Как пешеходу выжить в осенне-зимний период

Опубликовано 10.11.2021 автором Игорь Черский

***_{фото: Никеричев Андрей/Агентство «Москва»}***

Некоторые животные эту проблему решили: они просто впадают в зимнюю спячку. Но люди так не умеют: нам все время нужно двигаться, в том числе и к собственной гибели. И чем ближе проезжая часть, тем ближе эта самая гибель (для некоторых).

По данным ГИБДД, только за первую неделю ноября в Москве произошло 50 наездов на пешеходов. И это по-прежнему самое популярное ДТП в мегаполисах. Как вы догадываетесь и наверняка замечали, пешеход в таких ДТП обычно страдает сильнее, чем автомобиль. Хотя бывает, что автомобиль разбивается в хлам и повреждает ещё часть других, а пешеход убегает без единой царапины. Это тот случай, когда водитель сумел увернуться от пешехода и спас ему жизнь. Но при этом покалечил или убил других участников движения.

К сожалению, ГИБДД не публикует данных, в скольких из этих 50-ти наездов виноваты пешеходы. По умолчанию считается, что всегда виноват водитель, так как он управляет средством повышенной опасности. Но даже никогда ни в чём не виноватые пешеходы могли бы принять ряд мер для того, чтобы их сбивали пореже. Странно, но пешеходы делают все строго наоборот:

— переходят улицу в неположенных местах и на красный сигнал светофора

— на нерегулируемых переходах и в других местах, где им приспичило перейти дорогу, не оценивают расстояние до идущего транспорта и его скорость

— не учитывают погодные условия, состояние дорожного покрытия и уровень освещённости проезжей части

— вообще не смотрят в сторону приближающихся автомобилей, так как в случае наезда виноват будет водитель (а это важнее, чем своё здоровье и жизнь)

— разговаривают по телефону в момент перехода улицы

Кстати, почему-то никогда не говорят о наличии алкоголя в крови пешехода. Пьяный водитель это ЧП, безобразие, штраф и лишение прав. А пьяный пешеход это вполне нормально — ведь он не управляет средством повышенной опасности. Правда, он иногда и не управляет собой, создавая повышенную опасность и для себя, и для окружающих. Но мы что-то не помним случаев, чтобы пешеходов заставляли дуть в трубочку или вообще штрафовали за нарушение правил перехода улицы. Ну может штрафовали когда-то давно, в советские времена. А сейчас и постовых милиционеров на улицах уже нет — их заменили камеры. Но камеры опять же следят только за водителями, поэтому пешеходы могут творить что хотят.

***_{фото: Мобильный репортер/Агентство «Москва»}***

А впереди у нас минимум 4 месяца пасмурной погоды и преобладания тёмного времени суток. И на это мрачное время выпадают как раз часы пик, когда движение по улицам и тротуарам особенно бурное. Так же это сезон массового ношения капюшонов, в которых при переходе улицы видно только другую сторону улицы. А то опасное, тяжелое и металлическое, что несётся сбоку, не видно. И часто не слышно, если под капюшоном у пешехода наушники, которые сейчас чудовищно популярны. Добавим к этому скользкие дороги, которые не всегда успевают чистить, и тормозной путь, который увеличивается в 2-3 раза. И что остаётся делать несчастному пешеходу в такой ситуации, если он не полный кретин и планирует жить? Правильно! Соблюдать правила и меры предосторожности.

А именно:

— заменить капюшон на шапку или хотя бы научиться снимать его при переходе улицы

— если совсем лень снимать капюшон, научиться поворачивать голову в капюшоне в разные стороны

— держать наушники дома и на работе, но НЕ надевать на улице

— оценить заметность своей одежды в темноте и добавить хоть что-то яркое (лучше светоотражающие элементы)

— быть особенно осторожным в тёмное время суток и во время снегопада или дождя

— не рассчитывать, что водитель успеет затормозить, а научиться НЕ СОЗДАВАТЬ СИТУАЦИИ, когда спасти жизнь может только торможение

— включить мозг и вспомнить, как правильно переходить улицу

Рекомендуем так же посетить официальный сайт ГИБДД. Почему-то там самое большое внимание уделяют безопасности пешеходов и урокам этой безопасности. И хотят, чтобы мы жили долго и счастливо, а не тупо гибли и калечились под колесами.

Лежачие полицейские на тротуарах

Опубликовано 29.09.2021 автором Игорь Черский

Телеканал Москва 24 выдал сенсационную новость. Оказывается, в Казани появились ПЕРВЫЕ лежачие полицейские на тротуарах. «Таким образом хотят замедлить самокатчиков и велосипедистов, а также владельцев моноколес», — пояснил нам канал.

Глагоl не смог пройти мимо такой вопиющей «сенсации». Во-первых, это далеко не первые лежачие полицейские на тротуарах. К примеру, в Анапе они были замечены еще три года назад.

А два года назад и в Москве. Причём, по фотографии сразу можно понять, зачем это сделали:

Справа мы видим шлагбаум, из-за которого явно выезжают автомобили. Понятно, что несущиеся по тротуару самокатчики и моноколесники не всегда обращают на них внимание и рискуют угодить под машину. Так что мера выглядит отчасти оправданной, но вопрос её правильности мы обсудим чуть ниже.

А вот, собственно, исходное фото, на которое ссылались наши коллеги с канала Москва-24. Только это совсем не Казань. Это подмосковный город Пушкино, и кадр в инстаграме был выложен за 2 дня до сюжета на столичном телеканале.

Но это ещё не все. Москва-24 также сообщила, что «судя по аварийной статистике, мера может быть вполне действенной. Количество ДТП с участием самокатов и велосипедов в пешеходных зонах и на тротуарах растёт».

Да, действительно. Мера может быть очень действенной, если мы хотим увеличить число таких ДТП. Всё-таки лежачий полицейский посреди тротуара — явление пока очень редкое, и самокатчики явно не ожидают, что он может внезапно оказаться на их пути. Но если автомобиль, водитель которого не заметил лежачего на шоссе, в худшем случае сильно тряхнет, то самокатчик рискует сломать себе шею или вылететь под колеса машин на проезжую часть.

Должно быть, вам интересно, кто додумался укладывать полицейских на тротуарах. Точнее, устанавливать ИДН — искусственные дорожные неровности. Нам тоже интересно, но выяснить это довольно сложно. Проще сказать, кто этим точно НЕ занимается, хотя все подозревают именно их: это ГИБДД. Лежачие полицейские вообще вне компетенции ГИБДД. У них в штате только стоячие. А принимать решения по установке ИДН по идее должны местные администрации. Это они могут распорядиться возложить полицейских около школ, детских садов или на каких-то особо аварийных участках. Вы удивитесь, но никакого регламента на это либо не существует, либо его очень сложно найти. Именно поэтому ИДН в разных точках нашей огромной страны выглядят сильно по разному. Где-то лежат красивые черно-желтые из ударопрочной резины. А где-то это может быть бугор из асфальта высотой сантиметров двадцать — ГОСТов на это нет. И особенно эти ГОСТы не предусмотрены для тротуаров, так как официальная область применения ИДН — проезжая часть. То есть на тротуарах они вообще вне закона.

И тут мы подошли к главной проблеме, которую необходимо решать: в последние годы наши бескрайние тротуары всё больше напоминают проезжую часть. Особенно, конечно, в Москве, где тротуары местами сделали шире проезжей части. Особенно в этом плане похорошело Садовое Кольцо. Автомобили, конечно, часами стоят в глухих пробках. Зато по тротуарам весело носятся самокаты, велосипеды, моноколёса — причём их скорость уже приближается к автомобильной.

Есть два способа решить эту проблему. Первый — самый логичный: вернуть тротуары пешеходам, а всё, что ездит быстрее 5 км/час, приравнять к автомобилям. И пусть вся эта нечисть носится там. Во-первых, количество ДТП с участием пешеходов сократится. Во-вторых, и под автомобили через какое-то время самокатчики станут попадать реже: инстинкт самосохранения у некоторых всё же есть, а попасть под колеса они боятся куда сильнее, чем под безобидную бабушку. И тогда не надо будет уродовать тротуары лежачими полицейскими, так как на дорогах они итак установлены там, где надо.

И второй способ: выделить им отдельные полосы на широченных тротуарах, отвоёванных у автомобилистов. И, как это сделано в некоторых странах, выделить эти полосы красным цветом. Во-первых, их сразу станет всем видно. Во-вторых, цвет крови чисто психологически заставит самокатчиков носиться чуть медленнее.

Ну и, конечно, надо ввести огромные штрафы. Для самокатчиков — за заезды на тротуар. А для пешеходов — за то, что шёл по красной полосе самокатчиков. Правда, на людях пока нет номеров, но современные системы распознавания лиц совсем скоро научатся автоматически присылать штрафы всем, кто их заслужил. И это более реальный путь к порядку и безопасности, чем лежачие полицейские там, где не надо.

Девушку насмерть сбил автомобиль в центре Москвы

Опубликовано 29.08.2021 автором Юлия Немирова

В Центре Москвы водитель автомобиля Hyundai Porter насмерть сбил девушку. Инцидент произошёл на улице Гаврикова.

«На улице Гаврикова у дома четыре водитель Hyundai Porter совершил наезд на девушку 1996 года рождения, переходившую проезжую часть по нерегулируемому пешеходному переходу. От полученных травм она скончалась на месте», — 29 августа сообщается в Telegram-канале столичной ГИБДД.

На данный момент на месте аварии работают сотрудники дорожно-патрульной службы и следственно-оперативной группы. Также столичная ГИБДД проведёт тщательную проверку.

В свою очередь департамента транспорта Москвы в своем Telegram-канале предупредил, что на месте инцидента для движения свободна одна полоса, по этому водителей попросили по возможности объезжать данный участок. Также ведомство уточнило, что ДТП произошло на нерегулируемом пешеходном переходе.

Ранее «ГлагоL» сообщал, что автомобиль сбил троих детей на пешеходном переходе в Москве. По данным Госавтоинспекции, пострадали дети четырех и пяти лет, еще одному — девять месяцев, он находился в коляске.

Как не сбить пешехода

Опубликовано 21.07.2021 автором Игорь Черский

Обещанное продолжение. Вчера мы дали 5 подробных советов пешеходам, как не попасть под колеса. И буквально через минуту увидели в ленте новость: «В Красногорске на Подмосковном бульваре у дома 2 сбили самокатчика, который резко на большой скорости выскочил на пешеходный переход. Водитель не успел затормозить, поскольку справа мешал обзору припаркованный автомобиль.»

Всё произошло точно так, как мы предупреждали в статье, ибо ситуация хоть и печальная, но очень распространенная. Самоубийца на самокате, который не снизил скорость и не смотрит по сторонам, и припаркованный автомобиль, который не позволил его увидеть. Судя по скрину с видео, персонаж жив. А вот у водителя явно крупные неприятности. Не считая ремонта повреждений, ему сейчас предстоят долгие объяснения в ГИБДД. А потом в лучшем случае только штраф, если обошлось без летального исхода и серьёзных травм. Поделиться советами мы попросили нашего редактора Игоря Чер-ского. У него стаж вождения почти 40 лет, и за все эти годы он ни разу не сбивал пешеходов (тьфу-тьфу-тьфу). Так что ему слово.

Когда я только начинал ездить, водить было проще. Не было такого дикого трафика на дорогах и таких пробок. И пешеходы вели себя адекватнее. По крайней мере, такого количества идиотов, нагло лезущих под колеса на любой сигнал светофора, я не припомню. И конечно, тогда не было всех этих безбашенных самокатчиков и велосипедистов. (Вы не поверите, но на самокатах тогда катались вообще только дети.) Но ситуация здорово изменилась, и теперь нужно быть намного внимательнее и хитрее, чтобы никого не сбить. Мои советы могут показаться немного грубыми, но зато они действуют и помогают.

Думай о пешеходах худшее!

И жди самого худшего — тогда ты будешь готов ко всему. Лучше сразу считать пешехода лютым врагом, который хочет отправить тебя в тюрьму. И придумывает кучу способов, как это сделать. Например, делает вид, что вообще не собирается переходить улицу — а потом резко выходит на зебру. Или переходит, вообще не глядя по сторонам. Особенно модным это стало после того, как выросли штрафы за непропуск пешехода на нерегулируемом переходе. Теперь могут оштрафовать даже за то, что пешеход лишь ступил ножкой на зебру, когда ты проезжал за три ряда от него. Но эти штрафы не снизили количество ДТП с пешеходами, а явно усугубили, так как теперь пешеход уверовал в свою избранность, вседозволенность и безнаказанность. А некоторые ещё и начали мстить водителям за свои обиды: низкие пенсии, высокие цены, дорогие лекарства, безработицу и т.д. Тем, кто в этом действительно виноват, рядовой пешеход отомстить не может. Зато он может круглосуточно отстаивать своё право переходить улицу где угодно и как угодно, отыгрываясь на водителях. Я не хочу сказать, что все пешеходы так делают, но примерно каждый десятый или пятнадцатый. И основное количество жертв как раз среди них.

Помни о пешеходах всегда!

Это самое сложное, особенно, если едешь по скоростной трассе. В центре многолюдного города они и так о себе забыть не дадут. Но когда ты едешь по загородному шоссе, где нет населенных пунктов, то и пешеходы встречаются редко. Но это не значит, что их нет совсем и они вдруг не окажутся перед капотом в самый внезапный момент. Чаще всего это случается ночью и\или в плохую погоду, когда пешехода ещё и не видно. Зато он как правило уже пьян и движется по непредсказуемой траектории домой или к соседке. Впрочем, и в городах не стоит о них забывать, даже если едешь по пустынной улице в 5 утра. Одинокие пьяные горожане тоже могут внезапно вывалиться из-за припаркованного грузовика. Или влюблённые юноши, которые мчатся домой на крыльях любви, проводив девушку.

Проверяй техническое состояние автомобиля!

Это действительно важно, хотя некоторые на это забивают. Но, по крайней мере, за тормозами нужно следить. Своевременно менять колодки и диски и устранять ситуацию, когда при торможении автомобиль ведёт в сторону. Раньше такое постоянно случалось с жигулями, у которых часто клинило передние тормозные цилиндры. Теперь этого автохлама всё меньше, но и у иномарок бывают схожие проблемы. В том числе из-за неравномерного давления в шинах, так что подкачивайте своевременно или меняйте колесо, которое постоянно спускает. Резину тоже надо менять вовремя — и не только летнюю на зимнюю. Оставшаяся глубина протектора и возраст резины сильно влияют на тормозной путь. А при наезде на пешехода лишние сантиметры уже могут стать для него роковыми.

Соблюдай скоростной режим!

На это у нас забивают ещё чаще. Но долгие годы водительского стажа убедили меня, что в большинстве случаев знаки ограничения скорости не вешают просто так. И если написано 90, не надо лететь 130 — можешь не справиться с управлением, не войти в поворот, не успеть объехать препятствие или не затормозить перед пешеходом. И особенно скоростной режим надо соблюдать на скользкой дороге. В школе водительского мастерства в Австрии нас учили проверять тормозной путь на льду. Просто разгоняешься до 40-ка, резко тормозишь — и поражаешься, какое расстояние после этого проходит автомобиль. И это всего при 40 км/час, а обычно все ездят намного быстрее. Выберите пустую асфальтовую площадку и проведите эксперимент, когда идёт дождь. Тормозной путь вас явно не обрадует. Некоторые после этого ездят чуть медленнее.

И вообще нарушение скорости — самая частая причина всех ДТП. Я не люблю ДТП: это отнимает кучу времени, нервов и денег, а ещё калечит и убивает людей.

Не отвлекайся!

Некоторые считают себя за рулем Юлием Цезарем, и делают одновременно несколько дел. Например, курят, разговаривают по телефону, лезут в бардачок за солнечными очками, обнимают девушку рядом… Кто-то ещё пытается читать ватсап и отвечать в нём, а кому-то надо во время движения вести трансляцию, держа смартфон в руке и поправляя причёску. Следить за дорогой при этом получается не всегда. И по закону подлости, отвлечётесь вы ровно в тот самый момент, когда ниоткуда появится пешеход. И всё: он в морге, а вы в тюрьме. Да ещё и его родственники требуют расправы над вами.

Запоминай переходы!

Ещё одна полезная привычка. Очень помогает в районах, где вы ездите постоянно, но раньше не обращали на них внимания. Достаточно их просто запомнить, и тогда вы заранее будете на них правильно реагировать. Так же не помешает включить в навигаторе функцию уведомления о переходах. Это поможет в незнакомых местах заранее подготовиться к встрече с «прекрасным».

Установи видеорегистратор!

Это уже на случай, если наезда избежать не удастся. Иметь запись ДТП всегда полезно. Только обязательно сделайте копию, прежде чем передать флэшку органам следствия. Там тоже иногда попадаются не очень порядочные люди, которые могут её «потерять», а потом вымогать с вас огромные суммы денег. У друга был печальный пример, но копия выручила.

Пять советов пешеходам

Опубликовано 20.07.2021 автором Игорь Черский

В пятницу 16-го июля 18-летняя девушка на Mazda 3 не пропустила людей на переходе в Москве на улице Авиаторов. В результате серьёзно пострадали трое детей, двое из которых скончались в больнице. Мы не будем подробно обсуждать этот конкретный случай. В том числе потому, что он не единственный, и каждый год происходят сотни похожих. Мы лучше расскажем, что делать, чтобы таких случаев не было.

Начнём с пешеходов. Не потому, что они самые тупые, а потому, что гибнут и страдают в результате таких ДТП чаще они, чем водители. Карл Маркс написал: «Освобождение рабочих должно быть делом самих рабочих». А Илья Ильф и Евгений Петров придумали пародийный плакат «Дело помощи утопающим — дело рук самих утопающих». Самое время добавить слоган «Дело спасения пешеходов — дело рук самих пешеходов». Потому что первый шаг под колеса обычно делает пешеход: водители куда реже гоняются за ними по тротуарам.

Стой!

Мало кто из пешеходов знает, что перед пересечением проезжей части нужно ОСТАНОВИТЬСЯ и оценить ситуацию. Наоборот: куда чаще у нас начинают переходить улицу сразу. Еще хуже — переезжать её на велосипеде или самокате. (Отдельный привет курьерам, которые делают это с особой жестокостью.) Хорошо ещё если потенциальная жертва движется перпендикулярно дороге и водитель заметил её заранее. Куда хуже, когда пешеход двигался параллельно, а потом внезапно повернул под 90 градусов и решительно двинулся наперерез автомобилям. Если он при этом ещё в капюшоне и наушниках, его шансы выжить резко снижаются.

Смотри по сторонам!

Этому учат даже в детском саду. «Посмотрите налево, потом направо, потом снова налево…» И кстати, неправильно учат. Нигде не сказано, что смотреть налево нужно и в тот момент, когда переходишь улицу, где машины едут слева. И направо — когда пересекаешь противоположную полосу. Но у нас почему-то принято переходить улицу, вообще не глядя в сторону автомобилей. Объясняется это так: во-первых, водитель обязан остановиться. Во-вторых, кто такой водитель, чтоб на него смотреть? Я высшее существо — пешеход! Поэтому я иду и готов умереть за своё право быть пропущенным на переходе, потому что виноват всегда будет водитель! Конечно, он будет. Только водитель при этом останется жив, а пешеход не всегда.

Бойся!

Страх — неплохое чувство, которое спасает нам жизнь. Те, кто боятся заплывать далеко, тонут реже. А те, кто боятся высоты, не падают с крыш, обрывов и строительных кранов. Поэтому те, кто боятся автомобилей, имеют куда больше шансов перейти дорогу живыми. Они не будут перебегать улицу перед близко идущим транспортом. И не поверят, что если их пропускает автомобиль в правом ряду, то остановится и автомобиль в соседнем. К сожалению, в ряде случаев НЕ ОСТАНОВИТСЯ, и именно это стало причиной трагедии, с которой мы начали. Поэтому вы всегда должны смотреть в сторону автомобилей. Можно, конечно, краем глаза косить вперёд, чтоб не столкнуться с другим пешеходом. Но такое столкновение вряд ли будет смертельным, поэтому основное внимание — на автомобили!

Мысли как водитель!

Многие пешеходы сочтут этот совет оскорблением. Особенно те, у кого нет машин, и кто на них никогда не ездил. «А чего это я должен за него мыслить? Это он пусть ломает голову, как меня не сбить и не сесть в тюрьму.» Конечно да, пусть ломает. Но и пешеходу хорошо бы учесть несколько важных факторов. Например, осознать, что на скользкой дороге тормозной путь увеличивается в два, а то и в ТРИ раза. И чем тяжелее автомобиль, тем этот путь длиннее. А в плохую погоду и тёмное время суток снижается видимость. А еще видимость может перекрыть остановившийся грузовик или общественный транспорт. Он же может загородить знак «Пешеходный переход». А заветную зебру могли уничтожить дорожники, которые меняли асфальт и ещё не успели нарисовать новую. То есть водитель не всегда сбивает пешехода специально — иногда он его просто не видит. А иногда видит слишком поздно и уже не может предотвратить наезд.

Выделяйся!

Обычно мы стараемся выделяться, чтобы кому-то понравиться. Или доказать всем, что мы красивей и богаче. Но на дороге полезно выделяться, чтобы выжить, и одного макияжа тут недостаточно. Куда полезнее одежда ярких цветов. А ещё в ПДД РФ в главе «Обязанности пешеходов» появился такой важный пункт: «При переходе дороги и движении по обочинам или краю проезжей части в темное время суток или в условиях недостаточной видимости пешеходам рекомендуется, а вне населенных пунктов пешеходы обязаны иметь при себе предметы со световозвращающими элементами и обеспечивать видимость этих предметов водителями транспортных средств.» Этот абзац добавили в 2005-м году, но мы уверены, что большинство пешеходов его не читали. Тем не менее, очень рекомендуем выбирать себе куртки со световозвращающими полосками. Особенно демисезонные, когда погода часто меняется, но в основном остаётся плохой. Не обязательно покупать их в магазинах рабочей одежды — в модных, спортивных и прочих такая одежда тоже встречается. Кроме того, можно купить отдельно светоотражающие элементы на липучках, которые крепятся на рукав. В общем, совсем не сложно сделать себя заметнее в темноте и прожить дольше.

Берегите себя и выполняйте наши советы. О том, что делать водителям, чтобы не сбивать пешеходов, расскажем в следующем выпуске.