ФСБ провела обыски в Росавиации из-за вывода 59 бортов за рубеж

фото: eurocontrol.int

ФСБ возбудила два уголовных дела после обысков в главном офисе Росавиации, у и.о. начальника Управления инспекции по безопасности полётов Кристины Бывалиной и замначальника отдела госрегистрации гражданских воздушных судов Петра Козырева.

Как сообщают «Известия» со ссылкой на свои источники, сотрудники спецслужбы провели обыски из-за подозрений в незаконном выводе за границу 59 самолётов Ил-76 и вертолётов Ми-8. По данным Минтранса, из них 36 бортов Росавиация дерегистрировала из-за продажи в другие страны. Причём 21 самолёт купили государства, не входящие в ЕАЭС, а восемь из них проданы в недружественные страны.

Кроме того, три вертолёта Ми-8 после продажи за границу были задействованы в конфликте на Украине на стороне Киева. У них отключены датчики, поэтому отследить маршруты нельзя.

При обысках у Козырева и Бывалиной оперативники нашли и изъяли «предметы и документы», подтверждающие незаконность снятия самолётов с регистрационного учёта. Против них, а также бывшего заместителя Бывалиной Анны Жильцовой завели дела о халатности.

Источники «Известий» утверждают, что эта ситуация могла быть причиной увольнения Александра Нерадько, который возглавлял Росавиацию в течение 14 лет.

Ранее сообщалось, что правительство направит Росавиации 2,6 млрд рублей на поддержку аэропортов центральной и южной России, в которых с начала СВО действует ограничение полётов. Деньги выделят из резервного фонда правительства и направят на частичную компенсацию расходов воздушных портов, писал «ГлагоL».

При крушении самолёта в Афганистане выжили четыре человека

фото: unsplash.com/@niklasjonasson

Четыре человека выжили и двое погибли при крушении российского частного самолёта Falcon-10 в афганской провинции Бадахшан.

«Два пассажира погибли, четверо выжили в авиакатастрофе на севере Афганистана», — сообщает Reuters со ссылкой на местных чиновников.

Эту информацию также подтвердила Росавиация. По данным ведомства, спасатели нашли российский санитарный борт, рухнувший в горной местности в Афганистане. По предварительной информации, четверым удалось выжить, судьба ещё двух человек уточняется.

Ранее в этот же день сообщалось, что частный самолёт Falcon-10 потерпел крушение накануне вечером. На борту судна находились шесть человек: четыре члена экипажа и два пассажира. Бизнес-джетом управляли два пилота, два других человека были врачами.

Самолёт выполнял санитарный рейс и перевозил заболевшую в Таиланде Анну Евсюкову. В полёте её сопровождал супруг Анатолий Евсюков, крупный предприниматель из Волгодонска, владеющий рынками и торговыми центрами, писал «ГлагоL».

Falcon-10 следовал из Паттайи в Москву с двумя техническими пересадками в Индии и Узбекистане. Борт перестал выходить на связь 20 января, когда находился в воздушном пространстве около границы Таджикистана и Афганистана.

Российский частный самолёт разбился в горах в Афганистане

фото: unsplash.com/@niklasjonasson

В горах афганской провинции Бадахшан разбился российский пассажирский самолёт. Частный бизнес-джет Falcon 10 зарегистрирован в госреестре гражданских воздушных судов России.

Как сообщает РИА Новости, самолёт перестал выходить на связь и пропал с экранов радаров накануне вечером, когда находился в воздушном пространстве около границы Таджикистана и Афганистана. Falcon 10 выполнял чартерный санитарный рейс по маршруту Гая (Индия) — Ташкент — Жуковский.

По предварительным данным, на борту бизнес-джета находились шесть человек: два пассажира и четыре члена экипажа. Росавиация заявила, что находится на связи с авиавластями Афганистана и Таджикистана.

По данным афганского агентства Khaama Press, бизнес-джет отклонился от первоначального курса и упал в горной местности в районе Зебак. На место крушения направили группу для расследования и поисков судна. Местные жители сообщают, что Falcon потерпел крушение утром в воскресенье.

Telegram-канал SHOT утверждает, что экипаж самолёта за полчаса до пропажи с радаров сообщил о заканчивающемся запасе топлива. Они решили посадить Falcon 10 в аэродроме Куляб в Таджикистане.

Бизнес-джет пропал с радаров около 19:30 по местному времени в 57 км от Куляба. Возможной причиной крушения стал отказ двух двигателей.

Известно, что самолёт принадлежит компании «Атлетик Групп» и частному лицу.

Как писал «ГлагоL», самолёт Airbus A350, принадлежащий компании Japan Airlines, загорелся в аэропорту Токио после посадки, все пассажиры успели покинуть салон. Инцидент произошёл 2 января в аэропорту Ханеда в токийском районе Ота. Лайнер загорелся сразу после посадки. 

Аэропорт Краснодара проведёт тестовый рейс

фото: t.me/SouthAirports

В аэропорту Краснодар, закрытом с февраля 2022 года, запланировано выполнение тестового рейса на 15 декабря. После этого будет решаться вопрос о возможности полного открытия воздушной гавани.

После начала спецоперации западные страны закрыли небо для российских самолётов, а Росавиация ввела ограничения для аэропортов, находящихся в приграничных с Украиной районах. Ограничения затронули аэропорты Анапы, Белгорода, Брянска, Воронежа, Геленджика, Краснодара, Курска, Липецка, Ростова-на-Дону, Симферополя и Элисты.

«По информации Министерства транспорта Краснодарского края, 15 декабря действительно предполагается выполнение тестового рейса, по результатам которого будет принято решение по возможности открытия аэропорта», — сообщили ТАСС в администрации Краснодарского края 13 декабря.

Пресс-служба аэропортов юга 1 декабря подчёркивала, что «открытие аэропорта Краснодар пока не планируется».

Ранее «ГлагоL» сообщал, что Росавиация выяснила причину экстренной посадки пассажирского самолёта Airbus-A320 «Уральских авиалиний» в поле под Новосибирском.

Росавиация назвала причины посадки самолёта в поле под Новосибирском

фото: t.me/zstproc

Росавиация выяснила причину экстренной посадки пассажирского самолёта Airbus-A320 «Уральских авиалиний» в поле под Новосибирском.

Как сообщают «Известия» со ссылкой на документ ведомства, расследование авиаинцидента завершено. Эксперты выяснили, что причиной происшествия стала ошибка экипажа. Пилоты могли бы посадить самолёт в аэропорту Омска, однако они не определили фактическое положение шасси и створок после отказа «зелёной» гидросистемы.

«При заходе в аэропорт Омск давления гидросистемы хватило, чтобы выпустить шасси и закрыть створки. Полёт до Новосибирска продолжался с выпущенными шасси», — говорится в заключении Росавиации.

Ещё одна ошибка экипажа: решение лететь в Новосибирск было необоснованным, поскольку экипаж не смог рассчитать необходимое топливо. Когда борт выбирал схему захода на посадку, пилоты не уделили должного внимания повышенному расходу и текущему остатку топлива. Однако, когда ситуацию уже нельзя было изменить, пилоты правильно подобрали площадку и посадили пассажирский самолёт в пшеничном поле.

Давление же в «зелёной» гидросистеме упало из-за нарушения целостности в месте заделки одного из гибких шлангов из-за его износа

Как сообщал «ГлагоL», Airbus A320 авиакомпании «Уральские авиалинии», выполнявший рейс из Сочи в Омск, утром 12 сентября совершил экстренную посадку в поле Новосибирской области. Никто из пассажиров и членов экипажа не пострадал. Изначально сообщалось, что самолёт совершил посадку «по технической причине».

Этой уже второй случай в истории «Уральских авиалиний», когда самолёт вынуждено сел вне аэродрома и удалось избежать жертв. В 2019 году Аirbus А321, летевший из Москвы в Симферополь, сел в кукурузном поле. На борту воздушного судна было 225 пассажиров, несколько человек получили травмы, но все остались живы. Пилоты Дамир Юсупов и Георгий Мурзина получили звания Героев России.

На поддержку закрытых аэропортов выделят 2,6 млрд рублей

фото: pixabay.com/JESHOOTS-com

Правительство дополнительно направит 2,6 млрд рублей на поддержку аэропортов центральной и южной России, в которых с начала СВО действует ограничение полётов, сообщает 3 сентября пресс-служба кабмина.

Деньги выделят из резервного фонда правительства и направят на частичную компенсацию расходов аэропортов, связанных с продлением ограничения полётов.

«Речь идёт о поддержке аэропортов в Ростове-на-Дону, Краснодаре, Анапе, Геленджике, Элисте, Липецке, Белгороде, Брянске, Курске, Воронеже и Симферополе, где временно приостановлено обслуживание гражданских авиарейсов», — говорится в сообщении.

В мае кабмин уже выделял на эти цели почти 2,5 млрд рублей.

Как сообщал «ГлагоL», режим ограничения полётов в аэропорты южных городов впервые был введен 24 февраля 2022 года после начала спецоперации России на Украине. С тех пор Росавиация регулярно продлевает действие ограничений.

Росавиация подтвердила, что на борту разбившегося самолёта находился Пригожин

фото: vk.com/chptver

Росавиация подтвердила, что на борту разбившегося в Тверской области частного самолёта Embraer Legacy EBM-135BJ находился глава «Группы Вагнера» Евгений Пригожин.

Как уточняет ведомство, на борту самолёта в качестве пассажиров находились Сергей Пропустин, Евгений Макарян, Александр Тотмин, Валерий Чекалов, Дмитрий Уткин, Николай Матусеев и Евгений Пригожин.

«Члены экипажа: Levshin Aleksei, командир, Karimov Rustam, второй пилот, Raspopova Kristina, бортпроводник», — говорится в публикации в Telegram-канале Росавиации.

По данным ведомства, полёт частного самолёта проходил с разрешением на использование воздушного пространства. Упавший джет принадлежал компании «МНТ-Аэро», которая специализируется на бизнес-перевозках.

Как утверждает Telegram-канал SHOT со ссылкой на свой источник, на месте крушения самолёта Пригожина в Тверской области найдены тела всех десятерых погибших. Для их идентификации понадобится ДНК-экспертиза.

В настоящее время поисковая операция завершена. Правоохранительные органы оцепили место, где упал бизнес-джет.

По факту авиакатастрофы Следственный комитет возбудил уголовное дело.

«На место происшествия выехала следственная группа, будут назначены все необходимые судебные экспертизы, проведен комплекс следственных действий для установления причин авиакатастрофы», — говорится в сообщении на сайте СК.

РБК отмечает, что следствие рассматривает несколько версий причин крушения бизнес-джета Пригожина, в том числе ошибку пилотирования, технические неисправности и «внешнее воздействие».

По информации РЕН ТВ, Embraer, рухнувший в Тверской области, пропал с радаров спустя 26 минут после вылета. В 17:54 самолёт вылетел из московского аэропорта Шереметьево в петербургский Пулково. Затем борт пропал с радаров, экипаж не реагировал на вызовы диспетчера.

О гибели Евгения Пригожина и Дмитрия Уткина, более известного по прозвищу «Вагнер», которого считают основателем ЧВК, заявили также глава запорожского общественного движения «Мы — вместе с Россией» Владимир Рогов и Telegram-канал Grey zone, которого называют близким к структурам группы «Вагнер».

«Только что общался с выдающимися «музыкантами». Они подтверждают факт гибели Евгения Пригожина и Дмитрия Уткина», — написал Рогов в своём Telegram-канале.

Grey zone заявил, что Пригожин и Уткин погибли «в результате действий предателей России».

«Руководитель «Группы Вагнера», Герой России, настоящий патриот своей Родины – Евгений Викторович Пригожин погиб в результате действий предателей России», — указывается в сообщении.

Как писал «ГлагоL», Embraer Legacy, выполнявший рейс из Москвы в Санкт-Петербург, потерпел крушение возле села Куженкино в Тверской области. По словам очевидцев, перед ЧП они слышали два сильных хлопка, после которых самолёт рухнул недалеко от заброшенной фермы.

В России в 1,5 раза выросло число столкновений самолётов с птицами

фото: eurocontrol.int

В России за пять месяцев этого года количество столкновений самолётов с птицами выросло на 82% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. На 31 мая 2023 года зарегистрирован 31 такой инцидент против 17 на 31 мая 2022 года.

Как сообщает РБК, такие данные приводятся в письме главы Росавиации Александра Нерадько, которое он направил 6 июня руководству территориальных подразделений ведомства и авиационных предприятий. В качестве примеров он упоминает столкновение со стаей птиц Airbus A321neo авиакомпании «Северо-Запад» при заходе на посадку в московском аэропорту Домодедово 20 апреля и Superjet 100 авиакомпании «Россия» при посадке в Нижнем Новгороде 27 апреля.

Нерадько указал и на увеличение случаев столкновений с другими животными на территории аэродромов. В 12 таких случаях из 21 экипажам пришлось уходить на второй круг. Данные факты, как отметил глава ведомства, свидетельствуют недочётах в работе аэропортов и других организаций, задействованных в обеспечении безопасности полётов.

Отмечается, что чаще всего российские аэропорты для отпугивания птиц используют пропановые пушки, биоакустические установки и акустические установки, имитирующие звуки выстрелов. Также применяются зеркальные шары с глазами хищных птиц, имитации хищных птиц, блестящие ленты и пугала. В некоторых аэропортах, например, в Домодедово, держат и самих хищных птиц — ястребов-тетеревятников.

Ранее «ГлагоL» сообщал об инциденте, произошедшем на борту самолёта, следовавшего из Новокузнецка в Санкт-Петербург. Командир экипажа Boeing почувствовал себя плохо, и второй пилот принял решение экстренно приземлиться в аэропорту Омска. Прибывшие к посадке борта медики констатировали смерть пилота.

Авиаперевозчики пожаловались на недостатки в системе навигации SSJ-100

фото: Авилов Александр/агентство «Москва»

Основные эксплуатанты российских самолётов Sukhoi Superjet 100 (SSJ-100) попросили «Иркут» разрешить им устанавливать альтернативные навигационные базы данных. Об этом в среду, 24 мая, сообщает газета «Коммерсантъ» со ссылкой на апрельский протокол совещания в Росавиации.

Авиакомпания «Россия», которая является крупнейшим эксплуатантом SSJ (в её флот входит 78 «суперджетов»), обратилась к производителю с просьбой заменить систему петербургской компании «Авиа-брифинг» на альтернативную разработку Центра аэронавигационной информации от Госкорпорации по организации воздушного движения. Перевозчик сообщил, что столкнулся с проблемами при использовании авторизованной базы.

Однако в «Иркуте» авиакомпании отказали, сославшись на то, что альтернативная разработка ещё не сертифицирована. Известно, что «Газпром авиа» и Red Wings также жаловались на отказы и ошибки во встроенной навигационной базе SSJ-100.

Производитель SSJ-100, в свою очередь, подчеркнул, что от эксплуатантов «никаких официальных претензий не поступает». В «Иркуте» также заявили о готовности помочь разработчикам баз данных, поскольку наличие конкуренции существенно снизит затраты авиакомпаний.

После ухода из РФ французского производителя Thales его программное обеспечение перестало обновляться на самолётах. «Иркут» одобрил применение навигационных баз «Авиа-брифинга» как единственного поставщика.

Как ранее сообщал «ГлагоL», в подмосковной Балашихе открылось производство композитных изделий, в том числе для отечественных самолётов МС-21 и SSJ-100. Проект реализует авиационная корпорация «Рубин» при поддержке нацпроекта «Производительность труда».

Руководство Azur Air заподозрили в даче взятки сотрудникам Росавиации

фото: azurair.ru

Следственный комитет возбудил уголовное дело в отношении менеджеров крупнейшей чартерной авиакомпании России Azur Air. Их подозревают во взяточничестве.

Как сообщает РБК со ссылкой на источник, знакомый с материалами дела, следователи полагают, что менеджмент Azur Air оформил в качестве взятки экс-начальнику управления летной эксплуатации Росавиации Максиму Костылеву путёвки в Турцию. Стоимость туров «была занижена на 4,7 млн рублей в сравнении с рыночными ценами». В стоимость входил перелёт бизнес-классом и проживание в элитном отеле.

СК РФ полагает, что благодаря этому результаты проверки лётной работы Azur Air со стороны Росавиации были изменены. В пресс-службе Azur Air ход расследования не прокомментировали.

Ранее «ГлагоL» сообщал, что бывший заместитель министра энергетики России Анатолий Тихонов подозревается в получении взятки в 227 млн рублей за содействие при заключении госконтрактов. Чиновник был задержан в сентябре 2020 года по делу о хищении и арестован. По данным Следственного комитета, он с подельниками причастен к хищению не менее 603 млн рублей, выделенных для создания информационной системы.