Новость о том, что в России якобы вернули бензин «Евро-3», успела напугать многих автомобилистов. Однако ситуация оказалась не такой однозначной, как ее представляют в интернете, уверяет автор канала «Автосправочная».
Со 2 июля 2026 года вступило в силу постановление правительства, которое временно смягчает требования к топливу. Формально на заправках по-прежнему будут продавать бензин класса «Евро-5» (К5), но для него до конца года разрешили более высокое содержание некоторых компонентов.
Больше всего изменились нормы по сере. Если раньше для бензина «Евро-5» допускалось не более 10 мг/кг, то теперь разрешено до 150 мг/кг — это соответствует уровню «Евро-3». Также увеличили допустимую долю ароматических углеводородов и снова разрешили использовать монометиланилин в качестве октаноповышающей присадки. При этом требования по содержанию этанола остались прежними.
Похожие послабления коснулись и дизельного топлива. Допустимое содержание серы выросло с 10 до 350 мг/кг, что также соответствует экологическому классу «Евро-3».
При этом на колонках никаких изменений не будет. Автомобилисты по-прежнему увидят маркировку «Евро-5» или «К5», поэтому определить качество топлива по названию не получится.
Для большинства автомобилей разовая заправка таким топливом серьезной проблемой не станет. Но при длительном использовании бензина или дизеля с повышенным содержанием серы современные машины могут быстрее столкнуться с износом каталитического нейтрализатора, кислородных датчиков и других элементов системы очистки выхлопных газов.
Это вовсе не означает, что все АЗС уже начали продавать топливо с максимально допустимым содержанием серы. Многие крупные сети продолжают реализовывать бензин и дизель, которые полностью соответствуют прежним требованиям «Евро-5». Проверить это можно самостоятельно: на каждой заправке должен быть паспорт качества топлива, где указаны фактические показатели, в том числе содержание серы.
Временные послабления будут действовать до 31 декабря 2026 года. Их ввели, чтобы избежать дефицита топлива на внутреннем рынке во время ремонтов нефтеперерабатывающих заводов. Более мягкие требования позволяют выпускать больше топлива из того же объема сырья и тем самым поддерживать стабильные поставки.
Автомобилисты нередко делают запас бензина, однако специалисты напоминают, что топливо имеет ограниченный срок хранения. Чтобы сохранить его свойства и избежать проблем с автомобилем, необходимо соблюдать требования к таре, температуре и месту хранения, советовал «ГлагоL».
