В парке «Патриот», где проходит форум «Армия-2022», открылась выставка вооружений и военной техники, захваченной российской армией во время специальной военной операции на Украине.
На экспозиции представлено более 450 экспонатов. Большинство представленной техники исправно, ее бросили украинские военные. Пока выставку могут посетить только делегации, но после 20 августа она откроется для всех, передаёт РИА Новости.
Среди образцов — беспилотники австрийского и турецкого производства, в том числе Bayraktar TB2 и несколько доступных на открытом рынке дронов, переделанных под боевые, бронированные медицинские автомобили — британский Saxon и австрийский Pinzgauer 712M. Рядом с ними стоят американский Hammer HMMWV M1151 и южноафриканский Mamba Mk2, а также немецкая машина разминирования MineWolf.
На выставке можно увидеть американскую гаубицу M777, реактивные снаряды украинских РСЗО и обломки оперативно-тактической ракеты «Точка-У», американские противотанковые ракетные комплексы Javelin, управляемые противотанковые ракеты NLAW, французско-германский ПТРК Milan и американские ПЗРК Stinger. Отдельно представлено стрелковое оружие и амуниция производства США, Турции, Швейцарии, Германии, Чехии, Израиля, Украины, Бельгии и Югославии.
В описании к экспонатам уточняется, в каких населенных пунктах их захватили. Тематические экспозиции воссоздают атмосферу военных преступлений, которые украинские националисты совершают с применением в том числе и западного вооружения.
Международный военно-технический форум «Армия-2022» проходит с 15 по 21 августа. На нём запланировано около 300 мероприятий, которые проходят на объектах парка «Патриот», на полигоне «Алабино», аэродроме «Кубинка», а также во всех военных округах и на Северном флоте, всего более чем в 30 регионах России. Участие в форуме принимают военные делегации 72 стран.
Начальник лаборатории технологий ИИ в интересах развития ВВСТ военно-инновационного технополиса «Эра» майор Андрей Колузов рассказал Олегу Павлову в студии ПАО Медиацентр на форуме «Армия-2022» о голосовых помощниках, новейших разработках в области машинного обучения по внедрению ИИ в специальную военную технику.
Андрей Владимирович, на форуме действительно очень много говорят об ИИ, но ваша лаборатория занимается этим в практической плоскости, в частности, по формуле машинного обучения. Расскажите.
На базе созданного центра мы тестируем различные платформы и средства, чтобы сделать машинное обучение относительно доступным, понятным и удобным для использования. Сюда входит сбор данных, их разметка: на этой основе задаются алгоритмы искусственных нейронных сетей и внедряются в образцы специальной военной техники. На нашем стенде на форуме «Армия -2022» представлен образец платформы ГНС, разработанной Государственным научно-исследовательским институтом авиационных систем. Работаем также и с другими производителями, тестируем их оборудование для обработки разнородной информации подобными системами.
А машинное обучение, если нас слушают и не понимают, что это такое?
Машинное обучение — это понятие, тождественное с ИИ. На этот счет существуют различные мнения. Я бы сказал, что глубокие нейронные сети – это один из элементов машинного обучения.
То есть машина сама учится?
Это те алгоритмы, которые позволяют машине без явных математических правил обучаться на предоставленных ей данных.
В вашей лаборатории создаются информационно-аналитические системы на основе машинно-технического обучения?
Мы работаем с информационно-аналитическими системами и нашей целью является их максимальное внедрение в вооруженные силы. Это новое направление анализа данных. Такие системы позволяют делать выводы из большого объема неструктурированной информации, точнее, группировать информацию, и на её основе строить выводы. Результатом такой работы станет принятие управленческого решения в боевых системах или в повседневной деятельности.
Что делается в развитии речевых технологий?
Исследование по внедрению речевых технологий в системы военного назначения мы проводим совместно со специальным технологическим центром. У нас на стенде представлен макет программно-аппаратного комплекса систем, которым можно снабдить любые органы военного направления, где есть необходимость обработки большого количества речевой информации для последующей ее конвертации в текст и анализа уже другими системами. На основе данных систем можно создавать голосовые помощники, которые сейчас так распространены в гражданской, банковской, в различных других сферах. Не лишними станут голосовые помощники и в системах военного назначения.
То есть, военнослужащие смогут управлять техникой с помощью голосового помощника?
Речевые технологии, как один из элементов ИИ, являются цифровыми технологиями сквозного применения. Соответственно для решения задач человеко-машинных интерфейсов они могут применяться в различных сферах. Как для управления боевой техникой, так и вне боевых систем. Пригодятся они в обработке обращений граждан, заменив собой операторов, отвечающих на обращения по телефону. Кстати, если человек уже обращался ранее и есть в базе, т.е. система его идентифицировала, голосовой помощник будет вести с обратившимся полноценный диалог в рамках заложенных возможностей.
Ну и все эти наработки невозможны без элементной компонентной базы, того, что специалисты называют «железом». Сейчас этот вопрос остро стоит в условиях, которые нам создали западные партнеры. Мы вынуждены оперативно решать этот вопрос. Каким образом?
Все верно и эту задачу мы решаем довольно давно. Мы работаем, в первую очередь, в интересах Министерства обороны РФ, а затем уже решаем задачи двойного назначения. Поэтому мы тесно сотрудничаем с ведущими производителями отечественной компонентой базы ТНЦ «Модуль», МГТУ им. Баумана. На форум мы привезли образец мини-центра обработки данных, полностью состоящий из российских компонентов, на отечественных процессорах, ускорителях.
На полигоне Алабино в рамках международного военно-технического форума «Армия-2022» прошел показ возможностей вооружения, военной и специальной техники.
Иностранным и российским специалистам, военным атташе стран-участниц форума были продемонстрированы огневые возможности новейших образцов техники сухопутных и воздушно-десантных войск. Вниманию зрителей было представлено 10 эпизодов, сформированных по отдельным типам вооружения и военной техники.
В ходе показа были представлены «Тайфун-ВДВ», БМД-4М, БТР-82А, БТР-82АТ, БМП К-17 с боевым модулем «Бережок», БМП-3 с боевым модулем «Синица», самоходная артиллерийская установка «Малка», оперативно-тактический ракетный комплекс «Эскандер-Э», самоходный миномёт «Тюльпан», комплекс противовоздушной обороны С-300В. Всего в показе участвовало 16 единиц боевой техники. В ходе показа были продемонстрированы возможности нового комплекса динамической защиты НКДЗ и возможности БМП-3 с модулем «Синица» вести огонь в движении без экипажа.
Международный военно-технический форум «Армия-2022» проходит с 15 по 21 августа. На нём запланировано около 300 мероприятий, которые проходят на объектах парка «Патриот», на полигоне «Алабино», аэродроме «Кубинка», а также во всех военных округах и на Северном флоте, всего более чем в 30 регионах России. Участие в форуме принимают военные делегации 72 стран.
Заместитель председателя комитета по экономике Совета Федерации России Константин Долгов рассказал Олегу Павлову в студии ПАО Медиацентр на форуме «Армия -2022» о законодательных инициативах в сфере параллельного импорта и поддержке российских производителей.
— Константин Константинович, Россия с конца февраля живёт в условиях небывалых санкций. Уже сейчас можно говорить, что большинство из них не достигло своей цели и страна показала недостижимую для большинства устойчивость. Во многом это связано с оперативной работой парламентариев. Какие из законов, которые вы приняли за последнее время, выделили бы особо?
Во-первых, вы абсолютно правы относительно бесплотности антироссийских санкций. Коллективным Западом и, в первую очередь, Вашингтоном, ставится очень простая задача — изолировать Россию от мировой экономики. Но вытеснение нашей страны невозможно, об этом говорил президент Владимир Владимирович Путин в своём выступлении здесь на форуме. Невозможно нас отменить.
Кстати, в форуме армия в этом году принимает участие более 70 иностранных делегаций, о какой изоляции мы можем говорить? У меня была возможность неоднократно посмотреть стенды целого ряда наших очень близких партнёров — это Китай, Индия, Иран и другие страны. Здесь подписываются контракты, развивается и будет развиваться очень тесное взаимодействие в высокотехнологичных отраслях в военной сфере, в сфере производства вооружений. Это говорит о серьёзном мировом интересе к нашему оружию и технологиям. За пределами «западной тридцатки», как мы сейчас говорим. Китайские товарищи подсчитали, что 85% мирового сообщества не вводило санкций в отношении России, а это подавляющая часть мира и из этого мы исходим. Как сказал наш президент, у нас огромное количество партнёров в Азии, Африке, Латинской Америке. Я уверен, многие европейцы спят и видят когда будет возможность вернуться к сотрудничеству с нами. Во всяком случае немецкий бизнес и бизнес ряда других стран нам на это намекает, хотя это не политкорректно. Находясь под давлением своих политиков, они терпят многомиллиардные убытки и, конечно, хотели бы вернуться. Другое дело, что многие ниши будут заняты и «бизнеса как обычно» уже не будет. Мы свои выводы сделали.
Мы продолжаем активную работу в Совете Федерации в тесном взаимодействии с правительством РФ и профильными ведомствами над импортозамещением или, скорее, импортоопережением, технологическим суверенитетом. Я бы не стал выделять какой-то один закон, так как в ходе завершившейся весенней сессии принят целый пакет, они работают вместе. Всё, что связано с параллельным импортом, я бы выделил в отдельный блок. Параллельный импорт уже наработал, если говорить в стоимостном выражении, на несколько миллиардов долларов и работа продолжается. Мы говорим о комплектующих, запчастях, продукции, которая критически нужна нашей экономике сейчас, чтобы избежать простоев. Когда мы говорим о необходимости не допускать сбоев и перебоев в работе предприятий, мы подразумеваем, что это не только работающие станки, но и люди, которые не должны простаивать и терять в зарплате. Скажем откровенно — у них не должно быть пессимизма. Поэтому для поддержки экономики применяются беспрецедентные меры.
Мы коллективно пришли к общему пониманию, что сейчас время вкладывать деньги в реальную экономику, финансировать развитие промышленности. Поэтому я, пользуясь случаем, хочу выразить уверенность в том, что и учётная ставка будет продолжать снижаться. Она должна быть ниже, чтобы дополнительно простимулировать развитие нашей промышленности. Я надеюсь, что до конца года будет ещё не одно снижение, и коллеги в Центробанке это тоже должны понимать. Надо учитывать массу факторов, макроэкономический в том числе, но всё-таки сегодня уже отступать некуда, пришло время для серьёзного вливания денег и средств в развитие нашей промышленности.
— Бизнес встрепенулся?
Предприятия готовы. На форуме представлены великолепные образцы наших достижений ОПК. В том числе очень востребованная сегодня боевая дистанционно управляемая беспилотная техника без присутствия человека. Директора заводов, генеральные конструкторы уже готовы выпускать эту продукцию серийно. Но им важно объяснить, что для серийного выпуска необходимо экономическое, стратегическое планирование. Как законодатели, мы можем в этом помочь, донести до правительства пожелания региональных предприятий, производителей, сотрудников. Пытаемся законодательно оформить и продвинуть наиболее перспективные предложения и идеи вместе с правительством.
Сейчас в Госдуму на рассмотрение внесены несколько законопроектов, призванных стимулировать развитие высокотехнологичных отраслей, надеемся их принять в ходе осенней сессии.
Есть примеры такого рода законов: например, одним из них мы снимаем законодательные барьеры для развития государственно-частного партнёрства и концессий в сфере IT на муниципальном уровне. Ранее законодательство не допускало развития ГЧП на муниципальном уровне в IT сфере. А такие проекты, как «диверсификация», «безопасный регион», «умный город» —концентрируются на муниципальном уровне. Туда важно привлекать не бюджетные средства. Этот законопроект даёт возможность простимулировать развитие государственно частного партнёрства в ключевой сфере. Над этим законом я с коллегами сенаторами работал больше полутора лет, не простой был процесс согласования. К сентябрю выйдем с целым рядом готовых законопроектов в сфере диверсификации, совершенствования структуры гособоронзаказа.
Будем дальше работать с развитием нашего высокотехнологичного экспорта, поможем, простимулируем предприятиям заключать контракты не только на поставку продукции, но и на обслуживание, сервисные контракты – это очень важные темы. Очень активно сотрудничаем с российским экспортным центром, с институтами поддержки экспорта. Также помогаем и фонду развития промышленности. Совместно с правительством мы обеспечили его серьёзную докапитализацию. Сформированы новые многомиллиардные направления, в частности, связанные с поддержкой отрасли автокомпонентов, электроники. Мы будем дальше работать над усилением финансирования институтов развития, над тем, чтобы сделать максимально оперативными процедуры рассмотрения заявок по перспективным проектам. Предприятиям нужны длинные и дешевые деньги. Несомненно, будем продолжать совершенствовать законодательство в сфере закупок. Необходимо создать такую ситуацию, в которой максимальное количество серьёзных добросовестных производителей с конкурентоспособной продукцией имели допуск к системе госзакупок.
Генеральный директор легендарного автозавода «Урал», руководитель бизнеса «Грузовые автомобили объединенной машиностроительной группы АО Урал» Павел Яковлев рассказал Олегу Павлову в студии ПАО Медиацентр о беспилотном автомобиле «Урал» и других новинках отечественного автопрома, которые используются как в военных, так и в гражданских целях.
— Павел Александрович, если говорить про автомобили, которые используют вооружённые силы, давайте начнём с «Урала». Минимум три поколения, а сейчас уже, наверное, четвертое, тех, кто служит в армии, садятся на руль этих машин. Ваше предприятие изначально было ориентированно на оборонные нужды?
Да, история предприятия начинается в 1941 году. Эвакуация мощностей завода ЗИС, более известного, как ЗИЛ, была в ноябре 1941 года. Сначала существовал автомоторный завод, а с 8 июля 1944 года он стал автомобильным. Первые автомобили ЗИС-5В получили прозвище «Захар» и шли исключительно на фронт. Но уже к 50-м годам прошлого столетия, когда началось освоение целины, легендарный Урал-355 «Король степей» прорвался на гражданский рынок. Завод, начавший свою работу, как оборонный, вот уже более 70 лет поставляет автомобили в народное хозяйство и на коммерческий рынок.
— Какие новинки вы представляете на этом форуме кроме беспилотника?
Мы представляем три абсолютно прорывные модели. Первая модель – большой и яркий желтый автомобиль. Это машина, созданная по проекту «Арктика», делается в содружестве с Южно-Уральским госуниверситетом, это региональный челябинский продукт. Автомобиль рассчитан на эксплуатацию в условиях Крайнего Севера. Заказчиком выступает Министерство образования, машина создана для перевозки людей в приполярных зонах от Мурманской области до Камчатки. Он рассчитан на эксплуатацию при температуре -60℃. «Обут» в шины пониженного давления, что обеспечивает повышенную проходимость на всех видах почвы, в том числе болотистой. Более того, при определённых режимах он сохраняет плавучесть. Даже если водитель заехал в болото, где глубина превышает допустимую, автомобиль не перевернётся и не утонет. Экспонируемый на форуме автомобиль предназначен для известной нефтяной компании, где будет проходить опытную обкатку в районах Крайнего Севера.
Второй представленный нами концепт — гибридный автомобиль. Для меня нет сомнений, что грузовой автомобиль не может быть чисто электрическим. Чтобы обеспечить дальность движения на электроприводе 700-800 километров, какую обеспечивает этот автомобиль, на дизельных или газовых двигателях аккумуляторов при сегодняшних технологиях требуется 3-4 тонны. Тем самым крадётся грузоподъемность, основное преимущество автомобиля. А грузовой автомобиль тем ценен, чем больше груза он везёт. Мы применяем схему композита. Если традиционно используют схему «двигатель-колесо», то мы пошли немножко другим путём, у нас отличная механическая трансмиссия. Она прошла испытания во всех условиях на самых различных внедорожных покрытиях. Мы просто заменили раздачу и коробку одним мощным электродвигателем. Это чисто российская разработка, за счёт которой мы получили экономию минимум в 5 двигателей. При этом автомобиль готов работать в режимах «двигатель-электродвигатель», чисто «двигатель» и чисто «электродвигатель». При двух-аккумуляторных батареях общим весом 400 кг, он обеспечивает движение током на электродвигатель 30–35 км.
Мы сейчас создаём опытный образец мусоровоза. Концепция очень простая — мусоровоз на газовом двигателе подъезжает ночью в жилой микрорайон, выключает двигатель, переходит на бесшумный ход, подъезжает к месту погрузки бытовых отходов, тихо грузит и так же тихо уезжает. Потом, выехав на дорогу из жилого микрорайона, заводит газовый двигатель. Буквально в сентябре он будет представлен публике уже как автомобиль готовый к серийному производству.
— А третья ваша новинка – это практически сенсация. Я имею в виду беспилотный автомобиль. Расскажите о нём.
В чём преимущество «Урала»? Он рассчитан на езду по бездорожью. Сейчас все российские и зарубежные автомобильные компании занимаются созданием автомобилей для езды по дорогам общего пользования. Огромные затраты, требуется достаточно серьёзный искусственный интеллект. Наше преимущество вне дорог. Фактически нижняя часть автомобиля — трансмиссия — это наш родной «Урал», база машины 4×4 со всеми преимуществами. Вместе с компанией «Андроидная техника» из Магнитогорска мы начали учить наш «Урал» ездить без водителя. Авто обладает техническим зрением, но он рассчитан на езду на закрытых площадках, а не по дорогам общего пользования. Сейчас он проходит испытания на двух предприятиях. Его грузоподъемность 4 тонны. Он может применяться в тех зонах, где присутствие человека исключается. Например, в зонах химического или радиоактивного заражения.
В чём ещё преимущество? Он является роботом с ИИ, но никогда не уходит со связи с оператором. Идёт не по обычным дорогам — там нет разметки и знаков, он ориентируется техническим зрением и у него принцип работы по координатам. Даёшь точку по ГЛОНАССу и он находит путь до неё, основываясь на техническом зрении и соизмеряя условия дороги со своими возможностями. Если он сомневается, то останавливается и спрашивает у оператора. Мы не научили его, и это наверно будет тяжело, оценивать глубину брода. Он подъезжает к водной преграде, видит воду, сообщает оператору. Оператор принимает решение. Бродоходимость у него, как у любого «Урала», 1,85 метров. Идея очень проста — оператор на экране видит обстановку вокруг беспилотника и даёт команды. Один оператор может управлять 5-10 автомобилями. Например, мы на одном из предприятий по хвостохранилищу занимаемся рекультивацией, и он привозит грузы в отсутствие дорог. Мы минимизировали затраты, не стали делать огромный ИИ. Единственное, пока мы и наши коллеги из «Андроидной техники» не смогли подобрать отечественный процессор. Там много электроники отечественной, но центральный процессор пока, к сожалению, импортный.
— Диверсификация и импортозамещение сейчас выходит на первое место. Известно, что «Урал» — это производство полного цикла и не очень зависит от зарубежных партнеров. Вот вы уже упомянули агрегат, а что ещё?
«Урал», будучи в составе группы ГАЗ с 2014 года, попал под санкции, поэтому мы были вынуждены активно заниматься импортозамещением ещё 8 лет назад, и к сегодняшним серьёзным санкциям были уже готовы. У нас на самом современной машине «Некст» было 3 элемента из недружественных стран — пневматическая подвеска сидения, ремни безопасности и светотехника, которым мы быстро и без особого ущерба нашли замену. Сейчас в комплектации несколько китайских деталей и одна турецкая, все остальное отечественное. Мы использует ярославский дизель, электронный блок дизеля Евро5, он уже третий год как отечественный. Трансмиссию мы делаем сами. Есть вопросы вторичного экспорта. Часть высокотехнологичных полимеров и сырье мы и наши партнеры покупают за рубежом, но даже полимерные детали произведены в России.
— Думаю и этот вопрос решат.
Нефти то у нас много, а продукт по изготовления полимеров — это и есть нефть.
— Наверно и развиваться как-то надо. У вас инвестиционные планы сейчас достаточно обширные?
Конечно. Это не привязано к санкциям. Мы для себя приняли решение создать новое семейство мостов ещё 2 года назад. Государство нас поддержало и, вместе с Фондом развития промышленности, мы открыли этот проект. Первый транш был получен в прошлом году, первое оборудование закуплено. Сейчас получаем второй транш, и я думаю, что нас с дороги не свернуть. В 2024 году тяжелые мосты грузоподъемностью до 16 и тонн будем выпускать сами, сейчас выпускаем до 10 тонн. На тяжелых машинах используем мосты производства КНР. Хотим к концу 23-24 года выпускать их самостоятельно. Ну и второй положительный эффект санкций для нас — «большая семёрка» автомобильных производителей приняла решение ухода из России. Рынок грузовых авто России незначительно уменьшился, и у нас появилась дополнительная возможность расширить свое присутствие.
— Не только военные, но и гражданские в городах снова увидят «Урал»?
Если говорить о балансе, военные не более 15%. Во-первых, мы выпускаем и дорожную гамму. Во-вторых, очень много мест, где кондиция дорог далека от идеальных. Нефтегазовая и лесная отрасли, дорожное строительство— везде нужны внедорожные машины, а это наш конёк. Мы сейчас представлены в рынке дорожных машин, выпускаем машины полной массы 35 и 26 тонн. Кстати, одна из машин с гидроманипулятором представлена на форуме. Это не новинка, наш серийный образец. Мы показываем уровень диверсификации. Мы вторые после «Камаза» по объему производства и уверено смотрим в будущее.
Максим Ксензов, генеральный директор Фонда военно-патриотического кино (Военкино) на конференции Армия Экспо, в рамках круглого стола о поддержке российского кино, отметил необходимость увеличения срока жизни фильмов после выпуска их на экраны.
При этом речь идёт не только об увеличении срока проката или о повторном прокате кинолент (что тоже бывает: сейчас на экранах идёт фильм «Матч» 2012-го года), но и о том, что фильмы должны разрывать на цитаты, обретающие свою самостоятельную жизнь после премьеры. Или, как вариант, герои фильма должны жить своей собственной жизнью вне художественного произведения, как Максим Исаев / Штирлиц.
Гавриил Гордеев (продюссер онлайн-кинотеатра ОКKO) отметил, что российские кинопроизводители на пути реализации этого желания сталкиваются с тем, что молодёжи не хочется признавать того, что ей иногда нравятся те же фильмы, что и старшему поколению — это не круто и разрушает внутреннего бунтаря подростков. Даже в том случае, если предлагаемый подросткам к просмотру фильм действительно хорош как продукт, качественно сделан и удовлетворяет запросы зрителя.
Юрий Синодов, директор по развитию новостного агрегатора СМИ2 отметил, что большие фильмы это очень сложный продукт, требующий существенного внимания грантодателей. Американское министерство обороны действует проще, прося о корректировках сценария в обмен на предоставление материально-технической базы для съёмок. Например, МО США очень чувствительно к упоминанию темы самоубийств военных, который по армии и бывшим служащим значительно превышает средние значения по стране. Поэтому после отсмотра сценария, все отсылки к суициду удаляются или команда фильма может снимать военную натуру за свои, что иногда просто невозможно.
Некоторые практики этой работы можно позаимствовать и в России: например, постоянное общение представителей минобороны и творческой индустрии, заключил Юрий Синодов.
В Минобороны России создали управление по работе с искусственным интеллектом (ИИ). Об этом сообщил начальник главного управления инновационного развития ведомства Александр Осадчук, выступая в среду на пленарном заседании «Искусственный интеллект. Национальная консолидация во имя созидания» в рамках международного военно-технического форума «Армия-2022».
По его словам, новая структура необходима для активизации работ по использованию технологий ИИ в интересах создания образцов вооружения военной и специальной техники.
Искусственный интеллект и диверсификация оборонно-промышленного комплекса стали доминирующей тематикой научно-деловой программы «Армии-2022», отметил Осадчук.
Особый интерес у участников форума вызывает экспозиция ИИ, радиоэлектронных и информационных технологий, а также экспозиция лучших разработок технополиса «ЭРА», научных рот, научно-исследовательских и образовательных организаций российского оборонного ведомства. Также популярны перспективные разработки вооружения, военной и специальной техники, передаёт ТАСС.
В статической экспозиции форума принимают участие 1 497 предприятий и организаций. Они представили более 28 тыс. образцов продукции военного и двойного назначения, сообщил Александр Осадчук.
Международный военно-технический форум «Армия-2022» проходит с 15 по 21 августа. На нём запланировано около 300 мероприятий, которые проходят на объектах парка «Патриот», на полигоне «Алабино», аэродроме «Кубинка», а также во всех военных округах и на Северном флоте, всего более чем в 30 регионах России. Участие в форуме принимают военные делегации 72 стран.
Начальник управления развития технологий искусственного интеллекта МО России Василий Елистратов рассказал Олегу Павлову в студии ПАО Медиацентр о том, как подбираются кадры для военных и гражданских разработок в сфере ИИ.
— Василий Васильевич, армия и оборонная промышленность во все времена выступали своеобразными драйверами технологического прогресса. Мы с Вами можем привести массу примеров, как это происходило, когда созданная для армии технология улучшала жизнь в быту наших граждан. То же самое происходит, как я понимаю, и сейчас. Но таким драйвером сейчас однозначно выступает ИИ. На сколько широко он используется в российской армии?
Любая технология ИИ изначально имеет двойное назначение. Площадку форума «Армия» мы используем с одной стороны для адаптации гражданских технологий для армии, и, в то же время обеспечиваем трансфер и в обратную сторону. То есть технологии, которые разрабатываются внутри МО, идут в народное хозяйство и хорошо решают задачи. Наша задача – разобраться, где правда, и дать толчок на внедрение только тем технологиям, которые заслуживают внимания.
— Получается, что предприятия с вашей помощью могут понять, где они смогут применять свои разработки – в гражданской или военной сфере?
Совершенно верно. Особенно сейчас, когда мы условно находимся в некой изоляции, те технологии, которые получены внутри предприятий ОПК, становятся востребованы на рынке, который сам диктует свои цены.
— Честно говоря, обыватель не всегда задумывается и понимает, что может ИИ. Даже если сталкивается с ним. Какие возможности он открывает для обороны в перспективе?
На самом деле война будущего – это война машин. И самое ценное на поле боя – человек. Мы сейчас находимся в переходном периоде, когда и людские ресурсы, и технологические возможности играют на поле боя большую роль, о чём вы можете узнать из сводок новостей, но наша задача сохранить жизни, с помощью интеллектуальных машин и оружия максимально обезопасить людей.
— Можете привести примеры? Современные или из будущего.
Если вернуться назад, с первым полётом в космос ИИ уже решал многое. Взять тот же аппарат «Буран», который в полностью автоматическом режиме приземлился, совершив пусть первый и единственный полёт. Сейчас технологии развились гораздо выше. В тот период между Бураном и сегодняшним днём высокотехнологичное производство стало развиваться параллельными ветвями как внутри предприятий ОПК, так и с малым бизнесом в условиях конкурентной среды. Форум «Армия» обеспечивает площадку взаимодействия между предприятиями гражданского сектора и оборонными. С одной стороны, мы оборонную продукцию выпускаем в народное хозяйство и обеспечиваем людей вещами, которые раньше возили из-за границы. С другой — даём шанс развить оборонные технологии тем предприятиям, которые об этом даже не думали. А, поскольку все технологии ИИ имеют двойное назначение, наша задача сделать этот процесс управляемым.
— А на форуме «Армия 2022» на каких площадках с этим можно столкнуться?
Я насчитал 49 мероприятий в научно-деловой программе, где присутствуют технологии ИИ. Вынужден даже группы формировать так, чтобы они посетили максимальное число площадок, так как лично я не могу успеть везде и одновременно. Блок развития интеллектуальных технологии ИИ последние годы стал особенно востребованным, а программа поддержки IT-отрасли позволяют нам спокойно реагировать на вбросы информации, когда кадровый резерв куда-то уходит. Скажу честно, кто с нами работал, все остались. Их качество подготовки меня устраивает. Они довольны, и мы тоже.
— Россия безусловно лидер в отраслях IT-экономики. Для этого достаточно открыть интернет и посмотреть, сколько у нас приложений, интернет-магазинов. Но это не только смартфоны и приложения. Сфера применения гораздо шире. Прежде всего это молодые кадры. Что делается для их привлечения, и чтобы они у вас оставались? Существует ли вообще система их поиска и отбора?
На самом деле система кадрового резерва развита не только в гражданской отрасли, но и у нас. Мы начинаем работать с кадрами, условно говоря, со школьного возраста. Специализированные классы на базах университетов, с которыми мы сотрудничаем, уже являются кузницей и заготовкой необходимых кадров. Немаловажную роль играет финансовое обеспечивание работающих в этой отрасли, мы взаимодействуем с крупными концернами, предприятиями, где ценовая политика оплаты труда позволяет стимулировать нужных сотрудников. Но всё же мы не забываем и про «души прекрасные порывы» — у нас развита не только финансовая мотивация, но и социальная. Многим инженерам-программистам важно, чтобы продукт был востребован. Они работают не ради процесса, а ради востребованности продукта. Это тоже серьёзный стимул и мотив.
— ИИ – область весьма затратная. Вы уже упомянули, что крупные корпорации способны платить. Как решается вообще вопрос с финансированием?
Не только корпорации, но и система государственной поддержки сильно работает. Последние года 3 с развитием цифровой экономики сегмент ИИ развивается стремительно. Однако здесь необходимо соблюдать принцип разумной достаточности. Мало создать условия, надо ещё загрузить их хорошими задачами и в области госсектора, и силового блока, да и просто в сфере жизнеобеспечения людей.
В России в сентябре откроется Национальный центр развития искусственного интеллекта для поиска ИИ-решений для бизнеса, науки и государства. Об этом на форуме «Армия 2022» заявил вице-премьер РФ Дмитрий Чернышенко.
По его словам, центр будет способствовать раскрытию компетенций более 2 тыс. участников системы: исследовательских институтов, органов власти, технологических корпораций, сообществ, разработчиков, передаёт РИА Новости.
Международный военно-технический форум «Армия-2022» проходит с 15 по 21 августа. На нём запланировано около 300 мероприятий, которые проходят на объектах парка «Патриот», на полигоне «Алабино», аэродроме «Кубинка», а также во всех военных округах и на Северном флоте, всего более чем в 30 регионах России. Участие в форуме принимают военные делегации 72 стран.
Невское проектно-конструкторское бюро (входит в состав «Объединенной судостроительной корпорации») в рамках форума «Армия-2022» впервые показало макет перспективного российского универсального десантного корабля на унифицированной платформе.
Макет расположен в демонстрационном павильоне корпорации в конгрессно-выставочном центре «Патриот». Корабль имеет двухуровневый внутренний ангар для размещения вертолетов и бронетранспортеров, а также затопляемый док для транспортировки и спуска на воду до трех десантных катеров на воздушной подушке типа «Зубр», передает ТАСС.
Летательные аппараты взлетают с верхней палубы корабля. На ней может разместиться одновременно до 15 вертолетов.
В настоящее время в интересах ВМФ России на керченском заводе «Залив» ведется строительство универсальных кораблей-вертолетоносцев проекта 23900 «Иван Рогов» и «Митрофан Москаленко», заложенных в 2020 году. Корабли предназначены для приема, перевозки и высадки морского десанта на оборудованное и необорудованное побережье.
Проект 23900 разработан Зеленодольским ПКБ, который был принят взамен поставки французских кораблей типа «Мистраль». Российские вертолётоносцы будут способны нести группировку тяжелых вертолетов различного назначения, перевозить от нескольких сотен до 1 тыс. и более морских пехотинцев. Они будут оснащены доком для катеров, обеспечивающих высадку десанта, будут перевозить бронетехнику.
