Управление гражданской авиации Бермудских островов (BCAA) в воскресенье, 13 марта, приостановило сертификаты летной годности самолетов российских авиакомпаний. Причиной такого решения назвали санкции Запада, из-за которых осуществлять надзор за безопасностью полетов воздушных судов РФ стало затруднительно.
«Для любого воздушного судна, находящегося в воздухе в 23:59 UTC 12 марта 2022 года (02:59 мск 13 марта), временное приостановление вступает в силу сразу после посадки», — приводит газета «Известия» сообщение ВСАА.
Ранее в российский реестр было переведено около 180 самолетов «Аэрофлота», «Победы» и Utair. На сегодняшний день 21 воздушное судно уже получило сертификат летной годности.
Как писал «ГлагоL», Федеральное агентство воздушного транспорта (Росавиация) рекомендовала авиакомпаниям, самолеты которых включены в иностранные реестры, временно остановить выполнение рейсов за рубеж в связи с санкциями. Как уточнили в ведомстве, с 6 марта были приостановлены полеты за пределы России, а с 8 марта — из-за рубежа.
Российская авиакомпания Red Wings с 15 марта начнет летать в Турцию на самолетах Sukhoi Superjet 100 (SSJ100). Регулярные рейсы запланированы из московского международного аэропорта Домодедово в Стамбул.
Как уточнил авиаперевозчик, ежедневно на российских лайнерах будут перевозить до 100 пассажиров за рейс.
Все воздушные суда зарегистрированы в российском авиационном регистре и застрахованы отечественными страховыми компаниями, поэтому им не грозит арест, сообщает РИА Новости.
Как писал «ГлагоL», Федеральное агентство воздушного транспорта (Росавиация) рекомендовала авиакомпаниям, самолеты которых включены в иностранные реестры, временно остановить выполнение рейсов за рубеж в связи с санкциями. С 6 марта были приостановлены полеты за пределы России, а с 8 марта — из-за рубежа. Полеты внутри России также продолжатся без ограничений.
По данным онлайн-табло международного аэропорта Волгограда, задерживается на прилёт рейс авиакомпании «Победа» DP-183 из Внуково. По расписанию прибытие лайнера должно быть в 10–00, позднее ожидался уже в 11–20. Сейчас полностью отменили. Сообщается и об отмене рейса авиакомпании «Россия» из Шереметьево со временем прилета 10:45. Ранее из международного аэропорта Волгограда успел вылететь рейс SU 1185 в Москву со временем 06:04. А вот остальные, заявленные в расписании, как сообщает корреспондент ГлагоL в Волгограде Иван Илюхин, отменены.
Новости из международного аэропорта «Волгоград» менялись за утро 24 февраля несколько раз. Ранее пресс-служба воздушной гавани заявила, что в связи с осложнением обстановки вокруг ситуации на Украине с 03:45 24 февраля по московскому времени полеты в ряд аэропортов на юге России временно ограничены. Но аэропорт Волгограда под введенные ограничения якобы не попал. Однако, позже та же пресс-служба аэропорта сообщила, что в связи с запретом использования южного воздушного пространства, введенного авиационными властями, все рейсы из Волгограда отменены.
Еще через время последовало уточнение, что воздушная гавань возобновила работу в штатном режиме. Но принимать решения о выполнении рейсов будут авиакомпании. С пассажирами работают представители перевозчиков.
В аэропорту поспешили также напомнить, что по правилам при покупке авиабилетов пассажиры заключают договор воздушной перевозки с конкретной авиакомпанией. Поэтому вопросы о возврате денежных средств за отмененные или перенесенные рейсы нужно решать с конкретными перевозчиками.
Авиарейсы, выполняемые из трёх татарстанских воздушных гаваней — аэропортов «Казань», «Бегишево» и «Бугульма», стали доступнее в этом году для 39 российских городов. Теперь это возможно благодаря программе субсидирования региональных авиаперевозок, передает корреспондент ГлагоL в Казани Ольга Сапожникова.
Перечень татарстанских маршрутов, вошедших в программу субсидирования региональных авиаперевозок, утвержден Росавиацией.
«Республика продолжает принимать активное участие в программе субсидирования региональных авиаперевозок. Так, если в прошлом году у нас субсидировалось 34 маршрута, то в этом — их число увеличилось до 39. В прошлом году было предоставлено субсидий на 532 миллиона рублей, в этом — запланировано 617 миллионов».
Фарит Ханифов, министр транспорта и дорожного хозяйства Татарстана
Сегодня из аэропорта Казани по льготным билетам можно улететь в Архангельск, Астрахань, Барнаул, Белгород, Брянск, Волгоград, Воронеж, Калугу, Кострому, Курск, Магнитогорск, Махачкалу, Мурманск, Нарьян-Мар, Нижневартовск, Новый Уренгой, Омск, Оренбург, Пермь, Петрозаводск, Самару, Саранск, Саратов, Сургут, Тамбов, Ханты-Мансийск, Челябинск, Элисту, Ярославль, а также в другие города страны.
Субсидируемые рейсы будут организованы также из Новосибирска и Ростова-на-Дону в Казань и Нижнекамск, а еще из Тюмени в Казань.
В аэропорт «Бегишево» будут прилетать самолёты из Анапы, Красноярска и Минеральных Вод, а из аэропорта «Бугульма» по специальному тарифу можно будет улететь в Нижневартовск, Новый Уренгой, Ноябрьск, Сургут и Усинск.
В целом, аэропорты Татарстана за прошлый год увеличили пассажиропоток на 6,3 процента до 4,6 миллиона человек. Рост связан с возобновлением международных рейсов из аэропортов «Казань» и «Бегишево», ранее ограниченных из-за пандемии коронавируса.
Что касается главной воздушной гавани Татарстана — международного аэропорта «Казань» (МАК), то за 2021 год он обслужил максимальное в своей истории число пассажиров — около 3,8 миллиона человек.
«Впервые достигнут столь высокий показатель по объемам авиаперевозок в течение одного года», — уточнили ГлагоL в аэропорту Казани.
Международный аэропорт «Казань» имени Габдуллы Тукая находится в 30 километрах от столицы Татарстана. Маршрутная сеть МАК в прошлом году включала 73 направления, в том числе 30 международных. Полёты отсюда осуществляются в центральные районы России, в Поволжье, на Урал, в Сибирь, Крым, в страны ближнего и дальнего зарубежья.
Глава госкорпорации «Ростех» Сергей Чемезов в ходе встречи с премьер-министром РФ Михаилом Мишустиным в среду, 5 января, сообщил дату начала серийного производства самолетов МС-21 с двигателем ПД-14 и крылом российской разработки.
«В 2024 году уже начнется серийное производство самолетов полностью российского производства и двигателей российского производства», — сказал Чемезов, добавив, что к 2027 году темп будет увеличен с 12 до 76 самолетов в год.
Он также подчеркнул, что в декабре 2021 года МС-21 с американским двигателем впервые поднялся в воздух, а в 2023 году запланированы испытания воздушного судна уже с отечественным крылом и двигателем.
При этом первый серийный МС-21 будет выпущен в 2022 году с двигателем иностранного производства. Сразу четыре таких самолёта будут переданы российским авиакомпаниям, сообщает ТАСС.
МС-21-300 — ближне- и среднемагистральный пассажирский самолёт нового поколения вместимостью от 150 до 211 пассажиров. Первым эксплуатантом лайнера, предположительно, станет «Аэрофлот». Ранее воздушное судно проходило испытания с иностранными двигателями фирмы Pratt & Whitney.
Как писал «ГлагоL», стоимость портфеля твёрдых заказов на 175 новейших российских среднемагистральных самолётов МС-21, поступивших корпорации «Иркут», составила около $9 млрд.
Поисковики из татарстанского объединения «Отечество» воссоздают знаменитый бомбардировщик Пе-2 из деталей, найденных во время экспедиций по всей стране. Уже найдены фрагменты 62 самолётов, сбитых во время Великой Отечественной войны, передает корреспондент ГлагоL в Казани Ольга Сапожникова.
Каждая деталь восстанавливается тщательно, точно до мелочей. Это необходимо для того, чтобы потом собрать оригинальный боевой самолёт, героически сражавшийся с фашистами. Поисковики уже восстановили несколько двигателей Пе-2 — один подняли со дна озера под Мурманском, другой нашли в Карелии.
«Этот проект поддерживает правительство республики, подключились и наши заводы, помогают с деталями. Идёт сложная и кропотливая командная работа, и вместе мы сможем восстановить этот самолёт».
Алла Кондратьева, замминистра по делам молодежи Татарстана
Она отметила, что сегодня в Татарстане не сохранилось ни одного оригинального самолёта Пе-2, поэтому восстановленный образец легендарной машины будет первым и единственным памятником, способным взлетать в небо.
Пе-2 собирался на авиазаводе в Казани и был самым массовым пикирующим бомбардировщиком времён Великой Отечественной войны. Всего было выпущено свыше 11 тысяч самолётов. Конструкция Пе-2 оказалась очень удачной. Лётчики любили эту боевую машину за высокую скорость и манёвренность, мощное вооружение и удивительную живучесть, по-свойски называли её «пешка», шутили: «Наша «пешка» выходит в ферзи».
Впервые в истории отечественной авиации на поршневом самолёте Пе-2 начали использовать дополнительные реактивные ускорители, созданные Валентином Глушко для получения кратковременного прироста скорости. Глушко является основоположником советского жидкостного ракетного двигателестроения.
Руководил этими экспериментами в Казани Сергей Королёв — будущий конструктор отечественных ракетно-космических систем. Он лично участвовал в полётах с включенными реактивными установками, а во время одного из наземных испытаний чудом остался жив после взрыва.
А вот знаменитого авиаконструктора «пешки» Владимира Петлякова судьба не пощадила. Он погиб в авиакатастрофе 12 января 1942 года, возвращаясь из Казани в Москву на своём детище — самолете Пе-2. Петляков похоронен на Арском кладбище Казани.
Представители прокуратуры Нидерландов в ходе заседании суда, которое проходит в среду, 22 декабря, потребовали пожизненного тюремного заключения для обвиняемых в крушении Boeing на Украине в июле 2014 года.
По словам прокурора Тейса Бергера, обвиняемые должны были учесть, что самоходный зенитный ракетный комплекс (ЗРК) «Бук» может сбить гражданскую цель. При этом нет никаких свидетельств о том, что фигуранты дела пытались предотвратить катастрофу.
Он также подчеркнул, что подобные преступления являются одними из самых серьёзных по голландскому уголовному праву и предусматривают максимальное наказание. При определении сроков в прокуратуре учитывали вердикты и по другим делам.
«Очевидно, что только длительное тюремное заключение в данном случае является подходящим наказанием», — приводит слова прокурора «Интерфакс».
В ходе судебного заседания обвинение представило доказательства, которые якобы подтверждают, что малайзийский Boeing был сбит летом 2014 года ракетой «Бук», запущенной с поля рядом с поселком Первомайское.
Судебные слушания по делу о крушении рейса MH17 приостановлены до 7 марта 2022 года.
Обвиняемыми по делу о крушении малайзийского борта являются граждане России Игорь Гиркин (Стрелков), Сергей Дубинский и Олег Пулатов, а также гражданин Украины Леонид Харченко. Их судят заочно.
Пассажирский Boeing-777 компании «Малайзийские авиалинии» рейсом MH17 летел из Амстердама в Куала-Лумпур. Самолет разбился 17 июля 2014 года в Донецкой области Украины. Жертвами крушения стали 298 человек.
Ранее служба военной разведки и безопасности Нидерландов установила, что в районе крушения малайзийского борта не было ни одного ракетного комплекса «Бук». Пассажирский борт пролетал вне зоны досягаемости со всех установленных и используемых Украиной и Россией мест, где были размещены комплексы. Однако следствие настаивает на том, что Boeing был сбит из «Бука», принадлежавшего 53-й зенитной ракетной бригаде ВС РФ из Курска. Российская сторона все обвинения категорически отвергает.
Как писал «ГлагоL», в июне 2021 года впервые появились показания людей, которые, по версии следствия, видели пуск ракеты (ЗРК) «Бук», направленного в сторону пассажирского лайнера. Очевидцы посещали допросы, проводимые представителями совместной следственной группы (JIT) и следственным судьёй. В частности, восемь человек рассказали, что видели или слышали пуск ракеты в небе недалеко от населённого пункта Снежное, находящегося под контролем ДНР. Причём трое из них заявили, что находились непосредственно в районе пуска ракеты.
Пассажирский борт Boeing 777, вылетавший из Шереметьево в мексиканский Канкун, задел на рулёжной дорожке автомобиль, который обрабатывает воздушные суда от обледенения.
«При рулении по ВПП Boeing 777 задел противообледенительный автомобиль», — сообщил РИА Новости источник в экстренных службах.
В результате инцидента пострадал водитель авто, поскольку после столконовения машина перевернулась. В самолёте никто из пассажиров или членов экипажа не пострадал.
Борт получил некоторые повреждения, его пришлось заменить. В 13:00 по московскому времени пассажиры должны вылететь на другом самолёте.
Ранее «ГлагоL» сообщал о другом инциденте в аэропорту Шереметьево. Пассажирский самолет, вылетевший в Краснодар, вернулся в аэропорт вылета из-за сработавшего датчика разгерметизации кабины пилотов. Борт находился в воздухе 1 час 10 минут и благополучно совершил экстренную посадку. Никто не пострадал.
Председатель Следственного комитета (СК) Александр Бастрыкин в воскресенье, 12 декабря, поручил выяснить обстоятельства инцидента, произошедшего накануне в небе над Чёрным морем, когда летевший в Москву пассажирский самолёт «Уральских авиалиний» вынужден был сменить курс, чтобы избежать столкновения с неопознанным воздушным судном.
Выяснить обстоятельства произошедшего и подготовить соответствующий доклад поручено и.о. руководителя Западного межрегионального следственного управления на транспорте СК России Павлу Выменцу.
Российский лайнер выполнял рейс U6-219 по маршруту Екатеринбург – Сочи. На борту находились 160 человек, включая экипаж. Инцидент произошел примерно в 50 километрах от берега, сообщает РИА Новости.
Как писал «ГлагоL», 4 декабря пассажирский самолет авиакомпании «Аэрофлот», летевший из Тель-Авива в Москву, вынужден был изменить курс над Черным морем, чтобы избежать столкновения с иностранным самолетом-разведчиком. По данным Flightradar24, в то время недалеко от Сочи в небе находился американский самолёт-разведчик Boeing RC-135V Rivet Joint.
Туристы смогут отправиться на новогодние каникулы из российской столицы в столицу Татарстана и обратно чартерными рейсами. Это стало возможным благодаря правительственной программе субсидирования туристических чартерных рейсов по стране, разработанной в рамках нацпроекта по развитию туризма и индустрии гостеприимства, сообщает корреспондент ГлагоL в Казани Ольга Сапожникова.
Это уже второй опыт организации подобных рейсов из Москвы в Казань и обратно. Первая чартерная программа, опробованная осенью этого года, показала: туристический продукт пользовался большой популярностью. Всего было сделано семь рейсов. Средняя загрузка самолётов составила порядка 95 процентов, услугами этой программы воспользовались более одной тысячи человек.
Что касается новогодних чартерных полётов, то они будут выполняться один раз в четыре дня — 31 декабря, 3, 6 и 9 января. Стоимость тура из Москвы в Казань составит от 14,4 тысячи рублей на человека при двухместном размещении.
Средняя загрузка первых рейсов Москва-Казань составляет пока 80 процентов, Казань-Москва — 40 процентов, но организаторы туров рассчитывают, что ближе к новому году она достигнет 90 и более процентов.
«Чартерные рейсы изменили в стране формат туризма, это дает существенную экономию».
Сергей Иванов, председатель Госкомитета Татарстана по туризму
Он отметил, что сегодня многие предпочитают, чтобы их поездка была организована от начала и до конца, поэтому приобретают пакеты туристических услуг, как говорится, «под ключ» по адекватной цене.
Предложенные чартерные программы, считает Иванов, как раз такой вариант. Они предусматривают не только перелёт и размещение в гостинице, но и специально подготовленные экскурсионные туры в Москве и в Казани.
Так, столица Татарстана предлагает несколько туров, к примеру, «Новый год в Казани». Он включает не только обширную экскурсионную программу, но и встречу Нового года с Дедом Морозом, Снегурочкой, известными персонажами татарских сказок и легенд в одном из ресторанов города. Порадуют путешественников и такие туры, как «Новогодние каникулы» и «Рождество в Казани». Все туры разработаны в трех вариантах «Лайт», «Стандарт» и «Макси».
Гости из Москвы смогут увидеть не только Казань и её достопримечательности, но познакомиться с историческими памятниками на территории Татарстана, в частности, с Великом Болгаром, островом-градом Свияжск, а также побывать в старинных городах, таких, как Елабуга, Чистополь, Тетюши, где бережно сохраняются традиции местного купечества. А еще туристы смогут отправиться в гости к татарстанскому Деду Морозу — Кыш Бабаю. Его резиденция находится недалеко от Казани в селе Новый Кырлай.
Сергей Иванов подчеркнул, что, несмотря на ковидные ограничения, в городе во время новогодних каникул будет работать вся сфера гостеприимства, но для посещения почти всех заведений нужно иметь QR-код. Он не требуется только для заселения в гостиницу и при пользовании её инфраструктурой.
В Москве туристы из Казани смогут побывать в Московском Кремле, совершить прогулку по Москве-реке на яхте-ледоколе, погулять в Сокольниках и посетить музей-фабрику елочных игрушек, прогуляться по Москва-Сити и подняться на смотровую площадку, увидеть новогодние наряды первопрестольной и встретить Новый год на одной из её площадей.
