Жители и гости Москвы в новогоднюю ночь смогут бесплатно передвигаться на общественном транспорте. Об этом рассказал мэр столицы Сергей Собянин.
Он напомнил, что метрополитен, МКЦ и часть наземных маршрутов будут курсировать всю ночь без перерывов.
«Для тех, кто встретит полночь в метро, будет транслироваться новогоднее поздравление», — написал градоначальник на своей странице в соцсети «ВКонтакте».
Собянин также подчеркнул, что бесплатный проезд на общественном транспорте в ночь на 1 января стал уже доброй московской традицией.
Как писал «ГлагоL», департамент транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Москвы объявил об изменении тарифов на проезд в общественном транспорте со 2 января 2022 года. Изменение цен связано с ростом затрат на топливо, электроэнергию, инфраструктуру и комплектующие. Так, разовая поездка по билету «Единый» станет дороже на рубль и составит 61 рубль. Разовый проезд в наземном транспорте, метро, МЦК, МЦД (зона «Центральная») по карте «Тройка» подорожает на 4 рубля – до 46 рублей. Соответственно, вырастет и цена проездного на 30 (2360 рублей) и 90 дней (5710 рублей).
Разработку ретро-трамвая «Стиляга» завершили на Усть-Катавском вагоностроительном заводе, предприятие входит в Роскосмос.
Как рассказал генеральный директор завода Роман Новиков, новую модель ретро-трамвая ещё не демонстрировали и подчеркнул, что несмотря на советский дизайн, начинка транспортного средства будет современной, — сообщает ТАСС.
Изображением нового трамвая в своём телеграм-канале поделился генеральный директор Роскосмоса Дмитрий Рогозин.
Завод в Усть-Катаве — одно из старейших предприятий в России, он основан ещё в XVIII веке. Изначально это был металлургический завод, а с 1947 года на нём производились популярные в Советском Союзе трамваи марки КТМ.
Ранее «ГлагоL» писал о планах Роскосмоса на ближайшие годы. Среди них, по словам его гендиректора Дмитрия Рогозина, создание нового транспортного космического корабля в грузовой и пилотируемой версиях для обслуживания перспективной российской орбитальной станции.
Знаменитый на всю страну скоростной трамвай в Волгограде снова доехал до конечной станции на севере города «Волгоградский тракторный завод». Шестикилометровый участок пути СТ от стадиона «Монолит» до проходных ВгТЗ год находился на реконструкции. Корреспондент портала ГлагоL Иван Илюхин оценил плавность хода на запущенной линии.
Сроки запуска линии не раз отодвигались. Теперь же откладывать не стали, даже несмотря на то, что недоделки остались, и есть вопросы к главному, из-за чего всё и затевалось – бесшовной сварке, обеспечивающей бесшумность работы вагонов.
фото: Иван Илюхин (ГлаголL)
Официально – СТ в Волгограде открыли к 1 сентября, дабы разгрузить общественный транспорт с началом учебного года. Дребезжать вагоны стали действительно поменьше. Но все же бесшовную сварку стыков, благодаря которой трамвай станет ходить бесшумно и плавно, ещё нужно довести до ума. И будут это делать по ночам. Другого выхода не нашли — днём трамвай теперь ходит по графику, как и год назад.
Почему выбрана ночная смена работы, глава Волгограда Виталий Лихачев объяснил так: «Закончились деньги. Не хватило нам немножко средств. Средства найдены в областном бюджете, а подрядчик будет по ночам вести работы».
фото: Иван Илюхин (ГлаголL)
И, тем не менее, жители северной части города, куда снова стал доходить «скоростной трамвай», довольны. Надеются, что технике безопасности всё соответствует. А корреспонденту «Глагола» признались честно, что, когда трамвай год назад остановили, а пути стали разбирать, было ощущение, что это навсегда. К тому времени Волгоградский тракторный завод, рядом с которым была конечная станция СТ, уже практически не работал, равно как и стадион «Монолит», где заканчивался тот самый 6-километровый путь, подвергшийся реконструкции.
фото: Иван Илюхин (ГлаголL)
Единственным участником электронного аукциона на реконструкцию шестикилометрового участка путей скоростного трамвая оказалось муниципальное предприятие — МБУ «Северное». И оно всё же сделало это – вернуло жителям севера города скоростной трамвай. Хотя теперь на конечной скоростного лишь торговый центр, а огромная площадь замершего тракторного завода выставлена на торги.
фото: Иван Илюхин (ГлаголL)
Заполнят ли его покупатели СТ в той мере, как делали это рабочие и служащие завода, покажет время. Пока же на возрождённом участке заполняемость невелика. Но это может быть связано с тем, что народ за год отвык от СТ и перескочил на другие виды транспорта. В целом реконструкцию путей и системы электроснабжения всех путей скоростного трамвая в Волгограде продолжат проводить и в 2022 году. Она оценивается в 2 миллиарда 238 миллионов рублей.
