В России выставили на продажу ГАЗ-21 «Волга» 1966 года, которую после масштабной реставрации вернули практически к состоянию нового автомобиля. За машину владелец хочет получить 10 млн рублей, пишут авторы канала «Авто Mail».
Автомобиль приобрели у семьи первого и единственного владельца — почетного строителя из Воронежа. Реальный пробег составляет около 100 тысяч километров. Благодаря бережной эксплуатации и длительной консервации «Волга» сохранилась в хорошем состоянии, а затем прошла комплексное восстановление.
Кузов перекрасили в глубокий черный глянец и дополнили полным комплектом хромированных элементов. На машину установили оригинальные диски с редкой американской резиной с белым ободом. На капоте появилась фигурка оленя — она не относится к заводской комплектации, но давно стала одним из узнаваемых символов ГАЗ-21.
Салон тоже полностью обновили. Установили новую шумо- и виброизоляцию, восстановили обшивки, коврики и потолок по образцу оригинала. Сиденья и панели отделали экокожей. Исторический стиль сохранили, хотя ручки и кнопки заменили на современные детали.
Двигатель прошел капитальный ремонт и был адаптирован под бензин АИ-92. Обновили подвеску и тормозную систему, заменили расходные материалы. Электрика при этом осталась оригинальной и, по словам владельца, находится в идеальном состоянии.
Проект получил название «Легенда 60-х». Владелец отмечает, что лично выполнял практически все работы, кроме покраски кузова и ремонта двигателя. По его словам, такая реставрация стала настоящим путешествием в прошлое и способом сохранить автомобиль, который давно превратился в символ целой эпохи.
ГАЗ-21 «Волга» выпускали на Горьковском автозаводе с 1956 по 1970 год. Это был советский легковой автомобиль среднего класса, который быстро получил статус престижной служебной и представительской машины. «Волга» часто появлялась в советском кино и стала одним из символов 1960-х годов.
Что думают пользователи соцсетей?
Алекс Пирожков: «Данный экземпляр стоит от силы 1,5-2 млн! 10 млн может стоить экземпляр, который с завода сразу переехал в теплый гараж, где он и стоит по настоящее время, при том, что его заводили 3-4 раза и проезжал он по 20-30 км каждый год и только летом!».
Александр Б.: «Ну, продавать можно и за 30 млн. Только кто же ее купит?».
Стражник: «Мужик, конечно, молодец. Но это и не оригинал для коллекционеров, и не новодел для повседневки. А тогда для чего?».
История советского автопрома не закончилась вместе с привычными моделями прошлого. Когда-то «Москвич-408» удивлял зарубежных покупателей современным дизайном и активно экспортировался за границу, а сегодня российский автопром пытается вернуть на рынок знакомый бренд «Волга» уже на базе современных моделей, рассказывал «ГлагоL».