Татарстан вводит QR-коды на проезд в общественном транспорте

Опубликовано 06.11.2021 автором Анна Воробьева

***_{фото: Сандурская Софья/Агентство «Москва»}***

Власти Татарстана рассматривают возможность введения в общественном транспорте системы QR-кодов, свидетельствующих о вакцинации от COVID-19 или перенесенном заболевании. Через две недели действие транспортных карт для жителей старше 60 лет, не имеющих QR-кода или медотвода, будет приостановлено до улучшения эпидемиологической обстановки в регионе.

При этом новые ограничения коснутся не только пенсионеров, но и всех пассажиров старше 18 лет.

«В связи с высокой угрозой жизни и здоровью людей правительство республики через две недели планирует ввести дополнительные ограничительные меры на транспорте», — приводит РИА Новости сообщение региональных властей.

При этом президент Татарстана Рустам Манниханов принял решение не продлевать нерабочие дни после 7 ноября, но сохранил введённые ранее жесткие ограничения на работу общепита и развлекательных заведений.

«Меня могут критиковать, но мы будем принимать меры. У нас другого выхода нет», — сказал Минниханов на совещании в правительстве.

20 октября президент РФ Владимир Путин поддержал предложение вице-премьера Татьяны Голиковой о введении в России нерабочих дней с 30 октября по 7 ноября из-за пандемии COVID-19 с сохранением зарплаты. По словам главы государства, при необходимости нерабочие дни продлят и после 7 ноября.

За последние сутки в России зафиксировано 41335 новых случаев заражения коронавирусной инфекцией. Общее количество заболевших увеличилось на 0,47% — до 8 755 930. С начала пандемии в Татарстане умер 1041 человек с подтвержденным диагнозом COVID-19.

Как писал «ГлагоL», вице-премьер Татьяна Голикова заявила об ухудшении эпидемиологической обстановки в десяти российских регионах. По её словам, за прошедшею неделю ситуация с коронавирусом осложнилась в Туве, Татарстане, Чувашии, Белгородской, Челябинской, Магаданской, Тюменской, Саратовской и Ярославской областях, а также в Красноярском крае.

Минтранс: Общественный транспорт находится в критическом состоянии

Опубликовано 01.11.2021 автором Юлия Елфимова

Состояние общественного транспорта в России и его инфраструктуры достигло «критического состояния», говорится в пояснительной записке к проекту постановления Минтранса РФ.

В документе, опубликованном на портале проектов нормативных правовых актов, сообщается, что причиной критического состояния является «длительное недоинвестирование».

«Более 70% транспортных средств (автобусов, трамваев и троллейбусов) находятся ‎в эксплуатации за пределами срока нормативного использования, более 80% инфраструктуры изношено», — говорится в пояснительной записке.

В ведомстве напомнили, что на программу обновления общественного транспорта из бюджета страны должно быть выделено 14,11 млрд рублей. Однако регионам требуется значительно больше денег, чтобы привести всю инфраструктуру в порядок.

Ранее «ГлагоL» сообщал, что страховые компании назвали микроавтобусы самым опасным видом пассажирского транспорта. Происшествия на городских маршрутах случаются чаще, но полученные пассажирами травмы, как правило, характеризуются лёгкой и средней степенью тяжести.

Российский регион ввёл комендантский час из-за COVID-19

Опубликовано 26.10.2021 автором Анна Воробьева

Власти Хакасии приняли решение приостановить работу общественного транспорта в Абакане, Саяногорске и Черногорске с 27 октября по 7 ноября включительно с целью предотвращения распространения коронавируса нового типа.

Кроме того, в указанный период будет полностью ограничена работа торговли и сферы услуг, за исключением аптек и продуктовых магазинов. Предприятиям общепита разрешат работать только навынос.

«Я прошу всех вдуматься, осознать наши общие задачи на ближайшие десять дней. Их две. Первая — реально разорвать цепочки распространения инфекции. Вторая — сформировать коллективный иммунитет. Эти две задачи нам нужно решить в первую очередь, чтобы выйти из критической ситуации», — написал на своей странице в соцсети «ВКонтакте» глава Хакасии Валентин Коновалов.

Он также подчеркнул, что во время локдауна будет действовать комендантский час с 22:00 до 6:00 утра следующего дня. Всем, кроме сотрудников предприятий, работающих непрерывно, следует оставаться дома.

Водители служб такси могут работать при наличии сертификата о вакцинации либо сертификата о перенесенном заболевании в течение полугода. Медучреждения продолжат работать в плановом режиме.

За последние сутки в России зафиксировано 36446 новых случаев заражения коронавирусной инфекцией. Общее количество заболевших увеличилось на 0,44% — до 8 316 019.

За сутки в Хакасии лабораторно подтверждено 185 новых случаев COVID-19 (Абакан – 65, Саяногорск – 29, Черногорск – 24, Усть-Абаканский и Алтайский районы – по 12, Аскизский район – 9, Ширинский и Орджоникидзевский районы – по 6, Сорск и Абаза – по 5, Боградский и Бейский районы – по 4, Таштыпский район – 3 и 1 житель Красноярского края). На ИВЛ находятся 19 пациентов.

Как писал «ГлагоL», 20 октября президент России Владимир Путин поддержал предложение о введении в России нерабочих дней с 30 октября по 7 ноября из-за пандемии COVID-19 с сохранением зарплаты. По словам главы государства, при необходимости нерабочие дни продлят и после 7 ноября.

Эксперты назвали самый опасный вид общественного транспорта

Опубликовано 05.09.2021 автором Чойгана Салчак

Эксперты назвали микроавтобусы самым опасным видом пассажирского транспорта. В компании «Росгосстрах» выяснили, что наиболее тяжёлые по последствиям аварии случаются на загородных маршрутах.

Происшествия на городских маршрутах случаются чаще, но полученные пассажирами травмы, как правило, характеризуются лёгкой и средней степенью тяжести причинения вреда здоровью, —
приводит РИА Новости сообщение страховой компании.

Промежуточное подведение итогов текущего года показало, что самые часто встречающиеся травмы — это ушибы мягких тканей, сотрясения головного мозга, переломы рёбер, носа и лодыжек. Всего в этом году «Росгосстрах» получил 25 обращений от пассажиров городских маршрутов на сумму 4,5 млн рублей.

В то же время по страховым событиям на пригородных маршрутах было 19 обращений, большая часть из которых связана с гибелью пассажиров.

Эксперты компании выяснили, что чаще всего ДТП случаются из-за превышения скорости движения, столкновения автобусов и «маршруток» с грузовыми автомобилями, съездов в кювет и опрокидывания.

Как ранее писал «ГлагоL», в Тюмени в результате столкновения пяти автомобилей пострадали шесть человек. По предварительным данным, BMW выехал на полосу встречного движения, где столкнулся с четырьмя машинами. Одна из машин после ДТП загорелась.

С горем пополам: в Волгограде после реконструкции снова запустили скоростной трамвай

Опубликовано 01.09.2021 автором Олег Павлов

Знаменитый на всю страну скоростной трамвай в Волгограде снова доехал до конечной станции на севере города «Волгоградский тракторный завод». Шестикилометровый участок пути СТ от стадиона «Монолит» до проходных ВгТЗ год находился на реконструкции. Корреспондент портала ГлагоL Иван Илюхин оценил плавность хода на запущенной линии.

Сроки запуска линии не раз отодвигались. Теперь же откладывать не стали, даже несмотря на то, что недоделки остались, и есть вопросы к главному, из-за чего всё и затевалось – бесшовной сварке, обеспечивающей бесшумность работы вагонов.

Официально – СТ в Волгограде открыли к 1 сентября, дабы разгрузить общественный транспорт с началом учебного года. Дребезжать вагоны стали действительно поменьше. Но все же бесшовную сварку стыков, благодаря которой трамвай станет ходить бесшумно и плавно, ещё нужно довести до ума. И будут это делать по ночам. Другого выхода не нашли — днём трамвай теперь ходит по графику, как и год назад.

Почему выбрана ночная смена работы, глава Волгограда Виталий Лихачев объяснил так: «Закончились деньги. Не хватило нам немножко средств. Средства найдены в областном бюджете, а подрядчик будет по ночам вести работы».

И, тем не менее, жители северной части города, куда снова стал доходить «скоростной трамвай», довольны. Надеются, что технике безопасности всё соответствует. А корреспонденту «Глагола» признались честно, что, когда трамвай год назад остановили, а пути стали разбирать, было ощущение, что это навсегда. К тому времени Волгоградский тракторный завод, рядом с которым была конечная станция СТ, уже практически не работал, равно как и стадион «Монолит», где заканчивался тот самый 6-километровый путь, подвергшийся реконструкции.

Единственным участником электронного аукциона на реконструкцию шестикилометрового участка путей скоростного трамвая оказалось муниципальное предприятие — МБУ «Северное». И оно всё же сделало это – вернуло жителям севера города скоростной трамвай. Хотя теперь на конечной скоростного лишь торговый центр, а огромная площадь замершего тракторного завода выставлена на торги.

Заполнят ли его покупатели СТ в той мере, как делали это рабочие и служащие завода, покажет время. Пока же на возрождённом участке заполняемость невелика. Но это может быть связано с тем, что народ за год отвык от СТ и перескочил на другие виды транспорта. В целом реконструкцию путей и системы электроснабжения всех путей скоростного трамвая в Волгограде продолжат проводить и в 2022 году. Она оценивается в 2 миллиарда 238 миллионов рублей.

Электробусы вслед за Москвой идут в регионы

Опубликовано 24.08.2021 автором Олег Павлов

***_{фото: Зыков Кирилл/Агентство «Москва»}***

Вслед за Москвой электробусы выходят на улицы Казани. В столице Татарстана подведены первые промежуточные итоги тестовой эксплуатации нового экономичного и экологически чистого общественного транспорта. Первый казанский электробус за месяц работы проехал в общей сложности 5,7 тысячи километров и перевез 12,5 тысячи пассажиров. Как он «прижился» на малой родине, узнала корреспондент «ГлагоL» в Казани Ольга Сапожникова.

Электробус КАМАЗ-6282 рассчитан на 80 пассажиров, в том числе на 25 посадочных мест. Оснащен цифровой приборной панелью, системами климат-контроля и видеонаблюдения. Этот транспорт низкопольный, предусмотрен для маломобильных групп населения: имеется пандус и накопительная площадка, к тому же является бесшумным.

***_{фото: Авилов Александр/Агентство «Москва»}***

Новый транспорт «подпитывается» на специальной ультрабыстрой зарядной станции «Торнадо», оборудованной на конечной остановке маршрута.

«За 10–15 минут станция позволяет зарядить электробус до 70 процентов. Полная зарядка, для которой нужно 24 минуты, осуществляется ночью на территории троллейбусного депо №2. Электробус может спокойно пройти полностью весь положенный маршрут и еще иметь заряд в запасе. Случайно разрядиться по пути он точно не сможет», — пояснили «ГлагоL» в комитете по транспорту казанской мэрии.

По словам специалистов, зарядные станции позволяют использовать даже имеющуюся троллейбусную сеть, то есть они могут работать как на переменном, так и на постоянном токе, поэтому внедрить систему зарядных станций при желании можно достаточно быстро.

«Премьерный» электробус курсирует в Казани по троллейбусному маршруту №3 «Улица Академика Глушко — Речной порт». Эта магистраль выбрана не случайно, как наиболее оживленная и пользующаяся у горожан большим спросом. Она соединяет один из крупных спальных районов с центром, и при этом пересекает еще два района Казани.

***_{фото: Максим Мишин/пресс-служба мэра и правительства Москвы/Агентство «Москва»}***

«Мы уже получили более шестисот положительных отзывов от пассажиров, поддержавших новый вид транспорта. Свои пожелания горожане могут оставлять прямо в электробусе — в салоне размещен QR-код и номер телефона для связи», — сказал во время встречи с журналистами гендиректор МУП «Метроэлектротранс» Айдар Абдулхаков.

Горожане отмечают комфорт и наличие кондиционера в электробусе, что немаловажно в жаркую погоду, которая, к примеру, стояла в Казани этим летом. А еще, по отзывам казанцев, в салоне электробуса, удобные, мягкие сиденья, не пахнет бензином, как в автобусе, и он, в отличие от троллейбуса, не «привязан» к проводам, что создает ему большую маневренность на дороге.

Тестирование электробуса в Казани продолжается. После завершения тестовой эксплуатации, а она продлится три месяца, Метроэлектротранс подготовит отчёт об экономической эффективности использования электробуса в городе.

Инновационный для татарстанской столицы общественный транспорт оснащён самыми передовыми технологиями.

«В Москве этот экологичный вид транспорта, когда-то казавшийся фантастикой, стал уже привычной реальностью. Надеемся, что и в Казани пассажиры оценят по достоинству все преимущества наших электробусов, которые созданы с искренней заботой о людях», — приводит пресс-служба расположенного в Татарстане ПАО «КАМАЗ» слова директора по пассажирскому транспорту компании Самата Саттарова.

Глава Крыма назвал несоблюдение масочного режима катастрофой

Опубликовано 14.07.2021 автором Чойгана Салчак

Глава Крыма Сергей Аксёнов назвал катастрофой ситуацию с соблюдением масочного режима в общественном транспорте. Он поручил принять дополнительные меры.

«В общественном транспорте действительно катастрофа с точки зрения соблюдения противоэпидемических мер. По транспорту будет проведено рабочее совещание и приняты дополнительные меры по усилению работы«, — сказал Аксёнов.

По его словам, в масках в общественном транспорте едет до 10% пассажиров.

Кроме того, Аксёнов поручил «максимально отменить» в республике все увеселительные мероприятия, независимо от того, кто их проводит и призвал «капризы в этой ситуации не показывать».

Накануне Крым обновил антирекорд по числу заражений COVID-19 за сутки — за 13 июля выявлено 375 новых случаев. По данным Роспотребнадзора, в регионе доминирует индийский штамм «дельта».

Всего с начала пандемии в Крыму выявлено 53 178 положительных результата на COVID-19, выздоровевших — 46 157 человек, умерших — 1 615 человек.

Как писал «ГлагоL», в Якутии руководителей организаций и индивидуальных предпринимателей обязали отстранять от работы сотрудников, не привившихся от коронавирусной инфекции. В Роспотребнадзоре указали, что при отсутствии прививки сотрудника нужно отстранить от работы, а после 15 августа — необходимо не допускать к работе до тех пор, пока прививки не будет получены.