В Баку проходит Гран При Азербайджана. Льюис Хэмилтон начнет заезд с пит-лейна.
Стартовая решетка 17-ой гонки сезона выглядит следующим образом: поул позиция уже третий раз за сезон у команды Ferrari, его напарник по команде занимает третью стартовую позицию. Шарль Леклер в 26 раз смог завоевать право старта с первого места. В первом ряду стартует и пилот McLaren Оскар Пиастри.
Серхио Перес и Макс Ферстаппен из Red Bull Racing четвертый и шестой, между ними расположился Джордж Рассел из команды Mercedes. А вот семикратный победитель Формулы-1 Льюис Хэмилтон начнет заезд с пит-лейна.
После квалификации в Баку, инженеры Mercedes приняли решение о замене двигателя на его машине, а также турбины и генераторов MGU-H и MGU-K, но Хэмилтон уже исчерпал лимит на замены в этом сезоне, а потому при старте получил штраф.
С пит-лейна начнет гонку и пилот Alpine Пьер Гасли. Он в ходе квалификации нарушил правила расхода топлива.
Примечательно, что в это раз гонка пройдет без стандартных средств для мониторинга погодных условий из-за политических разногласий между Францией и Азербайджаном.
Ранее «ГлагоL» рассказывал, как прошли практики на этом этапе Формулы-1. Время лучшего круга у Рассела из Mercedes составило 42,514 секунды
Британец Джордж Расселл из команды Mercedes показал лучшее время на третьей практике свободных заездов 17-го этапа чемпионата «Формулы-1» — Гран-при Азербайджана.
Гонщик преодолел лучший круг за одну минуту 42,514 секунды. Вторым пришёл монегаск Шарль Леклер из Ferrari, на третьем месте — британец Ландо Норрис из McLaren. Гонки проходили по улицам Баку.
В личном зачёте после 16 этапов с 303 очками лидирует Макс Ферстаппен из Red Bull, второе место у Норриса (241 очко), третье — у Леклера (217).
Ранее «ГлагоL» сообщал, что рейтинг самых богатых пилотов «Формулы-1» в 2024 году по данным PlanetF1 возглавил семикратный чемпион мира Льюис Хэмилтон, выступающий за Mercedes. Его состояние оценивается в 285 млн долларов. В топ-3 также вошли Фернандо Алонсо из Aston Martin с капиталом в 260 млн долларов и Ферстаппен, заработавший 210 млн долларов.
Глава команды «Формулы-1» Red Bull Кристиан Хорнер назвал число бывших сотрудников Mercedes, которые перешли в Red Bull Powertrains — собственное подразделение его команды по производству двигателей.
Как сообщает Last Word On Sports, исполнительный директор McLaren Зак Браун предположил ранее, что уход технического директора Эдриана Ньюи из Red Bull может спровоцировать более масштабную утечку кадров.
В ответ Хорнер подчеркнул, что у него нет опасений в преданности сотрудников, и он не собирается втягиваться в подобную перепалку.
«Конечно, между командами всегда будет происходить движение. Я не знаю, сколько человек в этом году работает в McLaren. Mercedes? Мы взяли 220 человек. 220 человек перешли из High Performance Powertrains в Red Bull Powertrains. Так что когда мы говорим о потере людей, я бы больше беспокоился о 220 людях, чем об одном или двух резюме», — подчеркнул Хорнер.
Как сообщал «ГлагоL», команда Red Bull 1 мая объявила об уходе технического директора Эдриана Ньюи в 2025 году. В команде он проработал 19 лет. За это время Red Bull завоевал шесть Кубков конструкторов, а пилоты семь раз становились победителями чемпионатов «Формулы-1». СМИ со ссылкой на источники сообщали, что Ньюи может продолжить карьеру в Ferrari.
Команда «Формулы-1» Mercedes получила штраф в размере 5 тыс. евро за опасный инцидент, который произошёл во время квалификации Гран-при Японии.
Представитель Mercedes Джордж Расселл выехал из бокса, когда пилот McLaren Оскар Пиастри уже ехал по пит-лейну. Из-за этого чуть не произошло столкновение. Британец заметил McLaren в последний момент и успел затормозить.
Во время разбора инцидента Расселл объяснил ситуацию тем, что, выезжая, планировал проехать правее, но увидел механика Льюиса Хэмилтона, который выпускал на пит-лейн своего пилота. Из-за этого Расселлу пришлось выехать сразу на фаст-лейн, где уже находился Пиастри.
Судьи подчеркнули, что за безопасный выпуск своих гонщиков из боксов ответственность несёт Mercedes.
Ранее «ГлагоL» сообщал, что «Формула-1» анонсировала изменение в правилах двигателей на 2026 год. В новом регламенте прописали функцию ускорения в стиле KERS, позволяющую достигать скорости до 355 км/ч за счёт использования дополнительной мощности от батареи.
Немецкий автоконцерн Mercedes-Benz полностью отключил российских дилеров от своего программного обеспечения. Доступ ограничен и к онлайн-системам, с помощью которых производится техобслуживание и выявляются проблемы, сообщили в понедельник, 14 августа, в пресс-службе дистрибьютора компании «МБ Рус».
«Действительно, дилеры отключены от онлайн-систем ПО производителя. В некоторых случаях отсутствие доступа к онлайн-системам будет приводить к увеличению сроков ремонта», — заявил дистрибьютор.
Как сообщают «Известия», дилеры пообещали, что обслуживание и ремонт машин продолжатся на основе «накопленного опыта и знаний».
Знакомый с ситуацией источник издания отметил, что главная проблема заключается в возросших сроках ремонта автомобилей, это касается это не только Mercedes, но и BMW. Обходить ограничения помогает стороннее ПО.
В настоящее время некоторые дилеры подключаются к сервисам автоконцерна через европейские IP-адреса или обращаются в другие фирмы, пояснил вице-президент Национального автомобильного союза (НАС) Ян Хайцеэр. Он считает, что часть диагностики перейдёт в офлайн-режим, а отключение ПО создаст проблемы с сигнализацией и кодированием ключей от машин.
В марте прошлого года концерн Mercedes-Benz решил приостановить производство в РФ и поставки машин в страну. Осенью немецкий автогигант решил полностью покинуть российский рынок.
Как писал «ГлагоL», дочерняя компания Mercedes-Benz в России продала свои активы, в том числе завод по производству легковых автомобилей в Подмосковье дилерскому холдингу «Автодом». Источники, знакомые с ходом переговоров, утверждали, что в договоре может быть предусмотрен опцион, благодаря которому у Mercedes будет возможность вернуться в РФ через определённое время. По такой схеме ранее продали свой российский бизнес Renault и Nissan.
ФНС включила в перечень автомобилей, подпадающих под так называемый налог на роскошь, 449 моделей, сообщает пресс-служба налоговой.
Более половины из автомобилей (275 моделей сроком выпуска не более 10 лет) стоят от 10 до 15 млн рублей, 174 модели (возрастом не более 20 лет) — дороже 15 млн рублей. В перечне фигурируют такие бренды, как Audi, Aston Martin, BMW, Bentley, Bugatti, Jaguar, Jeep, Ferrari, Lamborghini, Porsche, Lexus, Aurus, Mercedes Benz и другие.
В ФНС напомнили, что организации – владельцы попавших в перечень машин в течение 2023 года самостоятельно рассчитывают и уплачивают авансовые платежи по налогу. Физлица направят налоговые уведомления за 2023 год в течение 2024 года.
Отметим, в перечень роскошных машин 2022 года входили 345 моделей.
Ранее «ГлагоL» сообщал, что премьер Михаил Мишустин подписал постановление об отсрочке по уплате налогов и страховых взносов для призванных в рамках частичной мобилизации. Решение также затронет предпринимателей, которые являются руководителями и одновременно единственными учредителями своих компаний. Отсрочка будет действовать не только в течение всего периода прохождения военной службы, но и ещё несколько месяцев после её завершения.
Дочерняя компания Mercedes-Benz в России намерена продать завод по производству легковых автомобилей в Подмосковье дилерскому холдингу «Автодом».
Как сообщают «Ведомости» со ссылкой на источники, знакомые с ходом переговоров, в договоре может быть предусмотрен опцион, благодаря которому у Mercedes будет возможность вернуться в РФ через определённое время. По такой схеме ранее продали свой российский бизнес Renault и Nissan.
Завод Mercedes в Солнечногорском районе Подмосковья работает с апреля 2019 года. Инвестиции в запуск производства в России оцениваются в 15 млрд рублей. В начале марта, после начала спецоперации РФ на Украине, немецкая компания остановила выпуск машин в Подмосковье и импорт в Россию.
Как сообщал «ГлагоL», в начале октября исполнительный комитет Nissan одобрил продажу своих российских активов «Ниссан Мэнуфэкчуринг Рус» подведомственному Минпромторгу ФГУП «НАМИ». Речь идёт не только о заводе Nissan в Петербурге, но и центрах продаж и маркетинга в Москве.
Незадолго до этого стало известно, что официальный представитель Toyota в России «Тойота Мотор» закрывает сборочную площадку в Шушарах (Санкт-Петербург). Завод проработал в Северной столице 15 лет. Компания обещала сохранить послепродажное обслуживание автомобилей Toyota и Lexus и поддержку дилерской сети.
Компания Mercedes-Benz продаёт свой завод по сборке автомобилей в Есипово Московской области.
Сделка находится на заключительной стадии, а покупателем станет российский дилер, пишет «Коммерсантъ». По информации источника издания, у Mercedes имеются некоторые «проблемы с документами». Источник на рынке подмосковной недвижимости утверждает, что одним из покупателей может быть дилер «Автодом».
Сейчас завод в Есипово принадлежит головной компании Mercedes-Benz AG (80%) и совместному предприятию «Даймлер КамАЗ Рус» (20%).
Ранее «ГлагоL» сообщал, что Минпромторг возобновил программы льготного автокредитования и лизинга. Льготный кредит можно оформить на все модели УАЗ, LADA, ГАЗ стоимостью до 2 млн рублей, а также на все электромобили марки Evolute, произведенные на заводе «Моторинвест» в Липецке. Производство этих авто запустят в сентябре, тогда же первые электромобили должны поступить в продажу.
Около восьми тысяч автомобилей люксовых брендов не попали в Россию, поскольку застряли в портовом городе Зебрюгге в Бельгии.
Как сообщает газета Wall Street Journal, причиной стали антироссийские санкции, введённые на фоне проведения спецоперации РФ на Украине. Автомобили, в том числе некоторые из последних моделей Lexus, Cadillac и Mercedes, прибыли из Азии в первую неделю апреля. Их должны были переправить в Россию, но они попали под действие запрета на роскошь, который запрещает экспортировать авто стоимостью более 50 тыс. евро.
Директор автомобильного терминала порта Марк Адриансенс добавил, что в порту застряли не только автомобили, но и некоторые другие товары. По его мнению, в итоге машины не смогут никуда перевезти и продадут на другие рынки.
Как сообщал «ГлагоL», Евросоюз 8 апреля утвердил пятый по счету пакет антироссийских санкций, связанных с проведением специальной военной операции на Украине. Согласно документу, с августа 2022 года вводится запрет на импорт угля из России, запрет на заход судов под флагом России в порты ЕС, ограничения для транспортных компаний России и Белоруссии, запрет на экспорт реактивного топлива, квантовых компьютеров, передовых полупроводников, высокотехнологичной электроники и ПО.
Накануне стало известно, что Минпромторг составил список товаров, для которых откроют параллельный импорт, в страну будут ввозить продукцию Apple, Samsung и других ушедших брендов без их разрешения. В категории автомобилей значатся такие бренды, как Land Rover, Bentley, Tesla, Volvo, Skoda, Toyota и другие.
Немецкие мастера умного тюнинга снова сделали из серийного автомобиля шедевр. За основу был взят обычный Mercedes-AMG GLE 63 S 4MATIC Coupe, которых навалом в любом московском дворе. Теперь он разгоняется до сотни за 3.4 секунды, а потом сбрасывает до разрешённой, чтобы все могли оценить его вид.
Серийный четырехлитровый V8 с двойным турбонаддувом нынешнего Mercedes-AMG GLE 63 S 4MATIC + Coupe выдаёт заводскую мощность 450 кВт / 612 л.с. и, таким образом, является идеальной отправной точкой для тюнинга. Инженеры и техники по силовым установкам крупнейшей в мире независимой фирмы по автомобильной доработке использовали свой более чем сорокалетний опыт, чтобы высвободить дополнительные 138 кВт / 188 л.с. и увеличить максимальный крутящий момент на 150 Нм. Для достижения максимальной мощности 588 кВт / 800 л.с. при 5900 об / мин и максимального крутящего момента 1000 Нм при низких 3500 оборотах в минуту, две серийные турбины заменили на две специальные с более крупной компрессорной установкой, модифицированным узлом сердечника и усиленными упорными подшипниками. Они обеспечивают максимальное давление наддува 1,6 бар.
Появился и вспомогательный блок управления BRABUS PowerXtra, адаптированный к электронике двигателя GLE 63 S. Он обеспечивает мотор новыми настройками для впрыска, контроля давления наддува и зажигания. С одной стороны, это обеспечивает максимальную мощность, а с другой — образцовые выбросы и безупречную долговечность. BRABUS ручается за это и даёт 3 года гарантии или 100 000 км. пробега. Особенно, если использовать рекомендуемые высокоэффективные смазочные материалы от MOTUL, а не что-то ещё.
В результате BRABUS 800 SUV Coupe обеспечивает выдающуюся производительность: полноприводный автомобиль весом свыше 2,3 тонн, разгоняется всего за 3,4 секунды до 100 км / ч с места. А максимальная скорость ограничена электроникой на отметке 280 км/ч. Кстати, блок управления BRABUS PowerXtra B40 — 700 альтернативно доступен для всех моделей GLE 63. Он увеличивает мощность V8 с турбонаддувом на 64,7 кВт / 88 л.с.
Опционально доступная система памяти BRABUS может при желании полностью деактивировать стандартную автоматическую систему старт-стоп GLE 63 и повторно активировать её одним нажатием кнопки. Доступный BRABUS Boost Xtra придаёт двухцилиндровому восьмицилиндровому двигателю особый акустический оттенок. Два специальных адаптера для перепускных клапанов обеспечивают отчётливую слышимость характерного грохота продувки турбины, когда водитель отпускает газ.
В качестве идеального дополнения к настройке двигателя имеет смысл установить и высокопроизводительную выхлопную систему BRABUS из нержавеющей стали с активно регулируемыми выхлопными заслонками и четырьмя выхлопными трубами BRABUS из титана/углерода диаметром 90 миллиметров (3,5 дюйма). Эта система имеет активное управление звуком, позволяющее выбирать между мощным звуком V8 в спортивном режиме и легким шепотом в комфортном.
И конечно, BRABUS добавил фастбеку GLE 63 спортивного вида. С этой целью конструкторы разработали индивидуальные компоненты для улучшения аэродинамики. Все они имеют внешнюю карбоновую отделку с возможностью выбора глянцевого или матового герметика. Передний спойлер BRABUS крепится к нижней части передней панели и имеет приподнятые концы, похожие на закрылки. В сочетании с передней сеткой он придаёт купе ещё более выразительный облик. Кроме того, его сложная форма сводит к минимуму подъёмную силу передней оси на высоких скоростях, дополнительно оптимизируя управляемость.
Специально изготовленные дефлекторы боковых воздухозаборников в переднем бампере так же делают вид агрессивнее. Передняя часть выглядит еще более динамичной с воздухозаборниками BRABUS, интегрированными в решетку радиатора слева и справа. Воздухозаборник на стороне водителя украшен крестовиной с логотипом BRABUS, фары которой активируются, если потянуть за ручку двери или когда водитель приближается к суперкару, неся ключ-карту.
Вставка диффузора усиливает заднюю часть. Он идеально вписывается в задний бампер. Слева и справа есть специальные вырезы для выхлопных труб спортивной выхлопной системы BRABUS. Карбоновая отделка боковых воздухозаборников в задней панели так же придает автомобилю спортивный характер. Задний спойлер BRABUS, состоящий из трёх частей, в тандеме с угольными расширителями колесных арок BRABUS завершает захватывающий дизайн. Они заменяют серийные компоненты на передней и задней оси.
Разумеется, BRABUS поменял и колесные диски на фирменные BRABUS Monoblock в различных конструкциях и диаметром от 22 до 24 дюймов для GLE 63 Coupe. Изображённый здесь суперкар оснащён высокотехнологичными коваными колёсами BRABUS Monoblock Y «BLACK PLATINUM» в сочетании 10Jx23 на передней оси и 12Jx23 на задней оси. Благодаря новейшей технологии производства, эта конструкция колеса со спицами, выступающими по направлению к внешнему краю в форме буквы «Y», представляет собой выдающееся сочетание легкости и максимальной прочности. Высокопроизводительные шины от технологических партнёров Continental, Pirelli или YOKOHAMA в размерах 295/35 R 23 и 335/30 R 23 идеально используют доступное пространство под колёсными арками. А специальный модуль управления BRABUS для пневматической подвески AIRMATIC снижает дорожный просвет внедорожного купе примерно на 25 миллиметров. Это придаёт полноприводному автомобилю более захватывающий вид и дополнительно улучшает динамику движения за счёт более низкого центра тяжести.
BRABUS пользуется мировой славой и в области дизайна интерьеров. Фирменный магазин обивки создает эксклюзивную кожаную отделку для кроссовера BRABUS 800 SUV по запросу и с учётом личных предпочтений клиента. Они вручную обрабатывают особо мягкую и дышащую кожу, а также алькантару любого желаемого цвета. Не менее обширен выбор дизайнов обивки с точной прострочкой и перфорацией. Внутренние гарнитуры BRABUS из ценных пород дерева и карбона также предлагают максимальную индивидуальность с точки зрения цвета и отделки поверхности. Широкий ассортимент спортивных аксессуаров для кокпита завершает портфолио. Ассортимент охватывает от алюминиевых дверных замков, педалей и подрулевых переключателей BRABUS RACE на рулевом колесе до нержавеющих накладок на пороги с подсветкой логотипа BRABUS, который меняет цвет синхронно с окружающим освещением салона. BRABUS 800 SUV Coupe можно заказать как укомплектованный автомобиль. В качестве альтернативы любой GLE 63 S можно преобразовать в эту спецификацию сразу или поэтапно. Все подробности можно найти на официальном сайте.
