Парковок всё меньше, а плата за них всё больше. Неудивительно, что всё больше автомобилистов выбирает такси. В том числе и сотрудники редакции Глагоlа, которые и решили поделиться советами.
Наша главная цель не только помочь таксистам. В первую очередь, мы заботимся о безопасности на дорогах, а значит о жизни и здоровье всех участников движения. Будет здорово, если хотя бы часть таксистов прислушается к нашим советам. А заодно прочитает их вслух той части, которая по-русски читать не умеет. Им ведь тоже хочется хорошо зарабатывать, а так же понять загадочную душу недовольного пассажира. А для простоты понимания все советы будут на «ты» — ведь мы обращаемся к каждому водителю такси лично и очень по-дружески.
Чтобы пассажир ставил хорошие баллы и оставлял чаевые, нужно думать о пассажире! Не о себе, а о нём, даже если тебе на него плевать. Пассажир — он ведь как собака: сразу чувствует человеческое отношение и отвечает таким же. Если ты не умеешь думать о других в целом, то это грустно, но мы тебе расскажем по пунктам.
Начнём с темпа и манеры вождения. Далеко не все пассажиры опаздывают. Но большинство таксистов едут так, словно везут умирающего или роженицу, у которой уже отошли воды. А сзади наступают танки противника, течёт раскалённая лава и гонятся Годзилла, Кинг Конг, Мумия и Элтон Джон. К слову: рожениц и умирающих тоже не нужно возить с особой жестокостью. Иначе они родят или умрут раньше, чем ты их довезёшь.
Вообще, главная твоя беда и ошибка — ехать так, словно ты в машине один. И речь не только про манеры и скорость. Речь про музыку, открытые или закрытые окна. Многие водители уже научились делать потише или спрашивать у пассажира, не мешает ли ему радио и какую волну он предпочитает. А уж совсем отдельные профессионалы сами определяют, какую станцию любит тот или иной тип людей и сразу включают её. Помни: правильно угаданная радиостанция повышает твои шансы на чаевые в три раза. А неправильная снижает раз в пять. Но есть ещё один важный момент. Во время движения многие водители регулируют звук так, как удобно им. А далеко не каждый пассажир будет пять раз просить сделать погромче или потише. То есть он два раза попросит, а потом замолчит и обидится. А это значит, что чаевые тебе не светят.
Помни: под маской пассажира может скрываться водитель. То есть тот самый человек, которого много лет хамски подрезают твои братья по шашечкам и у которого годами копится обида и ненависть. Возможно, когда ты будешь в очередной раз объезжать пробку по крайней левой, чтобы потом резко вклиниться перед всеми и свернуть направо, пассажир ничего и не скажет. Но «опасное вождение» в отзыве непременно отметит и балл занизит.
Так же пассажира абсолютно не интересует, как принято ездить в той местности, откуда ты родом. И твои бурные возмущения тем, что в этой вашей Москве всё иначе. Не надо лезть в чужой монастырь со своим уставом. Москва не самый вежливый город, но камеры на каждом столбе уже научили многих соблюдать правила. Тебя они тоже научат и лучше этому не сопротивляться.
А еще пассажир не знает, насколько ты крут. Он ведь видит тебя впервые и даже не представляет, что ты можешь отвечать на смс-ки двумя руками, а руль крутить лбом. И что тебе не надо смотреть на дорогу — ты и так наизусть её знаешь и сердцем видишь. Поэтому пассажир часто пугается и пытается нащупать ногой несуществующий с его стороны тормоз. А испуганный пассажир вряд ли осыплет тебя купюрами в конце поездки. Скорее наоборот: он сделает всё, чтобы приложение выдало заветную фразу «Этот водитель к вам больше не приедет».
