Летом машина иногда начинает «есть» больше топлива, хотя стиль езды вроде бы не изменился. Кондиционер работает почти постоянно, на дорогах пробки, двигатель получает дополнительную нагрузку — вот расход и ползет вверх.
Немного сэкономить помогает обычная кнопка рециркуляции воздуха. Та самая, которую водители часто включают, чтобы в салон не тянуло запахом выхлопных газов или дымом, отмечает канал CenyAvto.com.
Обычно кондиционер забирает воздух с улицы, охлаждает его и подает обратно в салон. На это требуется дополнительная работа системы, а значит, возрастает и нагрузка на двигатель.
При включенной рециркуляции кондиционер начинает работать преимущественно с уже охлажденным воздухом внутри машины. Поэтому салон остывает быстрее, а прохлада сохраняется дольше.
Особенно удобно включать этот режим после того, как салон уже немного охладился. В пробке или при медленном движении рециркуляция тоже может оказаться кстати: горячий воздух с улицы постоянно не поступает внутрь.
Насколько заметной будет экономия, зависит от температуры за бортом, состояния кондиционера и самого автомобиля. Для машин с двигателями объемом 1,4–1,6 литра в некоторых условиях расход топлива таким способом можно снизить почти на 30 процентов.
Есть у кнопки и еще один плюс. Рециркуляция не дает в салон так активно проникать пыли, дыму, неприятным запахам и выхлопным газам. В городе это бывает очень кстати.
Но постоянно ездить в таком режиме не стоит. Воздух внутри салона постепенно становится душным, из-за чего водитель может быстрее устать и начать чувствовать сонливость.
Ранее «ГлагоL» рассказал, можно ли заправлять полный бак. На самом деле большой опасности нет, но не стоит пытаться залить топливо сверх нормы.