О том, что сухопутная дорога через границу Россия-Грузия и обратно непростая, очевидцами в интернете рассказано немало. По большей части негативного. Но корреспондент «ГлагоL» Иван Илюхин пересекал КПП «Верхний Ларс» из Грузии в Россию наутро после падения вертолета МЧС в горах возле военно-грузинской дороги. Может быть, из-за этого путь оказался особенно непростым даже на рейсовом автобусе «Тбилиси — Владикавказ»?
Автобус проехал место падения вертолета ранним утром. Машин на дороге не было, хотя накануне в десятом часу вечера место крушения было оцеплено для необходимых в таких случаях следственных действий, и по дороге не пропускали даже экскурсионные автобусы, возвращающие туристов с Казбеги в Тбилиси.
Но к ночи оцепление было снято, утром пассажиры с рейсовой маршрутки могли лишь наблюдать, куда упал пресловутый борт. По злой иронии судьбы несчастье произошло на самом жестком изгибе серпантина, где отвесы скал образуют особенно глубокий природный «котлован».
Пассажиры вздыхали. Многие крестились. Но дорога была свободной. Самый ужас ждал уже на границе, куда вечерняя пробка с места крушения успела переместиться к погранпосту.
Паспортный контроль на границе с Грузией не занял для пассажиров автобуса и 15 минут. Веселый грузинский пограничник на вопрос снять ли очки, ответил то ли в шутку, то ли всерьёз «Я вас и так помню!». Но жестом показал, что оправу все же придется снять.
Люди вышли из КПП в радостном ожидании автобуса, а вот он как раз замер, накрепко зажатый плотной стеной автомашин. В итоге ждать его пришлось три часа.
На российской стороне ситуация повторилась с точностью до наоборот. Автобус проверили-пропустили довольно быстро. А вот для пассажиров ожидание печати о въезде в Россию затянулось. В тесном помещении работало всего одно окошко.
Народ к исходу второго часа ожидания в толчее недоумевал так громко, что появился полицейский. Но он просто попросил пропустить его наружу. Все загудели ещё сильнее. И тут кто-то крикнул, что открылись наконец ещё два окна.
Стоявшие сзади побежали к ним. Так последние стали первыми и стоявшие впереди зашумели в духоте замкнутого пространства ещё сильнее. Девушка из только что открытого окошка зло бросила: «Что, теперь нам и в туалет отлучиться нельзя?»
Вот зачем она это сказала? И так эмоционально непростая обстановка вылилась в совершенно бесполезную дискуссию на повышенных тонах. То ли от накала страстей, то ли от давки где-то что-то грохнулось со стены.
Но звук падения несся уже вслед пассажирам автобуса, которые полной группой все-таки сделали это – прошли границу России с отметкой о въезде. Водитель уже ждал с открытой дверью в салон.
Все бросились к сумкам с водой-едой, которые оставили на сиденьях, опрометчиво полагая, что всё пройдет более или менее быстро. Увы, нет. Описывая путь из России в Грузию неделей назад, ГлагоL рассказывал, что рейсовые автобусы с маркировкой 15 региона (Северная Осетия) все же пользуются некоторым приоритетом. Границу и с российской, и с грузинской стороны что автобус, что люди тогда прошли практически без задержек.
На сей раз не помогла даже волшебная цифра осетинского региона на номерах нашего автобуса. Быстро не получилось. Только переход границы занял время с 10.30 до 15 часов дня. При виде жесткой пробки из машин и это, наверно, было неплохо. Ещё в Грузии, разговорившись с семьей туристов из Краснодара, ваш покорный слуга узнал, что добираясь на личной машине они простояли на границе долгие 10 часов.
Но многие в салоне автобуса тихо вздыхали по поводу потерянного билета на самолёт с вылетом в 16 часов. И хотя автобус наш ехал до аэропорта с заездом на железнодорожный вокзал, а до Владикавказа оставалось чуть меньше часа, шансов попасть на авиаборт не было уже никаких возможностей.
Поезд «Владикавказ — Москва» отправлялся в 17–45, так что у уставших, но счастливых обладателей ж-д-билета основание для радости всё-таки было. Так что везение и предприимчивость на сухопутном маршруте Россия-Грузия-Россия – дело весьма важное.
