Ферстаппен получил два штрафа на Гран-при Мексики

фото: redbullracing.com

Пилот Red Bull Макс Ферстаппен дважды получил штраф по 10 секунд во время гонки на Гран-при Мексики «Формулы-1».

Нидерландец был наказан за опасные маневры с идущим вторым в таблице Ландо Норрисом из McLaren во время рестарта гонки. Первый штраф на 10 секунд ему «выписали» за выдавливание Норриса, ещё 10 секунд — за выезд за пределы трассы и получение преимущества.

Хотя изначально судьи не включили штрафные баллы в вердикт, позднее было опубликовано обновленное решение, согласно которому Ферстаппену добавлены два штрафных балла за этот эпизод. Теперь у гонщика шесть штрафных баллов. Если сумма штрафных баллов достигнет 12, ему грозит автоматическая дисквалификация на один этап.

Комментируя вердикт, гонщик пожаловался, что это слишком много.

«Если ты медленнее, то ты будешь оказываться в такой позиции. Я не буду просто так отдавать позиции. В конце концов речь же не о том, согласен я со штрафом или нет, хотя 20 секунд — это много. Наша главная проблема на сегодня — нехватка темпа. Я больше всего переживаю именно об этом», — заявил он.

Победителем Гран‑при Мексики стал испанец Карлос Сайнс из Ferrari. В общем зачете лидирует Ферстаппен — у него 362 очка, вторым идёт Норрис, набравший 315 очков.

Ранее «ГлагоL» сообщал, что Международная федерация автоспорта (FIA) не станет накладывать санкции на Ферстаппена после его протеста на пресс-конференции. Ранее FIA приговорила гонщика к общественным работам за то, что тот использовал бранное слово на собрании пилотов. Ферстаппен остался недоволен таким решением и свой протест выразил на пресс-конференции после квалификации на Гран-при Сингапура: гонщик коротко, односложно отвечал на вопросы журналистов. За такое поведение его решили не наказывать.

McLaren обошел Red Bull на квалификации в Нидерландах

фото: redbullracing.com

Пилот McLaren Ландо Норис победил Макса Ферстаппена в квалификационных заездах 15 этапа чемпионата «Формула-1».

Лучшее время пилота составило 1 минуту 09,673 секунды и оказался на 0,356 секунды быстрее прославленного Макса Ферстаппена. Таким образом в сегодняшней гонке он будет стартовать с поул-позиции (это наиболее выгодная позиция для старта в автогонках). Примечательно, что с поула Норис не выигрывал ни одной гонке, хотя уже 5 раз был первым в квалификации. Руководитель команды Андреа Стелла отметил, что победить Red Bull на домашней трассе Макса было бы важным достижением. Третья стартовая позиции также за командой Стеллы.

«Мы постараемся победить, но когда ты отстаешь более чем на три десятых в квалификации, думаю, нужно быть реалистом. Я просто постараюсь хорошо провести гонку», — рассказал Ферстаппен в интервью Sky Sports.

Сегодня же стало известно, что переговоры между руководителем Mercedes Тото Вольф и Максом Ферстаппеном прекратились.

А вот знаменитый гонщик Формулы-1 Льюис Хэмилтон был оштрафован на 3 стартовые позиции за блокировку соперника, он стал лишь 15 в квалификации.

У Макса это уже не первая гонка, когда он не смог выиграть поул.

Команду «Формулы-1» Mercedes оштрафовали на 5 тыс. евро

фото: twitter.com/MercedesAMGF1

Команда «Формулы-1» Mercedes получила штраф в размере 5 тыс. евро за опасный инцидент, который произошёл во время квалификации Гран-при Японии.

Представитель Mercedes Джордж Расселл выехал из бокса, когда пилот McLaren Оскар Пиастри уже ехал по пит-лейну. Из-за этого чуть не произошло столкновение. Британец заметил McLaren в последний момент и успел затормозить.

Во время разбора инцидента Расселл объяснил ситуацию тем, что, выезжая, планировал проехать правее, но увидел механика Льюиса Хэмилтона, который выпускал на пит-лейн своего пилота. Из-за этого Расселлу пришлось выехать сразу на фаст-лейн, где уже находился Пиастри.

Судьи подчеркнули, что за безопасный выпуск своих гонщиков из боксов ответственность несёт Mercedes.

Ранее «ГлагоL» сообщал, что «Формула-1» анонсировала изменение в правилах двигателей на 2026 год. В новом регламенте прописали функцию ускорения в стиле KERS, позволяющую достигать скорости до 355 км/ч за счёт использования дополнительной мощности от батареи.