ФСБ возбудила два уголовных дела после обысков в главном офисе Росавиации, у и.о. начальника Управления инспекции по безопасности полётов Кристины Бывалиной и замначальника отдела госрегистрации гражданских воздушных судов Петра Козырева.
Как сообщают «Известия» со ссылкой на свои источники, сотрудники спецслужбы провели обыски из-за подозрений в незаконном выводе за границу 59 самолётов Ил-76 и вертолётов Ми-8. По данным Минтранса, из них 36 бортов Росавиация дерегистрировала из-за продажи в другие страны. Причём 21 самолёт купили государства, не входящие в ЕАЭС, а восемь из них проданы в недружественные страны.
Кроме того, три вертолёта Ми-8 после продажи за границу были задействованы в конфликте на Украине на стороне Киева. У них отключены датчики, поэтому отследить маршруты нельзя.
При обысках у Козырева и Бывалиной оперативники нашли и изъяли «предметы и документы», подтверждающие незаконность снятия самолётов с регистрационного учёта. Против них, а также бывшего заместителя Бывалиной Анны Жильцовой завели дела о халатности.
Источники «Известий» утверждают, что эта ситуация могла быть причиной увольнения Александра Нерадько, который возглавлял Росавиацию в течение 14 лет.
Ранее сообщалось, что правительство направит Росавиации 2,6 млрд рублей на поддержку аэропортов центральной и южной России, в которых с начала СВО действует ограничение полётов. Деньги выделят из резервного фонда правительства и направят на частичную компенсацию расходов воздушных портов, писал «ГлагоL».
В Якутии самолёт Ан-24 авиакомпании «Полярные авиалинии» с 34 людьми на борту сел на замёрзшую реку Колыму недалеко от взлётно-посадочной полосы. В результате никто из пассажиров и членов экипажа не пострадал.
По данным республиканского оперштаба, ЧП произошло в посёлке Зырянка. На борту самолёта находились 30 пассажира и четыре члена экипажа. Ан-24 выполнял рейс Якутск — Зырянка — Среднеколымск.
В результате внештатной посадки самолёт не получил повреждения. Территориальное управление Росавиации начало проверку. По предварительным данным, причиной ЧП стала «ошибка экипажа в пилотировании воздушного судна».
Телеграм-канал Baza утверждает, что пилоты при заходе на посадку не увидели ВПП, поэтому приземлили судно на реку.
РИА Новости уточняет, что севший на реку самолёт был введён в эксплуатацию более 50 лет назад. В советские годы воздушное судно эксплуатировалось «Аэрофлотом», затем было передано «Новосибирскому авиапредприятию». Также в разные годы его использовали UTair, «КрасАвиа» и «ИрАэро». «Полярные Авиалинии» купили борт в 2018 году.
В начале декабря самолёт Boeing-737 авиакомпании S7 совершил экстренную посадку в аэропорту Новосибирска. В соцсетях пассажиры публиковали видео, на которых видно, что после взлёта из турбин летят искры. В СК заявили, что борт совершил экстренную посадку из-за помпажа двигателей, писал «ГлагоL».
С 2019 по 2022 годы была проведена реконструкция объектов в 19 аэропортах, в 12-ти обновления произойдут до конца этого года. Всего с 2019 по 2024 год модернизация так или иначе затронет 47 воздушных гаваней.
Обновление аэропортовых комплексов дает возможность увеличить пропускную способность аэропортов и безопасность полетов. Помимо этого, развиваются новые региональные маршруты, растет транспортная доступность городов, развивается внутренний туризм. Все это напрямую сказывается на социально-экономическом преобразовании регионов.
К примеру, в Якутии уже завершены работы сразу в нескольких воздушных гаванях. В аэропорту «Черский» построили новую взлетно-посадочную полосу (ВПП) длинной 1650 метров, установили новое метеорологическое и светосигнальное оборудование, реконструировали перрон и рулежную дорожку, устроили водосточно-дренажную сеть и периметровое ограждение. Последнее особенно важно, ведь «Черский» находится в зоне паводков.
ВПП в Якутске. фото: Администрация Главы и Правительства Республики Саха (Якутия)
В международном аэропорту «Якутск» имени Платона Ойунского реконструировали ВПП, благодаря чему здесь могут приземляться более тяжелые самолеты. Теперь в аэропорту запустят прямые рейсы до Москвы и ожидают грузовые самолеты Ту-204 и Boeing-757.
«Мы вернулись к обычному ритму, у нас нет технической посадки в Нижневартовске. Стало приятней работать и путешествовать пассажирам. Также больше нет интенсивного торможения, как было во время ремонта полосы».
Екатерина Радишевская, бортпроводник
«Якутск» — главный аэропорт республики и основной транспортный узел региона. На него приходится более 80% объема перевозок воздушными судами. Когда реконструкция полностью завершится, жители и гости города смогут прямым рейсом долететь до крупных городов России и нескольких зарубежных стран.
В городе Вилюйск также завершены работы по реконструкции аэродромной инфраструктуры. Благодаря нацпроекту здесь построили контрольно-пропускной пункт, насосную станцию, резервуары и склад для хранения горюче-смазочных материалов, установили периметровое ограждение.
Международный аэропорт Магнитогорска с 11 ноября, после завершения реконструкции ВПП, начал принимать самолеты. Здесь завершили обновление рулежной дорожки и мест стоянок для двух самолетов, модернизировали систему электроснабжения, установили новые мачты освещения, светосигнальное и метеорологическое оборудование.
ВПП в Магнитогорске. фото: ФКУ «Ространсмодернизация»
Но работы по реконструкции инфраструктуры продолжаются и должны завершиться в следующем году. Международный аэропорт Магнитогорска имеет стратегическое значение для региона, и его реконструкция станет дополнительным драйвером для развития Челябинской области. Создание современной аэродромной инфраструктуры повысит уровень безопасности полетов и качество авиауслуг.
В этом году в аэропорту «Победилово» в Кирове начались работы по модернизации аэропортовой инфраструктуры, что позволит увеличить пропускную способность аэропорта до 400 пассажиров в час и повысит качество обслуживания. Киров, отмечающий в следующем году 650-летний юбилей, сможет принимать больше новых туристов.
«Реализуемые мероприятия повысят качество аэронавигационного обслуживания и будут способствовать повышению уровня безопасности полетов в аэропорту Победилово», — рассказали в министерстве транспорта Кировской области.
До конца этого года работы по реконструкции и строительству планируется завершить в аэропортах Усть-Нера, Усть-Камчатск, Томск (Богашево), Архангельск (Талаги), Благовещенск (Игнатьево) и других.
В Комсомольске-на-Амуре совершил первый полёт опытный образец российского самолёта SJ-100 с импортозамещёнными системами. Об этом во вторник, 29 августа, сообщила пресс-служба ПАО «Объединённая авиастроительная корпорация» (ОАК).
«В ходе испытаний была подтверждена стабильная работа всех отечественных систем, управляемость и устойчивость самолёта в воздухе. Самолёт пилотировал экипаж в составе лётчиков-испытателей Леонида Чикунова и Дмитрия Деменева, а также инженера-испытателя Дениса Велижанина», — говорится в сообщении.
Всего на импортозамещённом суперджете заменили порядка 40 систем.
фото: t.me/uac_ru
В ходе первого полёта, который продолжался 54 минуты, экипаж проверил систему автоматического регулирования давления в кабине, а также произвёл «посадку на облако» и уход на второй круг.
Как отметил замгендиректора ОАК по гражданской авиации, глава ПАО «Яковлев» Андрей Богинский, от эскизного проекта до первого полёта прошло четыре года — это близко к рекорду.
Ранее «ГлагоL» сообщал, что авиакомпания «Россия», которая является крупнейшим эксплуатантом SSJ, обратилась к производителю с просьбой заменить систему компании «Авиа-брифинг» на альтернативную разработку. Перевозчик сообщил, что столкнулся с проблемами при использовании авторизованной базы.
SJ-100 — ближнемагистральный узкофюзеляжный самолёт. Он станет ещё одной моделью в семействе Superjet.
Росавиация подтвердила, что на борту разбившегося в Тверской области частного самолёта Embraer Legacy EBM-135BJ находился глава «Группы Вагнера» Евгений Пригожин.
Как уточняет ведомство, на борту самолёта в качестве пассажиров находились Сергей Пропустин, Евгений Макарян, Александр Тотмин, Валерий Чекалов, Дмитрий Уткин, Николай Матусеев и Евгений Пригожин.
«Члены экипажа: Levshin Aleksei, командир, Karimov Rustam, второй пилот, Raspopova Kristina, бортпроводник», — говорится в публикации в Telegram-канале Росавиации.
По данным ведомства, полёт частного самолёта проходил с разрешением на использование воздушного пространства. Упавший джет принадлежал компании «МНТ-Аэро», которая специализируется на бизнес-перевозках.
Как утверждает Telegram-канал SHOT со ссылкой на свой источник, на месте крушения самолёта Пригожина в Тверской области найдены тела всех десятерых погибших. Для их идентификации понадобится ДНК-экспертиза.
В настоящее время поисковая операция завершена. Правоохранительные органы оцепили место, где упал бизнес-джет.
По факту авиакатастрофы Следственный комитет возбудил уголовное дело.
«На место происшествия выехала следственная группа, будут назначены все необходимые судебные экспертизы, проведен комплекс следственных действий для установления причин авиакатастрофы», — говорится в сообщении на сайте СК.
РБК отмечает, что следствие рассматривает несколько версий причин крушения бизнес-джета Пригожина, в том числе ошибку пилотирования, технические неисправности и «внешнее воздействие».
По информации РЕН ТВ, Embraer, рухнувший в Тверской области, пропал с радаров спустя 26 минут после вылета. В 17:54 самолёт вылетел из московского аэропорта Шереметьево в петербургский Пулково. Затем борт пропал с радаров, экипаж не реагировал на вызовы диспетчера.
О гибели Евгения Пригожина и Дмитрия Уткина, более известного по прозвищу «Вагнер», которого считают основателем ЧВК, заявили также глава запорожского общественного движения «Мы — вместе с Россией» Владимир Рогов и Telegram-канал Grey zone, которого называют близким к структурам группы «Вагнер».
«Только что общался с выдающимися «музыкантами». Они подтверждают факт гибели Евгения Пригожина и Дмитрия Уткина», — написал Рогов в своём Telegram-канале.
Grey zone заявил, что Пригожин и Уткин погибли «в результате действий предателей России».
«Руководитель «Группы Вагнера», Герой России, настоящий патриот своей Родины – Евгений Викторович Пригожин погиб в результате действий предателей России», — указывается в сообщении.
Как писал «ГлагоL», Embraer Legacy, выполнявший рейс из Москвы в Санкт-Петербург, потерпел крушение возле села Куженкино в Тверской области. По словам очевидцев, перед ЧП они слышали два сильных хлопка, после которых самолёт рухнул недалеко от заброшенной фермы.
Объединённая авиастроительная корпорация (ОАК) «Ростеха» примет участие в работе Международного военно-технического форума (МВТФ) «Армия-2023».
Продукция ОАК будет представлена как в демоцентре на территории конгрессно-выставочного центра «Патриот», так и на аэродроме «Кубинка». Главным событием должна стать демонстрация самолёта МиГ-35.
В демоцентре будет представлена мультимедийная экспозиция и линейка выпускаемых ОАК самолётов боевой, транспортной, стратегической и специальной авиации. Интерактивные информационные панели позволяют посетителям подробно узнать характеристики воздушных судов.
На Кубинке ОАК представит часть модельного ряда производимых и модернизируемых предприятиями корпорации, в том числе Як-130 в новой корпоративной ливрее ОАК Яковлев.
МиГ-35 — новейший многофункциональный авиационный комплекс, созданный для работы в зонах конфликтов в условиях насыщенной работы ПВО противника. Он способен эффективно поражать воздушные, наземные и надводные цели в любых метеоусловиях.
Ранее сообщалось, что холдинг «Высокоточные комплексы» на форуме «Армия-2023» представит обновлённого робота-сапёра для гуманитарного разминирования МГР-4 «Шмель». Как сообщили в «Ростехе», изменения в машину внесли по итогам испытаний на полигоне МЧС. В роботе отсутствуют кабина и все системы ручного управления, писал «ГлагоL».
Международный военно-технический форум «Армия-2023» проходит с 14 по 20 августа в КВЦ «Патриот». СМИ2, МирТесен, Глагол – специальные информационные партнеры МВТФ «Армия-2023» в составе партнерского объединения МЕДИАЦЕНТР (входят: ИА Росинформбюро, СМИ2, МирТесен, Глагол и партнерская сеть СМИ).
В аэропорту Сочи пассажирский самолёт Aibus A330 компании Nordwind столкнулся с телескопическим трапом. Об этом сообщила пресс-служба воздушной гавани.
Отмечается, что инцидент произошёл во время заруливания лайнера на стоянку. Экипаж самолёта допустил касание телетрапа крылом и мотогондолой левого двигателя. Причины произошедшего сейчас выясняются.
Nordwind заменил борт, а также обеспечил пассажиров напитками и горячим питанием, сообщает iz.ru.
ЧП произошло с самолётом, выполнявшим рейс из Нижнего Новгорода в Сочи.
Как ранее писал «ГлагоL», самолёт авиакомпании «Сибирь» столкнулся со стаей птиц в аэропорту Иркутска. Борт, выполнявший рейс сообщением Иркутск – Якутск, столкнулся при разбеге. Пилоты приняли решение прервать взлёт.
С начала лета из волгоградского аэропорта отменили прямые рейсы в Стамбул. Авиакомпания «Победа» предлагала этот маршрут дважды в неделю с 8 марта нынешнего года. Но к концу весны переориентировала программу на Анталию. И теперь, как сообщает корреспондент ГлагоL в Волгограде Иван Илюхин, на этот средиземноморский курорт из города на Волге можно попасть шесть раз в неделю.
В пресс-службе волгоградского аэропорта рассказали, что самолеты «Победы» будут летать на популярный турецкий курорт все лето дважды в неделю — по средам и субботам. Еще 4 раза в неделю — по вторникам, пятницам, субботам и воскресеньям – добраться напрямую в Анталию из Волгограда предлагает теперь и авиакомпания Red Wings.
И, таким образом, в высокий сезон рост предложения составит 4,5 раза – с 6 800 кресел в прошлом году до 31 700 в нынешнем.
Руководитель пресс-службы волгоградского аэропорта Анастасия Голодова пояснила, что полетная программа в Стамбул была рассчитана на весенний период с плановым завершением в конце мая. Осенью же рейсы в Стамбул планируется возобновить. На летний же период Стамбул популярностью у волгоградцев не пользуется.
Впрочем, теперь вылеты из Волгограда интересуют не только местных путешественников. В связи с закрытием аэропортов на юге России, аэропорт города-героя на Волге авиакомпании все чаще стали рассматривать в качестве точки вылета. В том числе, и за рубеж.
В середине марта 2023 года к уже прижившемуся здесь ранее рейсу Волгоград-Ереван добавился маршрут Волгоград-Баку, например.
«И цены, что очень порадовало, что из Волгограда, что из Москвы в столицу Азербайджана примерно одинаковы. Раньше из Москвы в любом зарубежным направлении было дешевле лететь чем из любого региона страны. То же самое с Анталией – даже в высокий сезон из Волгограда можно найти перелеты ниже 10 тысяч. Хотя можно и выше 20 тысяч. Но, тем не менее, цены со столицей выровнялись».
Ирина Малинфеева туристка из Волгограда
О беспрецедентном для этого города увеличении количества рейсов на главный курорт Турции стало известно на фоне резкого падения спроса на полеты в соседнее государство у туристов двух столиц. Туроператоры Москвы и Петербурга уверяли, что уменьшение интереса связано с неопределенностью на фоне президентской выборной кампании в Турции. Сейчас с победой Реджепа Эрдогана во втором туре политика больше на ситуацию в туриндустрии не влияет.
Но, как уверяют представители туристического бизнеса Волгограда, отрицательное влияние на спрос в большей степени могут оказать совсем не политические ветры, а взлетевшие вверх в этом сезоне цены как на перелеты, так и на пребывание в отелях.
Российские туристы всегда рассматривали Турцию, прежде всего, как доступный по цене беззаботный пляжный отдых. Но он теперь в Турции недешев. И all inclusive в курортной Турции принимающая сторона все чаще стала менять на отдых с включенными завтраками.
На крупнейших авиастроительных предприятиях Татарстана — Казанском вертолётном и Казанском авиационном заводах идёт масштабная реконструкция, техническое и технологическое перевооружение производственных мощностей. Здесь выпускаются гражданские авиалайнеры, стратегические ракетоносцы, вертолёты разных классов, которые имеют большое значение для транспортной системы и национальной безопасности страны, передаёт корреспондент ГлагоL в Татарстане Ольга Сапожникова.
Раис Татарстана Рустам Минниханов и генеральный директор госкорпорации «Ростех» Сергей Чемезов на днях побывали на этих предприятиях и оценили темпы их производственной деятельности.
«Сейчас следует оперативно решить вопросы, связанные с импортозамещением ключевых компонентов и обновлением технологических мощностей. Также нужно обратить особое внимание на подготовку специалистов».
Рустам Минниханов, раис Татарстана
До недавнего времени Казанский авиационный завод (КАЗ) имени С. П. Горбунова — филиал ПАО «Туполев», входит в Объединенную авиастроительную корпорацию (ОАК) госкорпорации «Ростех», выпускал среднемагистральный Ту-214 вместимостью до 210 пассажиров лишь малой серией для специальных заказчиков. Самолет зарекомендовал себя, как надежная и функциональная машина. Сегодня в производстве — первая партия самолетов для коммерческих пассажирских авиаперевозок. В дальнейшем будут запущены параллельно несколько партий Ту-214 как для государственных, так и для коммерческих заказчиков.
фото: пресс-служба раиса Татарстана
Сергей Чемезов отметил, что «перед отраслью стоит задача максимально быстро обеспечить отечественные авиакомпании российскими самолетами взамен «боингов» и «эйрбасов», которым нет обратной дороги на российский рынок». Сейчас КАЗ наращивает производство Ту-214 до 10 штук в год. В будущем их выпуск может быть увеличен до 20 самолетов ежегодно.
«Параллельно предприятие наращивает выпуск знаменитых «белых лебедей», которые являются визитной карточкой нашей стратегической авиации. Это уникальные машины — прекрасные внешне и грозные по своим боевым возможностям».
Сергей Чемезов, гендиректор Ростеха
Решение о возобновлении производства модернизированных стратегических ракетоносцев Ту-160М на Казанском авиационном заводе было принято президентом России. Обновленные самолеты обладают существенно расширенными боевыми возможностями, в них заложен значительный потенциал. Дальнейшее развитие платформы позволит использовать ее для новых видов вооружения, в том числе и перспективных. «Белым лебедем» ракетоносец Ту-160 называют за изменяемую в полете геометрию крыла.
фото: пресс-служба раиса Татарстана
Во время посещения Казанского вертолетного завода (КВЗ — входит в холдинг «Вертолеты России» госкорпорации «Ростех»), Сергей Чемезов проверил ход работ по импортозамещению иностранных систем в вертолете «Ансат». Центральной темой обсуждения стала замена двигателя канадского производства на отечественный — ВК-650В от «ОДК-Климов». Поставка опытных двигателей ВК-650В для сборки и подготовки к летным испытаниям Ансата намечена на конец третьего квартала 2023 года. Начало летных испытаний импортозамещенного Ансата намечено на конец 2023 года.
«В 2024 году планируется получить сертификат типа и провести комплекс работ по расширению характеристик двигателя, подготовить его серийное производство».
Сергей Чемезов
В настоящее время КВЗ продолжает исполнение крупного контракта для Национальной службы санитарной авиации. В этом году будут переданы вертолеты Ми-8МТВ-1 для МЧС России. Также продолжаются поставки вертолетов по контракту Государственной транспортной лизинговой компанией (ГТЛК) для повышения транспортной доступности регионов.
«В Татарстане сейчас работают 19 предприятий Ростеха. В прошлом году объем их продукции превысил 387 миллиардов рублей. Общая численность занятых на производствах — более 55 тысяч человек», — сообщили ГлагоL в министерстве промышленности и торговли республики.
Госкорпорация «Ростех» объединяет порядка 800 научных и производственных организаций в 60 регионах страны. Ключевые направления деятельности — авиастроение, радиоэлектроника, медицинские технологии, инновационные материалы и др. Продукция корпорации поставляется более чем в 100 стран мира.
Текущий парк российских авиакомпаний может использоваться ещё около 10 лет. Об этом в среду, 15 марта, заявил министр транспорта Виталий Савельев.
«Средний возраст парка отечественных и импортных самолетов в наличии — 15 лет, это означает, что поддержание летной годности мы обеспечим ещё порядка 10 лет», — сказал он.
Как отметил Савельев, этого времени достаточно, чтобы Минпромторг разработал новые модели самолётов. По его словам, российские авиакомпании не перешли к практике разборки самолетов на запчасти.
«Все самолёты работают в нормальном режиме, мы все обеспечиваемся запчастями, я хочу подчеркнуть, что это запчасти нормальные, сертифицированные, это не на коленке сделанные», — пояснил он.
Савельев также отметил, что правительство выделило около 300 млрд руб. для выкупа самолётов российских авиакомпаний у иностранных лизингодателей. Он уточнил, что именно на эти деньги «Аэрофлот» выкупил десять дальнемагистральных самолетов, пишет РБК.
Как ранее писал «ГлагоL», «Аэрофлот» создаст национальный центр для оказания техподдержки российским операторам самолётов зарубежного производства — Airbus и Boeing. В перспективе центр будет оказывать услуги «максимально широкому кругу заказчиков».
В настоящее время «Аэрофлот» эксплуатирует 276 лайнеров Airbus и Boeing. В связи со спецоперацией производители перестали обслуживать воздушные суда в России.
