Минобороны РФ совместно с РЖД восстановили сообщение между Россией, Донбассом, Украиной и Крымом на шести железнодорожных участках, сообщил глава военного ведомства Сергей Шойгу на селекторном совещании 7 июня.
Благодаря этому уже началась доставка грузов в Мариуполь, Бердянск и Херсон. В общей сложности удалось восстановить порядка 1,2 тыс. километров железнодорожного полотна.
Шойгу также добавил, что возобновилось и автомобильное сообщение материковой России с Крымом.
«Открыто автомобильное сообщение с территории России по материковой части в Крым. Возобновлена беспрепятственная подача воды по Северо-крымскому каналу на Крымский полуостров», — заявил глава Минобороны.
Как сообщал «ГлагоL», президент России Владимир Путин 21 февраля подписал указы о признании суверенитета ЛНР и ДНР, а в ночь на 24 февраля объявил о начале специальной военной операции в Донбассе. Путин подчеркнул, что Москва не собирается оккупировать Украину, но будет стремиться к её демилитаризации и денацификации.
Финская компания VR Transpoint, отвечающая за грузоперевозки по железным дорогам страны, начнёт принимать поезда из России с 30 марта, сообщает пресс-служба организации.
VR Transpoint объявила, что останавливает грузоперевозки в Россию и из России с 27 марта из-за санкций, принятых Лондоном против РЖД. Однако компания выяснила, что эти ограничительные меры не затрагивают контракты, заключённые VR.
«Грузоперевозки на восточном направлении возобновятся 30 марта», — говорится в сообщении.
Как уточнили в VR, возобновление грузоперевозок никак не скажется на ситуации с поездами Allegro.
Как сообщал «ГлагоL», поезда Allegro, соединяющие финский Хельсинки и Санкт-Петербург, полностью прекратили работу 28 марта. Поезда оставались единственным работающим регулярным железнодорожным транспортом между Россией и Евросоюзом после закрытия воздушного пространства над Европой.
Президент России Владимир Путин в ночь на 24 февраля объявил о начале специальной военной операции в Донбассе, целью которой значится демилитаризация и денацификация Украины. Западные страны в ответ ввели персональные и секторальные санкции, которые касаются, в том числе, госдолга и банковского сектора РФ.
В среду, 30 марта, зампредседателя Совета безопасности (СБ) РФ Дмитрий Медведев констатировал, что «адские» западные санкции «возвращаются на Запад бумерангом». По его мнению, «глобально ограничить Россию не получается», поскольку страна была готова к подобным «атакам». Мир рано или поздно ждёт изменение логики мировых экономических отношений.
Минтранс может обязать пассажиров поездов, путешествующих на нижних полках, уступать место у столика попутчикам с верхних полок. Приказ ведомства опубликован 11 декабря на портале правовой информации.
«По требованию проводника вагонов поездов дальнего следования пассажир, проезжающий на нижней полке, обязан предоставить место у столика пассажиру, проезжающему на верхней полке, для приема пищи», — говорится в указе Минтранса.
Оговаривается и время, на которое пассажиры обязаны уступить место: на завтрак не менее 30 минут, на обед — не более часа.
Как сообщал «ГлагоL», ранее стало известно, что РЖД изменит расписание, которое коснется более 40 маршрутов. В случае необходимости рейсы в любой момент могут быть восстановлены, а в период новогодних праздников РЖД планирует запустить дополнительно до 500 поездов, которые будут курсировать по самым востребованным в это время направлениям: на курорты Северного Кавказа и в Сочи, в горнолыжные центры и между городами Урала, Сибири, Дальнего Востока.
Дед Мороз решил сменить традиционную тройку на поезд и из Великого Устюга отправится в праздничное путешествие по рельсам. Старт новогоднего турне главного зимнего персонажа намечен на 5 декабря. Кроме обеих российских столиц остановится праздничный поезд и в других крупных городах России. Как сообщает корреспондент ГлагоL в Волгограде Иван Илюхин, в этом российском городе Дедушку ждут 20 декабря.
В онлайн-справочной компании «Российские железные дороги» теперь появился специальный раздел «Вопросы Деду Морозу». И ГлагоL рассказали, что прибытие необычного состава на станцию Волгоград-1 ожидается в 9 утра названной даты. Простоит праздничный состав в городе-герое до 20.00.
Можно будет, конечно, просто посмотреть на передвижную резиденцию Главного Деда Мороза страны, но гораздо интереснее — попасть внутрь. И для этого, огорчит сей факт кого-то или нет, нужно приобрести билет. Зато волшебные сюрпризы не замедлят случиться.
«Экскурсия в апартаменты главного новогоднего сказочника из Великого Устюга включает в себя посещение игровых зон внутри поезда, веселые квесты с заданиями от самого Дедушки. В вагоне-лавке гостей будут ждать сувениры и сладости Русского Севера, а в вагоне-ресторане им предложат отведать уникальные северные блюда по рецептам новогоднего волшебника. Кульминацией пребывания в гостях станет чаепитие с необычным хозяином, общение с главным новогодним волшебником, вручение подарков. И, конечно, можно будет сделать фото на память», — рассказали на «горячей линии».
Как уточнили ГлагоL, билет в резиденцию Деда Мороза будет стоить 1900 рулей, если юный гость идёт внутрь состава самостоятельно, и 2400, если его будет сопровождать взрослый.
Внесли свои коррективы в это сказочное предновогоднее мероприятие и противокоронавирусные меры. Дошкольники смогут попасть внутрь передвижной резиденции только в сопровождении взрослых, которые должны будут загодя позаботиться о ПЦР-тесте или сертификате о вакцинации. Дети школьного возраста смогут попасть внутрь без сопровождения взрослых. Число посетителей в составе одной группы будет ограничено. Билеты в праздничный поезд можно приобрести на официальном сайте «Российских железных дорог».
За 40 дней праздничного тура главный Дед Мороз страны проедет больше 13 тысяч километров и посетит 36 городов. Закончится необычное турне в канун Старого Нового Года в родном городе Дедушки – Великом Устюге.
Федеральная пассажирская компания объявила об изменении расписания, которое коснется более 40 маршрутов, — сообщает РБК. Железнодорожная компания вынуждена пойти на этот шаг на фоне сокращения спроса на поездки и резкого снижения пассажирооборота.
В случае необходимости рейсы в любой момент могут быть восстановлены, а в период новогодних праздников РЖД планирует запустить дополнительно до 500 поездов, которые будут курсировать по самым востребованным в это время направлениям: на курорты Северного Кавказа и в Сочи, в горнолыжные центры и между городами Урала, Сибири, Дальнего Востока.
В прошлом году во время ограничений из-за пандемии коронавируса РЖД уже отменяла ряд поездов. Тогда ограничениям подверглись 53 маршрута, включая три пары «Сапсанов» между Москвой и Санкт-Петербургом.
Ранее «ГлагоL» писал, что минтранс России утвердил новые правила перевозки животных на железнодорожном транспорте.
Строительство высокоскоростной железнодорожной магистрали (ВСМ) Москва — Санкт-Петербург, которая сократила бы время в пути между двумя городами до 2,5 часов, может быть заморожено на неопределённый срок
По данным источника «Коммерсанта», 27 октября первый вице-премьер Андрей Белоусов дал РЖД рекомендации «дополнительно проработать» оценку проекта «с учётом поручений президента РФ Владимира Путина, принимая во внимание перспективы развития грузового сообщения в направлении портов Северо-Западного бассейна».
Как пояснил собеседник газеты, воасти рассматривают возможность отказа от строительства пассажирской ВСМ ради создания выделенного грузового хода между Москвой и Санкт-Петербургом. При этом инициатором изменений является РЖД.
Стоимость высокоскоростной железнодорожной магистрали (ВСМ) Москва — Санкт-Петербург оценивается в 1,4–1,7 трлн рублей. Строительство должно быть завершено к 2027 году.
Как писал «ГлагоL», высокоскоростной считается специализированная электрифицированная двухпутная железнодорожная линия для эксплуатации поездов со скоростями от 200 до 400 километров в час. Сейчас в России таких дорог нет. РЖД в последние годы готовили в качестве пилотного проекта ВСМ Москва-Казань стоимостью около 1,7 триллиона рублей, а ее пилотный участком — Москва-Гороховец с организацией движения до Нижнего Новгорода. Однако в 2019 году президент России Владимир Путин одобрил проектирование ВСМ между Москвой и Петербургом.
Пассажир поезда, следовавшего из Москвы в Адлер, в ночь на 6 ноября повёл себя неадекватно и заперся в одном из купе. На станции Тула в вагон зашли полицейские, которые попытались утихомирить буйного мужчину, однако он отказался подчиняться и внезапно открыл стрельбу из травматического пистолета.
В результате полицейский был ранен в руку, а также травму получил сотрудник Росгвардии. Пассажиры в ходе инцидента не пострадали, однако их пришлось временно эвакуировать.
Как сообщила РИА Новости представитель СУСК РФ по Тульской области, по факту произошедшего возбуждено уголовное дело о применении насилия в отношении представителя власти. Теперь буйному пассажиру, которым оказался 44-летний житель Ставрополя, грозит до 5 лет лишения свободы и крупный штраф в размере до 200 тысяч рублей.
Как писал «ГлагоL», в августе пассажирка авиакомпании S7 начала возмущаться и материться из-за выключенного в салоне кондиционера. Женщина летела бизнес-классом. Пассажирка во время посадки громко вызывала бортпроводников и требовала включить кондиционер. Женщина описала неработающую систему нецензурным словом и отказалась дождаться, когда прохладный воздух начнёт поступать в салон после запуска двигателей.
Глава комитета Верховной рады по вопросам энергетики и ЖКХ Андрей Герус в пятницу, 5 ноября обвинил Россию в остановке транзита угля из Казахстана на Украину. По его словам, все поставки, запланированные в ноябре, оказались в стопе.
Герус заверил, что «РЖД» отказывается подтвердить проезд грузовых поездов с энергетическим углём через территорию РФ. При этом поставки коксующегося угля продолжаются, написал он в своем Telegram-канале.
Украина закупает энергетический уголь в США, Польше, Казахстане и России, но с начала года наблюдается дефицит топлива, поэтому рекордное число блоков ТЭС в стране не могут работать на полную мощность.
В конце октября Герус обвинил Россию в начале «энергетической войны». По его данным, Москва 1 ноября остановит поставки энергетического угля на Украину. Первый зампред комитета Госдумы по энергетике Игорь Ананских, комментируя заявление депутата Рады, пояснил, что Киев не заключил новые контракты с российскими угольными компаниями, поэтому и перестанет получать уголь.
Как писал «ГлагоL», 5 ноября более половины энергоблоков на украинских тепловых электростанциях оказались выведены из строя. Об этом заявил депутат Верховной рады от «Батькивщины», первый заместитель председателя комитета по вопросам бюджета Иван Крулько. По его словам, из 88 энергоблоков ТЭС продолжают работать в полном объёме только 31 из-за дефицита топлива.
Первый контейнерный поезд с татарстанскими товарами прибыл в порт Санкт-Петербурга. Груз с помощью портовых кранов был доставлен на морской контейнеровоз компании Maersk и отправлен зарубежным заказчикам. Что же даст Татарстану открытие окна в Европу, узнала корреспондент ГлагоL в Казани Ольга Сапожникова.
Регулярное движение контейнерных поездов будет проходить по кольцевому маршруту «порт Санкт-Петербург — Татарстан (Елабуга) — порт Санкт-Петербург» (в Елабуге находится одна из крупнейших в России особых экономических зон — «Алабуга» — прим. ред.).
Теперь импортные грузы для татарстанских предприятий могут доставляться в контейнерах по фиксированному расписанию «до двери» в республике, а продукция татарстанских экспортёров — в обратном направлении конечным покупателям на зарубежные рынки. Поезд может вмещать порядка 60 сорокафутовых контейнеров и будет отправляться еженедельно. Транзитное время по маршруту — четверо суток. Выходы из Санкт-Петербурга по средам, прибытие в Елабугу — по воскресеньям.
«Это очень важное для нас событие: мы выходим на мировой рынок контейнерных перевозок, которые составляют основу международной торговли. До сегодняшнего дня республика не была включена в глобальную сеть контейнерных грузоперевозок, что делало экспортные и импортные операции наших предприятий менее конкурентными на международном рынке».
Фарид Абдулганиев, уполномоченный при президенте Татарстана по защите прав предпринимателей
фото: пресс-служба бизнес-обудсмена Татарстана
В дальнейшем планируется запустить контейнерные поезда в Татарстан и обратно из портов Новороссийска и Находки. Также прорабатываются прямые железнодорожные отправки товаров между Китаем и Татарстаном. Это позволит как импортёрам, так и экспортёрам из Татарстана выходить на глобальные рынки по максимально эффективным маршрутам, а также улучшит их логистику, снизит транспортные издержки, что благоприятно отразится на стоимости товара.
Для расширения рынка сбыта предпринимателей в Татарстан привлекаются ведущие игроки рынка электронной торговли, транспортировки, логистики.
«В республике строятся и уже построены распределительные центры крупнейших маркетплейсов на многие миллиарды рублей, создаётся необходимая инфраструктура. Теперь перед нами стоит ещё одна важная задача — упрощение логистических процедур и снижение стоимости транспортных услуг. Контейнерные перевозки как раз отвечают этим требованиям», — сказал Абдулганиев.
Он отметил, что запуск регулярных контейнерных поездов приведёт к росту инвестиций в развитие терминальной инфраструктуры, к созданию новых производств и новых рабочих мест, увеличению налогов в бюджет республики. Контейнерные поезда в порты России позволят снизить трафик на автодорогах, что положительно скажется, в том числе на состоянии дорожного полотна и на снижении вредных выбросов в атмосферу.
«От запуска регулярных контейнерных поездов выиграют и небольшие компании, индивидуальные предприниматели, которые получат возможность отправлять или получать единичные контейнеры с товарами. Также создание инфраструктуры контейнерных перевозок в Татарстане ускорит развитие рынка электронной торговли».
Жолт Катон, генеральный директор Maersk Восточная Европа
фото: пресс-служба бизнес-обудсмена Татарстана
Ранее компания Maersk Восточная Европа и Татарстан подписали соглашение о стратегическом партнёрстве по развитию международных контейнерных перевозок на территории республики.
Как отмечают эксперты, экономический эффект контейнерных перевозок достигается за счёт снижения затрат на отгрузку товаров на предприятии-поставщике и транспортных расходов по доставке груза конечному получателю, использования современных цифровых решений, объединяющих всех участников цепочки, выстраивания и ответственного исполнения единого плана-графика перевозки, использование сквозных транспортных документов.
За счёт этого по различным отраслям экономия на логистике участников внешнеэкономической деятельности может достигать 10-15 процентов.
Волгоград решили оставить без целого пассажирского поезда до Москвы. Ранее в столицу ежедневно отправлялись два полноценных состава – фирменная «единица» и №15. Теперь они чередуются, ходят через день. Все прелести нововведения испытал на себе корреспондент ГлагоL Иван Илюхин.
Неделю назад, отправляясь из Волгограда в столицу, билет в плацкарте еще удалось купить буквально за час до отправления. Правда, на верхней полке. Правда, народу в вагоне оказалось битком – до самой Москвы не освободились даже верхние боковушки.
А вот покупка на обратный маршрут прошла уже не так гладко. Возможно, из-за того, что поездка пришлась на день выходной — субботу. Билеты в плацкартные вагоны не продавались уже за несколько дней до даты. Утром субботнего дня удалось отхватить место в купе, и то только на верхнюю полку. За несколько же часов до рейса не стало даже купейных. А их цена, на минуточку, от 4580 рублей за штуку.
Проверил самолёты – цены и того больше. В билетных кассах автобусов предложили цену 1600, но сидячие места на столь протяжённом маршруте могут позволить себе обладатели очень здоровых спин. Так что поезд всё равно оставался в приоритете.
фото: Иван Илюхин/ГлагоL
Конечно, купе — не плацкарт, и выбирая в пользу комфорта, можно пожертвовать деньгами. Но это если выбирать по доброй воле. Для большинства же жителей города, чей достаток весьма скромен, выбор, как говорится, очевиден — конечно, плацкарт. Тем более, что цена и на него не так уж дешева – от 2100 в №15, и от 3100 – в фирменном №1.
На Павелецком вокзале Москвы, ожидая у табло с рейсами, когда высветится путь состава поезда №15, разговорился с женщиной, стоящей в обнимку с сынишкой лет восьми. «Тоже в купе поедете? Или достались-таки билеты в плацкарт?». «Не поверите, отслеживали! За несколько дней до даты на сайте объявили дополнительный прицепной плацкартный вагон. Чудом купили. Потом смотрели – оставались уже только купе».
Садясь в вагон, не поленился посмотреть, сколько вагонов в составе купейных, сколько плацкартных. Оказалось, поровну. Спросил у проводницы, чего ж плацкартных-то не больше, ведь очевидно же, что на них спрос выше?
«Да и купе хорошо заполняются теперь!» — высказала своё мнение та. На мое умозаключение «Так целый поезд отменен!» последовал ответ: «Зато теперь полные ходят!»
фото: Иван Илюхин/ГлагоL
Справедливости ради стоит сказать, что составы между Москвой и Волгоградом теперь «летают» новенькие и благоустроенные. В биотуалетах даже душ имеется. Купе для инвалидов просторны. Есть даже такие изыски, как гладильные комнаты.
А двери между тамбуром и вагоном автоматические даже в плацкартных вагонах. Кнопочку нажал – бесшумно открылась, закрылась же уже сама. Так что обладатели «счастливых» мест возле туалета избавлены наконец от раздражающего хлопания под ухом.
Но в состоянии ли это компенсировать нехватку мест? Ведь это всё же совсем другая история. И понятие целесообразности и выгоды у железной дороги и пассажиров весьма разное стало.
Но в апреле 2020 года фирменный поезд №1 уже отменяли — тогда на фоне пандемии коронавируса и падения спроса в компании РЖД отменили 32 пассажирских поезда дальнего следования. Однако, в июле «единичку» всё же вернули. Теперь вот снова – нововведения. Репетиция, как видно, РЖД понравилась. В справочной РЖД ГлагоL сообщили, что не знают, вернут ли поезда №1 и № 15 в ежедневный график.
