С наступлением календарной зимы сотрудники Госавтоинспекции получили право привлекать к административной ответственности автовладельцев, выехавших на дороги на летней резине.
Согласно техническому регламенту Таможенного союза, с 1 декабря все автомобилисты на территории России обязаны поменять летние шины на зимние. Поменять необходимо все четыре колеса, шины не должны быть изношенными, покрышки должны иметь одинаковый рисунок, а глубина протектора — соответствовать нормативам. Запрещено комбинировать шипованные и нешипованные шины.
В МВД напомнили, что Кодекс об административных правонарушениях предусматривает штраф или предупреждение за использование летней резины зимой.
Ранее «ГлагоL» сообщал, что правительство России утвердило изменения в Правила дорожного движения. Введены правила езды на электросамокатах и гироскутерах. Перемещаться на них можно со скоростью не более 25 км/ч.
Правительство России утвердило изменения в Правила дорожного движения. Введены правила езды на электросамокатах и гироскутерах и новые дорожные знаки.
«Электросамокаты, электроскейтборды, гироскутеры, сегвеи, моноколеса и другие аналогичные устройства получили особый статус — средства индивидуальной мобильности. Перемещаться на них можно со скоростью не более 25 км/ч», — сообщает пресс-служба кабмина.
Максимальная масса средства индивидуальной мобильности, на котором разрешается передвигаться по тротуарам, вело- и пешеходным дорожкам, составляет 35 кг.
По правому краю проезжей части можно ездить на электросамокатах любого веса. Это разрешено только людям старше 14 лет, максимальная разрешённая скорость — 60 км/ч. На дороге самокат должен иметь тормозную систему и фары белого и красного цветов.
Постановлением утверждены два новых дорожных знака. Один обозначает зарядку для электромобилей, а второй информирует о запрете движения автобусов, за исключением автобусов, следующих по маршрутам общественного транспорта, и школьных автобусов.
Изменён внешний вид знаков платной парковки и парковки для инвалидов. На первых к традиционной букве P добавится изображение монет, на вторых — стилизованное изображение инвалида-колясочника.
Как сообщал «ГлагоL», в России с 1 июля заработала онлайн-база данных о злостных нарушителях правил дорожного движения. Система позволяет компаниям проверять своих водителей на наличие нарушений ПДД и лишение водительских прав.
Современные дороги трудно представить себе без светофора. Поломка даже одного аппарата в мегаполисе становится заметной мгновенно, превращая движение в хаос и вызывая повышенный градус эмоций как водителей, так и пешеходов. Без светофора уже не обходятся даже малые населенные пункты, которые и городками назвать-то сложно. Они появились уже на междугородных трассах. Так что Международный день светофора, который отмечают 5 августа, касается практически всех.
Регулировкой движения люди озаботились с древнейших времен. Вот как появились города, так сразу и стала возникать такая необходимость и обострялась по нарастающей. Известно, что еще почти 3 800 лет назад в Вавилоне царь Хаммурапи по ночам ставил рабов с фонарями на палках, которые регулировали движение. Почти светофор.
В древнем Риме тоже постоянно пытались вводить правила дорожного движения. Юлий Цезарь запретил движение в городе любого колесного транспорта днем, так что продукты по лавкам развозили ночью. А император Клавдий вообще выгнал всадников из центра миллионного города, им приходилось оставлять лошадей на перехватывающих парковках и далее идти пешком.
Римлянам же мы обязаны появлению тротуаров, которые те уже тогда начали делать несколько выше основной проезжей части. Они же ввели пешеходные переходы – улицы можно было пересечь только в специально оборудованных местах, которые, кстати, напоминали нынешних «лежачих полицейских» и служили, помимо прочего, для той же цели – ограничение скорости.
Но ни одному античному мудрецу невозможно было представить себе тот бедлам, который установился на дорогах к началу XX века. Там смешалось все – конки, первые электрические трамваи, кареты, повозки, лошади, да еще и фермеры на тихоходных волах. К тому же появились автомобили, которые приводили в ужас всю эту непуганую живность.
фото: freepik.com
Надо было что-то делать. Первый прообраз светофора появился в Лондоне в декабре 1868 года на перекрестке у английского парламента. Конструктором оказался инженер-железнодорожник Джон Пик Найт, который сконструировал сооружение с табличками. Если табличка была горизонтальной, то это означало STOP, если опускалась под углом в 45 градусов, то движение позволялось с осторожностью.
По факту это был обычный семафор, которые к тому моменту вовсю использовались на железной дороге. Но было одно новшество, которое позволяет многим изобретение Найта относить к первым светофорам – ночью горел газовый фонарь зеленым и красным светом. Он вращался по оси, и прикомандированный полицейский давал зеленый или красный то одной, то другой стороне перекрестка. Днем он же вертел табличками.
Фонарь был газовый и проработав три недели не выдержал нагрузки от верчения и взорвался. К тому же чуть не угробив полицейского, который получил ранения. После этого власти Лондона запретили использование семафоров-светофоров.
Следующая попытка случилась почти через полвека и уже в Америке. Главной проблемой было автоматизировать управление движением. В 1910 году это во многом удалось Эрнсту Сирину из Чикаго, который использовал таблички с надписями STOP и PROCEED. Но совершенно не было подсветки. Получился тот же семафор, только автоматический.
Тогда другой инженер Джеймс Хог в 1914 году создал полуавтоматический агрегат, который имел два цвета – зеленый и красный. Он был установлен в Кливленде и заработал 5 августа. Вот этот день и считается днем рождения светофора. Хотя и не совсем справедливо.
За два года до Хога, в 1912 году, такой же аппарат сконструировал отставной полицейский Лестер Вайр и водрузил на дороге в родном Солт-Лейк-Сити. Свой ящик с зеленым и красным сигналами он прикрепил к уличному фонарю, а запитал его через троллейбусные провода. Но Вейр не запатентовал изобретение и приз с лаврами ушел Хогу.
фото: freepik.com
Впрочем, и его конструкция не получила широкого распространения, пока в 1920 году не психанул один из руководителей полиции Детройта, которому надоело разбираться с бесчисленными ДТП. Звали его Уильям Поттс и он на собственные средства в 37 долларов приобрел все необходимые запчасти и сделал светофор установив его на пересечении Мичиган-авеню и Вудворд. Устройство имело уже все три привычных нам цвета, включая желтый.
Штука оказалась удачной и в тот же год светофоры стали появляться в Нью-Йорке. Там это почувствовали мгновенно, в качестве примера приводят такой факт, что до появления светофора путь на одном из участков 5-й авеню занимал 40 минут, а с установкой светофора всего 10.
В скором времени светофоры появились и в России. Первый установили в январе 1930 года в Ленинграде на перекрестке Невского и Литейного проспектов. В том же году появляется в Москве и это был перекресток Петровки и Кузнецкого моста. Третий город, где появились светофоры, стал Ростов-на-Дону. Далее – везде. И до сих пор.
Светофоры менялись, их конструкции сейчас довольно сложные, заведены в единую сеть. И пока для регулирования дорожного движения ничего лучше не придумали. Чтобы убедиться в этом достаточно хотя бы одному светофору выйти из строя.
Сотрудники Госавтоинспекции больше не будут использовать ручные радары для фиксации нарушений правил дорожного движения, сообщает пресс-служба МВД.
По данным ведомства, число аварий в России из-за превышения скорости сократилось на треть, за какой период, не уточняется. Этому способствует в том числе развитие системы фотовидеофиксации нарушений ПДД. Сейчас на российских дорогах работает 23,4 тыс. автоматических комплексов фотовидеофиксации.
Как сообщал «ГлагоL», 1 июля в России заработала онлайн-база данных о злостных нарушителях правил дорожного движения.
В России с 1 июля заработает онлайн-база данных о злостных нарушителях правил дорожного движения, следует из приказа МВД. Система позволит компаниям проверять своих водителей на наличие нарушений ПДД и лишение водительских прав.
Напомним, в январе в России вступил в силу закон о тюремном сроке для злостных нарушителей правил дорожного движения. До трех лет лишения свободы грозит водителям за неоднократный выезд на встречную полосу или превышение скорости более чем на 60 км/ч. Размеры штрафов для злостных нарушителей составляют от 300 до 500 тыс. рублей либо сумму зарплаты за период от двух до трех лет.
Как сообщал «ГлагоL», накануне стало известно о ДТП с участием первого заместителя министра финансов Леонида Горнина. Чиновник на мотоцикле Harley-Davidson врезался в каршеринговую Audi на Рублёвском шоссе и попал в больницу с открытым переломом ноги. ДТП произошло 19 июня. В отчётах и протоколах об аварии чиновник обозначен как «неустановленное лицо».
Правительство одобрило законопроект о повышении безопасности дорожного движения, который затронет экзамены на получение водительских прав.
На заседании кабмина было принято решение одобрить законопроект и внести его на рассмотрение Госдумы.
«Разработка законопроекта продиктована необходимостью повышения безопасности дорожного движения путём обеспечения наличия необходимых знаний и навыков у лиц, получающих право на управление транспортными средствами», — говорится в сообщении.
Как сообщал «ГлагоL», ранее в России вступил в силу закон об ужесточении наказания для злостных нарушителей ПДД. Поправки касаются водителей, которые ранее были лишены прав и нарушали административный кодекс. Речь идет об агрессивном вождении: превышении скорости от 60 и более километров в час и выезде на встречную полосу. Лихачам-нарушителям грозит штраф: от 200 тыс. до 300 тыс. рублей или лишение свободы до двух лет. Если злостный нарушитель ПДД вновь попадётся, срок наказания может вырасти.
На сайте национальныепроекты.рф появился интерактивный тест «Легенды дорог», с его помощью водители и пешеходы могут проверить свои знания ПДД.
Тест разработан Главным управлением по обеспечению безопасности дорожного движения МВД России и АНО “Национальные приоритеты”.
Как отметил заместитель начальника ГУОБДД МВД генерал-майор полиции Олег Понарьин, задания ориентированы на широкую аудиторию и охватывают все основные положения ПДД. Пользователи теста оценивают и решают смоделированную ситуацию, с которой ежедневно сталкивается любой участник дорожного движения.
«Вопросы и ответы на задания позволяют вспомнить основы безопасного перехода проезжей части дороги, проезда перекрестков, движения вблизи трамвайных остановок и многое другое. Яркая форма подачи материала облегчает повторение и усвоение знаний, необходимых для безопасного участия в дорожном движении».
Олег Понарьин, заместитель начальника ГУОБДД МВД генерал-майор полиции Олег Понарьин
После теста пользователи получают оценку своих знаний в виде “карточек героев”. Этим результатом они могут поделиться в соцсетях.
Повышение безопасности участников дорожного движения – наиболее значимая составляющая национального проекта «Безопасные качественные дороги». По итогам прошлого года количество ДТП сократилось на 8,1 %
Сотрудники Госавтоинспекции усилят борьбу против пьяных за рулём и будут меньше штрафовать водителей за мелкие нарушения ПДД.
Как сообщили ТАСС в ведомстве, «основная деятельность Госавтоинспекции будет сосредоточена на предупреждении и пресечении не относящихся к категории малозначительных правонарушений». К последним относятся те нарушения, которые не приносят существенного вреда. К примеру, отсутствие предусмотренных конструкцией брызговиков на легковых машинах или неисправность предусмотренных конструкцией автомобиля стеклоомывателей. В большинстве случаев инспекторы будут ограничиваться устными замечаниями.
В ГИБДД подчеркнули, что часть нарушений «ни при каких обстоятельствах» не могут считаться малозначительными. Это, к примеру, вождение в пьяном виде.
Как сообщал «ГлагоL», ранее первый зампредседателя Общественной палаты Ленобласти Владимир Петров предложил ужесточить ПДД. В частности, он предложил новые наказания для новичков-водителей, попавших в несколько ДТП: аннулировать их права до тех пор, пока водитель не сдаст повторный экзамен в органах ГИБДД на знание практического и теоретического курсов владения автомобилем. Петров уверен, что начинающие водители должны нести двойную ответственность.
С 1 марта вступят в силу нескольких поправок в КоАП РФ, одна из которых ужесточит ответственность за нарушения в сфере техосмотра автомобилей.
Эта поправка связана с новшеством об отмене обязательного техосмотра автомобилей. В документе есть важная деталь: эта процедура отменяется только для частных машин, которые используют только в личных целях.
С 1 марта в КоАП появится новый состав правонарушений. Как уточняет портал Autonews, если инспектор ДПС обнаружит очевидную неисправность, а диагностической карты на машину у водителя не будет, то ему грозит штраф 2 тыс. рублей. Новый состав затронет тех автомобилистов, которые обязаны проводить техосмотр машин, но не провели его.
Как сообщал «ГлагоL», с 1 марта в России ужесточаются правила получения разрешения на оружие. Изменения затронут этап прохождения медицинского осмотра. Главным новшеством станет обязательное прохождение психологического обследования в медицинских учреждениях государственной или муниципальной системы здравоохранения. Подобная медкомиссия должна проводиться раз в пять лет. Согласно новому закону, проходить её будут как впервые приобретающие оружие, так и владельцы оружия, в том числе наградного.
Если водитель-новичок трижды и более попадал в ДТП, его следует лишать водительских прав. Об этом заявил первый зампредседателя Общественной палаты Ленобласти Владимир Петров.
Свою инициативу он озвучил в письме начальнику Главного управления по обеспечению безопасности дорожного движения Михаилу Черникову. Как сообщает РИА Новости, Петров предложил новые наказания для новичков-водителей, попавших в несколько ДТП. В частности, он предлагает аннулировать их права до тех пор, пока водитель не сдаст повторный экзамен в органах ГИБДД на знание практического и теоретического курсов владения автомобилем.
«Многие, едва сдав экзамены и получив долгожданные права, начинают безответственно гонять и становиться виновниками ДТП», — посетовал Петров, отметив, что в ПДД никак не обозначен статус «молодого автолюбителя».
Петров уверен, что начинающие водители должны нести двойную ответственность, ведь у них ещё нет опыта и рефлекторных навыков. Он предполагает, что новая инициатива станет дополнительным стимулом к спокойному и ответственному вождению для неопытных водителей.
Как сообщал «ГлагоL», 10 января в России вступил в силу закон об ужесточении наказания для злостных нарушителей ПДД. Поправки касаются водителей, которые ранее были лишены прав и нарушали административный кодекс. Речь идет об агрессивном вождении: превышении скорости от 60 и более километров в час и выезде на встречную полосу. Лихачам-нарушителям грозит штраф: от 200 тыс. до 300 тыс. рублей или лишение свободы до двух лет.
