Роскосмос рассмотрит возможность отправки миссии на Южный полюс Луны в 2025 – 2026 годах, заявил гендиректор госкорпорации Юрий Борисов.
В пятницу, спустя шесть дней после крушения автоматической станции «Луна-25», Борисов встретился с коллективом разработчиков проекта. Он подчеркнул, что незавершённая миссия «Луны-25» не ставит «на стоп» перспективы освоения Луны.
«Не нужно делать из этого трагедию, нужно сделать выводы и продолжить работу в этом направлении», — отметил Борисов.
По его словам, повторить миссию по посадке на Южный полюс Луны можно будет уже в 2025-2026 годах.
Как сообщал «ГлагоL», 11 августа ракета-носитель «Союз 2.1б» с разгонным блоком «Фрегат» и установленной на нём «Луной-25» стартовала с космодрома Восточный. За время полёта «Луна-25» передавала на Землю данные с научных приборов, а также несколько фотографий, в том числе снимок кратера Зееман на Южном полюсе Луны. 19 августа на «Луну-25» выдали импульс для перехода на предпосадочную орбиту. Примерно в 14:57 связь со станцией прервалась. Поиск аппарата и попытки восстановления связи не дали результатов.
Запуск аппарата «Луна-25» с космодрома Восточный переносился неоднократно в течении нескольких лет.
Роскосмос намерен привлечь до 50 млрд рублей инвестиций, которые пойдут на строительство двух новых производств по выпуску спутников, сообщил гендиректор госкорпорации Юрий Борисов.
В интервью «Ведомостям» Борисов уточнил, что инвестиции планируется привлекать в том числе за счёт выпускаемых финансовой структурой Роскосмоса облигаций. Стартовый выпуск облигаций намечен на следующий год в размере 10 млрд рублей.
Один из заводов по производству спутников планируется построить в Красноярске, второй — в Подмосковье. Решение связано с развитой логистикой, «чтобы не возить материалы через всю страну». Предполагается, что в строительстве будут заняты частные компании, как это происходит в США.
Также Борисов сообщил, что предприятия Роскосмоса по итогам 2022 года, по прогнозам, понесут убытки в размере более 50 млрд рублей.
«Основной источник убытков был связан с ненадлежащей организацией работы предприятий», — уточнил глава госкорпорации, напомнив, что в 2021 году убыток Роскосмоса составлял 31 млрд рублей.
Ухудшение ситуации произошло после 24 февраля, когда началась спецоперация на Украине. Тогда Роскосмосу пришлось отказаться от ряда международных контрактов, в том числе по поставке двигателей, а также пусковых услуг.
Как сообщал «ГлагоL», ранее Борисов, назначенный главой Роскосмоса в середине июля, заявил, что главными направлениями работы российского космического агентства «являются повышение оборонного потенциала нашей страны и укрепление её безопасности».
Запуск российской миссии к Луне «Луна-25» переносится на 2023 год, сообщил 7 сентября гендиректор Роскосмоса Юрий Борисов.
«К сожалению, да», — ответил Борисов на соответствующий вопрос журналистов в кулуарах ВЭФ.
«Луна-25» должна стать первым аппаратом в современной России на естественном спутнике Земли. Занимавший ранее должность главы Роскосмоса Дмитрий Рогозин сообщил, что отправка миссии на Луну должна состояться до конца сентября 2022 года. При этом запуск аппарата «Луна-25» с космодрома Восточный переносился неоднократно.
В июле ТАСС со ссылкой на источник в ракетно-космической отрасли сообщал, что специалисты признали не соответствующим требованиям прибор, который нужен для мягкой посадки аппарата. Это доплеровский измеритель скорости и дальности ДИСД-ЛР производства концерна «Вега» госкорпорации «Ростех».
Как сообщал «ГлагоL», ранее Борисов, назначенный главой Роскосмоса в середине июля, заявил, что главными направлениями работы российского космического агентства «являются повышение оборонного потенциала нашей страны и укрепление её безопасности».
Глава российского космического агентства Юрий Борисов выступил на открытии международного форума «Армия-2022», где озвучил основные направления деятельности Роскосмоса.
Как сообщает пресс-служба Роскосмоса, главными направлениями, по словам Борисова, «являются повышение оборонного потенциала нашей страны и укрепление её безопасности». Помимо этого, он упомянул производство высокотехнологичной продукции гражданского и двойного назначения, а также проекты международного сотрудничества.
«Борисов особо отметил, что космос — это общее для всего человечества пространство, и его исследование должно оставаться вне политики», — говорится в сообщении.
Напомним, президент Владимир Путин подписал 15 июля указ об отставке Дмитрия Рогозина с поста главы Роскосмоса. Другим документом глава государства назначил на вакантную должность теперь уже бывшего вице-премьера Юрия Борисова.
Как сообщал «ГлагоL», ранее в понедельник Роскосмос впервые представил макет перспективной Российской орбитальной станции на форуме «Армия-2022».
фото: facebook.com/dmitry.rogozin.739 (соцсеть запрещена в РФ)
Президент Владимир Путин подписал 15 июля указ об отставке Дмитрия Рогозина с поста главы Роскосмоса.
«Освободить Рогозина Дмитрия Олеговича от должности генерального директора Государственной корпорации по космической деятельности «Роскосмос», — говорится в президентском указе.
Другим документом глава государства назначил на вакантную должность теперь уже бывшего вице-премьера Юрия Борисова. Оба указа вступили в силу.
Рогозин возглавил Роскосмос в мае 2018 года. До того момента он был заместителем главы правительства по вопросам оборонно-промышленного комплекса. Эту должность после него занял Борисов.
Как сообщал «ГлагоL», ранее Рогозин заявил, что проект ядерного буксира «Зевс» помог бы совершить России рывок в ракетно-космической отрасли, но на него пока нет денег. Он напомнил, что большая сумма Банка России за рубежом арестована. По его мнению, властям следует «напечатать» эти деньги и отдать их промышленности. Триллион рублей, по словам Рогозина, можно было выделить Роскосмосу, что позволило бы агентству резко форсировать все ключевые программы.
Правительство утвердило программу развития авиатранспортной отрасли до 2030 года. Общий бюджет программы составит 770 млрд рублей, из которых 150 млрд рублей будет направлено до конца 2022 года.
«Предстоит большая работа по созданию необходимой эффективной инфраструктуры в отрасли. На реализацию программы за этот период планируем направить более 770 млрд рублей. Причём свыше 150 млрд из них поступят в отрасль уже до конца текущего года на обеспечение авиаперевозок», — заявил 26 июня глава правительства Михаил Мишустин на совещании с вице-премьерами.
Курировать программу будут Андрей Белоусов, а в части авиастроения — Юрий Борисов.
Борисов уточнил, что ключевыми направлениями авиастроительной сферы останутся «обеспечение эффективной и безопасной эксплуатации действующего парка самолётов, а также ускоренное создание и запуск в серию русифицированных версий отечественных лайнеров». Последнее касается российских Sukhoi Superjet 100 (SS100), серийное производство которых полностью на российских деталях планируется начать в 2023 году.
Борисов также добавил, что со временем самолёты Boeing и Airbus, используемые сейчас в России для полётов на дальние расстояния, планируется заменить на отечественные аналоги МС-21 и Ту-214.
«Парк региональной авиации нам предстоит создать фактически заново, поставив на крыло Ил-114-300 (70 единиц к 2030 году), ТВРС-44 «Ладога» (до 140 единиц) и «Байкал» (154 единицы)», — сообщил вице-премьер.
Напомним, в феврале Евросоюз принял против российской авиаотрасли жесткие санкции. Поставки и лизинг авиатехники в Россию, а также ее страхование и техобслуживание запрещены. Самолеты, сданные в лизинг по старым контрактам, потребовали вернуть лизингодателям в течение месяца. Санкции поддержали США, Великобритания, Канада и другие страны. В марте российский Минтранс сообщал об аресте и потере 78 самолетов.
Как сообщал «ГлагоL», в мае Великобритания ввела финансовые санкции против трёх российских авиакомпаний: «Аэрофлота», «Уральских авиалиний» и «России». Ограничения были введены в связи с тем, что эти предприятия якобы поддерживают российское правительство и получают выгоду посредством «ведения бизнеса в стратегически важном секторе».
Зарубежные комплектующие, которые используются при сборке гражданского самолета Ту-214 на Казанском авиационном заводе имени С. П. Горбунова — филиал ПАО «Туполев», планируется заменить на отечественные в течение года. Предприятие будет наращивать выпуск таких авиалайнеров, а также продолжит реализацию программы по воспроизводству модернизированных ракетоносцев-бомбардировщиков Ту-160, передаёт корреспондент ГлагоL в Казани Ольга Сапожникова.
Заместитель председателя правительства РФ Юрий Борисов в ходе своего недавнего посещения Казанского авиационного завода высоко оценил его потенциал.
В результате антироссийских санкций западных стран во главе с США в нашу страну запрещены поставки самолётов Boeing и Airbus. Они сегодня составляют основную часть авиапарка отечественных перевозчиков. Поэтому сейчас особенно остро встаёт вопрос о том, как восстановить в нужном количестве производство своих самолётов, чтобы не испытывать сложности с перевозками граждан России как внутри страны, так и за её пределами.
фото пресс-службы президента РТ
Основная цель недавнего визита Борисова на казанский авиазавод заключалась в том, чтобы посмотреть, как можно быстро увеличить выпуск отечественного самолёта Ту-214. Сегодня он производится мелкими партиями для специального лётного отряда. По словам вице-премьера РФ, в перспективе предприятие сможет выпускать в год как минимум десять Ту-214. Он отметил, что зарубежные детали в конструкции самолёта присутствуют «в минимальном количестве».
«Я думаю, что за этот год мы их практически заместим. Особой зависимости нет».
Юрий Борисов, заместитель председателя правительства России
Сейчас рассматривается возможность использования Ту-214 авиакомпаниями «Аэрофлот», «Ред Вингс» и другими отечественными перевозчиками.
Производство нового пассажирского самолёта Ту-214 началось в Казани в середине 90-х годов. Первый серийный среднемагистральный лайнер вместимостью 210 пассажиров был передан авиакомпании «Дальавиа» 22 мая 2001 года, до конца 2003 года она получила ещё два таких самолёта. Эта сделка стала знаковой: впервые в России отношения между заказчиком авиатехники и её производителем были построены по схеме финансового лизинга.
В настоящее время Ту-214 успешно эксплуатируются на авиалиниях, в том числе в составе Специального лётного отряда «Россия», который обеспечивает авиаперевозки первых лиц государства, а также в авиации ФСБ, министерства обороны РФ.
Казань, как известно, является основным производителем стратегической авиации для военно-воздушных сил страны. Юрий Борисов в ходе визита также положительно оценил работу авиазавода по воспроизводству бомбардировщиков Ту-160М.
«Все идёт по плану. Производство готово. В этом году мы ожидаем один модернизированный и один новый самолёт Ту-160», — сообщил вице-премьер.
Ту-160 — стратегический ракетоносец-бомбардировщик с изменяемой стреловидностью крыла, разработан в КБ Туполева в 1970-1980-х годах, предназначен для поражения ядерным и обычным оружием наиболее важных объектов в глубоком тылу противника. За особую грацию в России этот сверхзвуковой самолёт получил название «Белый лебедь», по кодификации НАТО — Blackjack («Блэкджек»).
