Многие автомобилисты не понимают, для чего нужна антигравийная плёнка, руководствуясь тем, что они — аккуратные водители, которые заботятся о своей машине. Однако существует несколько важных причин, по которым антигравийная плёнка необходима каждому автомобилю.
Защита
В первую очередь, это защита лакокрасочного покрытия от сколов, царапин, реагентов и мелких ДТП. Каким образом это происходит?
«У верхнего слоя плёнки есть свойство самовосстановления. Лак царапается даже от мойки и через какое-то время приобретает микро-паутину, которая особо заметна на солнце. Лак также перестаёт иметь яркий насыщенный вид. Соответственно, полиуретановая плёнка даёт возможность сохранить лоск и блеск автомобиля на долгое время — как минимум до 5 лет», — говорит снователь WrapCar и VinylRussia Алексей Егай.
Функция самовосстановления работает так, что даже если появляются мелкие царапины, их можно легко убрать: полить автомобиль кипятком, погреть его технологическим феном с температурой +40 и выше, или просто оставить его под ярким солнцем.
Защита от сколов особенно актуальна в зимнее время. Реагенты и соль, камни в зимней резине, вылетающие на скорости — всё это образовывает сколы. Когда машина находится в агрессивной среде, она попадает под струи песка, мелкой грязи и крупного гравия. Крупный гравий создаёт сколы на краске, цвет становится похож на «далматинца».
«Для некоторых автомобилей, у которых капот с крыльями металлические, последствием может стать ржавчина. С реагентами происходит то же самое. А, если вы не сразу моете машину от тополиного пуха или птичьего помёта, то это всё въедается в лак так, что отмыть это будет невозможно. Ни мойка, ни химические средства с этим справиться не смогут», — говорит Алексей.
Парковочные ДТП
Когда машина стоит во дворе, другой автомобиль при парковке может несильно задеть бампер. Царапины окажутся на плёнке, которую можно легко снять и наклеить новую.
«Даже после достаточно тяжёлых ДТП это не составляет труда. Если есть вмятина, лак всё равно остаётся в целости, а вмятину можно просто выправить специальными инструментами, без покраски. У многих возникает ещё одна проблема — при паркинге в ЖК, офисе, торговом комплексе, где места для открытия дверей не много. Водитель открывает дверь и ударяет её об соседний автомобиль. В таком случае есть два варианта защиты: оклейка кромки двери или полная оклейка», — советует Алексей.
Какие детали нужно иметь в виду:
- Заводская краска всегда прочнее, чем любая другая — не важно, купленная у дилеров или в сервисе.
- Если цвет машины яркий — красный, оранжевый, перламутровый, хамелеон — правильно сделать подбор цвета достаточно сложно. Поэтому есть риск выбиться из общего цвета автомобиля.
- Автомобили стоит оклеивать в короткие сроки, потому что уже в первые 20-50 км после выезда из салона сколы будут обеспечены.
«Всё это скорее про «ударную» часть автомобиля — капот, бампер, фары, зеркала, крылья, места под ручками, внутренние пороги (они царапаются при посадке в автомобиль), задняя выгружная полоса (кусок бампера на багажнике). Если говорить о приоритетности оклейки, то можно распределить части машины в таком порядке: передняя ударная часть, задняя — бампер, двери, задние крылья» — заключает Алексей.
фото: предоставлены VinylRussia и WRAPCAR
