Скоростное движение открыто по всей трассе М12 «Москва-Казань»

Опубликовано 21.12.2023 автором Олег Павлов

Скоростное движение открылось сегодня по всей платной трассе М12, соединившей Москву и Казань. Дорогу построили с опережением: первоначально ее планировали запустить в 2027 году, потом — в середине 2024-го, в итоге — ввели еще на полгода раньше, передает корреспондент ГлагоL в Татарстане Ольга Сапожникова.

Раис Татарстана Рустам Минниханов на торжественной церемонии открытия автомагистрали назвал это событие «эпохальным» для Татарстана, а вице-премьер России Марат Хуснуллин, курирующий строительство М12 отметил, что никогда ранее в стране не возводились такие масштабные проекты за столь короткий срок.

Строительство трассы М-12 от Москвы до Казани протяженностью более 800 километров началось в 2021 году. Она проходит через Владимир, Муром, Арзамас, Сергач, Канаш, Шали. Нижний Новгород и Чебоксары остались в стороне от М12, но они обеспечены подъездами к трассе. Разрешенная по ней скорость составляет 110-130 километров в час. Ввод М12 позволяет сократить время в пути от Москвы до Казани с 12 до шести с половиной часов, а из Москвы до Владимира — с четырех до двух часов.

Магистраль оснащена системой «Свободный поток». Машины проезжают без снижения скорости под дорожными рамками, на которых размещено оборудование. Камеры и датчики определяют наличие транспондера, система автоматически классифицирует автомобили и распознает их номерные знаки, а также марку и модель.

«На трассе работает безбарьерная система, без шлагбаумов и пунктов взимания наличных денег», — уточнили ГлагоL в министерстве транспорта и дорожного хозяйства Татарстана.

По данным Автодора — заказчика строительства М12, стоимость проезда по трассе от Москвы до Казани составит для легковых автомобилей 4 481 рубль, от Нижнего Новгорода до Казани — 1 660 рублей, проезд на грузовом транспорте — 3 912 рублей.

В настоящее время на трассе уже установили первую вышку сотовой связи.

«В целом, на 150 километрах дороги, а именно столько составляет протяженность трассы на территории республики, будут размещены 33 базовые станции сотовой связи. Тем самым будет обеспечено 100-процентное покрытие высокоскоростным интернетом всей трассы», — сказали ГлагоL в министерстве цифрового развития государственного управления, информационных технологий и связи Татарстана.

Вышки сотовой связи будут встречаться каждые пять километров, бесперебойный интернет будет доступен не только участникам движения, но и жителям ближайших населенных пунктов.

Как уже ранее сообщал ГлагоL, трасса М-12 получила новое официальное название М-12 «Восток» и будет продлена до Тюмени. Дорога соединит Москву — Казань — Екатеринбург — Тюмень. Соответствующее постановление подписал 2 ноября 2023 года председатель правительства Михаил Мишустин. В 2024 году по автомагистрали можно будет доехать до Екатеринбурга, а затем и до Тюмени. Эта дорога станет основой скоростного транспортного маршрута «Россия» протяженностью 12 тысяч километров от Санкт-Петербурга до Владивостока. Строительство М-12 «Восток» ведется в рамках нацпроекта «Модернизация транспортной инфраструктуры».

Трасса М-12 «Восток» изменит жизнь городов Татарстана

Опубликовано 07.12.2023 автором Олег Павлов

В столице Татарстана завершил работу международный архитектурно-строительный форум «Казаныш», собравший порядка пяти тысяч участников. Своим видением современных архитектурно-строительных проектов поделились мэры, архитекторы, урбанисты из стран БРИКС, а также представители 96 архитектурных бюро России, передает корреспондент ГлагоL в Татарстане Ольга Сапожникова.

Так, первый заместитель директора Института пространственного планирования Татарстана Максим Викулин привлек внимание участников форума к масштабному проекту строительства трассы М-12 «Восток», отметив, что он является судьбоносным и для России, и для Татарстана. Дорога уже начала менять Казань и другие города республики, и это относится не только к транспортной инфраструктуре, но и логистике, рынку недвижимости, рынку труда и многому другому.

«Для Казани появление трассы М-12 и нового моста через Волгу — это глобальный сдвиг всей географии. Весь фокус активности, внимания смещается в южную зону, которая имеет колоссальные планы по развитию, жилищному строительству, инвестиционным проектам.
Максим Викулин, заместитель директора Института пространственного планирования Татарстана

Он сообщил, что в следующем году планируется приступить к разработке мастер-плана Камской агломерации. В неё входят крупные города республики — Набережные Челны, Нижнекамск, Елабуга. Здесь сосредоточены предприятия автомобильной, нефтехимической, машиностроительной отраслей промышленности.

«В настоящее время в рамках М-12 «Восток» строится участок дороги в обход Нижнекамска и Набережных Челнов протяженностью 81 километр. Строительство планируется завершить до конца 2024 года», — уточнили ГлагоL в министерстве транспорта и дорожного хозяйства Татарстана.

Дорога в обход Нижнекамска и Набережных Челнов имеет стратегическое значение для Татарстана. Она позволит вывести из города транзитный транспорт, идущий по федеральной трассе М7 через Набережные Челны, и более чем на час сократит время в пути от Нижнекамска до Казани. Оба города получат дополнительный импульс для развития.

Викулин также рассказал, что сейчас один из важных кейсов, над которым работает институт — это проработка связи транспортной сети Казани с развязками на М-12, «важно максимально эффективно и удобно увязать всю логистику, которая появляется в этой зоне». Он уточнил, что первая развязка будет юго-западнее международного аэропорта «Казань» в Лаишевском районе, следующие — на Оренбургском тракте в этом же районе и на трассе Шали — Бавлы.

Руководитель проектного офиса М-12 госкомпании «Автодор» (заказчика работ на М-12) Виталий Шмаров пояснил, что при определении места строительства развязок и съездов необходимо было найти баланс, поскольку дорога все-таки магистральная и большое количество съездов мешало бы участникам транзитного движения, могло бы нанести ущерб безопасности. Развязки постарались построить там, где это экономически обосновано, где виден рост трафика — в основном на пересечении М-12 с региональными и другими федеральными трассами.

«Жизнь до трассы и после будет сильно отличаться. Связанность городов резко увеличится. С одной стороны, нам надо максимально этим пользоваться, с другой — нужно подумать о сохранении идентичности своих городов. Это очень интересная задача».
Ильсияр Тухватуллина, главный архитектор Казани

Как сообщалось ранее, в ноябре в Татарстане торжественно открыли первый этап автомобильной дороги М-12 «Восток». Уже в декабре 2023 года по этой платной скоростной магистрали можно будет доехать из Москвы до Казани, сократив время в пути вдвое до шести с половиной часов. В 2024 году по дороге можно будет добраться до Екатеринбурга, затем строительство дороги продолжится до Тюмени.

В Волгограде создают развязку для международного дорожного коридора «Север-Юг»

Опубликовано 29.06.2023 автором Олег Павлов

*фото: пресс-служба администрации Волгоградской области*

Важную многоуровневую развязку, которая станет частью международного транспортного коридора. «Север-Юг» создают на севере Волгограда. Уже в следующем году этот участок планируется сдать в эксплуатацию. Как сообщает корреспондент ГлагоL в Волгограде Иван Илюхин, современную транспортную артерию над железнодорожным переездом вполне можно назвать долгожданной.

Она не только разгрузит Третью продольную магистраль, которая для Волгограда является объездной. Этот участок вольется в международный дорожный коридор со всеми очевидными плюсами, в том числе, и для инфраструктуры региона.

На сегодняшний день готовность объекта составляет 35 процентов. Но уже в следующем году, как сообщили в администрации Волгоградской области, развязка станет действующей. Объем финансирования составляет более 2 миллиардов рублей.

Часть обновляемого участка Третьей продольной проходит вблизи жилой застройки. Ныне – это удаленная от центра давно нуждающаяся во внимании городская окраина. Поэтому кроме дорожных вопросов планируется уделить особое внимание вопросам безопасности и преобразить прилегающую территорию. Предполагается не только расширить проезжую часть, но и обустроить тротуары с современным освещением, парковочные места, перехватывающие стоянки, шумозащитные экраны. Все то, что делает мощную дорожную структуру удобной и современной.

Особенность Третьей продольной магистрали Волгограда в том, что она и основные дороги протяженного вдоль Волги города разгружает, и связывает сразу три федеральных трассы. Благодаря ей обеспечивается движение транзитных автомобилей со стороны Самарской области, Башкирии, Уральского федерального округа. Причем, здесь сходятся транспортные потоки как в направлении столицы РФ, так и в сторону юга – в Ростовскую область, Краснодарский край, Крым. А в составе международного транспортного коридора «Север – Юг» она свяжет 11 стран.

Проект настолько важный и назревший, что строительство мощной развязки в районе Волгограда обсуждалось на Петербургском международном экономическом форуме среди задач транспортно-логистической и дорожной сфер на встречах с представителями Ирана и помощником президента РФ Игорем Левитиным.

Международный транспортный коридор «Север – Юг» можно смело считать экономической дорогой жизни. Ее миссия — прорвать логистическую и транспортную блокаду нашей страны.

Кстати, идея МТК «Север-Юг» родилась еще в конце 90-х, было даже подписано соглашение о трассе протяжённостью 7,2 тыс. км. Путь грузоперевозок по маршруту Шри-Ланка – Индия – Иран – Каспийское море – Россия по сравнению с маршрутом через Суэцкий канал еще тогда сократилась бы вдвое.

Но тогда не случилось. Сейчас к идее развития МТК «Север – Юг» вернулись снова. Именно через территорию Волгоградской области проходит путь в Астраханский регион с его портами и выходом на Каспий. Но пока соседние регионы связывает лишь двухполосная трасса. Теперь ей предстоит стать четырехполосником.

Планы предполагают строительство трасс в обход Волгограда и Волжского, возведение нескольких мостов. Какие-то проекты уже активно реализуются, какие-то находятся в стадии проектирования. Но в целом это позволит окончательно решить вопрос с пробками и вывести грузовой транспорт на московскую трассу в обход областного центра и его города-спутника.

И, конечно же, большие ожидания от развития новой дорожной трассы у туроператоров и туристов. Даже двум соседним регионам — Волгоградской и Астраханской областям — есть что предложить друг другу. У астраханцев очень популярны экскурсии на Мамаев курган в Волгограде, у волгоградцев – визиты к соседям на цветение лотосов. Облюбованы живописные места как в Волго-Ахтубинской пойме под Волгоградом, так и в дельте Волги под Астраханью и рыбаками.

«Но пока связывает регионы всего лишь двухполосник, для любого туриста, а уж тем более водителя проезд здесь – испытание. Дорога между двумя крупными городами, один из которых – морской порт точно не должна быть такой. Так что давно пора».
Сергей Маленков, автомобилист со стажем

Волжским регионам предстоит немало сделать и для развития туристической инфраструктуры. И в этом смысле дорожный проект «Север-Юг» может стать мощным толчком. Туроператоры и инвесторы уже заявили, что готовы синхронно наращивать потенциал.

Круглосуточные работы на М-12 позволят завершить её строительство в конце этого года

Опубликовано 29.06.2023 автором Олег Павлов

Движение по скоростной федеральной трассе М-12, которая строится в рамках нацпроекта «Модернизация транспортной инфраструктуры», будет открыто от Москвы до Казани в конце этого года. Чтобы сдать автомагистраль к этому сроку, строительные работы на двух завершающих этапах дороги ведутся круглосуточно, сообщает корреспондент ГлагоL в Татарстане Ольга Сапожникова.

Седьмой этап трассы М12 Москва — Нижний Новгород — Казань проходит по территории Чувашии и Татарстана, восьмой — по территории Татарстана. Ход работ на этих двух участках федеральной дороги проинспектировало руководство Автодора. Госкомпания является заказчиком М12.

Так, на седьмом этапе трассы, протяженностью 82 километра, уложено семь километров верхнего слоя асфальтобетона, идёт монтаж опор освещения, возведение искусственных сооружений. К концу июля на ряде участков седьмого этапа планируется начать тестировать линии освещения. На самых масштабных искусственных сооружениях этапа — мосту через Свиягу и путепроводу через Осипов овраг — до конца лета планируется обеспечить технологический проезд и начать укладку асфальтобетона. В районе населенного пункта Большие Кайбицы ведется строительство АЗС. Открыть их намерены одновременно с запуском движения по дороге.

На восьмом этапе М12, протяженностью 70 километров, строители уложили десять километров верхнего слоя асфальтобетона, приступили к устройству барьерного ограждения и освещения, укреплению откосов. На левом берегу Волги в Лаишевском районе недалеко от села Егорьево идёт строительство АЗС.

На самом протяженном искусственном сооружении (ИССО) на трассе М-12 — мосту через Волгу — завершается возведение опор. Готовы 27-я и 28-я опоры, сообщает Автодор. На последней опоре осталось забетонировать ригель. Продолжается надвижка пролетных строений с правого и левого берегов. По графику ее планируют завершить в августе, сообщили в Автодоре.

«На строительстве восьмого этапа М12 в этом году планируется освоить порядка 63-65 миллиардов рублей, из них примерно 50 процентов будет направлено на возведение моста через Волгу», — уточнили ГлагоL в министерстве транспорта и дорожного хозяйства Татарстана.

Трасса М12 «Москва-Казань» протяженностью более 800 километров начинается от МКАД (в месте пересечения с Северо-Восточной хордой), затем пройдет через Ногинск, Орехово-Зуево, Владимир, Арзамас, Канаш. Такие крупные города как Нижний Новгород и Чебоксары останутся в стороне от М12, но они будут обеспечены подъездами к скоростной трассе. Общая протяженность трассы М12 в границах Татарстана составит 142 километра. Именно Татарстан, который в перспективе станет центральной точкой маршрута «Европа — Западный Китай», эксперты называют главным бенефициаром строительства М-12 в России.

Ввод в эксплуатацию автомагистрали М12 сократит время в пути от Москвы до Казани с 12 до шести с половиной часов, а, к примеру, от Москвы до Владимира — с четырех до двух часов.

Как ранее сообщал ГлагоL, президент России Владимир Путин в апреле 2021 года поручил продлить скоростную федеральную трассу М12 «Москва — Казань» до Екатеринбурга. Общая протяженность автодороги составит около 1,6 тысячи километров, из которых 800 километров участок от Казани до Екатеринбурга. Изначально строительство автомагистрали до Екатеринбурга планировалось закончить к 2030 году, однако Путин поручил завершить проект к 2024 году.

В Волгограде останавливают всю линию первого скоростного трамвая в России

Опубликовано 20.06.2023 автором Олег Павлов

Со следующей недели в Волгограде планируют остановить работу первого в России скоростного трамвая на всем протяжении его маршрута. Несколькими неделями ранее, как сообщает корреспондент ГлагоL в Волгограде Иван Илюхин, это уже сделали на отрезке с конечной станции ВГТЗ на севере города до стадиона «Монолит».

Здесь предусмотрено разворотное кольцо, и у составов СТ и СТ-2 ещё была возможность курсировать на отрезках первой и второй очередей по направлению в центр и обратно.

Совершенствуют полотно «скоростного» частями уже несколько лет. Начали с севера. И часть пути здесь уже останавливали и ранее, и сейчас. Теперь же линии придётся остановить целиком и полностью. И связано это с реконструкцией, которая перемещается на участок между станциями «Завод Баррикады» — «Улица 39-я Гвардейская». Там-то и находится разворотное кольцо, задействовать которое уже не получится. Придётся ставить на паузу работу скоростного трамвая в Волгограде на всем протяжении его маршрутов.

«У меня к этому двоякое отношение. Живу рядом с конечной станцией скоростного на севере города уже больше 30 лет, привык к его быстроте. Сейчас до работы приходится добираться на автобусах и троллейбусах. Их число, конечно, увеличили, но, что называется, почувствуйте разницу. Утром и вечером такие поездки – особое испытание. Но если это только ремонт, то готов потерпеть. Лишь бы не остановили полностью».
Станислав Миронов, переживающий житель Волгограда

Его опасения разделяют и другие волгоградцы. Скоростной трамвай действует в городе с начала 80-х годов, и все привыкли к его удобству. Преимущество скоростного трамвая Волгограда как раз и было в том, что он работал на расположенной по краю основной городской трассы линии, а в самом загруженном месте города спускался под землю. И, таким образом, оказаться в центре протяженного на несколько десятков километров вдоль Волги города можно было без пробок в пределах получаса что с севера, что с юга.

Но рано или поздно проводить реконструкцию было надо. Однако, особенно мнительные люди боятся, что это приведет к полному закрытию «СТ». Особенные переживания у жителей севера города. Находившийся там тракторный завод закрыт, пассажиропоток в эту часть снизился.

Однако, несколько лет назад, когда пути уже реконструировали на этом самом северном участке линии, народ также паниковал. Но нет, к первому сентября скоростной трамвай в его северной части был запущен. Так что, есть надежда, что обойдется и на тот раз. Тем более, что планов развития именно севера Волгограда у властей много.

Ранее говорили и об обустройстве здесь современной парково-пляжной зоны, чем несказанно порадовали горожан. С пляжами в черте города на Волге многолетняя беда. Пытается Волгоград стать участником и национального проекта по обустройству студенческого городка.

И строить его хотели бы также на севере Волгограда, хотя все крупные университеты города находятся в центре. Так что без линии «скоростного трамвая» и в этом случае не обойтись.

Придется потерпеть. Зато, если верить прогнозам специалистов, вместо старой рельсошпальной решётки рабочие установят новую. Именно это и происходит сейчас на участке между станциями «Завод Баррикады» и «Гимназия №14» в северной части трамвайной линии.

Здесь роют котлован глубиной порядка полуметра и формируют подушку из геотекстиля и песка. На подготовленное основание планируют уложить современное рельсовое полотно, выполненное по бесшовной технологии.

Все работы обещают успеть сделать до конца лета. Власти обратили внимание на то, что июль-август — традиционное время отпусков и пассажиропоток в общественном транспорте всегда ниже. В первый месяц лета ещё ездят студенты и школьники, поэтому полную остановку скоростного решили перенести на два самых «отпускных» летних месяца.

В качестве альтернативы планируется выпустить на некоторые маршруты дополнительные троллейбусы и набирающие популярность в городе-герое электробусы. К уже имеющимся обещают даже новый временный маршрут с северного Тракторозаводского района до ул. Североморцев в Ворошиловском, который фактически дублирует маршрут скоростного трамвая. Вот только выдержит ли это увеличение транспорта Первая Продольная, и так донельзя загруженная в «час пик»?

Горожане уже предвидят в ближайшие месяцы транспортный коллапс.

На строительство трассы М-12 в Татарстане потратят за год более 60 млрд рублей

Опубликовано 27.04.2023 автором Олег Павлов

На строительство трассы М-12 в Татарстане направят в этом году более 60 миллиардов рублей. Примерно половина из этих средств пойдет на возведение моста через Волгу. Движение на участке трассы протяжённостью более 140 километров, включая мост через Волгу, планируется открыть к ноябрю, передаёт корреспондент ГлагоL в Татарстане Ольга Сапожникова.

Трасса М12 «Москва-Казань» длиной 811 километров начинается от МКАД (в месте пересечения с Северо-Восточной хордой), затем пройдет через Ногинск, Орехово-Зуево, Владимир, Арзамас, Канаш и закончится в селе Шали недалеко от Казани. Такие крупные города как Нижний Новгород и Чебоксары останутся в стороне от М12, но они будут обеспечены подъездами к скоростной трассе. Кроме того, к югу от Казани будет возведен новый мост через Волгу.

Для ускоренного строительства трассу разбили на восемь этапов. Участки М12 седьмого и восьмого этапа проходят по территории Татарстана.

«На строительстве восьмого этапа дороги в этом году планируется освоить порядка 63-65 миллиардов рублей, из этих средств примерно 50 процентов будет направлено на возведение моста через Волгу».
Фарит Ханифов, министр транспорта и дорожного хозяйства Татарстана

Он сообщил, что сейчас остаются незавершенными пролеты моста в русле реки, которые специально оставили для судоходства. Их порядка пяти. Монтировать их будут с плавсредств, поскольку временный мост там не возводили.

«Работы идут по графику. Все вопросы решены. Было несколько моментов, когда сваи, опоры мостов были немного откорректированы проектом, но строители справились».
Фарит Ханифов

Строительство дороги ведется с учетом всех экологических требований. Министр заявил, что к ноябрю движение по восьмому участку трассы, включая мост через Волгу, будет открыто.

Общая протяженность автотрассы в границах республики составит 143 километра. Она пройдет по территории пяти районов — Апастовского, Кайбицкого, Верхнеуслонского, Лаишевского и Пестречинского. Автодорога «Москва — Казань станет частью международного транспортного коридора «Европа — Западный Китай».

«Ввод в эксплуатацию автотрассы М12 сократит время в пути от Москвы до Казани с 12 до шести с половиной часов, а от Москвы до Владимира — с четырех до двух часов», — уточнили ГлагоL в минтрансе Татарстана.

Как ранее сообщал ГлагоL, президент России Владимир Путин в апреле 2021 года поручил продлить скоростную трассу «Москва — Казань» до Екатеринбурга. Дорога из Екатеринбурга в Казань станет федеральной трассой М-12 «Москва — Казань – Екатеринбург». Ее общая протяженность составит около 1,6 тысячи километров, из которых 800 километров участок от Казани до Екатеринбурга. Изначально строительство автомагистрали до Екатеринбурга планировалось закончить к 2030 году, однако Путин поручил завершить проект к 2024 году.

В России изменились правила проезда по круговым перекрёсткам

Опубликовано 01.03.2023 автором Юлия Елфимова

Правила проезда перекрёстков с круговым движением изменились в России с 1 марта. Теперь въезжающий на перекрёсток водитель должен уступить тем, кто уже движется по нему.

Изменения в ПДД одобрило правительство РФ осенью прошлого года.

Как уточнил автомобильный эксперт Егор Васильев в беседе с «Российской газетой», принципиальных нововведений в ПДД нет. Если перед перекрёстком расположен знак 4.3 «Круговое движение», то водитель при выезде на него обязан уступить дорогу тем, кто находится на круге. Если водитель едет по главной дороге, то обладает преимуществом при въезде на перекрёсток.

Эксперт отметил, что нововведения на некоторое время могут привести к росту мелких нарушений ПДД, пока водители не привыкнут к новым правилам.

Ранее «ГлагоL» сообщал, что с 1 марта вступают в силу целый ряд некрупных, но важных документов, которые призваны скорректировать жизнь россиян в лучшую сторону. Среди них внесение электросамокатов в ПДД, перерасчёт платы за вывоз мусора, аренда сельхозземли.

Трасса М7 в границах Татарстана станет полностью четырёхполосной через два года

Опубликовано 15.11.2022 автором Олег Павлов

В Татарстане введён в эксплуатацию после реконструкции участок автомобильной дороги М-7 Москва — Владимир — Нижний Новгород — Казань — Уфа. Его протяженность составляет 17,3 километра. В настоящее время идут работы по дальнейшему расширению трассы. Планируется, что через два года вся автодорога М7 в границах республики станет полностью четырёхполосной, передаёт корреспондент ГлагоL в Татарстане Ольга Сапожникова.

К реконструкции участка (735-753 километры) трассы М-7 «Волга» от границы Чувашии до деревни Исаково в Зеленодольском районе Татарстана приступили в 2019 году. Тогда интенсивность движения на этом участке превышала все допустимые значения, росло здесь и количество дорожно-транспортных происшествий.

Теперь в результате проведённой реконструкции участок федеральной трассы довели до параметров IБ категории (скоростная автомобильная дорога), увеличили количество полос с двух до четырёх, уложили три слоя асфальтобетона, которые обеспечивают долговечность и расчётную прочность проезжей части. Для предотвращения размывов дороги под ней уложили 30 труб, а на самой проезжей части устроили кюветы, прикромочные лотки и водосбросы.

Кроме качественного дорожного полотна, на реконструированном участке созданы все условия для обеспечения безопасности дорожного движения. Так, для распределения транспортных потоков специалисты возвели шесть новых путепроводов, построили 14 съездов и четыре отнесённых левых поворота.

Кроме того, должный уровень безопасности обеспечивается за счет установки почти 30 километров линий электроосвещения, более 37 километров дорожных ограждений и около 400 дорожных знаков. Проведенные работы позволят в два раза увеличить пропускную способность трассы М-7 в Зеленодольском районе республики.

«Данная автомобильная дорога была крайне загружена в последние годы. И с расширением этого участка, который теперь отвечает всем современным техническим требованиям, мы значительно улучшаем транспортную ситуацию в республике».
Рустам Минниханов, президент Татарстана

Он поблагодарил Минтранс России и Росавтодор за системную работу, которая проводится по всей стране и в том числе в Татарстане.

Руководитель Федерального дорожного агентства Андрей Самарьянов, в свою очередь, сообщил по видео-конференц-связи, что реконструкция данного участка приобретает сегодня ещё более глубокий смысл, поскольку М-7 в границах Татарстана войдет в развивающийся коридор «Запад — Восток» от Санкт-Петербурга до Владивостока. В связи с этим запланировано дальнейшее расширение этой трассы, и через два года, по словам Самарьянова, вся автодорога в границах Татарстана будет доведена до четырех полос.

«В настоящее время протяженность трассы М7 по территории Татарстана составляет 427 километров, из них уже 308 километров — это скоростное четырехполосное движение, — уточнили ГлагоL в ФКУ «Волго-Вятскуправтодор» — Росавтодор.

Работа по расширению трассы М7 продолжается. Так, в следующем году Волго-Вятскуправтодор намерен завершить реконструкцию мостового перехода через реку Свиягу. В этом дорожно-строительном сезоне были закончены работы по расширению проезжей части с двух до четырех полос на шестикилометровом участке (1155 — 1161 километры) трассы М-7 «Волга» в Актанышском районе республики, который входит в состав скоростного транспортного маршрута Казань — Екатеринбург.

Первый участок скоростной трассы «Казань — Екатеринбург» введён в Татарстане

Опубликовано 27.10.2022 автором Олег Павлов

Первый участок трассы «Казань — Екатеринбург» введён в эксплуатацию в Татарстане. Дорожники расширили проезжую часть с двух до четырех полос для того, чтобы автомагистраль соответствовала требованиям скоростного маршрута. Трасса «Казань — Екатеринбург» станет продолжением трассы М-12, передает корреспондент ГлагоL в Татарстане Ольга Сапожникова.

Сданный участок трассы «Казань — Екатеринбург» — это отрезок трассы М7 «Волга» (с 1155 по 1161 км) в Актанышском районе республики. При его строительстве были применены самые современные технологии.

Так, конструкцию существующей дорожной одежды (специальная многослойная конструкция – ред.) специалисты ФКУ «Волго-Вятскуправтодор» усилили методом холодной регенерации с использованием отфрезерованного материала. Новую дорожную одежду устроили в границах полосы отвода. Нижний слой основания сделали из асфальтогранулобетона, поверх которого уложили три слоя асфальтобетона толщиной 19 сантиметров. Асфальтобетон подобран с учетом особенностей климата и уровня интенсивности движения. Для обеспечения безопасности дорожного движения, на участке установили 17 километров оцинкованного барьерного ограждения, дорожные знаки, нанесли разметку термопластиком.

«Ввод участка повышает пропускную способность дороги более чем в два раза, и обеспечивает проезд транспортного потока с более высокой средней скоростью. Кроме того, проведенные на участке работы позволяют увеличить сроки службы дороги с минимальным количеством ремонтов», — сказали ГлагоL в министерстве транспорта и дорожного хозяйства Татарстана.

Маршрут от Казани до Екатеринбурга пройдет по территории Татарстана, Башкирии, Пермского края и Свердловской области. В Татарстане маршрут ляжет от трассы М12 в районе села Шали до Нижнекамска по федеральной трассе М7 «Волга», затем по обходу Нижнекамска и Набережных Челнов с выходом через участок реконструкции трассы М7 до границы с Башкортостаном. Протяженность участка составит около 305 километров.

Эксперты полагают, что строительство относительно безопасной трассы с повышенной скоростной проходимостью благотворно скажется на разгрузке автомобильного потока и на других автодорогах как федерального, так и межрегионального значения.

Ранее сообщалось, что президент России Владимир Путин в апреле прошлого года поручил продлить скоростную трассу Москва — Казань до Екатеринбурга. Дорога из Екатеринбурга в Казань станет частью федеральной трассы М-12 Москва — Нижний Новгород — Казань — Екатеринбург. Ее общая длина составит около 1,6 тысячи километров, из которых 800 километров — участок от Казани до Екатеринбурга. Изначально строительство автомагистрали до Екатеринбурга планировалось закончить к 2030 году, однако Путин поручил завершить проект к 2024 году.

Дорожники страны обсуждают в Казани проблемы своей отрасли

Опубликовано 13.10.2022 автором Олег Павлов

*фото: пресс-служба правительства Татарстана*

В Казани начала работу международная специализированная выставка-форум «Дорога-2022». Авторитетные международные эксперты и ключевые представители дорожно-транспортного комплекса России обсуждают здесь вопросы функционирования дорожной отрасли в условиях санкций, устойчивого развития дорожного хозяйства и безопасности дорожного движения, передаёт корреспондент ГлагоL в Татарстане Ольга Сапожникова.

Специализированная выставка-форум «Дорога — 2022» проводится в столице Татарстана не случайно. Значительные объемы дорожных работ в России пришлись на территорию Татарстана, как в реализации региональных, так и федеральных объектов, об этом заявил премьер-министр республики Алексей Песошин на конференции «Сделано в России», состоявшейся на полях форума.

В последние годы в республике уделяется особо пристальное внимание строительству и ремонту дорог с применением самых передовых технологий. Сегодня здесь ведется беспрецедентное по масштабам дорожное строительство. Министр транспорта и дорожного хозяйства Татарстана Фарит Ханифов рассказал журналистам о том, как идут работы на самых значимых дорожных объектах.

«В этом году, впервые за всю историю Татарстана на его территории строится дорог больше чем на 190 миллиардов рублей. Самые солидные средства — 101 миллиард направлены на продолжение строительства скоростной автомобильной дороги М12 «Москва — Нижний Новгород — Казань».
Фарит Ханифов, министр транспорта и дорожного хозяйства Татарстана

Как сообщалось ранее, президент России Владимир Путин в апреле прошлого года поручил продлить скоростную трассу М12 до Екатеринбурга. Таким образом, общая длина федеральной трассы М-12 Москва — Нижний Новгород — Казань — Екатеринбург составит около 1,6 тысячи километров, из которых 800 километров — участок от Казани до Екатеринбурга.

Движение по трассе Москва — Казань планируется запустить в конце 2023 года. Тогда из столицы до Казани можно будет добраться на автомобиле в два раза быстрее — за 6,5 часа. Полностью завершить строительство скоростной трассы до Екатеринбурга предполагается в 2024 году.

Вторым крупным объектом глава регионального Миндортранса назвал строительство участка автомобильной дороги М-7 «Волга» в обход Нижнекамска и Набережных Челнов с мостовым переходом через Каму.

«Исполнится мечта автомобилистов — к 2024 году вся трасса М7 в республике до границ с Башкирией будет четырехполостной», — сказали ГлагоL в региональном Миндортрансе.

В республике продолжается и строительство автодороги «Алексеевское — Альметьевск» в составе платной трассы «Шали (М-7 «Волга) — Бавлы (М-5 «Урал»). Работы идут в рамках заключенного концессионного соглашения между регионом и АО «Автострада». Вся автодорога «Шали — Бавлы» будет иметь первую техническую категорию, четыре полосы движения с разделительной полосой.

В настоящее время Татарстан уже полностью выполнил ремонт дорог в рамках нацпроекта «Безопасные и качественные дороги».

«По нацпроекту к 2024 году мы должны достигнуть промежуточных результатов: доля региональных дорог в нормативном состоянии должна составлять не менее 51,6 процента, а по дорогам улиц трех наших агломераций — 85 процентов», — подчеркнул Ханифов.

Глава Миндортранса Татарстана сообщил, что намерен обратиться к участникам форума с предложением, сформировать федеральную программу по сельским дорогам, на которых будет тестироваться отечественная техника. По его мнению, отечественная дорожная техника в течение двух-трех лет сможет достичь уровня некоторых мировых аналогов, если «дать соответствующий протекционизм».

В настоящее время Миндортранс и Минпромторг республики прорабатывают вопрос импортозамещения дорожно-строительной техники. На днях с конвейера Елабужского автомобильного завода сошел первый автогрейдер с 3D-оборудованием, почти все комплектующие у него — российские, кроме одного чипа — корейского. Автогрейдер представлен на международной специализированной выставке «Дорога- 2022». Следующей дорожной техникой по импортозамещению станет бульдозер. На заводе его планируют собрать за два месяца.

Международная специализированная выставка-форум «Дорога-2022» продлится в «Казань Экспо» до 14 октября.