Проект постановления правительства, предусматривающий новые штрафы для автомобилистов, вышел на финальную прямую. В ближайшее время он будет направлен для окончательного утверждения.
Как пишет в понедельник, 16 января, «Коммерсантъ», проект создаст для ГАИ дополнительные инструменты для борьбы с владельцами неисправных транспортных средств. В частности, водители могут получить штраф за использование летних шин зимой, за передвижение с неисправной антиблокировочной системой и за нештатные лампы в фарах.
В случае если документ будет утверждён, с декабря по февраль водителям будет запрещено ездить на летних шинах, с июня по август — на шипованных. При этом в регионах могут увеличить длительность сезонного запрета в зависимости от климатических условий. За нарушение правила будет выписан штраф в 500 рублей.
При этом от ряда идей ГИБДД в процессе обсуждения документа отказались. Так, инспекторы предлагали штрафовать водителей за появление на приборной панели их машин сигнала Check Engine, которая свидетельствует о неисправности в двигателе. Эксперты пояснили, что подобный знак может загореться, если, например, автомобиль заправить некачественным топливом.
Как ранее сообщал «ГлагоL», водителям разрешили предъявлять права и СТС через «Госуслуги Авто». Инспекторы смогут проверить данные при помощи служебного мобильного устройства. Однако в МВД подчеркнули, что наличие электронных документов не означает, что на дороги можно выезжать без оригинала документов.
Минздрав предлагает изменить процедуру получения водительских медсправок. В ней будет указана обязательность исследований для лиц с признаками наркологических расстройств. Об этом 23 ноября сообщил «Коммерсантъ».
Лабораторные анализы будут назначать наркологи, заметившие следы инъекций или повышенную потливость, чрезмерно низкий пульс, сонливость или возбуждение, тремор рук, «эмоциональную неустойчивость» и другие клинические признаки наркозависимости.
Новые правила Минздрав подготовил в 2019 году. Планировалось проверять кандидатов в водители на хронический алкоголизм с помощью дорогостоящих CDT-тестов. Однако при этом вырастала стоимость справки и документ раскритиковал президент РФ.
Очередная версия предусматривает «уточнение» процедуры в части «лабораторных исследований». Врач сможет назначать анализы лицам из групп риска, в которые входят водители или кандидаты в водители с клиническими признаками наркологических расстройств, а также водители, возвращающие водительское удостоверение по окончании срока лишения прав.
В настоящее время процедура состоит из двух этапов: экспресс-тестов, выявляющих присутствие наркотиков в организме и лабораторного анализа, проводимого в случае позитивного экспресс-теста.
Минздрав предложил направлять ряд водителей на лабораторный анализ независимо от результата экспресс-теста. Решение примет врач-нарколог на основании клинической картины.
В Санкт-Петербурге большинство кандидатов в водители «заваливают» практику после введения новых правил экзамена. Так, с первого раза в апреле практическую часть экзамена на получение водительского удостоверения сдали лишь 13–15% учеников автошкол. У тех, кто сдавал во второй раз, ситуация примерно такая же: из группы успешно проходили проверку лишь 2–3 человека.
Некоторые животные эту проблему решили: они просто впадают в зимнюю спячку. Но люди так не умеют: нам все время нужно двигаться, в том числе и к собственной гибели. И чем ближе проезжая часть, тем ближе эта самая гибель (для некоторых).
По данным ГИБДД, только за первую неделю ноября в Москве произошло 50 наездов на пешеходов. И это по-прежнему самое популярное ДТП в мегаполисах. Как вы догадываетесь и наверняка замечали, пешеход в таких ДТП обычно страдает сильнее, чем автомобиль. Хотя бывает, что автомобиль разбивается в хлам и повреждает ещё часть других, а пешеход убегает без единой царапины. Это тот случай, когда водитель сумел увернуться от пешехода и спас ему жизнь. Но при этом покалечил или убил других участников движения.
фото: freepik.com
К сожалению, ГИБДД не публикует данных, в скольких из этих 50-ти наездов виноваты пешеходы. По умолчанию считается, что всегда виноват водитель, так как он управляет средством повышенной опасности. Но даже никогда ни в чём не виноватые пешеходы могли бы принять ряд мер для того, чтобы их сбивали пореже. Странно, но пешеходы делают все строго наоборот:
— переходят улицу в неположенных местах и на красный сигнал светофора
— на нерегулируемых переходах и в других местах, где им приспичило перейти дорогу, не оценивают расстояние до идущего транспорта и его скорость
— не учитывают погодные условия, состояние дорожного покрытия и уровень освещённости проезжей части
— вообще не смотрят в сторону приближающихся автомобилей, так как в случае наезда виноват будет водитель (а это важнее, чем своё здоровье и жизнь)
— разговаривают по телефону в момент перехода улицы
Кстати, почему-то никогда не говорят о наличии алкоголя в крови пешехода. Пьяный водитель это ЧП, безобразие, штраф и лишение прав. А пьяный пешеход это вполне нормально — ведь он не управляет средством повышенной опасности. Правда, он иногда и не управляет собой, создавая повышенную опасность и для себя, и для окружающих. Но мы что-то не помним случаев, чтобы пешеходов заставляли дуть в трубочку или вообще штрафовали за нарушение правил перехода улицы. Ну может штрафовали когда-то давно, в советские времена. А сейчас и постовых милиционеров на улицах уже нет — их заменили камеры. Но камеры опять же следят только за водителями, поэтому пешеходы могут творить что хотят.
фото: Мобильный репортер/Агентство «Москва»
А впереди у нас минимум 4 месяца пасмурной погоды и преобладания тёмного времени суток. И на это мрачное время выпадают как раз часы пик, когда движение по улицам и тротуарам особенно бурное. Так же это сезон массового ношения капюшонов, в которых при переходе улицы видно только другую сторону улицы. А то опасное, тяжелое и металлическое, что несётся сбоку, не видно. И часто не слышно, если под капюшоном у пешехода наушники, которые сейчас чудовищно популярны. Добавим к этому скользкие дороги, которые не всегда успевают чистить, и тормозной путь, который увеличивается в 2-3 раза. И что остаётся делать несчастному пешеходу в такой ситуации, если он не полный кретин и планирует жить? Правильно! Соблюдать правила и меры предосторожности.
фото: freepik.com
А именно:
— заменить капюшон на шапку или хотя бы научиться снимать его при переходе улицы
— если совсем лень снимать капюшон, научиться поворачивать голову в капюшоне в разные стороны
— держать наушники дома и на работе, но НЕ надевать на улице
— оценить заметность своей одежды в темноте и добавить хоть что-то яркое (лучше светоотражающие элементы)
— быть особенно осторожным в тёмное время суток и во время снегопада или дождя
— не рассчитывать, что водитель успеет затормозить, а научиться НЕ СОЗДАВАТЬ СИТУАЦИИ, когда спасти жизнь может только торможение
— включить мозг и вспомнить, как правильно переходить улицу
Рекомендуем так же посетить официальный сайт ГИБДД. Почему-то там самое большое внимание уделяют безопасности пешеходов и урокам этой безопасности. И хотят, чтобы мы жили долго и счастливо, а не тупо гибли и калечились под колесами.
Вице-премьер Марат Хуснуллин поручил МВД, Минздраву и Минюсту до 1 ноября разработать предложения по введению уголовной ответственности за вождение автомобиля в нетрезвом виде и пожизненного лишения прав для нарушителей-рецидивистов.
«Садясь за руль в таком состоянии, человек создает угрозу для жизни участников движения, поэтому мною дано поручение рассмотреть возможность ужесточения мер ответственности», — приводит «Коммерсант» слова чиновника.
Кроме того, он предложил лишать граждан, попавшихся пьяными за рулем, не только водительского удостоверения, но и прав на управление поездом, самолетом, яхтой, а также возможностью владеть оружием.
Профильные ведомства также создадут порядок обязательной постановки нарушителей на учет в наркодиспансеры.
Как подчеркнул Хуснуллин, смертность в пьяных ДТП снижается медленнее, чем необходимо, поэтому важно принять соответствующие меры.
Какой именно уровень алкоголя в организме станет мерой нарушения, пока не ясно. В настоящее время КоАП предусматривает штраф и лишение прав, а ст. 264.1 УК предусматривает тюремное наказание для водителей, попавшихся в нетрезвом виде за рулем повторно.
Как писал «ГлагоL», 1 июля президент России Владимир Путин подписал закон, ужесточающий наказание за повторное управление транспортом в нетрезвом состоянии. Так, повторное вождение в нетрезвом видеть теперь будет караться тремя годами тюрьмы вместо двух, а размер штрафа вырос до 300-500 тысяч рублей вместо 200-300 тысяч. Кроме того, ранее суд мог назначить обвиняемому штраф в размере заработной платы или иного дохода за период от одного года до двух лет, теперь этот период составляет от двух до трёх лет.
В эти выходные ГИБДД собирается провести масштабный рейд во многих регионах страны. По имеющейся информации, инспекторы будут останавливать очень много автомобилей, чтобы вычислить нетрезвых водителей.
«Помните, что, нарушая таким образом ПДД, вы рискуете лишиться водительского удостоверения на срок от полутора до двух лет и быть оштрафованным на 30 тысяч рублей», — 11 сентября цитирует РИА Новости слова представителей инспекции.
Помимо этого сотрудники ГИБДД будут пресекать и другие нарушения. В ведомстве объяснили, что главной целью «сплошных проверок» является профилактика ДТП и снижение тяжести их последствий.
Как правило, подобные рейды проводятся по выходным и праздникам из-за того, что в эти дни на дорогах больше всего пьяных водителей. Однако в этот раз в некоторых регионах проверки продлятся до вторника, 14 сентября.
Ранее «ГлагоL» писал, сотрудники ГИБДД во время беседы с журналистами рассказали о фразах водителей, которые им на самом деле лучше не произносить во время беседы с полицейскими. В первую очередь инспекторы посоветовали не пытаться «сверкнуть юридическими познаниями».
В центре Москве сотрудники ГИБДД остановили красный Rolls-Royce, за рулём которого, предварительно, находился лишённый прав блогер Гусейн Гасанов.
Как сообщает РЕН ТВ, скандально известный блогер катался по Фрунзенской набережной на Rolls-Royce и публиковал видео в Instagram. По неподтверждённым данным, инспекторы задержали Гасанова.
Поймали блогера на Зубовском бульваре в Москве. Гасанову, если он был за рулём, может грозить до 15 суток административного ареста или штраф до 30 тысяч рублей.
Сотрудники ДПС остановили Гасанова на Lamborghini Urus в 4-м Сетуньском проезде у дома 20. В ходе проверки документов сотрудники правоохранительных органов заподозрили, что 27-летний водитель находится в состоянии алкогольного опьянения, однако тот отказался пройти медосвидетельствование.
Гусейн Гасанов неоднократно попадал в скандалы, в том числе связанные с его любовью к быстрой езде. Недавно он попал в рейтинг блогеров, которые чаще всего нарушают ПДД. Кроме того, за ним числились многочисленные штрафы.
Сотрудники ГИБДД могут оштрафовать водителей на 500 рублей за установку в машину дополнительных динамиков и усилителей звука.
Как пояснили в МВД, штраф будет выписан, если установленная звуковая система не будет соответствовать положениям по допуску автомобиля к эксплуатации. При этом вопрос влияния на безопасность на дорогах устанавливаемых аудиоколонок может быть рассмотрен только в каждом конкретном случае, сообщает ТАСС.
В июле 2021 года в России вступили в силу новые «правила тюнинга» автомобилей. Согласно нововведениям дополнительно проверяются и регистрируются все нестандартные бамперы и спойлеры, лебёдки, фаркопы, «кенгурятники», газобаллонное оборудование, динамики и усилители аудиосистемы, а также неродные элементы подвески и оптика.
Как ранее писал «ГлагоL», в 2022 году штраф за отсутствие диагностической карты о прохождении техосмотра могут увеличить до 2 тысяч рублей. Нарушения будут фиксировать при помощи камер. Аналогичным образом будут наказывать за езду без ОСАГО, однако сумма штрафа останется прежней — 800 рублей. Новые поправки также предполагают штраф в размере 50 тысяч рублей и лишение прав на три года за езду в нетрезвом состоянии с детьми.
Сотрудники ГИБДД во время беседы с журналистами рассказали о фразах водителей, которые им на самом деле лучше не произносить во время беседы с полицейскими.
В первую очередь инспекторы посоветовали не пытаться «сверкнуть юридическими познаниями».
«Останавливаю автомобиль, представляюсь, вежливо прошу предъявить документы, и начинается: «А ваши документы, а какова причина остановки?» <…> Требуют какие-то документы, подтверждающие, например, что их автомобиль подходит по ориентировке», — рассказал сотрудник ГИБДД в интервью изданию Autonews.
По его словам, машина может показаться полицейским подозрительной по множеству причин.
Также, один из инспекторов обратил внимание, что его крайне возмущают попытки указать на другого водителя, который, по мнению инициатора конфликта, «ещё сильнее нарушил».
«Не так подошёл, не так спросил, не так представился. Недавно в жалобе написали, что у меня амнезия, потому что я переспросил адрес регистрации водителя. Причём это был водитель был виноват в аварии. <…> Только дополнительный повод устроить автомобилисту более серьезную проверку», — посетовал полицейский на поведением водителей, которые постоянно угрожают жалобами.
Еще один важный раздражитель для сотрудников правоохранительных органов — попытки нарушителей «затянуть» разговор и утомить собеседника.
«Это только затягивает оформление, мы тратим время и свое, и водителя», — подчеркнул сотрудник ГИБДД, отметив, что такая тактика никогда не позволяет избежать наказания.
В 17 российских регионах ГИБДД и Росгвардия для обеспечения безопасности на дорогах и выявления нарушителей правил дорожного движения стали использовать дроны.
Как сообщили в МВД, в настоящее время беспилотники применяются в Москве, в республиках Татарстан, Удмуртия, Адыгея, Бурятия и Ингушетия, в Забайкальском, Краснодарском, Красноярском и Пермском краях, а также в Амурской, Воронежской, Новосибирской, Омской, Ростовской, Свердловской и Тюменской областях. Беспилотники используются на аварийно опасных участках дорог, где отсутствуют автоматические комплексы фотовидеофиксации нарушений.
В министерстве объяснили механизм применения дронов. Так, в районе их работы находится наряд ДПС, который передаёт информацию о правонарушениях с БПЛА. Затем, исходя из характера нарушений, инспекторы принимают меры по привлечению водителя к ответственности, отмечает ТАСС.
Как ранее писал «ГлагоL», каршеринг «Яндекс.Драйв» в скором времени собирается повысить цены на пользование сервисом для тех, кто не придерживается правил дорожного движения. Сервис будет разделять пользователей по степени риска ДТП. Если же водитель продолжит нарушать ПДД, то его аккаунт заблокируют и доступ к аренде машин будет прекращён «сначала временно, а потом навсегда».
Степень усталости российских водителей, которые управляют грузовиками, автобусами и такси, будут оценивать по зрачкам и пульсу с помощью специальных систем. Об этом говорится в проекте поправок к закону «О безопасности дорожного движения».
Согласно документу, с которым ознакомился «Коммерсант», водители смогут увеличить предельное время работы за рулем при условии установки системы, которая будет следить за их работоспособностью. Лазерные датчики в кабине, а также специальный браслет на руке смогут вовремя выявить признаки засыпания водителя.
Если инициатива будет поддержана, Минтранс внедрит новую систему с 1 марта 2023 года.
Согласно действующим правилам дорожного движения, за рулем можно находиться не более десяти часов в сутки, в определенных случаях — до 12 часов. За нарушение грозит штраф в размере 2500 рублей.
Как писал «ГлагоL», глава Госавтоинспекции Михаил Черников предложил лишить водителей без опыта и российского водительского удостоверения доступа к агрегаторам такси.
