Шлюз № 1 Волго-Донского канала им. В.И. Ленина на юге Волгограда стал предметом охраны, как памятник архитектуры и градостроительства. По сути речь идет о величественной арке, которая стоит на входе в искусственную водную артерию. Это обозначено, как сообщает корреспондент ГлагоL в Волгограде Иван Илюхин, приказом Областного комитета государственной охраны объектов культурного наследия.
Теперь при проведении любых работ на объекте за неизменностью его внешнего вида обязаны следить особенно тщательно. Его первозданное убранство отныне под охраной государства. При этом сохранению подлежат не только подлинные элементы сооружения и изначально задуманные характеристики, но и материал, особенности обработки фасадов и интерьеров. Также обязательно останутся на своих местах надписи и мемориальные доски.
«Утверждение предмета охраны, подлинных характеристик и элементов, подлежащих обязательному сохранению, обеспечит неизменность исторического облика старинного здания, а также позволит сохранить неизменность объемно-пространственной композиции зданий управления шлюза № 1», — рассказали ГлагоL в Областном комитете государственной охраны объектов культурного наследия.
Комплекс Волго-Донского судоходного канала, а особенно его величественная арка на входе является не только объектом, функциональность которого даже не обсуждается, но и очень красивым сооружением. Это – яркая достопримечательность города-героя.
Волго-Донской судоходный канал соединяет две мощные реки европейской части России в месте, где они наиболее сближаются на природном ландшафте. По информации ГБУ «Волгоградский областной научно-производственный центр по охране памятников истории и культуры», строительство началось в 1948 году, а в 1952-м объект уже был введен в эксплуатацию.
Уникальное гидротехническое сооружение позволило обеспечить связь Каспийского моря с Мировым океаном. А также внутренними водными путями соединить сразу пять морей — Балтийское, Белое, Каспийское, Азовское и Черное. Так что 101-километровый Волго-Дон – важнейшее звено единой глубоководной транспортной системы европейской части России.
Собственно, 40-метровая триумфальная арка над входом в ВДСК и символизирует важность объекта. О содержании двух надписей на ней сегодня могут спорить. Со стороны Волги на арке написано: «Слава великому Ленину», со стороны Дона – «Слава советскому народу – строителю коммунизма».
Но глубинный смысл их неизменен. Это была большая государственная и народная стройка. И люди сделали это, несмотря на тяжелые послевоенные годы. Причем, даже это не заставило проектировщиков и исполнителей отказаться от элементов чисто эстетического восприятия. Отсюда и желание теперь сохранить все в первозданном виде.
«По углам аттика установлены скульптурные композиции, а в боковые пилоны встроены обелиски с документальными надписями, относящимися к событиям гражданской и Великой Отечественной войн. В устоях арки размещены механизмы управления шлюзом».
Василий Новожилов, руководитель ГБУ «Волгоградский областной научно-производственный центр по охране памятников истории и культуры»
Занимался разработкой объекта Московский институт «Гидпроект» под руководством академика С.Я. Жука. Комплекс Волго-Донского судоходного канала вместе с прилегающими жилыми поселками составляет единый архитектурный ансамбль и относится к знаковым достопримечательностям города.
Кстати, всего шлюзов в Волго-Доне 13. И крайний расположен в посёлке Пятиморск, названном в память о том, сколько морей в итоге смог соединить 101-километровый канал. Так вот, выход из шлюза № 13 – это память о еще одном знаковом событии этих легендарных мест.
Здесь красуется 16-метровый монумент «Соединение фронтов». Автор — Е. В. Вучетич, который создавал мемориал на Мамаевом кургане. Здесь 23 ноября 1942 года слились войска Сталинградского и Юго-Западного фронтов, чем завершили окружение фашистов под Сталинградом.
