаются», поэтому некоторые могут относиться к женщинам без должного уважения и даже «причинить им боль».
Представитель движения добавил, что «Талибан»* начал поиск способов обеспечения безопасности женщин, сообщает телеканал CNN.
Как писал «ГлагоL», лидер афганского сопротивления, сын Панджшерского Льва Ахмад Масуд предупредил Россию об угрозе, которая исходит от «Талибана»*. По его словам, террористы распространяют свою радикальную идеологию в Центральной Азии и на юге России.
*запрещенная в России террористическая организация.
В Москве и области заработала система мониторинга такси «Аналитика работы такси». Теперь водители таксопарков и агрегаторов такси должны зарегистрироваться в разработанной городскими властями программе, чтобы регулярно передавать данные о своём медицинском состоянии и техосмотре автомобиля.
Как сообщили в столичном Департаменте транспорта, основная цель введения системы мониторинга — снижение числа аварий. Программа не позволяет водителям работать без специального разрешения и путевого листа, а номера машины должны совпадать с номерами, указанными в приложении такси.
Систему мониторинга «Аналитика работы такси» (АРТ) разработало правительство Москвы по поручению Антитеррористических комиссий Москвы и Московской области.
После регистрации в системе каждому водителю присвоят уникальный цифровой ID. В нём будут собраны данные о наличии действующих прав, разрешения на перевозку пассажиров, штрафах и количестве отработанных часов. Городские власти рассчитывают, что система также поможет исключить переработки, а ещё не позволит работать нарушителям ПДД и тем, кто был осуждён за тяжкие преступления. До 1 августа система работала в тестовом режиме, регистрация для водителей была открыта с начала июня.
В департаменте транспорта отмечают, что система создана для такси и таксопарков, поэтому никакие сведения о пассажирах не собираются.
По мнению членов профсоюза таксистов, введение системы приведёт к уменьшению числа водителей и их заработка, потребует «значительных затрат» от таксопарков.
Как ранее писал «ГлагоL», жительница Москвы пожаловалась на агрессивного таксиста сервиса «Яндекс.Такси», который якобы избил её и выкинул из своего автомобиля. Причиной конфликта, по словам женщины, стало то, что она не поздоровалась с водителем.
Обещанное продолжение. Вчера мы дали 5 подробных советов пешеходам, как не попасть под колеса. И буквально через минуту увидели в ленте новость: «В Красногорске на Подмосковном бульваре у дома 2 сбили самокатчика, который резко на большой скорости выскочил на пешеходный переход. Водитель не успел затормозить, поскольку справа мешал обзору припаркованный автомобиль.»
Всё произошло точно так, как мы предупреждали в статье, ибо ситуация хоть и печальная, но очень распространенная. Самоубийца на самокате, который не снизил скорость и не смотрит по сторонам, и припаркованный автомобиль, который не позволил его увидеть. Судя по скрину с видео, персонаж жив. А вот у водителя явно крупные неприятности. Не считая ремонта повреждений, ему сейчас предстоят долгие объяснения в ГИБДД. А потом в лучшем случае только штраф, если обошлось без летального исхода и серьёзных травм. Поделиться советами мы попросили нашего редактора Игоря Чер-ского. У него стаж вождения почти 40 лет, и за все эти годы он ни разу не сбивал пешеходов (тьфу-тьфу-тьфу). Так что ему слово.
Когда я только начинал ездить, водить было проще. Не было такого дикого трафика на дорогах и таких пробок. И пешеходы вели себя адекватнее. По крайней мере, такого количества идиотов, нагло лезущих под колеса на любой сигнал светофора, я не припомню. И конечно, тогда не было всех этих безбашенных самокатчиков и велосипедистов. (Вы не поверите, но на самокатах тогда катались вообще только дети.) Но ситуация здорово изменилась, и теперь нужно быть намного внимательнее и хитрее, чтобы никого не сбить. Мои советы могут показаться немного грубыми, но зато они действуют и помогают.
Думай о пешеходах худшее!
И жди самого худшего — тогда ты будешь готов ко всему. Лучше сразу считать пешехода лютым врагом, который хочет отправить тебя в тюрьму. И придумывает кучу способов, как это сделать. Например, делает вид, что вообще не собирается переходить улицу — а потом резко выходит на зебру. Или переходит, вообще не глядя по сторонам. Особенно модным это стало после того, как выросли штрафы за непропуск пешехода на нерегулируемом переходе. Теперь могут оштрафовать даже за то, что пешеход лишь ступил ножкой на зебру, когда ты проезжал за три ряда от него. Но эти штрафы не снизили количество ДТП с пешеходами, а явно усугубили, так как теперь пешеход уверовал в свою избранность, вседозволенность и безнаказанность. А некоторые ещё и начали мстить водителям за свои обиды: низкие пенсии, высокие цены, дорогие лекарства, безработицу и т.д. Тем, кто в этом действительно виноват, рядовой пешеход отомстить не может. Зато он может круглосуточно отстаивать своё право переходить улицу где угодно и как угодно, отыгрываясь на водителях. Я не хочу сказать, что все пешеходы так делают, но примерно каждый десятый или пятнадцатый. И основное количество жертв как раз среди них.
Помни о пешеходах всегда!
Это самое сложное, особенно, если едешь по скоростной трассе. В центре многолюдного города они и так о себе забыть не дадут. Но когда ты едешь по загородному шоссе, где нет населенных пунктов, то и пешеходы встречаются редко. Но это не значит, что их нет совсем и они вдруг не окажутся перед капотом в самый внезапный момент. Чаще всего это случается ночью и\или в плохую погоду, когда пешехода ещё и не видно. Зато он как правило уже пьян и движется по непредсказуемой траектории домой или к соседке. Впрочем, и в городах не стоит о них забывать, даже если едешь по пустынной улице в 5 утра. Одинокие пьяные горожане тоже могут внезапно вывалиться из-за припаркованного грузовика. Или влюблённые юноши, которые мчатся домой на крыльях любви, проводив девушку.
Проверяй техническое состояние автомобиля!
Это действительно важно, хотя некоторые на это забивают. Но, по крайней мере, за тормозами нужно следить. Своевременно менять колодки и диски и устранять ситуацию, когда при торможении автомобиль ведёт в сторону. Раньше такое постоянно случалось с жигулями, у которых часто клинило передние тормозные цилиндры. Теперь этого автохлама всё меньше, но и у иномарок бывают схожие проблемы. В том числе из-за неравномерного давления в шинах, так что подкачивайте своевременно или меняйте колесо, которое постоянно спускает. Резину тоже надо менять вовремя — и не только летнюю на зимнюю. Оставшаяся глубина протектора и возраст резины сильно влияют на тормозной путь. А при наезде на пешехода лишние сантиметры уже могут стать для него роковыми.
Соблюдай скоростной режим!
На это у нас забивают ещё чаще. Но долгие годы водительского стажа убедили меня, что в большинстве случаев знаки ограничения скорости не вешают просто так. И если написано 90, не надо лететь 130 — можешь не справиться с управлением, не войти в поворот, не успеть объехать препятствие или не затормозить перед пешеходом. И особенно скоростной режим надо соблюдать на скользкой дороге. В школе водительского мастерства в Австрии нас учили проверять тормозной путь на льду. Просто разгоняешься до 40-ка, резко тормозишь — и поражаешься, какое расстояние после этого проходит автомобиль. И это всего при 40 км/час, а обычно все ездят намного быстрее. Выберите пустую асфальтовую площадку и проведите эксперимент, когда идёт дождь. Тормозной путь вас явно не обрадует. Некоторые после этого ездят чуть медленнее.
И вообще нарушение скорости — самая частая причина всех ДТП. Я не люблю ДТП: это отнимает кучу времени, нервов и денег, а ещё калечит и убивает людей.
Не отвлекайся!
Некоторые считают себя за рулем Юлием Цезарем, и делают одновременно несколько дел. Например, курят, разговаривают по телефону, лезут в бардачок за солнечными очками, обнимают девушку рядом… Кто-то ещё пытается читать ватсап и отвечать в нём, а кому-то надо во время движения вести трансляцию, держа смартфон в руке и поправляя причёску. Следить за дорогой при этом получается не всегда. И по закону подлости, отвлечётесь вы ровно в тот самый момент, когда ниоткуда появится пешеход. И всё: он в морге, а вы в тюрьме. Да ещё и его родственники требуют расправы над вами.
Запоминай переходы!
Ещё одна полезная привычка. Очень помогает в районах, где вы ездите постоянно, но раньше не обращали на них внимания. Достаточно их просто запомнить, и тогда вы заранее будете на них правильно реагировать. Так же не помешает включить в навигаторе функцию уведомления о переходах. Это поможет в незнакомых местах заранее подготовиться к встрече с «прекрасным».
Установи видеорегистратор!
Это уже на случай, если наезда избежать не удастся. Иметь запись ДТП всегда полезно. Только обязательно сделайте копию, прежде чем передать флэшку органам следствия. Там тоже иногда попадаются не очень порядочные люди, которые могут её «потерять», а потом вымогать с вас огромные суммы денег. У друга был печальный пример, но копия выручила.
