«Мрачный лицеист»: 195 лет со дня рождения Салтыкова-Щедрина

original27 января 1826 года родился русский писатель и журналист Михаил Евграфович Салтыков-Щедрин. ГлагоL рассказывает о жизни и творчестве выдающегося русского писателя.

Михаил Салтыков происходил из старинного русского дворянского рода Салтыковых. Он родился в Тверской губернии в имении родителей. Село Спас-Угол, в котором прошло детство писателя, неоднократно становилось основным местом событий в его произведениях. Отец Салтыкова Евграф Васильевич был коллежским советником, мать Ольга Михайловна также происходила из московских дворян Забелиных.

originaloriginal

фото: rudocs.exdat.com

Салтыкову было десять лет, когда его отправили учиться в Московский дворянский институт. Проучившись в нём два года и показав себя, как способного ученика, он был переведён в знаменитый Царскосельский лицей. Однако, в этом выдающемся учебном заведении проявился его бунтарский характер и он вместе с другими 17 учениками был из него исключён. «Писал стихи неодобрительного содержания» — объяснили исключение будущего писателя в Царском селе. Именно в эти годы Салтыков решил связать свою жизнь с литературой и именно тогда проявилась его склонность к «обличительному жанру». Правда, после лицея стихов он не писал. Многие литераторы считают, что поэтического таланта у Салтыкова не было, хоть и некоторые его тексты были опубликованы ещё когда он был лицеистом в журнале «Библиотека для чтения» и позже в «Современнике». Ранние работы Салтыкова наполнены меланхолией и грустью. Стоит отметить, что в Царском селе его называли «мрачным лицеистом».

originalфото: rudocs.exdat.com

Салтыкову был 21 год, когда он устроился работать помощником секретаря в военное министерство. Но рутинная работа мелкого чиновника его занимала куда меньше, чем литература. В эти годы он много читает и пишет, увлекается французскими социалистами, а также зачитывается романами Жорж Санд. Выходят его первые библиографические заметки и две повести («Противоречия» и «Запутанное дело») в «Отечественных записках».

Уже в первых его произведениях проявляется салтыковская нелюбовь к разного рода рутинным условностям, крепостному праву, фальшивой морали и прочим пережиткам прошлого.

Салтыков ставит как бы выше всего этого право человека на свободу, чувства, желания.

Выход повести «Запутанное дело» совпал с учреждением в России Бутурлинского комитета (в ответ на события Февральской революции во Франции) и пришёлся совершенно не кстати. Государство всюду искало врагов и цензура обратила внимание на чересчур вольнодумного Салтыкова.

В апреле 1848 года он сослан в Вятку. Правда, дворянского сына Салтыкова власти не оставили без «кормления». Там он снова занял пост чиновника при Вятском губернском правлении. В эти годы Салтыков много работает и занимает довольно высокие посты в администрации. Обнаруженные позже записки Михаила Евграфовича свидетельствуют о том, что ему было важно помогать народу, он всегда живо откликался на любые просьбы о помощи, старался быть полезным простым жителям Вятки.

original

фото: wikipedia.org

Салтыков погружается в провинциальную жизнь и как никто из интеллектуалов своего времени начинает постигать всю боль и отчаяние народа, загнанного в тиски рабства и бедности. Он пишет свои знаменитые «Губернские очерки», переводит Токвиля, Вивьена, Шерюэля. Там же, в Вятке он женится на дочери местного вице-губернатора Елизавете Болтиной.

По возвращению в 1855 году в столицу, Салтыков устраивается в Министерство внутренних дел, после его отправляют в Тверскую и Владимирскую губернии. В разгар Крымской войны были созданы так называемые «комитеты ополчения» и в обязанности писателя входило обозрения делопроизводства этих ведомств. Конечно, Салтыков видел все злоупотребления, что позже отразилось в его новых литературных произведениях.

В эти годы он, наконец, публикует «Губернские очерки» под псевдонимом Николая Щедрина в «Русском вестнике». Они сразу становятся популярными и имя писателя звучит во всех литературных салонах Москвы и Петербурга.

Обличительные рассказы о чиновниках, взяточничестве, мелкости мещанских взглядов и вообще какой-то всеобщей безысходности и серости выдержали три издания только в 1857 году.

Это время совпало с периодом либеральных реформ и Салтыков мог писать, не задумываясь о цензуре и в то же время получать весьма приличные государственные должности.

В 1858 году он — рязанской вице-губернатов, через два года — тверской. Несмотря на занимаемые должности Михаил Салтыков находит время для литературы. Он много пишет и печатается. Появляется его знаменитый рассказ «История одного города».

original

фото: pinsklib.by

С 1863 года после неудачной попытки основать свой литературный журнал Салтыков становится одним из редакторов «Современника». После отставки он полностью посвящает себя литературе и уходит работать к Некрасову в журнал «Отечественные записки». По уходу Некрасова становится главным редактором журнала.

Почти все его знаковые произведения, в том числе роман «Господа Головлёвы» публикуются в те годы, когда он работает в этом журнале.

В 1870 году власти запрещают издание «Отечественных записок», что сильно отражается на здоровье Михаила Евграфовича. Всё чаще в его произведениях звучит мысль об одиночестве и безысходности, он будто теряет связь с внешним миром. Обостряются хронические заболевания писателя. Незадолго до смерти он пишет рассказ «Забытые слова». В нём чувствуется обречённое состояние писателя:

«Были, знаете, слова, — сказал как-то Салтыков публицисту Михайловскому незадолго до смерти, — ну, совесть, отечество, человечество, другие там ещё… А теперь потрудитесь-ка их поискать!.. Надо же напомнить!».

10 мая 1889 года Михаил Салтыков-Щедрин умирает в возрасте 63 лет. Его хоронят на Волковском кладбище рядом с Тургеневым.

фото на обложке: visittver.ru

Читайте дальше

Эксперты рассказали, каки риски несут эскроу-счета покупателям квартир

o091125.17.04
фото: freepik.com

При выборе застройщика надо проверять его юридический статус и отдавать предпочтение крупным компаниям во избежания рисков. Об этом 16 октября сообщает URA.RU со ссылкой на экспертов.

Они напомнили, что механизм эскроу-счетов остается главной защитой покупателей квартир. В случае банкротства девелопера банк вернет вложенные средства. Но не компенсирует уже выплаченные проценты по ипотеке и рост цен на жилье, который может произойти во время строительства. 

Самый высокий риск несут небольшие региональные компании, на счету которых несколько локальных проектов, полагает гендиректор агрегатора новостроек Redcat Наталья Шаталина. Им сложно справиться с высокой ставкой по проектному финансированию и снижением продаж.

«Покупателям сейчас стоит внимательно оценивать не только сам проект, но и состояние застройщика, лучше обратить внимание на крупные компании с большим портфелем проектов в разных регионах, с прозрачной отчетностью и минимальными переносами сроков ввода», — добавила эксперт.

Со своей стороны, экономист, вице-президент АО «Первоуральскбанк» Анатолий Фарафонов напомнил, что если квартира покупалась по договору долевого участия с оплатой через эскроу и средства еще находятся на этом счете, они хранятся в банке, а не у строительной компании. В случае банкротства девелопера надо направить ему уведомление об отказе от договора, оформить прекращение ДДУ в Росреестре и согласовать с банком порядок возврата.

Банк возвращает средства в течение трех рабочих дней после публикации сведений о погашении регистрационной записи ДДУ.

«При ипотечной сделке дольщик вносит ежемесячные платежи с процентами банку. Но если ДДУ будет расторгнут, вся сумма по стоимости квартиры будет возвращена, и этими денежными средствами дольщик закрывает ипотеку. Получается, что в данном случае клиент теряет только сумму уплаченных процентов банку за данный период», — подчеркнула специалист компании BM Group development Кристина Кабаева.

Ранее сообщалось, что российские застройщики опасаются проблем с доставкой, дефицита и подорожания ряда стройматериалов. Строительство им приходится планировать с учетом цепочки от строительства до сдачи объекта.

В соцсетях появились видео дрейфующих контейнеров после затопления судна в Ормузском проливе

yu170826.10.09
фото: wikipedia.org

В соцсетях распространились видео с контейнерами и грузом, дрейфующими в воде после затопления судна в Ормузском проливе. Некоторые пользователи утверждали, что среди плавающих предметов есть коробки с iPhone и парфюмерия, однако эти сведения пока не подтверждены.

14 октября СМИ сообщили о затоплении контейнеровоза GFS Pride, ходившего под флагом Сингапура. По данным агентства, судно затонуло после попадания снаряда. Его оператором является зарегистрированная в ОАЭ компания GFS Ship Management FZE.

Как сообщает Deutsche Welle, иранский Корпус стражей исламской революции заявил, что грузовое судно загорелось и затонуло после подрыва на мине. Британская компания по морской безопасности Vanguard, в свою очередь, сообщила о попадании снаряда. Пока неясно, идет ли речь об одном и том же инциденте.

Всего в регионе атаковали четыре судна. Два контейнеровоза получили незначительные повреждения, но продолжили движение. Местонахождение танкера Alfonso на момент публикации оставалось неизвестным.

Пакистанские морские власти предупредили о дрейфующих контейнерах с затонувшего судна. По данным источников в сфере морской безопасности, GFS Pride мог перевозить до 2 824 стандартных контейнеров.

Также эксперты считают, что перебои в Ормузском проливе грозят миру продовольственным кризисом. Осложняют ситуацию и последствия природного явления Эль-Ниньо.

Эксперт: Tesla Roadster впечатляет, но остается демонстрационной технологией «прыгающего» спорткара

yu070325.13.24
фото: x.com/Tesla

Электромобиль Tesla Roadster не способен летать, но может совершать короткие прыжки, зависать и маневрировать. Об этом в пятницу, 16 октября, рассказал СМИ2 ведущий эксперт управляющей компании (УК) «Финам Менеджмент» Дмитрий Баранов.

«Принципиальное различие с настоящим летающим автомобилем состоит в том, что Tesla совершает короткие прыжки и маневры на сжатом воздухе, а летающий автомобиль может осуществлять устойчивый полет, взлет или посадку», — пояснил он.

Эксперт добавил, что у Tesla Roadster есть два баллона высокого давления, сжатый воздух и десять сопел. Через сопла выбрасывается воздух, создается тяга, что позволяет ускоряться, стабилизировать кузов, подпрыгивать и на короткое время отрываться от земли. Запас воздуха у него ограничен.

видео: Tesla

При этом у летающего автомобиля источником тяги могут быть винты или роторы, а также другой двигатель. Полноценный летающий автомобиль — транспорт «от двери до двери», подчеркнул эксперт.

Он обратил внимание, что для летающего автомобиля нужны сертификация, лицензии пилота, соблюдение правил использования воздушного пространства, а регулирование для Tesla почти отсутствует.

«Сам принцип данного автомобиля Tesla не является чем-то фантастическим, так как холодногазовые двигатели давно применяются в космической технике для ориентации и точных маневров. Но в автомобиле они дают очень «дорогой» способ движения, потому что запас сжатого воздуха быстро расходуется, а полезная нагрузка и безопасность конструкции усложняются. Поэтому демонстрация на полигоне доказывает работоспособность идеи, но не превращает Roadster в воздушное транспортное средство», — продолжил Баранов.

По его мнению, в ближайшие 5-10 лет массовой эта модель Tesla не станет. Могут быть востребованы отдельные элементы технологии: активная аэродинамика и тяговые модули.

«Для обычного покупателя летающий автомобиль упирается в цену, расход энергии, шум, безопасность падения, страхование, инфраструктуру взлёта и правовую ответственность. Поэтому реалистичный сценарий заключается в том, что это могут быть дорогие нишевые машины и демонстрационные проекты, а не массовый личный транспорт», — добавил эксперт.

Он допустил, что этот автомобиль может появиться в России, но не в формате «купил и полетел». Станут доступны демонстрационные и выставочные образцы, закрытые испытательные полигоны и промышленные площадки, беспилотные грузовые и логистические платформы, где уже начался переход от пилотов к коммерческой эксплуатации, а в перспективе могут появиться отдельные аэротакси или грузовые дроны в согласованных коридорах.

«В целом можно сказать, что Roadster является впечатляющей, но пока демонстрационной технологией «прыгающего» спорткара, а не массовым летающим автомобилем. В РФ нечто подобное сначала придет как редкий показательный образец или элемент спецтехники; массовым же в ближайшие годы будет не личный полет, а беспилотные грузовики, дроны и, возможно, аэротакси в ограниченных зонах», — заключил он.

Накануне генеральный директор Tesla Илон Маск представил электромобиль, который, по его словам, способен летать. Двухместный Tesla Roadster не только разгоняется от 0 до 60 миль в час (96,5 км/ч) за рекордное время — менее одной секунды, — но и использует систему всасывания (вакуумного прижима) для подъема по крутой рампе.

Космонавт Андрей Федяев призвал человечество беречь Землю

yu110426.13.18
фото: nasa.gov

Российский космонавт Андрей Федяев призвал человечество беречь Землю и не разрушать ее. Он сравнил планету с космическим кораблем, безопасность которого зависит от действий всего экипажа и каждого его участника.

«Мы — единый экипаж. Безопасность экипажа и станции зависит от действий всего экипажа и каждого из нас. Если человечество придет к такому выводу, что наша планета Земля — такой же корабль, летящий в космосе, то поймет, что мы должны беречь, а не разрушать ее», — заявил Федяев на пресс-конференции в Космическом центре имени Джонсона.

Космонавт также отметил эффективность подготовки к нештатным ситуациям на Международной космической станции. По его словам, важную роль в успехе экспедиции играют не только исправность оборудования, но и благоприятная атмосфера внутри экипажа. Об этом сообщает ТАСС.

Федяев вернулся на Землю 8 октября после 237-дневной экспедиции. Он участвовал в миссии Crew-12 вместе с астронавтами NASA и Европейского космического агентства.

Российский космонавт Тихонов назвал самый достоверный фильм о космосе. Им он назвал «Аполлон-13».

В России впервые провели трансплантацию спинного мозга

photo 5372974400942055057 y 1
фото: t.me/mos_sobyanin/22164

Операцию по трансплантации спинного мозга впервые провели в России, она прошла в Москве в Институте скорой помощи имени Склифосовского. Об этом 16 октября сообщил мэр российской столицы Сергей Собянин.

«Уникальное хирургическое вмешательство, которое длилось 12 часов, выполнено в Институте скорой помощи имени Склифосовского», — написал он в своем Telegram-канале.

По словам Собянина, у пациента, которому грозила полная неподвижность, появился шанс на восстановление. Медики оценивают его самочувствие как хорошее.

Собянин подчеркнул, что московская медицина активно развивает международное сотрудничество и внедряет современные технологии. Операция прошла с участием коллег из Китая.

Ранее в Институте скорой помощи имени Склифосовсого рассказали, что специалисты в ходе операций извлекали из пациентов беспроводные наушники, украшения и даже гвозди.