В столице Татарстана открыли 26-метровую стелу «Казань — город трудовой доблести»

фото: Ольга Сапожникова/ГлагоL

В столице Татарстана открыли сегодня 26-метровую стелу «Казань — город трудовой доблести». Это торжественное событие приурочено к празднованию Дня Победы, за которую жители республики геройски воевали на фронте и самоотверженно работали в тылу, передаёт корреспондент ГлагоL в Татарстане Ольга Сапожникова.

В те годы в Татарстане выпускалось свыше 600 видов военных изделий: снаряды и взрыватели, патроны и бомбы, авиационные приборы и парашюты, десантные суда, бронекатера и бронепоезда, средства связи, обмундирование и обувь. Только в производстве легендарных «катюш» участвовало около десяти предприятий Казани, 

Стела расположена на территории сквера около вокзала Казань-2.

«На ее строительство было выделено 130 миллионов рублей», — уточнили ГлагоL в мэрии Казани.

Создатели стелы постарались вместить здесь максимальное количество информации о предприятиях, которые обеспечивали фронт всем необходимым, внесли значительный вклад в победу.

«Очень важно увековечить память о тех, кто сутками стоял у станков, приближая победу. В настоящее время 20 татарстанских предприятий удостоены высокого звания «Предприятие трудовой доблести» и их число увеличивается».

Рустам Минниханов, раис Татарстана

К началу войны местные заводы и фабрики, еще недавно выпускающие мирную продукцию, смогли быстро встать на военные рельсы. Так, фабрика кинопленки имени Куйбышева (ПО «Тасма») перешла на выпуск новых видов авиационной пленки. Завод «Серп и Молот» освоил выпуск металлорежущих станков. Масштабные военные заказы получили заводы искусственной кожи, кетгутный, пишущих машин. Меховой комбинат начал выпуск шапок-ушанок, рукавиц, унтов, шлемофонов для бойцов, а на комбинате «Спартак» в короткие сроки наладили производство обуви для солдат.

фото: Ольга Сапожникова/ГлагоL

В республику были эвакуированы крупные промышленные предприятия из Москвы, Ленинграда, Воронежа, Харькова, Прибалтики и Белоруссии, выпускающие стратегически важную продукцию. Одним из таких предприятий был Московский авиационный завод имени Горбунова. В Казани на этом заводе выпускались легендарные пикирующие бомбардировщики Пе-2 известного авиаконструктора Владимира Петлякова.

Всего за время войны на авиазаводе было изготовлено свыше 11 тысяч таких самолетов. Летчики полюбили эту боевую машину за высокую скорость и маневренность, мощное вооружение и удивительную живучесть, по-свойски называли ее «пешка». Именно на Пе-2 летали и «ночные ведьмы» — летчицы знаменитого женского авиационного полка, наносившие сокрушительные удары по вражеским позициям.

За выполнение и перевыполнение государственных заданий для фронта многие коллективы крупных казанских предприятий были награждены орденами Ленина. Это авиазавод имени Горбунова, моторостроительный завод, льнокомбинат, меховой комбинат, обувной комбинат «Спартак». Фабрика кинопленки имени Куйбышева была удостоена ордена Трудового Красного Знамени. Более четырех тысяч тружеников тыла были награждены орденами и медалями Советского Союза.

фото: Ольга Сапожникова/ГлагоL

Надо сказать, что развернутые в Казани госпитали принимали на лечение большое количество раненых солдат и офицеров. Здесь работали медицинские светила, в частности хирург Александр Вишневский. Он изобрел линимент бальзамический или знаменитую «мазь Вишневского», с помощью которой у бойцов быстрее заживали гнойные раны, язвы, ожоги, обморожения, и впервые применил обезболивающие новокаиновые блокады. Это стало настоящим чудом и спасением для многих наших солдат во время Великой Отечественной. 

Как ранее сообщал ГлагоL, президент России Владимир Путин присвоил столице Татарстана почетное звание «Казань — город трудовой доблести» в 2020 году. За присвоение городу этого звания проголосовали 2,4 миллиона граждан со всей России.

В Казани установили стелу в честь авиаконструктора Петлякова и членов разбившегося с ним экипажа Пе-2

скрин из видео

В Казани увековечили имена летчиков, погибших в 1942 году в авиакатастрофе вместе с Владимиром Петляковым — известным советским авиаконструктором, создателем самолета Пе-2 — самого массового пикирующего бомбардировщика времён Великой Отечественной войны. Теперь на Арском кладбище рядом с могилой и памятником Петлякову установлена и гранитная стела с именами погибших членов экипажа: лётчика старшего лейтенанта Фёдора Овечкина, штурмана лейтенанта Михаила Гундорова и стрелка-радиста сержанта Василия Скребнева, передает корреспондент ГлагоL в Татарстане Ольга Сапожникова.

Торжественно-траурную церемонию открытия мемориальной доски с именами летчиков приурочили к 81-й годовщине их гибели. Память экипажа Пе-2 почтили: правнук авиаконструктора Петлякова Михаил Лысаченко, представители Казанского авиазавода и общественных организаций, кадеты, юнармейцы, почётный караул. В честь погибшего экипажа был дан оружейный залп, прозвучал гимн России, к стеле возложили живые цветы.

Самолет Пе-2, на котором 12 января 1942 года Владимир Петляков летел из Казани в Москву на прием к наркому, потерпел катастрофу в районе Арзамаса и Сергача, недалеко от деревни Мамешево. Все находящиеся на борту погибли. Первоначально рассматривалось несколько причин трагедии — от технической неполадки самолета, диверсии и вредительства до нападения вражеского самолета, но в ходе следствия была выяснена настоящая причина крушения — отказ из-за возгорания одного из двигателей.

Владимира Петлякова и членов экипажа похоронили на Центральной аллее Арского кладбища в Казани. Четыре могилы объединили общей оградой: в середине — высокое надгробие авиаконструктора, по трем углам ограды — могилы членов экипажа. Однако, когда устанавливали современный мемориальный комплекс Петлякову, про похороненных рядом летчиков забыли.

Сегодня, благодаря специалистам Всероссийского информационно-поискового центра и Региональной общественной молодежной организации «Объединение «Отечество» Республики Татарстан историческая память восстановлена. Все участники того трагического события теперь названы поимённо.

«Погибший экипаж Пе-2 был приписан ко второму авиационному полку дальней разведки Главного Командования РККА. Летчики были кадровыми военными, участвовали в войне с первых дней», и они достойны того, чтобы о них помнили», — сказали ГлагоL в объединение «Отечество» Республики Татарстан.

Самолет Пе-2 во время Великой Отечественной войны собирался на авиазаводе в Казани. За это время было выпущено свыше десяти тысяч бомбардировщиков. Конструкция Пе-2 оказалась очень удачной. Лётчики любили эту боевую машину за высокую скорость и манёвренность, мощное вооружение и удивительную живучесть. Они по-свойски называли её «пешка».

Впервые в истории отечественной авиации на поршневом самолёте Пе-2 стали использовать дополнительные реактивные ускорители, созданные основоположником советского жидкостного ракетного двигателестроения Валентином Глушко для получения кратковременного прироста скорости. Руководил этими экспериментами в Казани Сергей Королёв — будущий конструктор отечественных ракетно-космических систем. 

Как сообщал ранее ГлагоL, татарстанские поисковики из объединения «Отечество» работают над воссозданием боевого бомбардировщика Пе-2 из деталей, найденных во время экспедиций по всей стране. Поисковики уже восстановили несколько двигателей Пе-2 — один они подняли со дна озера под Мурманском, другой — нашли в Карелии.

Сегодня в Татарстане не сохранилось ни одного оригинального самолёта Пе-2 времен Великой Отечественной войны, поэтому восстановленная легендарная машина будет первым и единственным памятником, способным взлетать в небо.