В Сергиевом Посаде на территории Загорского оптико-механического завода (ЗОМЗ) произошёл взрыв. На предприятии объявлена полная эвакуация, сообщают в среду, 9 августа, экстренные службы Подмосковья.
По предварительным данным, причиной взрыва не является беспилотник. Объявлена эвакуация из всех зданий и цехов завода, в том числе арендованных, передаёт ТАСС.
По данным Telegram-канала Mash, взрыв прогремел на складе пиротехники компании «Пиро-Росс», которая арендовала помещения на территории ЗОМЗ. По последним данным, пострадали до 18 человек.
К месту взрыва выехал губернатор Московской области Андрей Воробьёв.
По словам очевидцев, взрыв был такой силы, что во многих зданиях повыбивало стёкла.
Как ранее писал «ГлагоL», в Астрахани в результате взрыва газа с последующим возгоранием в одном из жилых домов на улице Адмирала Нахимова погибли два человека, ещё пятеро пострадали. ЧП произошло днём 8 августа.
Впервые в России на предприятии по производству нефтегазохимической продукции «Волгограднефтемаш» освоили выпуск импортозамещающих теплообменников для нефтепереработки. Это мощное крупногабаритное оборудование высокого давления изготавливалось здесь и раньше. Но затвор камеры типа BreechLock для него поступал из Италии. Однако, в условиях санкций, как сообщает корреспондент ГлагоL в Волгограде Иван Илюхин, импорт прекратился.
Но предприятию удалось создать комфортные условия для осуществления деятельности и продолжить производство оборудования. Высококвалифицированные инженеры предприятия предложили собственную разработку.
Без теплообменников затруднена нефтепереработка – производство бензина, полимеров, тех же пластмасс. А значит могла, если не остановиться, то испытывать значительные проблемы вся отрасль.
«Возникла острая необходимость в достойном аналоге теплозатворов высокого давления, которые поставлялись к нам из Италии. И наши специалисты не только реализовали идею, но и привнесли в разработку несколько интересных и полезных новинок».
Сергей Дулевский, главный конструктор ОАО «Волгограднефтемаш»
Теперь, появилась возможность реализовать готовую продукцию для заказчика, произведенную в России буквально с нуля. Специалисты признались, что работа по переходу на импортозамещение шла на предприятии и раньше. Но санкции этот процесс только подтолкнули.
Крупное волгоградское машиностроительное предприятие, работающее на нужды нефтегазохимической отрасли, находится под санкциями с 2014 года. За это время здесь научились не только быстро адаптироваться к новым условиям, но и наращивать темпы.
На сегодняшний день в программе импортозамещения участвуют более 60 предприятий Волгоградской области. И число видов импортозамещающей продукции на них приближается к сотне.
Татарстанская ОЭЗ «Алабуга» вновь стала лидером рейтинга по инвестиционной привлекательности среди особых экономических зон России. Итоги их деятельности и оценку их эффективности объявило Минэкономразвития России в рамках презентации VI Национального рейтинга особых экономических зон совместно с Ассоциацией кластеров, технопарков и ОЭЗ России (АКИТ), передает корреспондент ГлагоL в Татарстане Ольга Сапожникова.
В рейтинг инвестиционной привлекательности в 2022 году вошли 28 ОЭЗ из 22 регионов России. Лидерами Национального рейтинга инвестиционной привлекательности особых экономических зон РФ промышленно-производственного типа названы ОЭЗ «Липецк» и ОЭЗ «Алабуга» (Татарстан). Оценка производилась с учетом ряда критериев, в том числе качества взаимодействия с инвесторами и обеспеченности площадок инфраструктурой.
«Механизм ОЭЗ продолжает показывать свою самоокупаемость для государственного бюджета. Объем уплаченных в бюджет платежей резидентов ОЭЗ уже почти в три раза превышает объем полученных льгот».
Дмитрий Вахруков, заместитель министра экономического развития РФ
Он отметил, что за счёт господдержки резиденты возместили свои затраты на создание рабочих мест и производство продукции, а государство вернуло в бюджет все направленные средства в полном объёме.
«За время работы ОЭЗ «Алабуга» внесла значимый вклад в экономику республики. На сегодня объем частных инвестиций резидентов превысил 160 миллиардов рублей, создано более 10 тысяч рабочих мест. На территории ОЭЗ расположены уникальные импортозамещающие производства, которые являются лидерами в своих отраслях».
Мидхат Шагиахметов, министр экономики Татарстана
Он подчеркнул, что экономическая зона обладает потенциалом, необходимым для успешной реализации инвестиционных проектов, развитой инфраструктурой, квалифицированной рабочей силой, преференциями и сильной управленческой командой.
В настоящее время на территории ОЭЗ «Алабуга» находятся 57 резидентов и 33 действующих завода. У ОЭЗ амбициозные планы: к 2032 году она планирует увеличить свои показатели в три раза, нарастить выручку резидентов до 320 миллиардов рублей в год, количество резидентов — до 195, а частные инвестиции — до 435 миллиардов рублей.
ОЭЗ «Алабуга» в условиях санкций ищет возможности выхода на восточный рынок и ведет переговоры с российскими компаниями. Татарстанская «Алабуга» может стать одной из главных площадок для импортозамещения в РФ. Здесь считают, что необходимо финансировать отечественные производства и создавать собственные.
Одним из таких прорывных проектов станет создание индустриального парка «Этилен 600» на территории Нижнекамского и Тукаевского районов республики. Управляющей компанией индустриального парка определена ОЭЗ «Алабуга».
«Этилен 600» станет одним из крупнейших нефтехимических проектов республики, который обеспечит резидентов индустриального парка инфраструктурой и сырьем для развития действующих и создания новых, в том числе, и импортозамещающих производств. Общий объем инвестиций в проект может достичь порядка 1,3 триллиона рублей.
О создании «Этилена 600» стало известно 31 августа, когда на татарстанском нефтехимическом форуме соглашение об этом подписали ОЭЗ «Алабуга» и холдинг «СИБУР». Соглашение предусматривает, что ОЭЗ «Алабуга» построит производственную инфраструктуру для инвесторов, потратив на это порядка 169 миллиардов рублей, а СИБУР будет обеспечивать резидентов индустриального парка нефтехимическим сырьем.
Для работы на высокотехнологичных производствах нужны квалифицированные кадры и за них у работодателей сегодня идет настоящая борьба. Напомним, что ОЭЗ «Алабуга» в ноябре разместила рекламный баннер с текстом на русском языке «Пора возвращаться домой» на одном из зданий Таймс-сквер в Нью-Йорке, где призвала вернуться в Россию профессионалов и сообщила о том, что готова платить им вознаграждение мирового уровня.
Завод по производству материнских плат заработает в Татарстане в 2023 году. В первом квартале планируется ввести сборочное производство, а в третьем — запустить собственное производство материнских плат. Инвестиции в проект составят более двух миллиардов рублей. На первом этапе будет выпускаться 300 тысяч печатных плат в год, а в течение трех лет их выпуск планируется увеличить до одного миллиона. И это должно закрыть десять процентов российского рынка, передает корреспондент ГлагоL в Татарстане Ольга Сапожникова.
Татарстан вкладывается в этот проект строительством инфраструктуры предприятия, а компания «ICL — КПО ВС» — закупкой оборудования. Материнская плата, от английского «motherboard», — печатная плата, представляющая основу построения любого модульного электронного устройства. Именно посредством нее соединяются и «общаются» между собой другие компоненты электронной системы.
Новое предприятие будет включать цеха по поверхностному монтажу печатных плат и семь автоматизированных конвейерных линий сборки и тестирования готовой продукции. Общая площадь завода составит порядка восьми тысяч квадратных метров. Кроме того, здесь предполагается развернуть полный цикл производства моноблоков, тонких клиентов, интерактивных панелей, серверов и систем хранения данных.
По словам гендиректора АО «ICL — КПО ВС» Евгения Степанова, важнейшим направлением остается импортозамещение не железа, а софта — то есть программного обеспечения. И компания уже реализовала несколько проектов по «спасению» отечественных предприятий, которые из-за ухода зарубежных партнеров с российского рынка остались без облачных данных.
«Производство компьютеров, ноутбуков и серверов на предприятии в этом году выросло в два раза, причем половина из 230 тысяч произведенных компьютеров будет произведена на российских материнских платах».
Евгений Степанов, гендиректор АО «ICL — КПО ВС»
Строительство завода в мае 2022 года анонсировал министр цифрового развития государственного управления, информационных технологий и связи Татарстана Айрат Хайруллин, а старт его строительству был дан в октябре в Москве на форуме ICL Partner Connect.
Новый завод разместится на территории ОЭЗ «Иннополис» в Лаишевском районе республики и станет еще одним предприятием, работающим по импортозамещению. Надо отметить, что сегодня уже более 50 компаний Иннополиса разработали программные продукты, которые Министерство цифровизации, связи и массовых коммуникаций РФ внесло в перечень рекомендованных решений для замены зарубежных продуктов.
На протяжении нескольких лет Иннополис активно работал с крупными компаниями и сегодня может максимально реализовать задачи, связанные с импортозамещением программных продуктов. Поэтому текущие вызовы для IT-компаний Иннополиса специалисты оценивают, скорее, как стимул для развития и возможность для масштабирования своих решений.
И, если раньше к программе импортозамещения компании подходили по-разному, то сейчас от того, насколько быстро удастся переориентироваться на российский продукт, стали зависеть дальнейшая судьба и работоспособность отечественного производства.
Компания Mercedes-Benz продаёт свой завод по сборке автомобилей в Есипово Московской области.
Сделка находится на заключительной стадии, а покупателем станет российский дилер, пишет «Коммерсантъ». По информации источника издания, у Mercedes имеются некоторые «проблемы с документами». Источник на рынке подмосковной недвижимости утверждает, что одним из покупателей может быть дилер «Автодом».
Сейчас завод в Есипово принадлежит головной компании Mercedes-Benz AG (80%) и совместному предприятию «Даймлер КамАЗ Рус» (20%).
Ранее «ГлагоL» сообщал, что Минпромторг возобновил программы льготного автокредитования и лизинга. Льготный кредит можно оформить на все модели УАЗ, LADA, ГАЗ стоимостью до 2 млн рублей, а также на все электромобили марки Evolute, произведенные на заводе «Моторинвест» в Липецке. Производство этих авто запустят в сентябре, тогда же первые электромобили должны поступить в продажу.
Датская компания Espersen, управляющая заводом по переработке рыбы в Великом Новгороде, решила уйти из России. Комбинат поставлял продукцию в российский «Макдоналдс». По информации СМИ, датчане ищут покупателя для завода.
Глава Espersen Бейер Нильсен в комментарии местной радиостанции DR пояснил, что вести бизнес в России в ближайшие годы будет крайне сложно.
«Мы решили закрыться. Нам предпочтительнее использовать свои силы в другом месте», — цитирует предпринимателя Rb.ru.
Espersen планирует продать завод, передает ТАСС со ссылкой на пресс-службу правительства Новгородской области.
«Несмотря на уход датской компании Espersen из Великого Новгорода, пищевой комбинат продолжит работу и будет поставлять полуфабрикаты из морепродуктов для российской сети ресторанов быстрого питания «Вкусно — и точка», — сообщили в правительстве региона.
Предприятие остановилось еще в марте. 91 сотрудник завода был отправлен в простой с выплатой заработной платы. Продукция завода использовалась для приготовления рыбных бургеров и роллов с креветками. Таким образом, сеть «Вкусно — и точка», ставшая преемником «Макдоналдса», может столкнуться с проблемой поставок.
Espersen — один из лидеров в сфере переработки замороженного рыбного филе, производства нарезок, широкого ассортимента продуктов в панировке, а также рыбных продуктов в слоеном тесте.
Как сообщал «ГлагоL», владельцы сети ресторанов «Вкусно — и точка» сообщили, что в меню части ресторанов не будет картошки фри из-за проблем с поставками, и обещали исправить ситуацию осенью после того, как в продаже появится картофель нового урожая. Позже в Минсельхозе заявили, что картофель, выращенный в России в 2022 году, уже продается, а урожай в этом году ожидается выше прежнего.
«КАМАЗ» — крупнейший российский производитель большегрузных автомобилей — попал в санкционный список Евросоюза, а немецкий «Даймлер» отказался от сотрудничества с ним. В этой непростой ситуации руководство компании знает, как сохранить производство и поддержать трудовой коллектив, передает корреспондент ГлагоL в Казани Ольга Сапожникова.
КАМАЗ в последние годы прилагал все возможные усилия, чтобы устранить или максимально отдалить эту угрозу. Благодаря этим действиям автозавод смог запустить масштабную реорганизацию производства, создать новый модельный ряд автомобилей и далеко продвинуться в разработке инновационных продуктов. КАМАЗ стал одним из самых передовых предприятий страны.
«В истории нашей легендарной компании уже случались испытания, которые мы с честью преодолели».
Сергей Когогин, гендиректор ПАО «КАМАЗ»
Он отметил, что «новые политические и экономические реалии, в которых сегодня живет мир, не должны нас пугать». По словам Когогина, сейчас руководство Камского автозавода знает, что делать, как сохранить производство и поддержать трудовой коллектив. Оно продолжит делать все от него зависящее, чтобы компания развивалась, а ее работники чувствовали себя уверенно.
Сергей Когогин сообщил, что у КАМАЗа есть план действий в данных условиях, согласованный с правительством России.
«Автомобили «КАМАЗ» являются основой транспортной безопасности России, и мы должны обеспечить страну этим важным ресурсом», — сказал гендиректор КАМАЗа.
Он заверил партнеров, поставщиков, клиентов, что автозавод намерен продолжать сотрудничество и выполнять все взятые на себя обязательства.
«Возникающие вопросы будем решать оперативно. В остальном — работаем в обычном режиме», — подчеркнул Когогин.
Первый грузовик «КАМАЗ» сошел с главного сборочного конвейера автомобильного завода 16 февраля 1976 года. Сегодня ПАО «КАМАЗ» — признанный лидер российского рынка не только по поставкам продукции, но и по освоению новейших технологий. За годы работы Камского автозавода выпущено 2,3 миллиона автомобилей. КАМАЗы эксплуатируются более чем в 80 странах мира.
В Елабуге сошёл с конвейера юбилейный Ford Transit, собранный по технологии полного цикла на собственном заводе в Особой экономической зоне «Алабуга» (Татарстан). Предприятие начало свою работу ровно 10 лет назад.
Как передает корреспондент ГлагоL в Казани Ольга Сапожникова, за десять лет истории модели в России было произведено 111 111 автомобилей Ford Transit. Последний и стал юбиляром. В мероприятии приняли участие президент Татарстана Рустам Минниханов, президент Соллерс Форд Адель Ширинов, местные власти.
Ford Transit — один из лидеров продаж в сегменте LCV с долей рынка 19 процентов. Востребованность автомобиля подкрепляется широкой линейкой его специальных версий, которая на сегодняшний момент насчитывает более 170 различных модификаций специального и социального назначения. Линейка продолжает пополняться.
