Дорогу в обход Нижнекамска и Набережных Челнов по нацпроекту введут до конца года

Опубликовано 12.11.2024 автором Олег Павлов

Строительство дороги в обход Нижнекамска и Набережных Челнов — двух крупнейших промышленных центров Татарстана — планируется завершить до конца этого года. Новое направление трассы М-7 «Волга» возводится в рамках нацпроекта «Безопасные качественные дороги». В дальнейшем обходная дорога войдет в состав трассы М12 «Восток» на скоростном маршруте Казань — Екатеринбург — Тюмень, передает корреспондент ГлагоL в Татарстане Ольга Сапожникова.

Обход Нижнекамска и Набережных Челнов — это 81 километр автодороги IБ категории. Объект разделен на три этапа. Основные работы уже завершены на втором этапе с 26 по 55 километр дороги. Из-за особенностей рельефа местности и гидрологических условий второй этап характеризуется большим количеством искусственных сооружений. Об этом рассказал раису Татарстана Рустаму Минниханову в ходе инспектирования строительных работ начальник ФКУ «Волго-Вятскуправтодор» Илдар Мингазов.

«На участке протяженностью 24 километра построены четырехполосная автодорога, две транспортные развязки — возле села Шингальчи и на пересечении с региональной дорогой Набережные Челны — Альметьевск, а также два путепровода. Кроме того, на втором этапе мостостроители возвели восемь мостов через местные реки и ручьи».
Илдар Мингазов, начальник ФКУ «Волго-Вятскуправтодор»

Он отметил, что всего на строящейся обходной дороге будет 10 мостов, самый протяженный — мост через Каму.

На транспортных развязках уже установлено электроосвещение. Для исключения выездов на встречную полосу движения, транспортные потоки разделили металлическим двухсторонним барьерным ограждением. На участках автодороги, которые пересекают лесные массивы, появились защитные ограждения от диких животных.

На дорожной части завершены земляные работы, также завершается укладка асфальтобетонного покрытия. Для обеспечения необходимой прочности проезжей части и соответствия параметрам первой дорожной категории асфальтобетон устраивают в три слоя общей толщиной 23 сантиметра. Согласно проекту, на всем протяжении обхода необходимо уложить 1,26 миллиона тонн асфальтобетона.

На дороге в обход Нижнекамска и Набережных Челнов также планируют построить восемь многофункциональных зон, включающих заправки, общепит, сервис для водителей, объекты для отдыха автомобилистов и так далее. Их расположат зеркально, по обе стороны от дороги.

«Новая четырехполосная дорога позволит в разы улучшить транспортную доступность в республике и даст возможность дальнейшего развития Камского кластера. Сегодня мы еще раз убедились, что благодаря слаженной работе заказчика, профессионализму дорожников и мостостроителей можно реализовать такой масштабный проект в сжатые сроки, при этом, не уступая в качестве и безопасности».
Рустам Минниханов, раис Татарстана

Транспортный обход Нижнекамска и Набережных Челнов позволит вывести транзитный транспорт из этих городов, разгрузив дорожную сеть агломераций. Также благодаря вводу этого объекта время в пути между Казанью и Нижнекамском сократится почти на час.

Как сообщил на пресс-конференции заместитель министра транспорта и дорожного хозяйства Татарстана Артем Чукин, всего за период действия нацпроекта «Безопасные качественные дороги» — с 2017 по 2024 годы — на дорожные работы в республике было направлено 67,8 миллиарда рублей, из которых 40,7 миллиарда — из федерального бюджета.

«За это время в нормативное состояние приведено 1,7 тысячи километров дорог, а вместе с программой дорожных работ это более 8,3 тысячи километров дорог», — уточнили ГлагоL в пресс-службе министерства транспорта и дорожного хозяйства региона.

Благодаря нацпроекту «Безопасные качественные дороги» в столице республики появились: Большое Казанское кольцо, дублер Горьковского шоссе, первый этап Вознесенского тракта. Реконструирована региональная дорога Казань — Шемордан. На строительство этих объектов было выделено 16,6 миллиарда рублей.

Работники дорожного хозяйства рассказали, за что любят свою профессию

Опубликовано 18.10.2024 автором Василий Шевченко

*фото: Комитет транспорта и дорожного хозяйства Волгоградской области*

Россия – страна с огромной территорией, которая связана многокилометровой сетью дорог. Их протяженность (по данным Росстата на июль 2024 г.) превышает 1,57 млн км. Такой масштаб безусловно требует постоянного внимания дорожников. Безопасные, качественные дороги, которые отвечают современным требованиям – это основная задача одноименного нацпроекта, которая решается усилиями преданных своему делу специалистов — работников дорожного хозяйства.

В этом году свой профессиональный праздник дорожники отметят 20 октября. Это более 10 тыс. организаций, в которых трудятся 750 тыс. человек.

Каждый год дорог, которые отвечают современным требованиям становится все больше. Так, за 6 лет по нацпроекту «Безопасные качественные дороги» обновлено более 100 тыс. км региональных дорог. Повышается транспортная мобильность в регионах, время в пути сокращается, маршруты к социально значимым объектам становятся доступнее. Всё это благодаря труду дорожников.

На объектах национального проекта работают, в том числе, инженеры, строители, мостовики. Их профессионализм позволяет решать основные задачи дорожно-строительной отрасли и достигать главной цели — повышения качества жизни людей.

Один из таких специалистов Александр Гришин, который работает в сфере дорожного хозяйства более 17 лет. Он возглавляет филиал управления автомобильных дорог Костромской области.

Александр Гришин, *руководитель филиала управления автомобильных дорог Костромской области*. фото: Департамент транспорта и дорожного хозяйства Костромской области

Под его руководством и непосредственном участии построены и отремонтированы сотни километров.

«Каждый раз, когда размышляю о значении дорог, прихожу к мысли, что выбрал правильную работу, занимаюсь значимым делом. Труд в сфере дорожного хозяйства бывает порой нелёгким, но его результаты, радость людей, получивших возможность комфортного передвижения, помогают забыть о сложностях, дают силы для новых проектов и объектов».
Александр Гришин, руководитель филиала управления автомобильных дорог Костромской области

Среди экспертов сферы и Александр Фомкин из Рязанской области. Он из потомственных дорожников, его родители много лет проработали на том же предприятии, где сейчас трудится Александр.

Александр Фомкин, начальник горно-геодезического отдела «Рязаньавтодор». фото: Министерство транспорта и автомобильных дорог Рязанской области

Недавно завершился проект, где он принимал участие – это дорога в поселке Гусь-Железный. Теперь четыре километра дороги к графской усадьбе «Орлиное гнездо» и церкви Троицы Живоначальной отвечают самым строгим требованиям.

Наталья Муратова вот уже более 30 лет следит за дорогами в Якутии. За это время она прошла пусть от технического работника до начальника участка.

*Наталья Муратова, начальник дорожного участка N6 в п. Чернышевском Мирнинского управления автодорог.* *фото: Министерство транспорта и дорожного хозяйства Республики Саха (Якутия)*

Наталья отвечает за поддержание в нормативном состоянии 130 км дорог с интенсивным движением.

«С самого детства я любила строить, конструировать и ремонтировать. Мне нравится большая техника. Отец у меня работал на тракторе К-700. В организацию я пришла в 1992 году, и о своем выборе ни разу не пожалела. Я очень рада, что у меня есть работа, о которой мечтала, и которая приносит мне только радость».
Наталья Муратова, начальник дорожного участка N6 в п. Чернышевском Мирнинского управления автодорог

Еще один участок международного коридора «Север-Юг» открыт под Волгоградом

Опубликовано 15.10.2024 автором Олег Павлов

Многоуровневая современная транспортная развязка с новым путепроводом над железнодорожным переездом запускается на севере Волгограда. Движение по правой стороне моста уже запущено, до конца года объект заработает полностью. Как узнал корреспондент ГлагоL в Волгограде Иван Илюхин, обновленный дорожный участок является частью международного транспортно-логистического коридора «Север – Юг».

Участок и ранее был достаточно оживленным. Он соединяет город с федеральной трассой. Плотность движения здесь в зимние месяцы достигала 35 тысяч автомобилей в сутки, а с наступлением летних отпусков – все 50 тысяч. А с полным запуском МТК «Север-Юг» увеличение транзитного потока через Волгоградскую область ожидается в разы.

Самым узким местом на протяжении долгих лет был в этом месте железнодорожный переезд. Теперь с пуском нового путепровода проехать через железнодорожные пути можно без всяких шлагбаумов и долгих ожиданий. Предусмотрена в инфраструктуре нового дорожного объекта даже перехватывающая парковка, стоянка для большегрузного транспорта.

«Объект занимает 3,2 километра, но простым его не назовешь. При строительстве моста для организации работ без нарушения расписания движения поездов решали вопросы совместно с руководством РЖД. Возникали и сложности при переносе коммуникаций. Началась стройка в 2021-м году, теперь она практически завершена».
Сергей Бородин, представитель компании-подрядчика

Третья Продольная магистраль – одна из самых крупных транспортных артерий Волгограда. Она решает проблему транзита большегрузов в обход областного центра. На сегодняшний день город – единственный из миллионников в России не имеет полноценной объездной дороги. Создание на северной окраине областного центра современной развязки без участия железнодорожного переезда и расширение автодороги с двух до четырех полос важный и назревший шаг.

Кстати, всего в регионе определены шесть проблемных участков, где происходит пересечение в одном уровне автомобильных дорог с железнодорожными переездами. И это устаревшее на сегодняшний день решение является серьезной проблемой для вытянутого вдоль Волги города. И ее наконец взялись решать.

Нитка международного транспортного коридора «Север-Юг» делает волгоградский регион достаточно мощным логистическим участником этого проекта. Так годом ранее новый участок названной международной дорожной артерии был запущен и на самой южной окраине Волгограда. Этот большой проект подарил волгоградцам и всей стране еще один очень важный мост — через Волго-Донской судоходный канал. Теперь его берега соединены еще в одной точке. Старый путепровод давно не справлялся с возросшими нагрузками.

Новый надводный транспортный объект стал ключевым на большой 25-километровой развязке. Всего же на ней только мостов и путепроводов уместилось пять. Все это тогда связало воедино две федеральные трассы в направлениях Москвы и Ростова-на-Дону. И опять же, что немаловажно, в объезд Волгограда.

Как сообщили в пресс-службе администрации Волгоградской области, с 2014 года в регионе построены и введены в эксплуатацию 12 мостов и путепроводов. При взаимодействии с федеральным центром осуществлены крупные профильные проекты, имеющие стратегическое значение для России в целом.

Олимпиада «Безопасные дороги» научит школьников безопасному поведению на дорогах

Опубликовано 24.09.2024 автором Василий Шевченко

Пятый год подряд при поддержке нацпроекта «Безопасные качественные дороги» во всех регионах нашей страны проходит онлайн-олимпиада «Безопасные дороги». Школьники с 1 по 9 классы могут проверить свои знания ПДД как самостоятельно, так и вместе с родителями или учителями.

Ученики, проходя задания, узнают, как безопасно переходить дорогу и где правильно ждать общественный транспорт, как световозвращающие элементы на одежде помогают стать заметными для водителей, а также научатся анализировать опасные ситуации на дороге. Участие в олимпиаде проходит на безвозмездной основе. Подробнее на сайте национальныепроекты.рф.

«В заданиях олимпиады делается акцент на навыках безопасного поведения как на пешеходных переходах и в транспорте, так и при использовании средств индивидуальной мобильности — в прошлом году эти темы оказались самыми сложными для школьников».
Илона Абаншина, руководитель регионального развития Учи.ру

Одна из важных задач нацпроекта «Безопасные качественные дороги» — повышение безопасности на дорогах. Поэтому все работы на объектах, как правило, проводятся комплексно: специалисты не только обновляют дорожное покрытие, но и обустраивают элементы дорожной инфраструктуры — наносят разметку, устанавливают ограждения, светофоры, освещение и дорожные знаки. Особое внимание уделяют дорогам, которые ведут к школам и другим социально значимым объектам. В этом году специалисты приведут в порядок более 3,1 тыс. км таких дорог.

Проезд к начальной школе и центральной районной библиотеке на ул. А.В. Санаа в селе Улаган республики Алтай. фото: Министерство регионального развития Республики Алтай

Так, в Республике Алтай в селе Улаган по нацпроекту обновляется проезд к начальной школе и центральной районной библиотеке на ул. А.В. Санаа. Дорожники ремонтируют проезжую часть, обустраивают пешеходные переходы и тротуары, устанавливают дорожные знаки и наносят разметку. Приведут в порядок также и мосты вблизи других образовательных учреждений. К примеру, мост через реку Сейка, который ведет к местной школе.

Капитальный ремонт участка проспекта Ленина в Челябинске. фото: Министерство дорожного хозяйства и транспорта Челябинской области

В Челябинске по нацпроекту подъездными путями обеспечат два крупных образовательных учреждения. Уже завершен капитальный ремонт участка проспекта Ленина, где расположена одна из старейших школ Челябинска — школа № 107. Здесь проложили ливневые сети и установили наружное освещение, полностью обновили проезжую часть и тротуары. Украшают улицу придорожные газоны и новые растения.

Новая дорога по улице Бейвеля в Челябинске. фото: Министерство дорожного хозяйства и транспорта Челябинской области

А вот образовательный центр №2, вдоль которого в рамках нацпроекта построена новая дорога по улице Бейвеля, по меркам системы образования еще совсем новый. Современное здание, распахнувшее двери в 2017 году, стало не только первым образовательным учреждением микрорайона «Парковый», но и на тот момент — самой большой школой Челябинской области. Дорогу по улице Бейвеля начали строить в 2022 году. На всем протяжении шестиполосной проезжей части обустроены тротуары и велодорожки, смонтированы сети наружного освещения и ливневой канализации, установлены 11 остановочных комплексов. Сейчас завершаются работы по благоустройству.

Более 200 крупных дорожных объектов откроют в этом году по нацпроекту

Опубликовано 11.09.2024 автором Василий Шевченко

Реконструкция развязки на Петрозаводском шоссе в Колпинском районе Петербурга. фото: Комитет по развитию транспортной инфраструктуры Санкт-Петербурга

По нацпроекту «Безопасные качественные дороги» по всей России реализуются крупные дорожные проекты. До конца этого года будет введен в эксплуатацию 221 такой объект. Эта работа помогает развивать экономический потенциал не только регионов, но и страны в целом.

«Новые магистрали, обходы городов, развязки и искусственные сооружения не только модернизируют транспортный комплекс страны, но и улучшают качество жизни людей. Они открывают большие возможности для развития бизнеса, способствуют развитию туристического потенциала регионов и укреплению связей, позволяют пользователям выбирать оптимальные маршруты и сокращать время в пути. В этом году на региональной и местной дорожной сети построят и реконструируют 221 объект».
Роман Старовойт, министр транспорта России

В Санкт-Петербурге запущено движение по Московско-Дунайской развязке. Это позволило разгрузить дорожную обстановку во Фрунзенском и Московском районе.

Московско-Дунайская развязка в Санкт-Петербурге. фото: Комитет по развитию транспортной инфраструктуры Санкт-Петербурга

Строительство этого объекта проходило в два этапа, первый из которых завершился в декабре 2023 года. Общая протяженность объекта — почти 1,5 км. Помимо строительства самой развязки были установлены новые павильоны для общественного транспорта, обустроены тротуары и 1,3 км велодорожки. Продолжаются работы по возведению двух подземных пешеходных переходов с лифтами для маломобильных граждан.

«Повышение уровня безопасности дорожного движения и комфорта водителей — это главные задачи, которые решаются благодаря возведению развязки. Общественные контролеры систематически посещают строительную площадку и в режиме открытого диалога знакомятся с процессом производства работ».
Никита Кванталиани, общественный контролер

По нацпроекту продолжается и реконструкция развязки на Петрозаводском шоссе в Колпинском районе Петербурга. Она позволит увеличить пропускную способность магистрали и создать транзитный объезд города Колпино. Существующее Петрозаводское шоссе уже расширили до 4-6 полос движения. На новом путепроводе установили шумозащитные экраны и уложили асфальт. В ходе дальнейших работ будет построен надземный переход, оборудованы светофоры и тротуары.

Развязка позволит увеличить пропускную способность трассы в направлении Ленинградской области и создаст возможность транзитного объезда города Колпино. Рабочее движение в сторону города Колпино уже открыто.

Большой объем работ реализуется в Республике Северная Осетия – Алания. Так, завершилось строительство обхода села Мичурино. На участке дороги протяженностью 5,6 км возведены путепроводы, мост через реку Фиагдон и скотопрогон. На дороге установлено барьерное ограждение и освещение.

Обход села Мичурино в Северной Осетии. фото: Комитет по транспорту и дорожной инфраструктуре Республики Северная Осетия – Алания

Обход Мичурино позволит сократить время при транзитных поездках, что особенно важно для грузового транспорта.

По нацпроекту «Безопасные качественные дороги» проводятся работы по реконструкции тоннеля в Дигорском ущелье, который возвели еще в середине прошлого века. Его протяженность — 269 метров. Тоннель находится на дороге Чикола – Мацута – Комы-Арт.

Работы ведутся с учетом с специфики местного скального ландшафта. Ускорить строительство позволила работа в несколько смен, привлечены дополнительные специалисты и техника. Внутри тоннеля и на подъезде будет установлено освещение и система пожаротушения.

Новый туристический маршрут в регионе свяжет живописные Дигорское и Алагирское ущелья. Для этого проводится реконструкция 5,5 км автодороги «Транскам» – В.Згид – Мацута.

Реконструкция 5,5 км автодороги «Транскам» – В.Згид – Мацута. фото: Комитет по транспорту и дорожной инфраструктуре Республики Северная Осетия – Алания

Трасса проходит по узкому горному ущелью, где течет река Садонка, весенние паводки на которой иногда вызывают наводнения. Чтобы дорога была безопасной и комфортной тут строят подпорные стены, реконструируются мосты через реку. Работы на этом участке планируется завершить к концу 2025 года.

Мост обрушился из-за дождя в Приморье

Опубликовано 20.08.2024 автором Юлия Елфимова

Автомобильный мост через реку Соколовка в Чугуевском округе Приморья частично обрушился из-за ливней, сообщает 20 августа пресс-служба администрации муниципалитета.

Из-за дождя не выдержала конструкция моста через реку Соколовка (перед аэродромом). Движение через переправу закрыли. Объехать можно по альтернативной дороге Новомихайловка — Чугуевка — Лазо.

Приморское управление МЧС предупредило жителей, что в ночь на 22 августа и утром 23 августа регион вновь накроет тропический циклон: ожидается очень сильный дождь и сильные ливни, порывы ветра до 23 м/с. Спасатели также предупредили, что в реках может подняться уровень воды.

Ранее «ГлагоL» сообщал, что жители Рязанской области просят правоохранителей заняться расследованием дела о краже железнодорожного моста. Части моста были обнаружены в пунктах приёма металла в Рязани. Вес конструкции — 60 тонн.

Движение по участку трассы М-12 в обход Нижнекамска и Набережных Челнов откроют до конца года

Опубликовано 13.08.2024 автором Олег Павлов

В Татарстане завершили надвижку пролетного строения моста через Каму. Мост протяженностью 1,3 километра, возводится в рамках нацпроекта «Безопасные качественные дороги» и является одним из важных этапов строительства дороги в обход Нижнекамска и Набережных Челнов с выходом на федеральную трассу М-12. Открыть обходной участок планируется в конце этого года, передает корреспондент ГлагоL в Татарстане Ольга Сапожникова.

Дорога в обход Нижнекамска и Набережных Челнов в 81 километр войдет в состав трассы М-12 -скоростного маршрута Казань – Екатеринбург – Тюмень, длина которого по территории Татарстана составит порядка 300 километров. Мост через Каму будет самым протяженным искусственным сооружением на пути до Екатеринбурга. Его стоимость оценивается в 23 миллиарда рублей, строительные работы ведет компания-подрядчик «Дороги и мосты», принимавшая участие в возведении Крымского моста, заказчик проекта — Росавтодор в лице ФКУ «Волго-Вятскуправтодор».

Руководитель Федерального дорожного агентства Роман Новиков, инспектировавший ход работ на мосту, отметил, что «надвижка по графику должна была пройти в ноябре, а ее осуществили в августе».

«Сделай мы это в ноябре, были бы огромные риски по качественному выполнению работ по покрытию, по устройству асфальтобетона. В ноябре будем завершать все работы, и к декабрю будем запускать движение».
Роман Новиков, руководитель Федерального дорожного агентства

В настоящее время мостостроители надвинули пролетное строение на первую русловую опору моста. В ближайшее время специалисты приступят к следующему важному этапу — опусканию пролетного строения на опорные части. Сейчас на пролетном строении ведутся работы по гидроизоляции, которая надежно защитит конструкции от коррозии. Затем строители начнут укладывать двухслойное покрытие из асфальтобетона.

Мост, соединяющий берега Камы, будет стоять на 22 опорах, из которых 15 опор — эстакадной части и семь русловой. На участке практически завершено строительство опор. Максимальная высота опор в русловой части моста — 23 метра. Это, по оценкам специалистов, довольно высокое сооружение.

На мосту будет внедрена автоматизированная система опрыскивания покрытия противогололедными материалами. Начальник ФКУ «Федеральное управление автомобильных дорог Волго-Вятского региона Федерального дорожного агентства» Илдар Мингазов сообщил, что «опрыскивание заработает одновременно с открытием движения». Ширина проезжей части моста составит от 25, 5 до 25,9 метра, движение будет четырехполосным, скорость — 120 километров в час.

Раис Татарстана Рустам Минниханов, в свою очередь, подчеркнул важность нового моста вблизи крупных промышленных центров республики — Нижнекамска и Набережных Челнов. Он отметил, что обход этих городов позволит существенно разгрузить дорогу, проходящую по мосту над плотиной Нижнекамской ГЭС и которую из-за большого потока машин и отсутствия дорог-дублеров невозможно полноценно отремонтировать.

«Мы живем в неспокойное время — у нас должны быть дороги-дублеры. Этот проект решает, в том числе и вопросы нашей безопасности».
Рустам Минниханов, раис Татарстана

Он поблагодарил мостостроителей за качественную и быструю работу, отметив, что строительство идет со значительным опережением графика.

Корреспондент ГлагоL поинтересовалась у директора филиала АО «Дороги и Мосты» «Мостоотряд-41» Николая Горлового, не скажется ли досрочная сдача моста на его качестве. Он заверил, что «мост возводиться с большим запасом прочности».

«Мы несем гарантийные обязательства по качеству. Мосты у нас опасные объекты и к их качеству тут особое внимание».
Николай Горловой, директор филиала АО «Дороги и Мосты» «Мостоотряд-41»

В целом, проект обходной дороги Нижнекамска и Набережных Челнов включает строительство четырехполосной автодороги IБ категории, десяти мостов, пяти транспортных развязок, 11 путепроводов и пяти разноуровневых пересечений. Обход позволит вывести транзитный транспорт из этих двух промышленных городов, разгрузить дорожную сеть агломераций, а также сократить время в пути.

В городских агломерациях до конца года обновят более 3,5 тысяч километров дорог

Опубликовано 06.08.2024 автором Василий Шевченко

Обновленная Гороховская улица в Санкт-Петербурге. фото: Комитет по развитию транспортной инфраструктуры Санкт-Петербурга

По нацпроекту «Безопасные качественные дороги» улично-дорожную сеть приводят в порядок в 105 городских агломерациях. В этом году отремонтируют, реконструируют или построят свыше 3,5 тыс. км таких дорог. Таким образом, к концу года доля дорог находящихся в нормативном состоянии достигнет 85%. Напомним, при старте нацпроекта в 2019 году она составляла 44%.

В Петербурге 85% улично-дорожной сети уже в нормативном состоянии. В этом году приведут в порядок еще 46 объектов общей протяженностью более 100 км. На 16 объектах работы уже завершены. Ремонт проводят с применением новых технологических решений. К примеру, чтобы рассчитать состав верхнего слоя покрытия, используют технологии объемного проектирования. Это позволяет подобрать нужные характеристики асфальтобетонной смеси, что увеличивает срок службы дороги.

До конца года в Северной столице также завершат два масштабных проекта. Первый из них — строительство полуторакилометровой развязки на пересечении Московского шоссе с Дунайским проспектом. Она упростит для петербуржцев дорогу до Москвы и обеспечит выход машин на федеральную трассу М-10 «Россия». Второй ключевой проект на юге города ― реконструкция Петрозаводского шоссе со строительством двухуровневой развязки. Особенно проект понравится жителям пригородного Колпино, ведь теперь транзитный транспортный поток пойдет в объезд города.

Обновленная улица Попова в Пензе. фото: Министерство цифрового развития, транспорта и связи Пензенской области

В Пензенской городской агломерации доля дорог в нормативном состоянии вырастет с 81% до 85% к концу этого года. По нацпроекту обновят 48 километров улично-дорожной сети. В нее войдут 132 участка в Пензе, Заречном и Пензенском районе. Сейчас уже завершаются работы на транспортной развязке на 624-м километре трассы М-5 «Урал», которая напрямую свяжет районы Заря и Дальнее Арбеково. Общая протяженность развязки — порядка 4,5 км. Наряду с этим в Пензе приводят в порядок небольшие улицы частного сектора.

«Ранее на улицах небольших микрорайонов, ремонтируемых по нацпроекту, асфальтобетонное покрытие находилось в ненормативном состоянии либо вообще частично отсутствовало. Мы контролируем темп работ, чтобы подрядчик все выполнил до сентября».
Виктор Галкин, глава Общественного совета при минстрое Пензенской области

В Новороссийской агломерации обновили уже 88% улично-дорожной сети. В самом Новороссийске все работы, запланированные по нацпроекту на этот год, завершены.

Обновленная улица Пархоменко в Новороссийске. фото: Министерство транспорта и дорожного хозяйства Краснодарского края

К примеру, на улицах Пархоменко и Цедрика заменили бордюрный камень, сделали парковки около торговых точек и учреждений. И на всех объектах особое внимание уделяли безопасности дорожного движения.

«Руководство школы № 40, педагоги и родители, и бабушки с дедушками благодарны за ремонт улицы Московской. По этой дороге многие из наших детей идут в школу. Очень грамотно сделан пешеходный переход: нам действительно есть, за что сказать спасибо. В прошлом году по нацпроекту отремонтировали улицу Козлова, которая ведет к нашей школе. Разметка и «зебра» помогают безопасно добраться до места учебы».
Галина Алейникова, депутат городской Думы, председатель комитета по соцполитике, директор школы № 40

Местные жители также поблагодарили дорожников за то, что масштабные работы не доставили лишних неудобств: все было сделано быстро, качественно и максимально аккуратно.

«Мы благодарны за то, что не было никакого реверса, работы шли таким образом, что было удобно и жителям, и водителям. Мы просили о ремонте, обращались в администрацию города, и нас услышали. Дорожники ― настоящие профессионалы, а сам нацпроект «Безопасные качественные дороги» ― невероятный прорыв в благоустройстве города».
Ольга Ковальчук, жительница улицы 13-е Ущелье

За 5 лет россияне оставили более 34 тыс. предложений по ремонту дорог

Опубликовано 05.03.2024 автором Василий Шевченко

*Дорога Самара-Волгоград. фото: Администрация Самарской области*

Благодаря нацпроекту «Безопасные качественные дороги» в России успешно действует система учета общественного мнения, которая объединяет несколько федеральных каналов связи. С 2019 года от жителей страны поступило 34,3 тыс. обращений. Специалисты ответили на 98% из них.

В системе учета общественного мнения (СУОМ) формируется статистика обращений в целом по стране и в каждом регионе. Своё мнение и предложения россияне могут оставить через официальные сайты нацпроекта «Безопасные качественные дороги», «Дорожная инспекция/Карта убитых дорог», а также на страницах сообщества нацпроекта в соцсетях.

*Дорога до Большой Раковки. фото: Администрация Самарской области*

Обратная связь крайне важна для дорожников и учитывается при составлении плана ремонтных работ. К примеру, в Самарской области в прошлом году с учетом обращений жителей обновили 13 участков местных дорог общей протяженностью более 110 км.

«Жители поселков Красный Городок, Труд, Васильевка обращались к губернатору, правительству Самарской области с просьбой отремонтировать дорогу. Это единственный маршрут, по которому можно добраться до Большой Раковки, Красного Яра или выехать на региональную сеть дорог, чтобы попасть, к примеру, в Самару. Кроме того, дорога является школьным маршрутом».
Фаис Халимов, глава сельского поселения Большая Раковка

Благодаря обращениям жителей, проведен капитальный ремонт двух региональных трасс. К примеру, в селе Воскресенка на участке трассы Самара – Волгоград появились тротуары и освещение, вместо одного остановочного павильона дорожники установили четыре, увеличили количество пешеходных переходов, сделали подъездные пути.

*Участок улицы Токарева в Сестрорецке. фото: Администрация Санкт-Петербурга*

В Петербурге по просьбе жителей в план работ включили участок улицы Токарева в Сестрорецке. Это одна из главных транспортных артерий пригорода. Дорожники обновили асфальтовое покрытие, бордюры, тротуар и нанесли разметку.

«Проще стало передвигаться не только автомобилистам, но и пешеходам, так как помимо дороги отремонтировали тротуары. Теперь быстрее и комфортнее можно добраться до центра города, доехать на Приморское шоссе, которое ведет в Санкт-Петербург».
Фарида Мячина, жительница дома по улице Токарева

За прошлый год от жителей Северной столицы поступило более 13 тыс. предложений, просьб и пожеланий, связанных с ремонтом дорог.

*Дорога от НПО «Биомед» до микрорайона Голый Мыс. фото: Администрация Пермского края.*

В Пермском крае за 2023 год по региональным каналам связи поступило более 5,4 тыс. обращений. Все эти предложения учитывали при выборе объектов ремонта. В частности, после большого количества жалоб в план работ включили дорогу, по которой пролегает автобусный маршрут №5-а от НПО «Биомед» до микрорайона Голый Мыс.

*Дорога на улице Целинная. фото: Администрация Пермского края.*

Также в Перми по просьбам жителей была отремонтирована улица Целинная. Работы на ней планировали начать только в 2024 году, но из-за многочисленных обращений местные власти сдвинули сроки на 2023 год.

«Для нас это основной выезд на Восточный обход. В асфальте были такие дыры, что машины часто пробивали тут колеса. Улицу давно надо было ремонтировать, хорошо, что появился дорожный нацпроект. По городу это стало очень заметно».
Павел Быстрых, житель микрорайона Вышка-2

Ранее «ГлагоL» сообщал, что за минувший год благодаря национальному проекту «Безопасные качественные дороги» регионы получили более 4,4 тыс. автобусов, троллейбусов, электробусов и трамваев.

Более 410 км линий электроосвещения установлено в регионах по нацпроекту в 2023 году

Опубликовано 21.02.2024 автором Василий Шевченко

Монтаж освещения на трассе Вольск – Черкасское – Калмантай в селе Черкасское Саратовской области. фото: Администрация Саратовской области

Освещение автомагистралей является неотъемлемой частью безопасности на дорогах, позволяющее уменьшить количество ДТП и сделать пешеходов заметнее в темное время суток. В прошлом году благодаря национальному проекту «Безопасные качественные дороги» установлено более 410 км линий электроосвещения. Освещать трассы продолжат и в этом году.

Так, в 2024 году дорожники установят свыше 432 км линий электроосвещения. Из них на региональных дорогах модернизируют свыше 65 км, еще 367 км линий — на федеральных трассах.

Например, в Саратовской области досрочно завершили монтаж освещения на трассе Вольск – Черкасское – Калмантай в селе Черкасское. В 2022 году она была полностью отремонтирована, а в 2023 году на ней завершили электроосветительные работы.

«У нас вдоль дороги расположены важные учреждения: отделение почты, дом культуры, администрация. В трехстах метрах находится школа. Поэтому освещение очень важно, особенно в осенне-зимний период, когда поздно светает и рано темнеет».
Ольга Каштанова, жительница села Черкасское

Работы планировалось завершить в мае 2024 года, но удалось справиться раньше. На этом участке появились 150 опор освещения и светильников.

В Саратовской области также завершаются работы по установке освещения на автодороге Хвалынск – Ивановка – Алексеевка. В настоящее время осталось только подключить к электросети, после чего объект введут в эксплуатацию.

*фото: Администрация Костромской области*

В Костромской области в прошлом году было смонтировано свыше 15 км линий наружного электроосвещения. Светлее и безопаснее стало в десяти населенных пунктах Буйского, Сусанинского, Судиславского, Островского, Красносельского районов, а также в городе Чухломе. Наиболее масштабные работы выполнены на дороге Кострома – Сусанино – Буй. Освещение появилось на участках в городе Буй, поселке Сусанино, деревне Ченцово и на съезде к поселку Чистые Боры. Общая протяженность электролиний составила 6,5 км.

Светлее будет и в трех населенных пунктах, через которые проходит трасса Судиславль – Галич – Чухлома. Линии электроосвещения смонтированы в поселке Дружба, деревне Завражье и на подъезде к Чухломе.

Во всех населенных пунктах Островского района, расположенных на трассе Островское – Заволжск, установлены современные энергосберегающие светильники. Работы на дороге, связывающей Костромскую область с Ивановской и ведущей в музей-заповедник Щелыково, проводились поэтапно. В 2023 году завершен финальный проект по освещению деревень Ивашево и Угольское.

«Наружное освещение — один из важнейших элементов в формуле дорожной безопасности. Чтобы трассы были комфортными и безопасными в любое время суток, мы акцентируем внимание на устройстве линий искусственного освещения. Объемы этой работы ежегодно увеличиваются. Так, еще в 2020 году было построено 4,6 км линий, а на 2024 год в плане уже около 20 км».
Евгений Кананин, директор департамента транспорта и дорожного хозяйства Костромской области

В Якутии в прошлом году установили почти 20 км наружного освещения. Опоры со светильниками появились в селах Жиганск, Ытык-Кюель, Кобяй, Хатассы, Устье, Суола, Табага, Дорожный и поселке Нижний Бестях, а также на участке автодороги «Умнас».

*Трасса «Умнас» в Якутии. фото: Администрация главы республики Саха (Якутия)*

Работы по реконструкции автодороги «Умнас» начались в 2022 году. Там установят более 1 тыс. шумозащитных экранов, свыше 9 тыс. м тротуаров, почти 22 тыс. м перильных и 10 тыс. м барьерных ограждений, десять автобусных остановок, 11 комплектов светофоров и 577 опор освещения. На сегодняшний день участок трассы готов на 50 %. Его введут в эксплуатацию в IV квартале этого года.

Кроме того, планируется установить более 8 км уличного освещения в транзитных селах Тыайа, Туора-Кюель, Диринг, Хатассы и Беке.