С бензином в России этим летом произошла странная история: на колонке по-прежнему может быть написано «Евро-5», но требования к составу такого топлива временно стали мягче. Новые правила действуют с 2 июля 2026 года, напоминает автор канала «Автосправочная».
Главное изменение коснулось серы. Раньше в бензине «Евро-5» ее допускалось не больше 10 мг/кг, теперь — до 150 мг/кг. Для дизтоплива показатель вырос с 10 до 350 мг/кг.
Разрешили и больше ароматических углеводородов — до 42% вместо 35%. Кроме того, в бензине снова допустима присадка монометиланилин в концентрации до 1%. А вот требования к содержанию этанола не изменились.
При этом на самой заправке водитель может ничего необычного не заметить. На колонке все так же будет стоять «Евро-5» или «К5», поэтому по одной маркировке понять фактический состав топлива нельзя.
Почему это важно? Длительное использование бензина или дизеля с большим содержанием серы может ускорить выход из строя элементов системы очистки выхлопа в современных автомобилях. В первую очередь речь идет о катализаторах и кислородных датчиках.
Но паниковать из-за каждой заправки не стоит. Узнать, что именно продают на конкретной АЗС, можно по паспорту качества топлива. Он должен находиться в уголке потребителя.
Смотреть нужно именно на содержание серы. Для бензина до 10 мг/кг соответствует «Евро-5», до 50 мг/кг — «Евро-4», до 150 мг/кг — «Евро-3». Для дизеля граница «Евро-3» составляет 350 мг/кг.
В качестве примера автор проверил паспорта топлива на одной из АЗС. В бензине АИ-92 было 5 мг/кг серы, в АИ-95 — менее 5 мг/кг, а в дизтопливе — 8,6 мг/кг. Все показатели укладывались в прежние требования «Евро-5».
Само разрешение ввели из-за риска дефицита топлива. НПЗ проходят плановые и внеплановые ремонты, поэтому правительство временно смягчило требования, чтобы упростить производство топлива и не допустить перебоев на внутреннем рынке.
Пока такие правила действуют до 31 декабря 2026 года. Так что сейчас водителям важнее не пугаться слов «Евро-3» в заголовках, а при сомнениях просто посмотреть паспорт качества на своей заправке.
Что думают пользователи соцсетей?
Александр Пустовой: «Тогда бензин должен стоить дешевле на 50%».
Alecsey Iwanow: «А как же экология?».
Игорь Руденко: «То есть получается бензин 3-го класса, а цена как за 5. Интересно выходит».
Российский топливный рынок этим летом оказался под особым контролем властей. Правительство временно ограничило экспорт бензина и части других видов топлива, а ФАС одновременно проверяет обоснованность роста цен на АЗС в регионах, писал «ГлагоL».